專利名稱：一種led車輛轉(zhuǎn)向輔助燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛照明燈，尤其涉及一種LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈。
背景技術(shù)：
目前，隨著人們生活的提高，汽車已經(jīng)逐漸走進平民百姓家。然而，目前的大部分 車輛只配合前大燈，可照亮前方的路面，保證夜間行車的安全，而當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時，容易在轉(zhuǎn) 向的側(cè)方向出現(xiàn)視覺盲區(qū)，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。因此，人們已經(jīng)意識到配備車輛轉(zhuǎn)向輔助燈 的重要性?，F(xiàn)有技術(shù)中的車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，通常設(shè)在前大燈組中，通過車上的方向感應(yīng)裝置 驅(qū)動發(fā)光。由于這種大燈組造價較高，通常只有少數(shù)高端車中配備，很難在中低端車輛中得 到普及。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、安裝 方便且成本較低的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈。為了達以上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，包括金屬燈座，金屬燈座設(shè)有內(nèi)陷腔體，腔體底部設(shè)有安裝發(fā)光體的斜臺，使發(fā)光體朝 向車輛轉(zhuǎn)向的側(cè)方向；至少一個發(fā)光體，發(fā)光體為大功率LED芯片，安裝于金屬燈座腔體內(nèi)的斜臺上，由 驅(qū)動電路板驅(qū)動發(fā)光；與發(fā)光體配合的反光杯，反光杯捋LED發(fā)光體的光線集中并經(jīng)反射后照亮車輛側(cè)
、廣.> .
目丨J萬；透明保護罩，該保護罩與金屬燈座端口液密配合。所述的控制器包括處理器，一角速度傳感器，該角速度傳感器檢測車輛轉(zhuǎn)向角速 度的信號并捋信號發(fā)送至少LED驅(qū)動電路控制LED發(fā)光體的通斷。車輛在行駛時，角速度傳感器獲取車輛轉(zhuǎn)向角速度，并送至處理器，當(dāng)處理器檢測 到超過設(shè)定值的角速度信號，表示車輛正在轉(zhuǎn)彎，此時處理器根據(jù)車輛原有燈光系統(tǒng)的狀 態(tài)，決定是否點亮對應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向輔助燈。所述的反光杯設(shè)有與之配合的內(nèi)遮光罩，防止LED發(fā)光體光線后射。所述金屬燈座由鋁合金材料制成，腔體底部設(shè)有并列的三個斜臺，斜臺與金屬燈 座一體成型并與底部形成22. 5°的夾角，金屬燈座底部設(shè)有片狀散熱裝置。所述的發(fā)光體為三個，分別安裝在三個斜臺上，由金屬燈座腔體內(nèi)的驅(qū)動電路板 驅(qū)動發(fā)光。所述的透明保護罩設(shè)有平面透光部、設(shè)置于平面透光部兩端并與金屬燈座端面形 狀配合的固定部和內(nèi)嵌套于金屬燈座腔體端口的環(huán)形定位密封部，透明保護罩通過固定部 上的通孔和穿過通孔的螺釘與金屬燈座固定連接。
所述的定位密封部設(shè)有容置密封圈的環(huán)形凹槽，密封圈設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)并與金屬 燈座腔體內(nèi)表面液密連接。所述的金屬燈座兩側(cè)和后方分別設(shè)有安裝夾，以方便把LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈安裝 到車體上。所述的金屬燈座靠近驅(qū)動電路板的一側(cè)設(shè)有與通孔，一防水電纜套設(shè)在通孔中并 與金屬燈座液密連接。由于使用了上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向輔助燈可方便的安裝于車輛前方，通過金屬 燈座內(nèi)的斜臺使正向安裝的輔助燈可方便的照亮側(cè)前方的路面，減少夜間行車轉(zhuǎn)向盲區(qū)， 提供夜間行車的安全性；同時，由于金屬燈座由鋁合金材料制成，斜臺與金屬燈座一體成 型，并于金屬燈座底部設(shè)有片狀散熱裝置，提高了散熱效果，延長大功率LED芯片的使用壽 命。本發(fā)明還有結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點，適合普及于所有車輛。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的下面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的B-B剖視圖；圖4為本發(fā)明的爆炸示意圖；圖5為本發(fā)明的控制原理圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。如圖1至4所示，一種LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，包括金屬燈座1、發(fā)光體2、反光杯3、 內(nèi)遮光罩4和透明保護罩5。金屬燈座1由鋁合金材料制成，設(shè)有內(nèi)陷腔體11，腔體11底 部設(shè)有三個安裝發(fā)光體的斜臺12，斜臺12與金屬燈座1 一體成型并與底部形成22. 5°的 夾角，金屬燈座1底部設(shè)有片狀散熱裝置13 ；金屬燈座1兩側(cè)和后方分別設(shè)有側(cè)安裝夾9和 后安裝夾10，以方便把LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈安裝到車體上，同時，金屬燈座1靠近驅(qū)動電路 板6的一側(cè)設(shè)有與通孔，防水電纜套8設(shè)在通孔中并與金屬燈座1液密連接。發(fā)光體2為 大功率LED芯片，由三個組成，分別安裝在對應(yīng)的三個斜臺12上，由安排于腔體11內(nèi)的驅(qū) 動電路板6驅(qū)動發(fā)光。在對應(yīng)發(fā)光體位置設(shè)有圓臺形反光杯3，反光杯3捋發(fā)光體的光線經(jīng) 集光反射后射出；為了防止光線后射，在反光杯側(cè)面設(shè)置有內(nèi)遮光罩4。透明保護罩5設(shè)有平面透光部51、設(shè)置于平面透光部兩端并與金屬燈座端面形狀 配合的固定部52和內(nèi)嵌套于金屬燈座腔體端口的環(huán)形定位密封部53，透明保護罩5通過固 定部52上的通孔和穿過通孔的螺釘與金屬燈座1固定連接。定位密封部53設(shè)有容置密封 圈7的環(huán)形凹槽，密封圈7設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)并與金屬燈座腔體11內(nèi)表面液密連接。如圖5所示的控制器包括處理器，角速度傳感器，處理器的輸入端分別接原有車 輛的燈光信號和角速度傳感器；處理器輸出分別通過驅(qū)動電路連接左右兩側(cè)的LED轉(zhuǎn)向輔 助燈，車輛行駛時，角速度傳感器獲取車輛轉(zhuǎn)向角速度并送至處理器，當(dāng)處理器檢測到超過 設(shè)定值的角速度信號，表示車輛正在轉(zhuǎn)彎，此時處理器根據(jù)車輛原有燈光系統(tǒng)的狀態(tài)，決定 是否點亮對應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向輔助燈。比如車輛正在左轉(zhuǎn)彎并且遠光燈打開，左側(cè)IED輔助燈會自動點亮照明彎道內(nèi)側(cè)路面，并且可在車輛恢復(fù)直行后持續(xù)照明&。
權(quán)利要求
1.一種LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，包括金屬燈座，金屬燈座設(shè)有內(nèi)陷腔體，腔體底部設(shè)有安裝發(fā)光體的斜臺，該斜臺使發(fā)光體 朝向車輛轉(zhuǎn)向的側(cè)方向；至少一個LED發(fā)光體，其安裝于金屬燈座腔體內(nèi)的斜臺上，該發(fā)光體連接一控制器并 由該控制器控制LED發(fā)光體的通斷；一與發(fā)光體配合的反光杯，反光杯將LED發(fā)光體的光線集中并經(jīng)反射后照亮車輛側(cè)前方；透明保護罩，該保護罩與金屬燈座端口液密配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，其特征是所述的控制器包括處理器，一 角速度傳感器，該角速度傳感器檢測車輛轉(zhuǎn)向角速度的信號并將信號發(fā)送至少LED驅(qū)動電 路控制LED發(fā)光體的通斷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，其特征是所述的反光杯設(shè)有與之配合 的內(nèi)遮光罩，防止LED發(fā)光體光線后射。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，其特征是所述金屬燈座由鋁合金材料 制成，腔體底部設(shè)有并列的三個斜臺，斜臺與金屬燈座一體成型并與底部形成22. 5°的夾 角，金屬燈座底部設(shè)有片狀散熱裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，其特征是所述的發(fā)光體為三個，分別安 裝在三個斜臺上，由金屬燈座腔體內(nèi)的驅(qū)動電路板驅(qū)動發(fā)光。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，其特征是所述的透明保護罩設(shè)有平面 透光部、設(shè)置于平面透光部兩端并與金屬燈座端面形狀配合的固定部和內(nèi)嵌套于金屬燈座 腔體端口的環(huán)形定位密封部，透明保護罩通過固定部上的通孔和穿過通孔的螺釘與金屬燈 座固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，其特征是所述的定位密封部設(shè)有容置 密封圈的環(huán)形凹槽，密封圈設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)并與金屬燈座腔體內(nèi)表面液密連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，其特征是所述的金屬燈座兩側(cè)和后方 分別設(shè)有安裝夾，以方便把LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈安裝到車體上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，其特征是所述的金屬燈座靠近驅(qū)動電 路板的一側(cè)設(shè)有與通孔，一防水電纜套設(shè)在通孔中并與金屬燈座液密連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈，包括金屬燈座，金屬燈座設(shè)有內(nèi)陷腔體，腔體底部設(shè)有安裝發(fā)光體的斜臺，該斜臺使發(fā)光體朝向車輛轉(zhuǎn)向的側(cè)方向；至少一個LED發(fā)光體，其安裝于金屬燈座腔體內(nèi)的斜臺上，該發(fā)光體連接一控制器并由該控制器控制LED發(fā)光體的通斷；一與發(fā)光體配合的反光杯，反光杯將LED發(fā)光體的光線集中并經(jīng)反射后照亮車輛側(cè)前方；透明保護罩，該保護罩與金屬燈座端口液密配合。本發(fā)明的LED車輛轉(zhuǎn)向輔助燈可方便的安裝于車輛前方，金屬燈座內(nèi)的斜臺使正向安裝的輔助燈可方便的照亮側(cè)前方的路面，減少夜間行車轉(zhuǎn)向盲區(qū)，提供夜間行車的安全性；同時本發(fā)明還有結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點，適合普及于所有車輛。
文檔編號F21S8/10GK102072446SQ20091026378
公開日2011年5月25日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者廖嘉泓 申請人:深圳市安華信科技發(fā)展有限公司