專利名稱：車輛用照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用照明裝置，特別是涉及較佳地適用于被 設(shè)置在車室的儀表板等上的車輛用照明裝置。
背景技術(shù)：
以往，被設(shè)置在車室的例如儀表板上的車輛用照明裝置公
知有如下所述的裝置具有棒狀導(dǎo)光體，在上述棒狀導(dǎo)光體的 一端配置有光源，例如LED (發(fā)光二極管)，將乂人光源射出的射 出光束從上述棒狀導(dǎo)光體的一端向另 一端引導(dǎo)。
可是，將光源配置在與棒狀導(dǎo)光體同一軸線上，與棒狀導(dǎo)
置成與棒狀導(dǎo)光體的一端的端面平行，因此照明裝置存在整體
沿長度方向大型化這樣的問題。
對此，公開了一種將與棒狀導(dǎo)光體的長度方向垂直的方向
作為射出方向地設(shè)置光源的裝置(例如專利文獻(xiàn)l)。 專利文獻(xiàn)l:日本特開2000 - 331522號(hào)/>才艮 不過，在上述專利文獻(xiàn)l中，棒狀導(dǎo)光體和光源的射出光
束垂直，因此存在難以高效率地將從光源射出的射出光束引導(dǎo)
到導(dǎo)光體，無法得到明亮的照明裝置這樣的問題。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明是鑒于上述問題而做成的，目的在于提供一 種能高效率地將從光源射出的射出光束引導(dǎo)到導(dǎo)光體的車輛用 照明裝置。
為了達(dá)到上述目的，技術(shù)方案l的發(fā)明的特征在于，包括用內(nèi)表面反射從設(shè)置在一端的入光面入射的光線并向設(shè)置在長
度方向上的另 一端引導(dǎo)的棒狀導(dǎo)光體；將與上述棒狀導(dǎo)光體的 長度方向垂直的方向作為射出方向并被配置在上述入光面附近 的光源；配置在上述光源和上述入光面之間并將自上述光源射 出的射出光束引導(dǎo)到上述入光面的光導(dǎo)入體，使上述入光面面 對從上述光源所射出的射出光束的范圍內(nèi)。
此外，技術(shù)方案2的發(fā)明的特征在于，具有二個(gè)以上的上
導(dǎo)到二個(gè)以上的上述棒狀導(dǎo)光體的入光面。
本發(fā)明的技術(shù)方案l所述的車輛用照明裝置能高效率地將 從光源射出的射出光束引導(dǎo)到棒狀導(dǎo)光體。因此，能提高作為 照明的效率。
此外，技術(shù)方案2所述的車輛用照明裝置也能高效率地將 射出光束引導(dǎo)到多支棒狀導(dǎo)光體的入光面，所以能提高作為照 明的效率。


圖l是表示本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的使用狀態(tài)的整 體立體圖。
圖2是表示本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的整體結(jié)構(gòu)的立 體圖。
圖3是本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的分解立體圖。 圖4是表示本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的光導(dǎo)入體的結(jié) 構(gòu)的立體圖。
圖5是階段性地表示本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的組裝 狀態(tài)的立體圖，(a)表示組裝前的狀態(tài)、(b)表示組裝導(dǎo)光體 單元的狀態(tài)、(c)表示將導(dǎo)光體單元與光導(dǎo)入體一體化的狀態(tài)、(d)表示將導(dǎo)光體單元與光源單元一體化的狀態(tài)的圖。
圖6是本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的縱剖視圖，(a)是表 示實(shí)施例、(b)表示比較例l、 (c)表示比較例2的圖。
圖7是示意性表示測量了本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的 亮度的實(shí)驗(yàn)裝置的圖。
圖8是表示測量了本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的亮度的 結(jié)果的曲線圖。
圖9是表示本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的變形例的縱剖 視圖。
圖IO是表示本實(shí)施方式的車輛用照明裝置的另 一變形例的 立體圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖，說明本發(fā)明的最佳實(shí)施方式。圖l所示的 車輛用照明裝置1被安裝在設(shè)置于車輛2的車室3內(nèi)的儀表板4 上。在本實(shí)施方式中，裝入設(shè)置于雜物箱5的上端的左排氣板6、 設(shè)置于儀表^反7的下側(cè)的右排氣板8，由線束(wire harness) L 與未圖示電源電連接。這種安裝在儀表板4上的車輛用照明裝置 1將光照射到儀表板4上，作為間接照明能向車室3內(nèi)提供光。
如圖2所示，車輛用照明裝置1具有導(dǎo)光單元10和光源單元 11，上述導(dǎo)光單元10和上述光源單元11利用底座部12而被一體 化。導(dǎo)光單元10保持成使棒狀導(dǎo)光體13露出于一側(cè)表面10a。棒 狀導(dǎo)光體13從一端10b向另 一端10c沿長度方向延伸，設(shè)置有多 支(在圖2中為2支)。
光源單元1H皮配置在導(dǎo)光單元10的一端10b上，能夠?qū)⒐?從該一端10b供給到導(dǎo)光單元10。該光源單元ll鼓出形成在導(dǎo)光 單元10的另 一側(cè)表面10d上，沿與導(dǎo)光單元10的長度方向垂直的方向射出射出光束。
這樣構(gòu)成的車輛用照明裝置1使導(dǎo)光單元10的另 一側(cè)表面 10d例如與左排氣才反6的表面抵接， <吏鼓出形成在另 一側(cè)表面10d 上的光源單元11插入預(yù)先形成在該左排氣板6的未圖示的孔中 進(jìn)行安裝。從而，導(dǎo)光單元10的另一側(cè)表面10d不露出于儀表板 4的表面，所以車輛用照明裝置1能使露出在儀表板4的表面上的 部分作為整體而薄型化。
如圖3所示，導(dǎo)光單元10具有棒狀導(dǎo)光體13和保持部15。 棒狀導(dǎo)光體13由圓柱狀的線狀構(gòu)件構(gòu)成，雖未圖示，但最好使 用具有芯和包層的光纖。在該棒狀導(dǎo)光體13的一端13a形成有入 光面16。該入光面16由與長度方向垂直地切斷一奉狀導(dǎo)光體13的 一端13a的面構(gòu)成。
保持部15由塑料制的構(gòu)件構(gòu)成，能從另 一側(cè)表面保持2支 棒狀導(dǎo)光體13。在本實(shí)施方式中，保持部15具有比棒狀導(dǎo)光體 13稍短的長度，沿 一側(cè)表面的長度方向形成平行的2個(gè)截面呈大 致半圓狀的槽。然后，保持部15通過將棒狀導(dǎo)光體13與上述槽 嵌合，與棒狀導(dǎo)光體13 —體化。
光源單元ll具有殼體18、作為光源的燈19以及光導(dǎo)入體 20，通過從線束L所供給的電源點(diǎn)亮燈19。殼體18在長度方向 的另 一端側(cè)設(shè)有連接形成于線束L的一端的連接器(未圖示) 的連接器通孔21，借助于連接器和線束L將所供給的電源供給 到內(nèi)置的燈19上。在此，燈19最好使用LED。
底座部12由橡膠制，例如由EPDM(三元乙丙橡膠Ethylene Propylene Diene Monomer )橡膠制的構(gòu)件構(gòu)成，具有導(dǎo)光體保 持部23和光源保持部24。導(dǎo)光體保持部23能自如裝卸地固定與 棒狀導(dǎo)光體13 —體化的固定保持部15。在本實(shí)施方式中，導(dǎo)光 體保持部23由長方形狀的框體構(gòu)成，該框體由直線部25和封閉該直線部25的一端的端部26構(gòu)成， 一側(cè)表面23a開口，并且另一 側(cè)表面23b設(shè)有底板27。從一側(cè)表面23a插入導(dǎo)光單元10來固定 保持部15，從而該導(dǎo)光體保持部23與導(dǎo)光單元10—體化。而且， 在導(dǎo)光體保持部23的另 一側(cè)表面23b上設(shè)有未圖示的雙面粘接 帶。
光源保持部24由突出形成在導(dǎo)光體保持部23的一端側(cè)的 另 一側(cè)表面23b上的框體構(gòu)成，能保持上述光源單元ll。
如圖4所示，光導(dǎo)入體20的內(nèi)表面由半^求狀的構(gòu)件構(gòu)成， 具有插入燈19的燈用孔30和插入棒狀導(dǎo)光體13的一端13a的導(dǎo) 光體用孔31。上述燈用孔30沿與導(dǎo)光體用孔31垂直的方向開口 。 而且，導(dǎo)光體用孔31的內(nèi)端與半球狀的內(nèi)表面20a連結(jié)，被插入 的棒狀導(dǎo)光體13的一端13a與上述內(nèi)表面20a抵接，由此能在規(guī) 定位置保持棒狀導(dǎo)光體13。這樣構(gòu)成的光導(dǎo)入體20在將燈19和 棒狀導(dǎo)光體13組裝的狀態(tài)下，形成閉合空間，使得燈19的光不 漏到棒狀導(dǎo)光體13以外的外部。而且，光導(dǎo)入體20的內(nèi)表面20a 由鏡面等反射面構(gòu)成，以便能將燈19射出的射出光束高效率地 引導(dǎo)到棒狀導(dǎo)光體13的一端13a。
而且，如所示圖5的(a)，殼體18設(shè)有穿過光導(dǎo)入體20的導(dǎo) 入體穿過部32。該導(dǎo)入體穿過部32是沿與殼體18的長度方向垂 直的方向開口而形成的，組裝有上述燈19。
接著，對上述各構(gòu)成的組裝方法進(jìn)行說明。首先將棒狀導(dǎo) 光體13與保持部15嵌合，得到導(dǎo)光單元IO (圖5的(b))。此時(shí)， 棒狀導(dǎo)光體13的 一 端13a以從保持部15的 一端15a突出的狀態(tài)而 嵌合。隨后將從保持部15的一端15a突出的棒狀導(dǎo)光體13的一端 13a插入到光導(dǎo)入體20的導(dǎo)光體用孔31中，導(dǎo)光單元10和光導(dǎo)入 體20被一體化(圖5的(c))。
然后，將導(dǎo)入體穿過部32插入到光導(dǎo)入體20的燈用孔30中，導(dǎo)光單元IO、光源單元ll被一體化(圖5的(d))。在此， 光導(dǎo)入體20為了能將燈19的射出光束高效率地引導(dǎo)到棒狀導(dǎo)光 體13上，將形成于棒狀導(dǎo)光體13的一端13a的入光面16保持在相 對于燈19的規(guī)定位置，即，將棒狀導(dǎo)光體13保持于上述入光面 16面對從上述燈19射出的射出光束的規(guī)定范圍內(nèi)的位置。另夕卜， 在此所謂射出光束的規(guī)定范圍是指從燈19的中心到導(dǎo)光體用孔 31側(cè)的燈19的外^^的范圍。在本實(shí)施方式中，如圖6的(a)所
心軸線A,
表面和上述中心軸線A之間5。
這樣，^皮一體化的導(dǎo)光單元10和上述光源單元11在將光源 單元11插入光源保持部24中的同時(shí)，用導(dǎo)光體保持部23固定保 持部15，從而得到車輛用照明裝置l (圖2)。
接著說明上述這樣構(gòu)成的車輛用照明裝置1的各部的作用 和效果。本實(shí)施方式的車輛用照明裝置l具有以與棒狀導(dǎo)光體13 的長度方向垂直的方向?yàn)樯涑龇较虻臒?9,該燈19設(shè)在棒狀導(dǎo) 光體13未露出的另 一側(cè)表面10d上，從而設(shè)置在儀表板4上的情 況下，能使露出在儀表板4上的部分的厚度變薄。
出的射出光束的范圍內(nèi)，從而棒狀導(dǎo)光體13用內(nèi)表面將從入光 面16入射的光線反射而被向沿長度方向設(shè)置的導(dǎo)光單元10的另 一端10c引導(dǎo)，車輛用照明裝置l能從一端10b到另 一端10c地提 供光。
在該車輛用照明裝置l中，用圖7所示的方法確認(rèn)形成在棒 狀導(dǎo)光體13的一端13a上的入光面16和燈19間的位置與棒狀導(dǎo) 光體13的亮度之間的關(guān)系。使棒狀導(dǎo)光體13的長度方向成為水 平方向地將車輛用照明裝置1固定在垂直立"^殳的壁W上，在離開該棒狀導(dǎo)光體13表面lm的位置用色彩亮度計(jì)(TOPCON BM-5A) 40測量了棒狀導(dǎo)光體13的亮度。作為在將上述入光面
心軸線A之間5的情況的例子(圖6的(a)),準(zhǔn)備了如下3種試 樣；〖奉狀導(dǎo)光體13的入光面16與燈19的中心軸線A對齊而插入 量為Omm(實(shí)施例)；棒狀導(dǎo)光體13的入光面16超過燈19的中心 軸線A地突出lmm而插入量為lmm (比較例l，圖6的(b));棒 狀導(dǎo)光體13的入光面16停留在燈19的中心軸線A的跟前5mm的 部位而插入量為-5mm (比較例2，圖6的(c))。此外，分別測 量了如下3個(gè)部位的亮度棒狀導(dǎo)光體13的入光面16附近的"入 口"、棒狀導(dǎo)光體13的中央附近的"中央"、棒狀導(dǎo)光體13的另一 端附近的"出口"。其結(jié)果表示于表1和圖8。表l
<image>image see original document page 10</image>從該結(jié)果可知，相對于插入量為o毫米(實(shí)施例)的試樣，
插入量為l毫米(比較例l )和插入量為-5毫米(比較例2)的 試樣在棒狀導(dǎo)光體13的任何位置亮度都變小。
因此，車輛用照明裝置l通過使入光面16位于導(dǎo)入體穿過 部32的導(dǎo)光體用孑L31側(cè)的內(nèi)表面和上述中心軸線A之間S,例 如，與燈19的中心軸線對齊，能高效率地將燈19的射出光束引 導(dǎo)到棒狀導(dǎo)光體13上。
本發(fā)明不限于本實(shí)施方式，在本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)可以 各種變形實(shí)施。例如，在上述實(shí)施方式中，對形成在棒狀導(dǎo)光 體13的 一 端13a的入光面16由與長度方向垂直地一皮切斷而形成 的面構(gòu)成的情況進(jìn)行說明，但本發(fā)明不限于此，如圖9所示，在 組裝到光導(dǎo)入體20中的情況下，在燈用孔30所在的方向?yàn)樯戏?時(shí)，也可以由隨著向前端去而向下傾斜的面構(gòu)成。
此外，在上述本實(shí)施方式中，對設(shè)置了 2支棒狀導(dǎo)光體13 的情況進(jìn)行了說明，但是本發(fā)明不限于此，也可以設(shè)置3支以上， 例如為圖10所示的7支。這種情況下，也可以使光導(dǎo)入體41構(gòu)成 為以設(shè)置在中央的燈用孔30為中心，呈放射狀配置棒狀導(dǎo)光體 13。這種情況下，車輛用照明裝置1以燈19為中心向360度整個(gè) 方向配置棒狀導(dǎo)光體13，因此，例如能設(shè)置在車室3的頂板等上 而將光供給到較寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛用照明裝置，其特征在于，包括用內(nèi)表面反射從設(shè)置在一端的入光面入射的光線并向設(shè)置在長度方向上的另一端引導(dǎo)的棒狀導(dǎo)光體；將與上述棒狀導(dǎo)光體的長度方向垂直的方向作為射出方向并被配置在上述入光面附近的光源；配置在上述光源和上述入光面之間并將自上述光源射出的射出光束引導(dǎo)到上述入光面上的光導(dǎo)入體，使上述入光面面對從上述光源所射出的射出光束的范圍內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛用照明裝置，其特征在于， 具有二支以上的上述棒狀導(dǎo)光體，上的上述棒狀導(dǎo)光體的入光面。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能將從光源射出的射出光束高效率地引導(dǎo)到導(dǎo)光體的車輛用照明裝置(1)，其特征在于，包括用內(nèi)表面反射從設(shè)置在一端(13a)的入光面(16)入射的光線并向設(shè)置在長度方向上的另一端引導(dǎo)的棒狀導(dǎo)光體(13)；將與上述棒狀導(dǎo)光體(13)的長度方向垂直的方向作為射出方向并被配置在上述入光面(16)附近的燈(19)；將自上述燈(19)射出的射出光束引導(dǎo)到上述入光面(16)上的光導(dǎo)入體(20)。上述光導(dǎo)入體(20)使上述入光面(16)面對自上述燈(19)射出的射出光束的范圍內(nèi)。
文檔編號(hào)F21S8/10GK101586767SQ20091012910
公開日2009年11月25日 申請日期2009年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者巖井史郎, 川村朋貴, 村林大和 申請人:株式會(huì)社本田阿克塞斯