專利名稱：一種汽車側(cè)照led燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車用品，特別是一種汽車側(cè)照LED燈裝置。
二背景技術(shù)：
據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，很多交通事故都是在夜晚發(fā)生的，其原因很簡單，主要原因是夜 間光線不足、能見度低造成的。雖然各種車輛都裝有夜晚照明用的汽車大燈，但現(xiàn)有的車燈 由于都裝有曲面反光鏡，這樣雖然提高了燈的亮度，使燈照得更遠(yuǎn)，但同時照亮的范圍也縮 小了 ，特別是在夜晚行車轉(zhuǎn)彎處，往往因?yàn)槁氛蛘咿D(zhuǎn)彎角度大，此問題便暴露無遺；汽車 大燈光線不能照到死角，形成視覺盲區(qū)，司機(jī)看不清路面狀況，從而發(fā)生交通意外。尤其地 面狀況較差的山地上，潛在的危險(xiǎn)就更大了。因此有必要對現(xiàn)有的汽車照明系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)， 使之更有利于夜間行車安全。
三
實(shí)用新型內(nèi)容針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種汽車側(cè)照 LED燈裝置，可有效解決汽車照明視角盲區(qū)，防止交通事故意外發(fā)生的問題，其解決的技術(shù) 方案是，包括車體前照燈和側(cè)照LED燈，側(cè)照LED燈與車體前照燈經(jīng)導(dǎo)線并聯(lián)，車體前照燈 的電源進(jìn)線端的導(dǎo)線上裝有前照燈開關(guān)，車體前照燈與側(cè)照LED燈間的導(dǎo)線上裝有與轉(zhuǎn)向 燈開關(guān)聯(lián)動的側(cè)照LED燈的控制開關(guān)，轉(zhuǎn)向開關(guān)與轉(zhuǎn)向燈相聯(lián)，在前照燈開啟的情況下，轉(zhuǎn) 向燈的開關(guān)控制轉(zhuǎn)向燈和側(cè)照LED燈，側(cè)照LED燈固定在車體上的轉(zhuǎn)向燈外側(cè)。本實(shí)用新 型結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特、簡單，安裝使用方便，使用效果好，無照明視角盲區(qū)，有效防止意外事故的 發(fā)生，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。
四
圖1為本實(shí)用新型的部件電路連接結(jié)構(gòu)圖。 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖3為本實(shí)用新型照明范圍示意圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。 由圖1、2所示，本實(shí)用新型包括車體前照燈1和側(cè)照LED燈2，側(cè)照LED燈2與車 體前照燈1經(jīng)導(dǎo)線3并聯(lián)，車體前照燈1的電源進(jìn)線端的導(dǎo)線上裝有前照燈開關(guān)K1，車體 前照燈1與側(cè)照LED燈2間的導(dǎo)線上裝有與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K3聯(lián)動的側(cè)照LED燈的控制開關(guān) K2，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K3與轉(zhuǎn)向燈相聯(lián)，在前照燈開啟的情況下，轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)控制轉(zhuǎn)向燈和側(cè) 照LED燈，側(cè)照LED燈固定在車體4上的轉(zhuǎn)向燈外側(cè)。 為了保證使用效果，所說的側(cè)照LED燈2為發(fā)光二極管組成的排組，或采用燈組模 塊，斜裝于轉(zhuǎn)向燈外側(cè)，然后與轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制側(cè)照LED燈。[0010] 本實(shí)用新型的工作情況是，由圖3所示，A區(qū)是目前汽車照明裝置的照明范圍，目 前兩個正面照明燈的光線很有局限性，對車頭側(cè)向的范圍基本上沒有覆蓋，形成了照射死 角，特別不利于夜間行車，B區(qū)和C區(qū)為本實(shí)用新型所發(fā)出的光線，這樣極大的解決了照射 死角的問題，大大提高了夜間行車的安全性。 就具體而言，側(cè)照LED燈與汽車前照燈并聯(lián)，只有在汽車前照燈開啟時，側(cè)照LED 燈才能與電源連通，此時側(cè)照LED燈為常開狀態(tài)，要開啟側(cè)照燈必須先把汽車前照燈打開， 也就是在晚上或者燈光不充足的地方開啟，同時左右側(cè)照LED燈控制開關(guān)與左右轉(zhuǎn)向燈 聯(lián)動，當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈時左側(cè)照LED燈開啟，打右轉(zhuǎn)向燈時右轉(zhuǎn)向燈開啟，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈時側(cè)照 LED燈則關(guān)閉，這樣只有在汽車前照燈、轉(zhuǎn)向燈同時開啟時側(cè)照LED燈才能與電源接通，當(dāng) 打左轉(zhuǎn)向燈時左側(cè)照LED燈則開啟，打右轉(zhuǎn)向燈時右轉(zhuǎn)向燈開啟，關(guān)閉汽車前照燈或轉(zhuǎn)向 燈中的任何一個開關(guān)側(cè)照LED燈則關(guān)閉。所以只有當(dāng)前照燈開啟時，側(cè)照LED燈才能與電源 連通，因此側(cè)照LED燈是不會在白天開啟的，然后再和轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動，只有在打開轉(zhuǎn)向燈時， 側(cè)照LED燈才會開啟，在轉(zhuǎn)彎時使用側(cè)照LED燈不會對迎面行駛的車輛造成干擾，充足的側(cè) 照燈光，可以大大改善交通安全。 側(cè)照LED燈組模塊，斜裝于轉(zhuǎn)向燈外側(cè)，然后與轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制 側(cè)照LED燈的效果，這樣解決了汽車轉(zhuǎn)彎時外側(cè)盲區(qū)的問題，很大程度上提高了夜間行車安全。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi) 容作出些更動或者修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車側(cè)照LED燈裝置，包括車體前照燈和側(cè)照LED燈，其特征在于，側(cè)照LED燈(2)與車體前照燈(1)經(jīng)導(dǎo)線(3)并聯(lián)，車體前照燈(1)的電源進(jìn)線端的導(dǎo)線上裝有前照燈開關(guān)(K1)，車體前照燈(1)與側(cè)照LED燈(2)間的導(dǎo)線上裝有與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(K3)聯(lián)動的側(cè)照LED燈的控制開關(guān)(K2)，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(K3)與轉(zhuǎn)向燈相聯(lián)，在車體前照燈開啟的情況下，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制轉(zhuǎn)向燈和側(cè)照LED燈，側(cè)照LED燈固定在車體(4)上的轉(zhuǎn)向燈外側(cè)，
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)照LED燈裝置，其特征在于，所說的側(cè)照LED燈(2)為 發(fā)光二極管組成的排組，或采用燈組模塊，斜裝于轉(zhuǎn)向燈外側(cè)，然后與轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn) 向燈開關(guān)控制側(cè)照LED燈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車側(cè)照LED燈裝置，可有效解決汽車照明視角盲區(qū)，防止交通事故意外發(fā)生的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括車體前照燈和側(cè)照LED燈，側(cè)照LED燈與車體前照燈經(jīng)導(dǎo)線并聯(lián)，車體前照燈的電源進(jìn)線端的導(dǎo)線上裝有前照燈開關(guān)，車體前照燈與側(cè)照LED燈間的導(dǎo)線上裝有與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)聯(lián)動的側(cè)照LED燈的控制開關(guān)，轉(zhuǎn)向開關(guān)與轉(zhuǎn)向燈相聯(lián)，在前照燈開啟的情況下，轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)控制轉(zhuǎn)向燈和側(cè)照LED燈，側(cè)照LED燈固定在車體上的轉(zhuǎn)向燈外側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特、簡單，安裝使用方便，使用效果好，無照明視角盲區(qū)，有效防止意外事故的發(fā)生，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。
文檔編號F21W101/02GK201513809SQ20092022395
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者史鵬飛, 鄭香舜, 陳澤亞 申請人:晶誠(鄭州)科技有限公司