專利名稱：利于散熱的led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種散熱性能佳的LED路燈。
背景技術(shù)：
目前的LED路燈一般由燈桿、燈頭支架、殼體、光源模塊、電路及輔助構(gòu)件等組成，其 將光源模塊和電路整合在一個(gè)密閉的燈殼內(nèi)。而由于LED工作時(shí)發(fā)熱量大，在這種情況下， LED顆粒發(fā)出的熱量會導(dǎo)致顆粒PN節(jié)溫的溫度大幅度上升，相當(dāng)于整個(gè)路燈工作于一個(gè)相 對溫度較高的環(huán)境中，從而對LED顆粒的壽命產(chǎn)生很大的影響，降低其使用壽命，同時(shí)產(chǎn)生 的熱量對電源也會產(chǎn)生不良影響。
其次，對于眩光問題，根據(jù)道路具體情況，現(xiàn)有的LED路燈為滿足不同桿高、不同照明 需求而進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，很難統(tǒng)盤考慮到所有情況，且單個(gè)光源出射光線，很難控制眩光。并 且，由于每次重新設(shè)計(jì)，既要考慮降低眩光，又要考慮路面光線的均勻性二者很難兩全。這 種特定設(shè)計(jì)的LED路燈只能滿足特定道路的要求，其通用性低，設(shè)計(jì)成本高，不能體現(xiàn)LED 路燈的優(yōu)越性，不利于大規(guī)模推廣。
再次，由于LED發(fā)出的光線具有很強(qiáng)的方向性，不同的道路需要不同的發(fā)光角度以適 應(yīng)路況，否則很可能會在道路上出現(xiàn)暗區(qū)甚至是無光區(qū)?，F(xiàn)有的LED路燈，其安裝角度為固 定式的，即路燈發(fā)出的光線角度不能調(diào)節(jié)，其就存在上述問題。
最后，每條道路都需要一個(gè)特定的LED路燈造型，從燈頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)到外部的燈桿、燈 頭外觀都需要配合道路景觀，因此，不同造型的路燈設(shè)計(jì)方案需要進(jìn)行不同的燈具開模，一 個(gè)路燈燈具開模成本大約50萬元，因其僅僅是針對特定的道路而設(shè)計(jì)的，故生產(chǎn)量少，整條 道路的照明設(shè)備成本高。另，在維護(hù)方面，更換相同結(jié)構(gòu)的燈具時(shí)，維護(hù)成本高，若無產(chǎn)品 庫存則給維護(hù)帶來極大不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型公開了一種利于散熱的LED路燈。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下方案一利于散熱的LED路燈包括燈桿、燈頭支 架、LED顆粒及電源，燈桿上部安裝燈頭支架，燈頭支架上安裝模塊化燈頭，模塊化燈頭包 括散熱板、固定于散熱板的光源模塊，所述的光源模塊包括基板、LED顆粒、反射器、透光 板，所述的基板固定于散熱板上，基板上印制電路；基板上焊接多個(gè)LED顆粒，沿每個(gè)LED 顆粒投射光線方向各設(shè)有一反射器，所述的反射器固定于基板上，或者反射器固定于反射器 板上，所述反射器出射光線方向設(shè)透光板，透光板與散熱板固定相連；所述的透光板、基板、散熱板相對應(yīng)地開有散熱通孔，或者透光板、反射器板、基板、散熱板相對應(yīng)地開有散熱通 孔。
所述的利于散熱的LED路燈，相對應(yīng)的散熱通孔穿伸通管，通管外壁與散熱通孔密封配合。
所述的利于散熱的LED路燈，散熱板背部呈鰭片狀或渦輪狀。
所述的利于散熱的LED路燈，燈頭支架上設(shè)置遮陽板，遮陽板處于燈頭上方，遮陽板 與燈頭間留有散熱空隙。
方案二利于散熱的LED路燈包括燈桿、燈頭支架、LED顆粒及電源，燈桿上部安裝 燈頭支架，所述的燈頭支架上安裝模塊化燈頭，所述的模塊化燈頭包括散熱板、固定于散熱 板的光源模塊，所述的光源模塊包括基板、LED顆粒、透鏡、透光板，基板固定于散熱板上， 基板上印制電路；基板上焊接多個(gè)LED顆粒，沿每個(gè)LED顆粒投射光線方向各設(shè)有透鏡， 透鏡安裝于透光板上，透鏡與透光板一體成型，透光板與散熱板固定相連；所述的透光板、 基板、散熱板相對應(yīng)地開有散熱通孔，或者透光板、反射器板、基板、散熱板相對應(yīng)地開有 散熱通孔。
所述的利于散熱的LED路燈，散熱通孔穿伸通管，通管外壁與散熱通孔密封配合。 方案三利于散熱的LED路燈包括燈桿、燈頭支架、LED顆粒及電源，燈桿上部安裝 燈頭支架，燈頭支架上安裝模塊化燈頭，所述的模塊化燈頭包括散熱板、固定于散熱板的光 源模塊，所述的光源模塊包括基板、LED顆粒、反射器、透鏡、透光板，基板固定于散熱板 上，基板上印制電路；基板上焊接多個(gè)LED顆粒，沿每個(gè)LED顆粒投射光線方向各依次設(shè) 有反射器、透鏡，反射器固定于基板上，或者反射器固定于反射器板上，透鏡安裝于透光板 上，透光板與散熱板固定相連；透光板、基板、散熱板相對應(yīng)地開有散熱通孔，或者透光板、 反射器板、基板、散熱板相對應(yīng)地開有散熱通孔。
所述的利于散熱的LED路燈，散熱通孔穿伸通管，通管外壁與散熱通孔密封配合。
本實(shí)用新型的LED路燈具有以下技術(shù)效果
1、 有利于燈具的散熱首先，現(xiàn)有的LED路燈將多顆LED集中在有限的密閉燈殼中， LED光源產(chǎn)生的大量熱能無法被及時(shí)的發(fā)散，散熱效果差，直接導(dǎo)致LED結(jié)溫升高，降低 LED的使用壽命，加速LED的光衰，影響路燈的光照效率。本實(shí)用新型將燈頭模塊化，每個(gè) 燈頭里的LED數(shù)量相對較少，而有效散熱面積較大，這樣，就可以有效地解決LED的散熱 問題，及時(shí)將LED發(fā)出的熱量散發(fā)出去，有效地控制結(jié)溫。另，在光源模塊上形成微孔對流 的通孔或通管，可以更有效地解決散熱問題。其次，在燈頭的上部設(shè)計(jì)了遮陽罩，從而避免 高溫烈日直射燈頭，造成LED的溫度過高，這樣可以解決日照帶來的負(fù)面影響。
2、 本實(shí)用新型LED路燈的燈頭角度可調(diào)，從而改善了眩光現(xiàn)象。其可以根據(jù)不同的眩 光保護(hù)角度需求，進(jìn)行不同的配光及路燈光線角度調(diào)整，可以由一個(gè)或多個(gè)LED燈頭組成滿 足不同路況照明要求的LED路燈。3、 本實(shí)用新型LED路燈的發(fā)光方向，有利于滿足不同路況的配光需求。使用一個(gè)或多 個(gè)模塊化燈頭，可滿足不同功率、不同配光需求的道路，并提高了LED路燈在設(shè)定區(qū)域內(nèi)的 照度均勻度，其組裝簡便、通用性強(qiáng)，可以根據(jù)不同的需要增加或減少燈頭的數(shù)量，通過燈 頭的角度調(diào)節(jié)，組裝出滿足不同需求的LED路燈，以實(shí)現(xiàn)不同道路的照明要求。
4、 首先，本實(shí)用新型采用的模塊化燈頭可通用，具有多種造型，如方形、圓形、橢圓形、 菱形、三角形等，可滿足不同道路的照明需求，路面不存在暗區(qū)或無光區(qū)。其次，由于模塊 化燈頭不再受路燈造型的限制， 一次開模即可，其多用一條道路至少節(jié)省一次開模成本約50 萬元，該技術(shù)推廣使用后，節(jié)約成本可達(dá)數(shù)億。同時(shí)，模塊化的燈頭可實(shí)現(xiàn)長期、大批量生 產(chǎn)，從而單個(gè)燈頭的生產(chǎn)成本大大降低。具體實(shí)施時(shí)，僅需設(shè)計(jì)符合道路環(huán)境要求的燈頭支 架造型，然后選用一組形狀較為合適的模塊化燈頭安裝在支架上，節(jié)約了設(shè)計(jì)成本。在維護(hù) 方面，燈頭支架僅僅是模塊結(jié)構(gòu)，根據(jù)道路照明需求以及燈頭配光情況固定后即可，預(yù)計(jì)IO 年內(nèi)的維護(hù)費(fèi)用幾乎為零。再次，路燈的電源模塊獨(dú)立于燈頭安裝，若有故障，只需更換其 中一個(gè)燈頭的電源即可，不必整燈電源更換，且配合燈頭的電源具有通用性，成本低。最后， 路燈光源由一至多個(gè)燈頭模塊組成，其中一個(gè)燈頭發(fā)生故障需要更換，只需更換其中一個(gè)燈 頭即可，對其它燈頭不產(chǎn)生影響，更換簡便且成本低。因燈頭具有通用性，從而無需擔(dān)心產(chǎn) 品的庫存問題，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，維護(hù)檢修也簡便。


圖l是實(shí)施例一的立體爆炸圖。
圖2是實(shí)施例一的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是燈頭安裝角度示意圖。
圖4是實(shí)施例一模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
圖5是散熱板的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖6是實(shí)施例一透光板的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖7是實(shí)施例一反射器板的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖8是實(shí)施例二模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
圖9是實(shí)施例二透光板的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖IO是實(shí)施例三雙基板外凸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是實(shí)施例三雙基板外凸結(jié)構(gòu)的燈頭示意圖。
圖12是實(shí)施例四雙基板內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的燈頭示意圖。
圖13是實(shí)施例五的照射區(qū)域分段配光示意圖。
圖14是實(shí)施例六的照射區(qū)域分段配光示意圖。200920120361.4
圖16是實(shí)施例八的三燈頭照射區(qū)域重疊配光示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
實(shí)施例一參照圖l、 2，燈桿6直立安裝于地面之上，燈桿6的上部鉸接一燈頭支架3， 調(diào)整好LED路燈的發(fā)射光線方向后，通過螺栓或其它緊固件將燈桿6與燈頭支架3固定相連。 燈頭支架3采用矩形骨架結(jié)構(gòu)，其外端微向上翹，從圖3方向所示，兩燈頭支架3與燈桿6 整體呈Y形。燈頭支架3俯視方向呈日字形，于內(nèi)部空余部的兩長邊間安裝兩根轉(zhuǎn)軸31,轉(zhuǎn) 軸31上轉(zhuǎn)動式安裝多個(gè)模塊化燈頭4，當(dāng)燈頭調(diào)整好投射光線的方向后，燈頭4通過緊固件 2 (如螺栓或螺釘)固定于燈頭支架3。燈頭支架3作為路燈的支臂而非固定于其它具有仰角 的支臂上時(shí)，可朝著道路寬度方向進(jìn)行0-15度仰角的調(diào)整，路燈定型完畢后，該角度保持不 變。
燈桿6的最上方固定安裝遮陽板1，遮陽板1處于燈頭支架3的上方，遮陽板1與燈頭4 間的距離為5-20cm，遮陽板1的厚度為2-8mm，其形狀可以是板狀長方形、板狀橢圓形或其 它配合景觀設(shè)計(jì)的形狀，但不論什么形狀都將隔絕太陽光線照射至燈頭4，從而避免燈頭模 塊4受到強(qiáng)光直射。遮陽板l的材料可以是鋁、鐵、pvc或者其他樹脂材料等。
參見圖3，根據(jù)道路照明具體情況，燈頭4在安裝時(shí)，其角度可沿著路面縱向進(jìn)行d角 度的調(diào)整(a的范圍為0-56度，具體需根據(jù)燈頭數(shù)目和道路配光方案確定)，安裝完畢后， 該角度保持不變。燈頭4的后側(cè)面連接的正中位置留有防水電路接口。燈頭4的形狀可以是 方形、長方形及其它配合景觀的形狀。
燈桿6上固定安裝電源5，電源5為LED光源提供恒流電源。
參照圖4一7，模塊化燈頭4包括散熱板12及固定于散熱板12上的光源模塊，散熱板12 由易導(dǎo)熱材料如鋁、銅、銅合金、鋁合金、鎂鋁合金或?qū)崽沾傻韧ㄟ^鑄造、擠壓、切削等 方法制作而成，或者至少由兩種上述材料相嵌(即一種材料為主材料，另一種材料鑲嵌于該主 材料，作為主材料的一部分)而成；同時(shí)，散熱板12作為LED的散熱器，背部呈鰭片狀，這 樣可以增大與空氣的接觸面積，以增大散熱面積，有利于迅速把LED發(fā)出的熱量傳導(dǎo)到空氣 中，保證LED的正常工作，延長使用壽命。
光源模塊由LED顆粒IO、基板ll、反射器9和透光板7組成，基板ll可以為鋁基板、 銅基板、PCB等具有良好導(dǎo)熱性能的基板，基板11粘接于散熱板12的正面，基板11上印制 電路，基板11上焊接多個(gè)LED顆粒10，沿每個(gè)LED顆粒10的投射光線方向設(shè)有反射器9， 多個(gè)反射器9固定于反射器板91上，反射器板91與反射器9一體成型。反射器9的出射光說明書第5/6頁
線方向設(shè)有透光板7，透光板7與散熱板12固定相連，兩者間墊有密封圈8。
散熱板12、基板ll、反射器板91、透光板7于中部位置相對應(yīng)地開有多個(gè)通孔，透光 板7上的通孔處設(shè)有通管72，通管72與透光板7—體成型。通管72依次穿過反射器板91、 基板11上相應(yīng)的小孔后與散熱板12的小孔對齊并緊密配合，此時(shí)，通管72兼具定位作用。 由于中部的LED顆粒的散熱表面積相對邊緣的LED顆粒的散熱表面積要小，并且散熱器 中部最容易聚積熱量，從而造成中部LED散熱困難，直接導(dǎo)致中部LED結(jié)溫升高，降低了LED 的使用壽命，加速LED的光衰，影響整體燈具的效率和可靠性。本實(shí)施例通過通管的作用， 使空氣從中通過時(shí)，形成對流，帶走中部散熱器中部的熱量，使散熱器的熱量散發(fā)更快，從 而加快LED基板到散熱器的熱量傳導(dǎo)，最終降低LED結(jié)溫，延長LED的使用壽命，提升整 體燈具的效率和可靠性。
實(shí)施例二如圖8、 9所示，與實(shí)施例一相比，本實(shí)施例無反射器及反射器板，而采用透 鏡71，透鏡71處于LED的投射光線方向，其與透光板7—體成型。于散熱板12、基板ll、 反射器板91增設(shè)通孔及于透光板7上增設(shè)通管72，通管72穿過基板11上的小孔后與散熱 板12的小孔對齊并緊密配合，此時(shí)，通管72兼具定位作用。其它內(nèi)容與實(shí)施一相同。
實(shí)施例三如圖10、 11所示，本實(shí)施例采用雙基板外凸結(jié)構(gòu)，其它內(nèi)容與實(shí)施例一相同。
實(shí)施例四如圖12所示，本實(shí)施例采用雙基板內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，其它內(nèi)容與實(shí)施例一相同。 實(shí)施例五三燈頭配光方案，參照圖13，為使光照在馬路縱向的照度均勻性，安裝時(shí)， 最外面的兩燈(即燈頭41和43)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為20° -40° ，中 間的燈(即燈頭42)水平安裝。 ' 燈頭41和43的結(jié)構(gòu)采用實(shí)施例三或?qū)嵤├牡募夹g(shù)方案。
道路A區(qū)為燈頭41的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭42的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭43 的照射區(qū)域。
本實(shí)施例根據(jù)照射區(qū)域的具體情況，確定燈頭數(shù)量并分段配光，每個(gè)燈頭負(fù)責(zé)照明區(qū)域 的特定部分區(qū)域的照明和每個(gè)燈頭進(jìn)行單獨(dú)配光，這樣的配光方案有利于實(shí)現(xiàn)不同的配光需 求，適應(yīng)不同的路況照明要求，提高光效，達(dá)到最大限度節(jié)能的目的。
本實(shí)施例的其它內(nèi)容與實(shí)施例一相同。
實(shí)施例六四燈頭配光方案，參照圖14,為使光照在馬路縱向的照度均勻，安裝時(shí)， 最外面的兩燈(即燈頭41和44)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為45° -55° ，靠 近燈竿的兩個(gè)燈(即燈頭42和43)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為20° -30° 。 燈頭41和44的結(jié)構(gòu)采用實(shí)施例三或?qū)嵤├牡募夹g(shù)方案。
道路A區(qū)為燈頭41的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭42的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭43的照射區(qū)域，道路D區(qū)為燈頭44的照射區(qū)域。 本實(shí)施例的其它內(nèi)容與實(shí)施例 一相同。
實(shí)施例七六燈頭配光方案，參照圖15，為使光照在馬路縱向的照度均勻，安裝時(shí)，最 外面的兩燈(即燈頭41和46)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為45° -55° ，中間 兩燈頭(即燈頭42和45)與水平面的夾角范圍為28° -45° ，靠近燈竿的兩個(gè)燈(即燈頭 43和44)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為0° -12° 。
燈頭41和46的結(jié)構(gòu)采用實(shí)施例三或?qū)嵤├牡募夹g(shù)方案。
道路A區(qū)為燈頭41的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭42的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭43 的照射區(qū)域，道路D區(qū)為燈頭44的照射區(qū)域，道路E區(qū)為燈頭45的照射區(qū)域，道路F區(qū)為 燈頭46的照射區(qū)域。
本實(shí)施例的其它內(nèi)容與實(shí)施例一相同。
本實(shí)用新型的配光方式不限以上三個(gè)實(shí)施例。
實(shí)施例八如圖16所示，由三個(gè)燈頭41、 42、 43組裝成整燈，道路A區(qū)為燈頭41、 42、 43共同的照射區(qū)域。
通過以上四個(gè)實(shí)施例來說明本實(shí)用新型采用各個(gè)燈頭單獨(dú)配光，每個(gè)燈頭負(fù)責(zé)特定區(qū)域 的照明，由若千個(gè)安裝角度可調(diào)的燈頭組成整燈照明，所有燈頭中，各個(gè)燈頭根據(jù)照明要求 按照一定角度安裝，這樣可以做到照度均勻，有效的提高能源的利用率，并且最大限度的消 除眩光。
本實(shí)施例的其它內(nèi)容與實(shí)施例一相同。
上述只是對本實(shí)用新型實(shí)施例所作的說明，而并非作為對本實(shí)用新型的限制，本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，任何對本實(shí)用新型所作的變換都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、利于散熱的LED路燈，包括燈桿(6)、燈頭支架(3)、LED顆粒(10)及電源(5)，燈桿(6)上部安裝燈頭支架(3)，其特征在于所述的燈頭支架(3)上安裝模塊化燈頭(4)，所述的模塊化燈頭(4)包括散熱板(12)、固定于散熱板(12)的光源模塊，所述的光源模塊包括基板(11)、LED顆粒(10)、反射器(9)、透光板(7)，所述的基板(11)固定于散熱板(12)上，基板(11)上印制電路；基板(11)上焊接多個(gè)LED顆粒(10)，沿每個(gè)LED顆粒(10)投射光線方向各設(shè)有一反射器(9)，所述的反射器(9)固定于基板(11)上，或者反射器(9)固定于反射器板(91)上，所述反射器(9)出射光線方向設(shè)透光板(7)，透光板(7)與散熱板(12)固定相連；所述的透光板(7)、基板(11)、散熱板(12)相對應(yīng)地開有散熱通孔，或者透光板(7)、反射器板(91)、基板(11)、散熱板(12)相對應(yīng)地開有散熱通孔。
2、 如權(quán)利要求1所述的利于散熱的LED路燈，其特征在于所述相對應(yīng)的散熱通孔穿 伸通管(72)，通管外壁與散熱通孔密封配合。
3、 如權(quán)利要求1所述的利于散熱的LED路燈，其特征在于所述的散熱板(12)背部呈 鰭片狀或渦輪狀。
4、 如權(quán)利要求1所述的利于散熱的LED路燈，其特征在于所述的燈頭支架(3)上設(shè)置 遮陽板(l)，遮陽板(1)處于燈頭(4)上方，遮陽板(1)與燈頭(4)間留有散熱空隙。
5、 利于散熱的LED路燈，包括燈桿(6)、燈頭支架(3)、 LED顆粒(10)及電源(5)，燈桿(6) 上部安裝燈頭支架(3)，其特征在于所述的燈頭支架(3)上安裝模塊化燈頭(4)，所述的模塊化 燈頭(4)包括散熱板(12)、固定于散熱板(12)的光源模塊，所述的光源模塊包括基板(ll)、 LED 顆粒(IO)、透鏡(71)、透光板(7)，基板(11調(diào)定于散熱板(12)上，基板(ll)上印制電路；基板(ll) 上焊接多個(gè)LED顆粒(IO)，沿每個(gè)LED顆粒(10)投射光線方向各設(shè)有透鏡(71)，透鏡(71)安裝 于透光板(7)上，透鏡(71)與透光板(7)—體成型，透光板(7)與散熱板(12)固定相連；所述的透 光板(7)、基板(ll)、散熱板(12)相對應(yīng)地開有散熱通孔，或者透光板(7)、反射器板(91)、基 板(ll)、散熱板(12)相對應(yīng)地開有散熱通孔。
6、 如權(quán)利要求5所述的利于散熱的LED路燈，其特征在于所述的散熱通孔穿伸通管 (92)，通管外壁與散熱通孔密封配合。
7、 利于散熱的LED路燈，包括燈桿(6)、燈頭支架(3)、 LED顆粒(10)及電源(5)，燈桿(6) 上部安裝燈頭支架(3)，其特征在于所述的燈頭支架(3)上安裝模塊化燈頭(4)，所述的模塊化 燈頭(4)包括散熱板(12)、固定于散熱板(12)的光源模塊，所述的光源模塊包括基板(ll)、 LED 顆粒(IO)、反射器(9)、透鏡(71)、透光板(7)，基板(11調(diào)定于散熱板(12)上，基板(ll)上印制電 路；基板(11)上焊接多個(gè)LED顆粒(10)，沿每個(gè)LED顆粒(10)投射光線方向各依次設(shè)有反射 器(9)、透鏡(71),反射器(9)固定于基板(11)上，或者反射器(9)固定于反射器板(91)上，透 鏡(71)安裝于透光板(7)上，透光板(7)與散熱板(12)固定相連；透光板(7)、基板(ll)、散熱板(12) 相對應(yīng)地開有散熱通孔，或者透光板(7)、反射器板(91)、基板(ll)、散熱板(12)相對應(yīng)地開 有散熱通孔。
8、 如權(quán)利要求7所述的利于散熱的LED路燈，其特征在于所述的散熱通孔穿伸通管 (72)，通管外壁與散熱通孔密封配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及利于散熱的LED路燈包括燈桿、燈頭支架、LED顆粒及電源，燈桿上部安裝燈頭支架，燈頭支架上安裝模塊化燈頭，模塊化燈頭包括散熱板、固定于散熱板的光源模塊，所述的光源模塊包括基板、LED顆粒、反射器、透光板，所述的基板固定于散熱板上，基板上印制電路；基板上焊接多個(gè)LED顆粒，沿每個(gè)LED顆粒投射光線方向各設(shè)有一反射器，所述的反射器固定于基板上，或者反射器固定于反射器板上，所述反射器出射光線方向設(shè)透光板，透光板與散熱板固定相連；所述的透光板、基板、散熱板相對應(yīng)地開有散熱通孔，或者透光板、反射器板、基板、散熱板相對應(yīng)地開有散熱通孔。本實(shí)用新型的LED路燈散熱性能佳，使用壽命長。
文檔編號F21S8/00GK201425220SQ20092012036
公開日2010年3月17日 申請日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者傅少欽, 章子奇, 趙雅杰, 凱 陳 申請人:浙江西子光電科技有限公司