專利名稱：自由轉(zhuǎn)向的搜索燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燈，特別涉及一種用于車上的自由轉(zhuǎn)向的搜 索燈。
技術背景目前所有車輛的等都是設置在車頭或者車尾，提供照明指示等功 能，由于照明燈的設置是固定的，光線的方向性比較單一，沒有很強 的針對性，在昏暗的環(huán)境下照明的范圍受到很大的限制，首先，當自 駕車夜間行駛或者出去旅游、露營時，車燈當作照明燈的作用受到了很大的限制；其次，工程方面的車存在著更大的限制，由于工程車的 特殊性，經(jīng)常要進行夜間作業(yè)，需要很多外設的照明燈具，然而在緊 急情況下，工程車無法提供針對性照明，這就需要外設照明燈，而安 排這些照明燈具往往會受到人員、時間、硬件條件等客觀因素的很大 的限制，對于某些事故的處理是非常不利的；尤其在警車上，這樣的 問題更為嚴重，警車經(jīng)常要外出巡邏或者辦案，后備燈具只有手電筒， 在夜間執(zhí)勤或者抓捕的時候，很難對周圍的情況進行大范圍照明，而 且由于車燈的限制，也無法提供針對性的照明，以至于無法快速有效 的處理，抓捕的過程中罪犯很容易借夜色遁逃。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種結(jié)構簡單、 能夠自由旋轉(zhuǎn)的搜索燈。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案 一種自由轉(zhuǎn) 向的搜索燈，包括有燈體及燈座，所述的燈體設在燈座上，其特征在 于所述的搜索燈上還設有一連接轉(zhuǎn)軸，所述的燈座設于連接轉(zhuǎn)軸的 一端，且與其呈垂直關系設置，所述的連接轉(zhuǎn)軸與燈座之間設有傘齒 輪組A，連接轉(zhuǎn)軸相對于燈座的另一端設有傘齒輪組B及該搜索燈的3操作機構。此項設置將搜索燈上設置一連接轉(zhuǎn)軸，燈體設在燈座上，燈座與 連接轉(zhuǎn)軸呈垂直關系設置，這樣設置保證了燈體能夠呈圓周自由轉(zhuǎn)動，而在燈體與連接轉(zhuǎn)軸之間設置傘齒輪組A，連接轉(zhuǎn)軸相對于燈座 的另一端設有傘齒輪組B及該搜索燈的操作機構，這樣的設置結(jié)構 簡單、容易安裝且零部件的種類較普通，降低了生產(chǎn)成本。本實用新型進一步設置為所述連接轉(zhuǎn)軸兩端的傘齒輪組處分別 設有齒輪箱，所述的操作機構包括有旋轉(zhuǎn)手柄、聯(lián)接螺母及傳動軸， 所述的聯(lián)接螺母的兩端分別與旋轉(zhuǎn)手柄和齒輪箱動連接，所述傳動軸 的一端與旋轉(zhuǎn)手柄固定連接，另一端與傘齒輪組B配合，構成聯(lián)動連接。此項設置將連接轉(zhuǎn)軸兩端的傘齒輪處分別設有齒輪箱，這樣的設 置采用比較傳統(tǒng)的傳動連接關系，使其結(jié)構簡單，易安裝，又由于控 制機構包括有旋轉(zhuǎn)手柄、聯(lián)接螺母及傳動軸，這樣設置使得該控制機 構為手動的控制機構，使用方便，無安全隱患。本實用新型更進一步設置為:所述的位于燈體處的齒輪箱上的連 接轉(zhuǎn)軸的插入端設有密封圈，構成密封配合。此項設置將位于燈體處的齒輪箱上的連接轉(zhuǎn)軸的插入端設置橡 皮套和密封圈，構成密封配合，這樣設置是由于搜索燈安裝在車體上 后，若下雨或水濺到搜索燈上，可防止水流入燈體中將燈體內(nèi)的電路 短路。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型實施例1的主視結(jié)構示意圖； 圖2為圖1的I部放大圖； 圖3為本實用新型實施例1的右視圖； 圖4為本實用新型實施例2的結(jié)構示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3所示， 一種自由轉(zhuǎn)向的搜索燈， 一種自由轉(zhuǎn)向的搜索燈，包括有燈體1及燈座2，所述的燈體1設在燈座2上， 所述的搜索燈上還設有一連接轉(zhuǎn)軸3，所述的燈座2設于連接轉(zhuǎn)軸3 的一端，且與其呈垂直關系設置，所述的連接轉(zhuǎn)軸3與燈座2之間設 有傘齒輪組A，該傘齒輪組A中包括有該搜索燈的傳動齒輪4及從 動齒輪5，在本實用新型中，所述的從動齒輪5為一根與燈座2連接 的傳動軸，該傳動軸上設有與傳動齒輪4相吻合的齒紋，構成一個從 動齒輪5，通常都是在燈座2處設置一傳動軸，然后將從動齒輪5套 接在傳動軸上，這種方式也是可行的，不過，本實用新型采用前者， 可節(jié)省材料，降低生產(chǎn)成本，所述的連接轉(zhuǎn)軸3與燈座2之間設有傘 齒輪組A，連接轉(zhuǎn)軸3相對于燈座2的另一端設有傘齒輪組B及該搜 索燈的操作機構6，所述的傘齒輪組B包括有主動齒輪7和輸出齒輪 8。所述連接轉(zhuǎn)軸3兩端的傘齒輪組處分別設有齒輪箱，處于燈體1 處的為齒輪箱a，處于操作機構6處的為齒輪箱b，所述的操作機構 6包括有旋轉(zhuǎn)手柄61、聯(lián)接螺母62及傳動軸，在本實用新型中，所 述的傳動軸上開設有與傘齒輪相吻合的齒紋，與上述所說的一樣，該 傳動軸可代替主動齒輪7,所述的聯(lián)接螺母62的兩端分別與旋轉(zhuǎn)手 柄61和齒輪箱b動連接，所述傳動軸(既主動齒輪)7的一端與旋 轉(zhuǎn)手柄62固定連接，另一端與輸出齒輪8配合，構成聯(lián)動連接。在 這里需要說明的是，旋轉(zhuǎn)手柄61可與連接轉(zhuǎn)軸3呈同一軸線安裝在 齒輪箱b上，將傳動軸直接與傘齒輪卡接，(這里所述的傳動軸上不 用設置與傘齒輪相吻合的齒紋)，也可達到同樣的目的，在本實用新 型中，旋轉(zhuǎn)手柄61與連接轉(zhuǎn)軸3呈垂直關系設置，旋轉(zhuǎn)手柄61通過 一聯(lián)接螺母62與齒輪箱b連接，傳動軸(既主動齒輪)7 —端與旋 轉(zhuǎn)手柄61卡接，另一端與齒輪箱b內(nèi)的輸出齒輪相嚙合。所述的位于燈體1處的齒輪箱a上的連接轉(zhuǎn)軸3的插入端設有橡 皮套9和密封圈10，這樣設置是由于搜索燈安裝在車體上后，若下 雨或水濺到搜索燈上，可防止水流入燈體l中將燈體l內(nèi)的電路短路。當驅(qū)動旋轉(zhuǎn)手柄61時，與旋轉(zhuǎn)手柄61卡合的傳動軸(既主動齒輪)7帶動輸出齒輪8旋轉(zhuǎn)，而輸出齒輪8又帶動連接轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)， 連接轉(zhuǎn)軸3的輸出力將齒輪箱a內(nèi)的傳動齒輪4驅(qū)動，從而帶動從動 齒輪5旋轉(zhuǎn)，與從動齒輪5連接的燈座2也會隨之旋轉(zhuǎn)，最后促使燈 體1得到旋轉(zhuǎn)。如圖4所示，該圖為本實用新型實施2的結(jié)構示意圖，實施例2 與實施例1存在區(qū)別的部位主要為操作機構，該操作機構為電動式， 其他部件及機構與實施例1相同，實施例2中的操作機構包括電機 11、電機軸12及電機的控制器13，所述的控制器13為電機的開關， 控制器13與電機11之間有導線14連通。
權利要求1、一種自由轉(zhuǎn)向的搜索燈，包括有燈體及燈座，所述的燈體設在燈座上，其特征在于所述的搜索燈上還設有一連接轉(zhuǎn)軸，所述的燈座設于連接轉(zhuǎn)軸的一端，且與其呈垂直關系設置，所述的連接轉(zhuǎn)軸與燈座之間設有傘齒輪組A，連接轉(zhuǎn)軸相對于燈座的另一端設有傘齒輪組B及該搜索燈的操作機構。
2、 根據(jù)權利要求l所述的自由轉(zhuǎn)向的搜索燈，其特征在于所 述連接轉(zhuǎn)軸兩端的傘齒輪組處分別設有齒輪箱，所述的操作機構包括 有旋轉(zhuǎn)手柄、聯(lián)接螺母及傳動軸，所述的聯(lián)接螺母的兩端分別與旋轉(zhuǎn) 手柄和齒輪箱動連接，所述傳動軸的一端與旋轉(zhuǎn)手柄固定連接，另一 端與傘齒輪組B配合，構成聯(lián)動連接。
3、 根據(jù)權利要求l所述的自由轉(zhuǎn)向的搜索燈，其特征在于所 述的操作機構包括有電機、電機的控制器及電機軸。
4、 根據(jù)權利要求1或2或3所述的自由轉(zhuǎn)向的搜索燈，其特征在于所述的位于燈體處的齒輪箱上的連接轉(zhuǎn)軸的插入端設有密封 圈，構成密封配合。
專利摘要本實用新型涉及一種燈，特別涉及一種用于車上的自由轉(zhuǎn)向的搜索燈。本實用新型采用如下技術方案一種自由轉(zhuǎn)向的搜索燈，包括有燈體及燈座，所述的燈體設在燈座上，其特征在于所述的搜索燈上還設有一連接轉(zhuǎn)軸，所述的燈座設于連接轉(zhuǎn)軸的一端，且與其呈垂直關系設置，所述的連接轉(zhuǎn)軸與燈座之間設有傘齒輪組A，連接轉(zhuǎn)軸相對于燈座的另一端設有傘齒輪組B及該搜索燈的操作機構。通過采用上述技術方案，提供了一種結(jié)構簡單、能夠自由旋轉(zhuǎn)的搜索燈。
文檔編號F21V21/14GK201110517SQ200720044748
公開日2008年9月3日 申請日期2007年10月26日 優(yōu)先權日2007年10月26日
發(fā)明者鑫 劉, 陳時升 申請人:陳時升