專利名稱：便攜式交通應急紅綠燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路交通指示裝置，尤其是一種臨時性道路通行指示裝置。
背景技術：
目前我國十字路口車輛通行紅綠燈指示裝置，都采用的是單回路電力方式，若遇 到檢修停電或意外停電時，則需要派交警現(xiàn)場指揮交通，而目前道路車輛越來越多，使得現(xiàn) 場指揮的交警工作強度很大，而另一方由于許多司機因看不到或看不懂交警的手勢，而造 成交通混亂。

發(fā)明內容為了克服因停電而造成的十字路口車輛交通混亂的局面，本實用新型提供一種臨 時性道路通行指示紅綠燈，該道路通行臨時紅綠燈，不但移動方便，而且自帶可更換電源， 能使交警從繁重的工作中解脫出來。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在移動式紅綠燈的底座內安裝 了可更換的充電電池，該電池即提供了紅綠燈的工作電源，又增加了底座的穩(wěn)定性，紅綠燈 的燈頭采用LED半導體節(jié)能光源，燈頭采用交通紅綠燈專用驅動電路驅動，驅動電源由底 座內蓄電池提供。紅綠燈的燈頭外殼采用鋁合金等輕質材料制作，紅綠燈的燈頭有四面顯 示的用于十字路口的指示；有三面顯示的用于T字路口的指示，燈頭外殼與底座的連接是 通過玻璃鋼支撐管套接的，高度可在2. 5米-4米之間任意對接，把便攜式交通應急紅綠燈 放置在路十字中心，以保證所有車輛都能看到指示。 本實用新型的有益效果是，方便快捷，可以很好地臨時代替原紅綠燈裝置，快速恢 復交通指示。

圖1是本實用新型的原理圖 圖中.1-燈頭外殼，2-(紅，黃，綠)單色燈頭，3-套箍，4-玻璃鋼支撐管，5-底座， 6_底座提手，7-功能插座，8-功能插座。 圖2是燈頭外殼總成頂視圖 圖中.9-透光孔，1-燈頭外殼，10-內層保護隔板，11-發(fā)光電路板。 圖3是燈頭的燈珠組成圖 圖4是整套裝置收納后的底座側視圖 圖中.l-燈頭外殼，5-底座，12-蓄電池。
具體實施方式在圖1中，升向空中的指示燈外殼(1)是由輕質材料(如鋁合金等)制作的合狀帶 夾層結構，夾層內放置發(fā)光電路板(ll)，外殼的中間空間用于放置玻璃鋼支撐管(4)，外殼的底部中央，連接有一個套箍，指示燈外殼通過該套箍與玻璃鋼支撐管(4)連接，而數(shù)根玻 璃鋼支撐管(4)也是通過套箍(3)對接在一起。底座(5)是由輕質材料(如鋁合金等)制 作的長方體，殼體分上下兩層，上層用于放置燈頭外殼總成，下層用于放置蓄電池(12)及 紅綠燈控制器，在底座(5)的中央也有一個套箍，底座(5)通過該套箍與玻璃鋼支撐管(4) 連接，通過對接不同根數(shù)的玻璃鋼管，來控制指示燈的高度。在底座(5)的外殼上有一個 功能插座(7)，該功能插座與底座內的蓄電池及紅綠燈控制器連接，通過該功能插座既可向 指示燈輸出控制信號，也可用充電器向蓄電池充電。在指示燈的外殼上也有一個功能插座 (S)，底座(5)上的功能插座(7)與指示燈外殼上的功能插座(8)，通過一根電纜連接后，交 通指示燈即可正常工作。使用完畢后，將每根套管取下，放入指示燈外殼內部，然后再一起 放入底座內，就組成了一個手提箱，移動起來很方便。
權利要求一種便攜式交通應急紅綠燈，包括紅綠燈燈頭總成，玻璃鋼支撐管，支撐底座，蓄電池，連接電纜，其特征在于每個單色燈頭是由數(shù)個LED發(fā)光二極管組成的集成化電路板，每個單色集成化燈頭電路板分別按照順序固定在燈頭外殼的各個側面上，燈頭外殼通過玻璃鋼支撐管豎直插在底座中央，底座內放置有蓄電池。
2. 如權利要求1所述的一種便攜式交通應急紅綠燈，其特征在于燈頭外殼是一個長 方體合狀結構，四個側面是由三層結構組成，最外層是外殼，中間夾層是 集成化發(fā)光電路 板，最內層是保護隔板，外殼側面開有燈頭透光孔，下底部中央連接有一個套箍。
3. 如權利要求1所述的一種便攜式交通應急紅綠燈，其特征在于連接燈頭外殼與底 座之間的支撐管，是由數(shù)根可拆卸的套管組成。
專利摘要一種便攜式交通應急紅綠燈，主要用于道路交通路口的停電應急的行車信號指示，它是一種可組裝式便攜結構，自帶電源，能夠很方便地快速替代固定交通信號燈，使車輛按序行駛，減輕交警的工作強度。
文檔編號F21W111/00GK201502879SQ20092017926
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權日2009年9月22日
發(fā)明者趙振興 申請人:趙振興