光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，包括燈殼、燈罩、燈座、LED線路板以及LED燈，燈罩與燈殼之間形成的密閉腔體內(nèi)設(shè)有光導(dǎo)條，光導(dǎo)條的內(nèi)端貼近LED燈，光導(dǎo)條外端內(nèi)表面設(shè)有階梯狀的配光面，光導(dǎo)條貼近LED燈的內(nèi)端面具有聚光凸面，光導(dǎo)條內(nèi)表面設(shè)有可提高光照度的三棱狀的花紋條，所述花紋條從聚光凸面至配光面之間間隔分布，花紋條兩側(cè)面之間夾角為60°～120°。本發(fā)明通過光導(dǎo)條對光線進(jìn)行傳導(dǎo)，能有效減少傳輸過程中光亮度的損失，光線經(jīng)光導(dǎo)條的聚光凸面聚光后向燈罩外側(cè)傳輸，傳輸過程中的光線經(jīng)光導(dǎo)條上間隔分布的三棱狀花紋條發(fā)散、反射而提高了光照度，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈配光區(qū)光線分布均勻、飽滿。
【專利說明】光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種安裝在車輛前部左右兩側(cè)后視鏡背 面的光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車行駛過程中，變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)均需開啟轉(zhuǎn)向燈，以便對后方車輛起到提醒、警示 的作用。轉(zhuǎn)向燈除了安裝在車輛前后部兩側(cè)位置外，在車輛前部兩側(cè)的后視鏡背面也有設(shè) 置，利用其可幫助駕駛員更好地區(qū)分轉(zhuǎn)向燈與照地?zé)舻墓饩€，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向時(shí)的警示效果。
[0003] 現(xiàn)有安裝在后視鏡背面的側(cè)轉(zhuǎn)向燈，主要由光源、光線傳導(dǎo)以及光線反射等要素 構(gòu)成。光線通過反射后透過燈罩向外發(fā)散，作為光源的燈泡通常是可視的，數(shù)量也較多，反 射面一般設(shè)在弧形燈座的內(nèi)表面，通過該反射面反射后的光線，雖然信號清晰度較好，但光 線呈發(fā)散狀，光線的分布均勻性不是很理想，依然存在著暗區(qū)現(xiàn)象。而為了符合相關(guān)法規(guī)的 要求，需要合理設(shè)置光源、反光面之間的相對位置，特別是反光面的選擇，這勢必造成轉(zhuǎn)向 燈體積較大，不利于在后視鏡內(nèi)部的安裝，甚至?xí)绊懞笠曠R內(nèi)部其他功能元件的安裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種無暗區(qū)、光線分布 均勻、能有效提高光照度的光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈。
[0005] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，對稱設(shè) 置在車輛前部左右兩側(cè)的后視鏡背面，包括燈殼、蓋合在燈殼上材質(zhì)為透明塑料的燈罩，燈 罩與燈殼之間形成密閉腔體，燈殼內(nèi)端設(shè)有具有內(nèi)腔的燈座，燈罩內(nèi)端設(shè)有安裝后位于所 述內(nèi)腔內(nèi)的LED線路板，作為光源的LED燈設(shè)在LED線路板上向燈罩外端發(fā)出光線，所述的 燈罩與燈殼之間形成的密閉腔體內(nèi)設(shè)有光導(dǎo)條，光導(dǎo)條的內(nèi)端貼近led燈，光導(dǎo)條外端向 燈罩外端延伸，光導(dǎo)條外端內(nèi)表面設(shè)有階梯狀的配光面，光導(dǎo)條貼近LED燈的內(nèi)端面具有 球半徑為SR3?SR12mm的聚光凸面，光導(dǎo)條內(nèi)表面設(shè)有可提高光照度的三棱狀的花紋條， 所述花紋條從聚光凸面至配光面之間間隔分布，花紋條兩側(cè)面之間夾角為60°?120°。
[0006] 所述的燈罩與燈殼呈相配的弧線形，燈罩和燈殼的外端均向后彎曲，光導(dǎo)條與燈 罩為一體結(jié)構(gòu)且與燈罩具有相配的彎曲弧線。
[0007] 優(yōu)選地，所述的聚光凸面的球半徑為R6,可以最大限度增加光導(dǎo)條對LED燈的聚 光作用，花紋條兩側(cè)面之間夾角為90°，可使相鄰花紋條之間反射的光線充分疊加，防止出 現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象。
[0008] 所述的LED線路板上連接有接通電源的線束，線束通過燈座底部穿出。
[0009] 為能及時(shí)散發(fā)LED燈產(chǎn)生的熱量，并防止外界灰塵進(jìn)入轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部，所述的燈座 底部開設(shè)有透氣孔，透氣孔內(nèi)設(shè)有透氣膜。
[0010] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用高功率的LED燈作為光源，通過光導(dǎo)條對光線 進(jìn)行傳導(dǎo)，能有效減少傳輸過程中光亮度的損失，光線經(jīng)光導(dǎo)條的聚光凸面聚光后向燈罩 外側(cè)傳輸，傳輸過程中的光線經(jīng)光導(dǎo)條上間隔分布的三棱狀花紋條發(fā)散、反射而提高了光 照度，并能使反射光線得到充分疊加，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈配光區(qū)光線分布 均勻、飽滿，滿足了車輛轉(zhuǎn)向燈的配光要求，簡單化的整體結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本，簡化了生 產(chǎn)工藝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012] 圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖3是圖2中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖中1.燈殼2.燈罩3.燈座4. LED線路板5. LED燈6.光導(dǎo)條7.配光面8.聚 光凸面9.花紋條10.線束11.透氣孔12.透氣膜

【具體實(shí)施方式】
[0016] 現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意 圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0017] 如圖1、圖2、圖3所示的一種光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，對稱設(shè)置在車輛前部左右兩側(cè) 的后視鏡背面，對車輛側(cè)方的車輛行人起到警示作用。所述轉(zhuǎn)向燈包括燈殼1、蓋合在燈殼 1上燈罩2,燈罩2與燈殼1之間形成密閉腔體，燈罩2與燈殼1具有相配的弧線形，燈罩2 和燈殼1的外端均向后彎曲延伸，形成一個(gè)轉(zhuǎn)角部，其中燈罩2的材質(zhì)為透光率很高的透明 塑料，優(yōu)選地，本發(fā)明中燈罩2的材料選用亞克力，亞克力的透明度大于92%，且具有較好 的耐氣候變化特性；在燈殼1的內(nèi)端設(shè)有具有內(nèi)腔的燈座3,燈罩2內(nèi)端設(shè)有LED線路板4， LED線路板4安裝后位于燈座3的內(nèi)腔內(nèi)，作為光源的LED燈5設(shè)在LED線路板4上向燈罩 2外端方向發(fā)出光線，LED燈5的數(shù)量為三顆，單顆LED燈5的功率在03. W?0. 5W之間，所 述的LED線路板4上連接有接通電源的線束10,線束10通過燈座3底部的通孔穿出。
[0018] 所述的燈罩2與燈殼1之間形成的密閉腔體內(nèi)設(shè)有光導(dǎo)條6,光導(dǎo)條6與燈罩2 為一體結(jié)構(gòu)且與燈罩2具有相配的彎曲弧線，光導(dǎo)條6的作用是通過導(dǎo)光介質(zhì)傳導(dǎo)、反射光 線，將光從轉(zhuǎn)向燈的一端傳導(dǎo)到另一端并發(fā)散出去，以達(dá)到轉(zhuǎn)向燈的配光要求；光導(dǎo)條6的 內(nèi)端貼近LED燈5,光導(dǎo)條6外端向燈罩2外端延伸至所述的轉(zhuǎn)角部，位于轉(zhuǎn)角部的光導(dǎo)條 6外端內(nèi)表面設(shè)有階梯狀的配光面7,通過配光面7的作用，可有效地控制光形，滿足配光要 求，使散發(fā)出的光線信號均勻飽滿。
[0019] 光導(dǎo)條6貼近LED燈5的內(nèi)端面具有球半徑為SR6mm的聚光凸面8,通過聚光凸面 8可以最大限度增加光導(dǎo)條對LED燈的聚光作用，使光線傳導(dǎo)更集中。
[0020] 光導(dǎo)條6內(nèi)表面設(shè)有花紋條9,花紋條9的設(shè)置是從聚光凸面8至配光面7之間 呈間隔分布，花紋條9的作用是增加光的照度，減少光在整個(gè)光導(dǎo)條6上傳輸時(shí)的損失，滿 足轉(zhuǎn)向燈配光的要求，該花紋條9呈三棱狀，如圖3所示，花紋條9兩側(cè)面之間夾角α優(yōu)選 為90°，這樣可使相鄰花紋條9之間反射的光線充分疊加，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，使光線更明 殼。
[0021] 為能及時(shí)散發(fā)LED燈產(chǎn)生的熱量，所述的燈座3底部開設(shè)有透氣孔11，而防止外界 灰塵從透氣孔進(jìn)入轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部，透氣孔11內(nèi)設(shè)有透氣膜12。
[0022] 汽車在行駛過程中遇到需要變道或轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員發(fā)出指令，車輛電源通過線束 向LED線路板4通電，點(diǎn)亮LED燈5, LED燈5發(fā)出的光線通過聚光凸面8的聚光后，經(jīng)光導(dǎo) 條6向轉(zhuǎn)向燈外端傳導(dǎo)，傳導(dǎo)過程中，光線遇到花紋條9后產(chǎn)生向燈罩2方向的多次反射， 增加了光照度，由于花紋條9呈三棱狀，反射光線能充分疊加，因此可有效防止轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn) 暗區(qū)現(xiàn)象，光線沿光導(dǎo)條6 -直傳導(dǎo)到配光面7,由于配光面7和花紋條9的共同作用，光線 在光導(dǎo)條6所在區(qū)域的傳導(dǎo)過程中多次改變方向反射、以及聚集光線量的不斷增加，當(dāng)LED 燈5按頻率間隔點(diǎn)亮，外部觀察到的配光面7部分發(fā)光最強(qiáng)，光導(dǎo)條6上每個(gè)花紋條9處顯 示出流動(dòng)閃亮的效果，從而提醒行人和過往車輛注意，完成變道或轉(zhuǎn)向后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
[0023] 本發(fā)明采用了高功率的LED燈5作為光源，通過光導(dǎo)條6對光線進(jìn)行傳導(dǎo)，能有效 減少傳輸過程中光亮度的損失，光線經(jīng)光導(dǎo)條6端部的聚光凸面8聚光后向燈罩2外側(cè)傳 輸，傳輸過程中的光線經(jīng)光導(dǎo)條6上間隔分布的三棱狀花紋條9發(fā)散、反射而提高了光照 度，并能使反射光線得到充分疊加，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈配光區(qū)光線分布均 勻、飽滿，滿足了車輛轉(zhuǎn)向燈的配光要求。該轉(zhuǎn)向燈整體美觀、新穎，結(jié)構(gòu)簡單化，有利于降 低生產(chǎn)成本，簡化生產(chǎn)工藝。
[0024] 上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人 士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明 精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，對稱設(shè)置在車輛前部左右兩側(cè)的后視鏡背面，包括燈殼 (1)、蓋合在燈殼（1)上材質(zhì)為透明塑料的燈罩（2)，燈罩（2)與燈殼（1)之間形成密閉腔 體，燈殼⑴內(nèi)端設(shè)有具有內(nèi)腔的燈座（3)，燈罩（2)內(nèi)端設(shè)有安裝后位于所述內(nèi)腔內(nèi)的 LED線路板（4)，作為光源的LED燈（5)設(shè)在LED線路板（4)上向燈罩（2)外端發(fā)出光線， 其特征是：所述的燈罩（2)與燈殼（1)之間形成的密閉腔體內(nèi)設(shè)有光導(dǎo)條（6)，光導(dǎo)條（6) 的內(nèi)端貼近LED燈（5)，光導(dǎo)條（6)外端向燈罩（2)外端延伸，光導(dǎo)條（6)外端內(nèi)表面設(shè)有 階梯狀的配光面（7)，光導(dǎo)條（6)貼近LED燈（5)的內(nèi)端面具有球半徑為SR3?SR12mm的 聚光凸面（8)，光導(dǎo)條（6)內(nèi)表面設(shè)有可提高光照度的三棱狀的花紋條（9)，所述花紋條（9) 從聚光凸面（8)至配光面（7)之間間隔分布，花紋條（9)兩側(cè)面之間夾角為60°?120°。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征是：所述的燈罩（2)與燈殼（1) 呈相配的弧線形，燈罩（2)和燈殼（1)的外端均向后彎曲，光導(dǎo)條（6)與燈罩（2)為一體結(jié) 構(gòu)且與燈罩（2)具有相配的彎曲弧線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征是：所述的聚光凸面（8)的球 半徑為R6,花紋條（9)兩側(cè)面之間夾角為90°。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征是：所述的LED線路板（4)上 連接有接通電源的線束（10)，線束（10)通過燈座（3)底部穿出。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征是：所述的燈座（3)底部開設(shè) 有透氣孔（11)，透氣孔（11)內(nèi)設(shè)有透氣膜（12)。
【文檔編號】F21W101/12GK104089233SQ201410343095
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】呂紀(jì)坤 申請人:常州九鼎車業(yè)有限公司