專利名稱：一種led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種以模塊化的燈頭組合來適應(yīng)不同照明需求的 LED路燈。
背景技術(shù)：
目前的LED路燈一般由燈桿、燈頭支架、殼體、光源模塊、電路及輔助構(gòu)件等組成，其 將光源模塊和電路整合在一個密閉的燈殼內(nèi)。而由于LED工作時發(fā)熱量大，在這種情況下， LED顆粒發(fā)出的熱量會導(dǎo)致顆粒PN節(jié)溫的溫度大幅度上升，相當(dāng)于整個路燈工作于一個相 對溫度較高的環(huán)境中，從而對LED顆粒的壽命產(chǎn)生很大的影響，降低其使用壽命，同時產(chǎn)生 的熱量對電源也會產(chǎn)生不良影響。
其次，對于眩光問題，根據(jù)道路具體情況，現(xiàn)有的LED路燈為滿足不同桿高、不同照明 需求而進行單獨設(shè)計，很難統(tǒng)盤考慮到所有情況，且單個光源出射光線，很難控制眩光。并 且，由于每次重新設(shè)計，既要考慮降低眩光，又要考慮路面光線的均勻性二者很難兩全。這 種特定設(shè)計的LED路燈只能滿足特定道路的要求，其通用性低，設(shè)計成本高，不能體現(xiàn)LED 路燈的優(yōu)越性，不利于大規(guī)模推廣。
再次，由于LED發(fā)出的光線具有很強的方向性，不同的道路需要不同的發(fā)光角度以適 應(yīng)路況，否則很可能會在道路上出現(xiàn)暗區(qū)甚至是無光區(qū)。現(xiàn)有的LED路燈，其安裝角度為固 定式的，即路燈發(fā)出的光線角度不能調(diào)節(jié)，其就存在上述問題。
最后，每條道路都需要一個特定的LED路燈造型，從燈頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)到外部的燈桿、燈 頭外觀都需要配合道路景觀，因此，不同造型的路燈設(shè)計方案需要進行不同的燈具開模，一 個路燈燈具開模成本大約50萬元，因其僅僅是針對特定的道路而設(shè)計的，故生產(chǎn)量少，整條 道路的照明設(shè)備成本高。另，在維護方面，更換相同結(jié)構(gòu)的燈具時，維護成本高，若無產(chǎn)品 庫存則給維護帶來極大不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型公開了一種LED路燈，其將燈頭模塊化，各個模塊化燈頭可以方便地組裝， 解決了現(xiàn)有LED路燈存在的上述技術(shù)問題。
本實用新型所采取的技術(shù)方案如下LED路燈包括燈桿、燈頭支架、LED顆粒及電源， 燈桿上部安裝燈頭支架。模塊化燈頭包括散熱板、固定于散熱板的至少一個光源模塊，所述 的光源模塊包括基板、LED顆粒、反射器、透光板，所述的基板固定于散熱板上，基板上印 制電路；基板上焊接多個LED顆粒，沿每個LED顆粒投射光線方向各設(shè)有一反射器，反射器固定于基板上，或者反射器固定于反射器板上，所述反射器出射光線方向設(shè)透光板，透光 板與散熱板固定相連，兩者間墊有密封圈；模塊化燈頭轉(zhuǎn)動連接于燈頭支架上，光線投射方 向調(diào)整后，模塊化燈頭與燈頭支架固定相連。
所述的LED路燈，散熱板由鋁、銅、銅合金、鋁合金、鎂鋁合金或?qū)崽沾苫蛘咧辽?上述兩種材料相嵌而制成，背部呈鰭片狀或渦輪狀。
所述的LED路燈，燈頭支架與燈桿鉸接，光線投射調(diào)整后，燈頭支架與燈桿通過緊固 件固定相連。
所述的LED路燈，燈頭支架上設(shè)置遮陽板，遮陽板處于燈頭上方，遮陽板與燈頭間留 有散熱空隙。
方案二 LED路燈包括燈桿、燈頭支架、LED顆粒及電源，燈桿上部安裝燈頭支架。 模塊化燈頭包括散熱板、固定于散熱板的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板、LED 顆粒、透鏡、透光板，基板固定于散熱板上，基板上印制電路；基板上焊接多個LED顆粒， 沿每個LED顆粒投射光線方向各設(shè)有透鏡，透鏡安裝于透光板，透鏡與透光板一體成型，透 光板與散熱板固定相連，兩者間墊有密封圈；模塊化燈頭轉(zhuǎn)動連接于燈頭支架上，光線投射 方向調(diào)整后，模塊化燈頭與燈頭支架固定相連。
方案三LED路燈包括燈桿、燈頭支架、LED顆粒及電源，燈桿上部安裝燈頭支架。 模塊化燈頭包括散熱板、固定于散熱板的至少一個光源模塊，光源模塊包括基板、LED顆粒、 反射器、透鏡、透光板，基板固定于散熱板上，基板上印制電路；基板上焊接多個LED顆粒， 沿每個LED顆粒投射光線方向各依次設(shè)有反射器、透鏡，反射器固定于基板上，或者反射器 固定于反射器板上，透鏡安裝于透光板上，透光板與散熱板固定相連，兩者間墊有密封圈； 模塊化燈頭轉(zhuǎn)動連接于燈頭支架上，光線投射方向調(diào)整后，模塊化燈頭與燈頭支架固定相連。 本實用新型的LED路燈具有以下技術(shù)效果
1、 有利于燈具的散熱首先，現(xiàn)有的LED路燈將多顆LED集中在有限的密閉燈殼中， LED光源產(chǎn)生的大量熱能無法被及時的發(fā)散，散熱效果差，直接導(dǎo)致LED結(jié)溫升高，降低 LED的使用壽命，加速LED的光衰，影響路燈的光照效率。本實用新型將燈頭模塊化，每個 燈頭里的LED數(shù)量相對較少，而有效散熱面積較大，這樣，就可以有效地解決LED的散熱 問題，及時將LED發(fā)出的熱量散發(fā)出去，有效地控制結(jié)溫。另，在燈頭的上部設(shè)計了遮陽罩， 從而避免高溫烈日直射燈頭，造成LED的溫度過高，這樣可以解決日照帶來的負面影響。
2、 本實用新型LED路燈的燈頭角度可調(diào)，從而改善了眩光現(xiàn)象。其可以根據(jù)不同的眩 光保護角度需求，進行不同的配光及路燈光線角度調(diào)整，可以由一個或多個LED燈頭組成滿 足不同路況照明要求的LED路燈。
3、 本實用新型LED路燈的發(fā)光方向，有利于滿足不同路況的配光需求。使用一個或多 個模塊化燈頭，可滿足不同功率、不同配光需求的道路，并提高了LED路燈在設(shè)定區(qū)域內(nèi)的 照度均勻度，其組裝簡便、通用性強，可以根據(jù)不同的需要增加或減少燈頭的數(shù)量，通過燈頭的角度調(diào)節(jié)，組裝出滿足不同需求的LED路燈，以實現(xiàn)不同道路的照明要求。
4、首先，本實用新型采用的模塊化燈頭可通用，具有多種造型，如方形、圓形、橢圓形、 菱形、三角形等，可滿足不同道路的照明需求，路面不存在暗區(qū)或無光區(qū)。其次，由于模塊 化燈頭不再受路燈造型的限制， 一次開模即可，其多用一條道路至少節(jié)省一次開模成本約50 萬元，該技術(shù)推廣使用后，節(jié)約成本可達數(shù)億。同時，模塊化的燈頭可實現(xiàn)長期、大批量生 產(chǎn)，從而單個燈頭的生產(chǎn)成本大大降低。具體實施時，僅需設(shè)計符合道路環(huán)境要求的燈頭支 架造型，然后選用一組形狀較為合適的模塊化燈頭安裝在支架上，節(jié)約了設(shè)計成本。在維護 方面，燈頭支架僅僅是模塊結(jié)構(gòu)，根據(jù)道路照明需求以及燈頭配光情況固定后即可，預(yù)計10 年內(nèi)的維護費用幾乎為零。再次，路燈的電源模塊獨立于燈頭安裝，若有故障，只需更換其 中一個燈頭的電源即可，不必整燈電源更換，且配合燈頭的電源具有通用性，成本低。最后， 路燈光源由一至多個燈頭模塊組成，其中一個燈頭發(fā)生故障需要更換，只需更換其中一個燈 頭即可，對其它燈頭不產(chǎn)生影響，更換簡便且成本低。因燈頭具有通用性，從而無需擔(dān)心產(chǎn) 品的庫存問題，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，維護檢修也簡便。


圖l是實施例一的立體爆炸圖。
圖2是實施例一的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是燈頭安裝角度示意圖。
圖4是實施例一模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
圖5是散熱板的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖6是反射器板的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖7是實施例二模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
圖8是實施例二透光板的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖9是實施例三模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
圖IO是實施例四雙基板外凸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是實施例四雙基板外凸結(jié)構(gòu)的燈頭示意圖。
圖12是實施例五雙基板內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的燈頭示意圖。
圖13是實施例六的照射區(qū)域分段配光示意圖。
圖14是實施例七的照射區(qū)域分段配光示意圖。
圖15是實施例八的照射區(qū)域分段配光示意圖。
圖16是實施例九的三燈頭照射區(qū)域重疊配光示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明。
實施例一參照圖l、 2，燈桿6直立安裝于地面之上，燈桿6的上部鉸接一燈頭支架3，調(diào)整好LED路燈的發(fā)射光線方向后，通過螺栓或其它緊固件將燈桿6與燈頭支架3固定相連。燈頭支架3采用矩形骨架結(jié)構(gòu)，其外端微向上翹，從圖3方向所示，兩燈頭支架3與燈桿6整體呈Y形。燈頭支架3俯視方向呈日字形，于內(nèi)部空余部的兩長邊間安裝兩根轉(zhuǎn)軸31，轉(zhuǎn)軸31上轉(zhuǎn)動式安裝多個模塊化燈頭4，當(dāng)燈頭調(diào)整好投射光線的方向后，燈頭4通過緊固件2 (如螺栓或螺釘)固定于燈頭支架3。燈頭支架3作為路燈的支臂而非固定于其它具有仰角的支臂上時，可朝著道路寬度方向進行0-15度仰角的調(diào)整，路燈定型完畢后，該角度保持不變。
燈桿6的最上方固定安裝遮陽板1，遮陽板1處于燈頭支架3的上方，遮陽板1與燈頭4間的距離為5-20cm，遮陽板1的厚度為2-8mm，其形狀可以是板狀長方形、板狀橢圓形或其它配合景觀設(shè)計的形狀，但不論什么形狀都將隔絕太陽光線照射至燈頭4，從而避免燈頭模塊4受到強光直射。遮陽板l的材料可以是鋁、鐵、pvc或者其他樹脂材料等。
參見圖3，根據(jù)道路照明具體情況，燈頭4在安裝時，其角度可沿著路面縱向進行a角度的調(diào)整(a的范圍為0-56度，具體需根據(jù)燈頭數(shù)目和道路配光方案確定)，安裝完畢后，該角度保持不變。燈頭4的后側(cè)面連接的正中位置留有防水電路接口。燈頭4的形狀可以是方形、長方形及其它配合景觀的形狀。
燈桿6上固定安裝電源5，電源5為LED光源提供恒流電源。
參照圖4一6，模塊化燈頭4包括散熱板12及固定于散熱板12上的光源模塊，散熱板12由易導(dǎo)熱材料如鋁、銅、銅合金、鋁合金、鎂鋁合金或?qū)崽沾傻韧ㄟ^鑄造、擠壓、切削等方法制作而成，或者至少由兩種上述材料相嵌(即一種材料為主材料，另一種材料鑲嵌于該主材料，作為主材料的一部分)而成；同時，散熱板12作為LED的散熱器，背部呈鰭片狀，這樣可以增大與空氣的接觸面積，以增大散熱面積，有利于迅速把LED發(fā)出的熱量傳導(dǎo)到空氣中，保證LED的正常工作，延長使用壽命。
光源模塊由LED顆粒IO、基板ll、反射器9和透光板7組成，基板ll可以為鋁基板、銅基板、PCB等具有良好導(dǎo)熱性能的基板，基板11粘接于散熱板12的正面，基板11上印制電路，基板11上焯接多個LED顆粒10，沿每個LED顆粒10的投射光線方向設(shè)有反射器9，多個反射器9固定于反射器板91上，反射器板91與反射器9一體成型。反射器9的出射光線方向設(shè)有透光板7，透光板7與散熱板12固定相連，兩者間墊有密封圈8。
實施例二如圖7、 8所示，與實施例一相比，本實施例無反射器及反射器板，而采用透鏡71，透鏡71處于LED的投射光線方向，其與透光板7—體成型。其它內(nèi)容與實施例一相同。
實施例三如圖9所示，與實施例一相比，本實施例的反射器9固定于基板11之上，而無需反射器板。其它內(nèi)容與實施例一相同。
實施例四如圖10、 11所示，本實施例采用雙基板外凸結(jié)構(gòu)，其它內(nèi)容與實施例一相同。
實施例五如圖12所示，本實施例采用雙基板內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，其它內(nèi)容與實施例一相同。實施例六三燈頭配光方案，參照圖13，為使光照在馬路縱向的照度均勻性，安裝時，
最外面的兩燈(即燈頭41和43)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為20° -40° ，中
間的燈(即燈頭42)水平安裝。
燈頭41和43的結(jié)構(gòu)采用實施例四或?qū)嵤├宓募夹g(shù)方案。
道路A區(qū)為燈頭41的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭42的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭43的照射區(qū)域。
本實施例根據(jù)照射區(qū)域的具體情況，確定燈頭數(shù)量并分段配光，每個燈頭負責(zé)照明區(qū)域的特定部分區(qū)域的照明和每個燈頭進行單獨配光，這樣的配光方案有利于實現(xiàn)不同的配光需求，適應(yīng)不同的路況照明要求，提高光效，達到最大限度節(jié)能的目的。
本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。
實施例七四燈頭配光方案，參照圖14，為使光照在馬路縱向的照度均勻，安裝時，最外面的兩燈(即燈頭41和44)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為45° -55° ,靠近燈竿的兩個燈(即燈頭42和43)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為20° -30° 。燈頭41和44的結(jié)構(gòu)采用實施例四或?qū)嵤├宓募夹g(shù)方案。
道路A區(qū)為燈頭41的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭42的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭43的照射區(qū)域，道路D區(qū)為燈頭44的照射區(qū)域。本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。
實施例八六燈頭配光方案，參照圖15，為使光照在馬路縱向的照度均勻，安裝時，最外面的兩燈(即燈頭41和46)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為45° -55° ,中間兩燈頭(即燈頭42和45)與水平面的夾角范圍為28° -45° ，靠近燈竿的兩個燈(即燈頭43和44)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為0° -12° 。
燈頭41和46的結(jié)構(gòu)采用實施例四或?qū)嵤├宓募夹g(shù)方案。
道路A區(qū)為燈頭41的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭42的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭43的照射區(qū)域，道路D區(qū)為燈頭44的照射區(qū)域，道路E區(qū)為燈頭45的照射區(qū)域，道路F區(qū)為燈頭46的照射區(qū)域。
本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。本實用新型的配光方式不限以上三個實施例。
實施例九如圖16所示，由三個燈頭41、 42、 43組裝成整燈，道路A區(qū)為燈頭41、 42、43共同的照射區(qū)域。
通過以上四個實施例來說明本實用新型采用各個燈頭單獨配光，每個燈頭負責(zé)特定區(qū)域的照明，由若干個安裝角度可調(diào)的燈頭組成整燈照明，所有燈頭中，各個燈頭根據(jù)照明要求按照一定角度安裝，這樣可以做到照度均勻，有效的提高能源的利用率，并且最大限度的消除眩光。
本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。
上述只是對本實用新型實施例所作的說明，而并非作為對本實用新型的限制，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認識到，任何對本實用新型所作的變換都落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種LED路燈，包括燈桿(6)、燈頭支架(3)、LED顆粒(10)及電源(5)，燈桿(6)上部安裝燈頭支架(3)，其特征在于設(shè)置至少一個模塊化燈頭(4)，所述的模塊化燈頭(4)包括散熱板(12)、固定于散熱板(12)的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板(11)、LED顆粒(10)、反射器(9)、透光板(7)，所述的基板(11)固定于散熱板(12)上，基板(11)上印制電路；基板(11)上焊接多個LED顆粒(10)，沿每個LED顆粒(10)投射光線方向各設(shè)有一反射器(9)，所述的反射器(9)固定于基板(11)上，或者反射器(9)固定于反射器板(91)上，所述反射器(9)出射光線方向設(shè)透光板(7)，透光板(7)與散熱板(12)固定相連；所述的模塊化燈頭(4)轉(zhuǎn)動連接于燈頭支架(3)上，光線投射方向調(diào)整后，模塊化燈頭(4)與燈頭支架(3)固定相連。
2、 如權(quán)利要求1所述的LED路燈，其特征在于所述的散熱板(12)由鋁、銅、銅合金、 鋁合金、鎂鋁合金或?qū)崽沾苫蛘咧辽偕鲜鰞煞N材料相嵌而制成，背部呈鰭片狀或渦輪狀。
3、 如權(quán)利要求1所述的LED路燈，其特征在于所述的燈頭支架(3)與燈桿(6)鉸接，光 線投射調(diào)整后，燈頭支架(3)與燈桿(6)通過緊固件固定相連。
4、 如權(quán)利要求1所述的LED路燈，其特征在于所述的燈頭支架(3)上設(shè)置遮陽板(1)， 遮陽板(1)處于燈頭(4)上方，遮陽板(1)與燈頭(4)間留有散熱空隙。
5、 一種LED路燈，包括燈桿(6)、燈頭支架(3)、 LED顆粒(10)及電源(5),燈桿(6)上部 安裝燈頭支架(3)，其特征在于設(shè)置至少一個模塊化燈頭(4)，所述的模塊化燈頭(4)包括散熱 板(12)、固定于散熱板(12)的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板(11)、LED顆粒(10)、 透鏡(71)、透光板(7)，基板(11調(diào)定于散熱板(12)上，基板(ll)上印制電路；基板(ll)上焊接多 個LED顆粒(IO)，沿每個LED顆粒(10)投射光線方向各設(shè)有透鏡(71)，透鏡(71)安裝于透光板 (7)上，透鏡(71)與透光板(7)—體成型，透光板(7)與散熱板(12)固定相連；所述的模塊化燈頭(4) 轉(zhuǎn)動連接于燈頭支架(3)上，光線投射方向調(diào)整后，模塊化燈頭(4)與燈頭支架(3)固定相連。
6、 一種LED路燈，包括燈桿(6)、燈頭支架(3)、 LED顆粒(10)及電源(5)，燈桿(6)上部 安裝燈頭支架(3)，其特征在于設(shè)置至少一個模塊化燈頭(4)，所述的模塊化燈頭(4)包括散熱 板(12)、固定于散熱板(12)的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板(11)、LED顆粒(10)、 反射器(9)、透鏡(71)、透光板(7)，基板(11)固定于散熱板(12)上，基板(ll)上印制電路；基板 (ll)上焊接多個LED顆粒(lO)，沿每個LED顆粒(10)投射光線方向各依次設(shè)有反射器(9)、透 鏡(71)，反射器(9)固定于基板(11)上，或者反射器(9)固定于反射器板(91)上，透鏡(71)安裝 于透光板(7)上，透光板(7)與散熱板(12)固定相連；所述的模塊化燈頭(4辨動連接于燈頭支架 (3)上，光線投射方向調(diào)整后，模塊化燈頭(4)與燈頭支架(3)固定相連。
專利摘要本實用新型涉及LED路燈包括燈桿、燈頭支架、LED及電源，燈桿上部安裝燈頭支架。模塊化燈頭包括散熱板、固定于散熱板的至少一個光源模塊，光源模塊包括基板、LED顆粒、反射器、透光板，所述的基板固定于散熱板上，基板上印制電路；基板上焊接多個LED顆粒，沿每個LED顆粒投射光線方向各設(shè)有一反射器，反射器固定于基板上，或者反射器固定于反射器板上，反射器出射光線方向設(shè)透光板，透光板與散熱板固定相連，兩者間墊有密封圈；模塊化燈頭轉(zhuǎn)動連接于燈頭支架上，光線投射方向調(diào)整后，模塊化燈頭與燈頭支架固定相連。本實用新型的LED路燈有利于燈具的散熱；燈頭角度可調(diào)，改善了眩光現(xiàn)象，有利于滿足不同路況的配光需求。
文檔編號F21V5/00GK201425234SQ200920120360
公開日2010年3月17日 申請日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者傅少欽, 章子奇, 趙雅杰, 凱 陳 申請人:浙江西子光電科技有限公司