一種紅綠燈警示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)導(dǎo)航領(lǐng)域，具體涉及紅綠燈警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)向現(xiàn)代化發(fā)展越來(lái)越多快，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量是越來(lái)越多，預(yù)計(jì)在2020年中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量每年以雙位數(shù)數(shù)字增加。每個(gè)城市都是不堪重負(fù)，而且該趨勢(shì)是愈演愈烈，交通設(shè)施的完善和交通指引系統(tǒng)的需要完善的需求日漸迫切。
[0003]目前汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)只能提供出發(fā)地到目的地的交通路線，并不能準(zhǔn)確告知司機(jī)紅綠燈的即時(shí)狀態(tài)。根據(jù)最新交通法規(guī)，闖紅燈罰款200元并且扣6分。特殊情況下無(wú)意闖紅燈是闖紅燈扣分的大部分原因，如視線不好、越線停車(chē)等都會(huì)給予處罰。當(dāng)車(chē)輛行駛在有交通信號(hào)燈的路口，如果前方紅綠燈突然變?yōu)榧t色，車(chē)輛由于車(chē)速過(guò)快，在變?yōu)榧t燈的瞬間緊急剎車(chē)，容易造成將車(chē)停在斑馬線上甚至誤闖紅燈。
[0004]現(xiàn)有的紅綠燈警示系統(tǒng)，多以改造專(zhuān)用紅綠燈來(lái)完成紅綠燈信息的獲取，此種方式造成紅綠燈設(shè)備成本大、費(fèi)用高、資源浪費(fèi)、推廣難度大等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為能夠解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能在不改造原有紅綠燈設(shè)備的基礎(chǔ)上，采用攝像頭裝置獲取紅綠燈信息，并實(shí)時(shí)通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)送至信號(hào)接收終端，避免改造紅綠燈設(shè)備帶來(lái)的弊端。
[0006]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，紅綠燈警示系統(tǒng)，包括紅綠燈信號(hào)獲取端和信號(hào)接收終端；信號(hào)接收終端包括接收端處理器、無(wú)線接收模塊和顯示模塊。顯示模塊、無(wú)線接收模塊均與接收端處理器相連接；紅綠燈信號(hào)獲取端包括無(wú)線發(fā)射模塊、發(fā)射端處理器以及攝像頭裝置。無(wú)線發(fā)射模塊與發(fā)射端處理器相連接，無(wú)線發(fā)射模塊還與無(wú)線接收模塊相線連接。
[0007]進(jìn)一步地，紅綠燈信號(hào)獲取端的攝像頭位于紅綠燈的正前方，并實(shí)時(shí)獲取紅綠燈
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[0008]上面所述接收終端還包括語(yǔ)音模塊和顯示模塊，其中語(yǔ)音模塊、顯示模塊都與接收端處理器相連接。
[0009]本實(shí)用新型的紅綠燈警示系統(tǒng)可將紅綠燈的信號(hào)狀況即時(shí)顯示在車(chē)內(nèi)，避免視線不好的情況下越線停車(chē)甚至無(wú)意闖紅燈的交通問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種紅綠燈警示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，01、紅綠燈信號(hào)獲取端；02、信號(hào)接受終端；11、無(wú)線發(fā)射模塊；12、發(fā)射端處理器；13、攝像頭；21、無(wú)線接收模塊；22、語(yǔ)音模塊；23、接收端處理器；24、顯示模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的紅綠燈警示系統(tǒng)，包括紅綠燈信號(hào)獲取端01和信號(hào)接收終端02 ;紅綠燈信號(hào)獲取端01包括無(wú)線發(fā)射模塊11、發(fā)射端處理器12和攝像頭13，無(wú)線發(fā)射模塊11、攝像頭13均與發(fā)射端處理器12相連接；信號(hào)接收終端02包括無(wú)線接收模塊21、接收端處理器23和顯示模塊24 ;顯示模塊24、無(wú)線接收模塊21均與接收端處理器23相互連接；無(wú)線發(fā)射模塊11與發(fā)射端處理器12相連接，無(wú)線發(fā)射模塊11還與信號(hào)接收終端02的無(wú)線接收模塊21相連接。紅綠燈信號(hào)獲取端01的攝像頭13讀取紅綠燈信息，并以無(wú)線通訊的方式傳輸，汽車(chē)上的信號(hào)接收終端02通過(guò)無(wú)線接收模塊21接收信號(hào)，并通過(guò)顯示模塊24顯示出當(dāng)前紅綠燈的狀態(tài)。上述信號(hào)接收終端02還包括語(yǔ)音模塊22，所述語(yǔ)音模塊22也與信號(hào)接收終端02的接收端處理器23相連接。在顯示當(dāng)前紅綠燈狀態(tài)的同時(shí)也可由語(yǔ)音模塊22播放，告知司機(jī)前方紅綠燈狀態(tài)。信號(hào)接收終端02也可用于手機(jī)、平板，車(chē)載導(dǎo)航等。
[0013]在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的主旨范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型所做的替換、變化和修改都是被允許的，因此，本實(shí)用新型的范圍不僅僅局限于實(shí)施例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.紅綠燈警示系統(tǒng)，其特征在于:包括紅綠燈信號(hào)獲取端和信號(hào)接收終端；信號(hào)接收終端包括接收端處理器、無(wú)線接收模塊和顯示模塊、語(yǔ)音模塊；顯示模塊、語(yǔ)音模塊和無(wú)線接收模塊均與接收端處理器相連接；紅綠燈信號(hào)獲取端包括無(wú)線發(fā)射模塊、發(fā)射端處理器以及攝像頭；無(wú)線發(fā)射模塊與發(fā)射端處理器相連接，無(wú)線發(fā)射模塊還與無(wú)線接收模塊無(wú)線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈警示系統(tǒng)，其特征在于:紅綠燈信號(hào)獲取端攝像頭位于紅綠燈的正前方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紅綠燈警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的紅綠燈信號(hào)獲取端通過(guò)攝像頭獲取紅綠燈信息，并實(shí)時(shí)通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)送至信號(hào)接收終端。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種紅綠燈警示系統(tǒng)，包括紅綠燈信號(hào)獲取端和信號(hào)接收終端；信號(hào)接收終端包括接收端處理器、無(wú)線接收模塊和顯示模塊、語(yǔ)音模塊；顯示模塊、語(yǔ)音模塊和無(wú)線接收模塊均與接收端處理器相連接；紅綠燈信號(hào)獲取端包括無(wú)線發(fā)射模塊、發(fā)射端處理器以及攝像頭；無(wú)線發(fā)射模塊與發(fā)射端處理器相連接，無(wú)線發(fā)射模塊還與無(wú)線接收模塊無(wú)線連接。本實(shí)用新型的紅綠燈警示系統(tǒng)能在不改動(dòng)原紅綠燈設(shè)備的基礎(chǔ)上獲取紅綠燈信息，實(shí)現(xiàn)紅綠燈警示功能，避免在視線不好的情況下越線停車(chē)甚至無(wú)意闖紅燈的交通問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】G08G1/0962
【公開(kāi)號(hào)】CN204759748
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520284753
【發(fā)明人】張磊, 王大海
【申請(qǐng)人】烏魯木齊睿德國(guó)通電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月6日