專利名稱：模塊化的車燈發(fā)光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種發(fā)光裝置，特別是涉及一種裝設(shè)在車燈的燈殼中的模塊化的車燈發(fā)光裝置。
背景技術(shù)：
一般車燈都會(huì)在一燈殼中裝設(shè)一發(fā)光裝置，使得車燈在需要光亮的情況下啟動(dòng)發(fā)光，而以往的發(fā)光裝置通常為一燈泡，但是由于燈泡容易發(fā)出高熱、使用壽命較短且較為耗電，因此廠商努力研發(fā)出使用壽命較長(zhǎng)的發(fā)光裝置，目前已出現(xiàn)一種利用發(fā)光二極管所構(gòu)成的發(fā)光裝置，使用時(shí)不會(huì)發(fā)出高熱、有較長(zhǎng)的使用壽命且較為省電，可用以取代燈泡。
該發(fā)光裝置的構(gòu)造大體上包含一基板、數(shù)個(gè)插設(shè)在該基板上的發(fā)光二極管，及一組接在該基板前方且分別供發(fā)光二極管向前穿伸的反射板。然而，由于各型號(hào)的車燈造型各異，所以該發(fā)光裝置在設(shè)計(jì)上也須配合各車燈的形狀而改變，此時(shí)，必須各別開(kāi)設(shè)不同的模具，特別是該反射板的構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜，因此，每次的車燈設(shè)計(jì)都必須耗費(fèi)高昂的模具制造費(fèi)用，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種能配合組構(gòu)成所需的形狀面積，并能有效降低制造成本的模塊化的車燈發(fā)光裝置。
本發(fā)明的一種模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于包含數(shù)個(gè)基座，每一基座具有一前后貫穿的反射孔；一將基座固接在一起的基板，對(duì)應(yīng)裝設(shè)在基座后方；及數(shù)個(gè)發(fā)光單元，該發(fā)光單元分別固接在該基板上且對(duì)應(yīng)伸入反射孔中，每一發(fā)光單元所發(fā)出的光線會(huì)經(jīng)由反射孔向前照射。
所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一基座還具有數(shù)個(gè)外側(cè)邊、數(shù)個(gè)分別由外側(cè)邊向外凸伸的聯(lián)結(jié)塊，及數(shù)個(gè)分別前后地貫通聯(lián)結(jié)塊且連通至聯(lián)結(jié)塊的外側(cè)面的嵌槽，每一嵌槽的橫截面呈C形，并具有一朝外背向外側(cè)邊的缺口，令兩相鄰基座的相鄰嵌槽對(duì)應(yīng)連通，而該基板具有一位在基座后方的板片，及數(shù)個(gè)分別由該板片向前延伸的嵌柱，每一嵌柱由兩相鄰聯(lián)結(jié)塊的后端插入嵌卡在兩相鄰嵌槽中，以組接兩相鄰基座。
所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一嵌槽為一錐形槽，其橫截面的直徑由后向前逐漸縮小，以供對(duì)應(yīng)的嵌柱由后向前緊密地嵌插在嵌槽中。
所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一嵌柱具有二分別嵌插入相鄰嵌槽中的嵌接端，及一連接嵌接端的連接部，每一嵌接端的橫截面成圓形，且直徑由后向前逐漸縮小，能配合由后向前緊密地嵌插入嵌槽中。
所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一基座還具有一由外側(cè)邊的前端向外延伸的面板，用以遮蔽位在后方的聯(lián)結(jié)塊。
所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一發(fā)光單元為一個(gè)二極管。
所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一基座的反射孔為一方錐狀孔。
所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一基座的反射孔為一圓錐狀孔。
由以上說(shuō)明可知，本發(fā)明的模塊化的車燈發(fā)光裝置，是將基座3設(shè)計(jì)成可隨意拼組的相同構(gòu)造，所以制造時(shí)只須開(kāi)設(shè)一模具，而且在組裝時(shí)，還能配合車燈所需的形狀面積來(lái)模組化地構(gòu)成一發(fā)光裝置1，所以能具有制造成本較低及適用范圍較廣的功效，因此，本發(fā)明不只是前所未有的創(chuàng)新，還可供產(chǎn)業(yè)上利用。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明圖1是本發(fā)明的模塊化的車燈發(fā)光裝置的一第一較佳實(shí)施例的一立體圖；圖2是該第一較佳實(shí)施例的一立體分解示意圖；圖3是該第一較佳實(shí)施例的一剖視示意圖；圖4是該第一較佳實(shí)施例的一前視示意圖；及圖5是本發(fā)明的模塊化的車燈發(fā)光裝置的一第二較佳實(shí)施例的一前視示意圖。
具體實(shí)施方式
為了方便說(shuō)明，以下的實(shí)施例，相同的元件以相同的標(biāo)號(hào)表示。
如圖1所示，本發(fā)明模塊化的車燈發(fā)光裝置1的第一較佳實(shí)施例，是組裝在該車燈的一燈殼2中。而如圖2、圖3及圖4所示，該發(fā)光裝置1包含數(shù)個(gè)基座3、一基板4，及數(shù)個(gè)發(fā)光單元5。
基座3是由塑料材料制成，每一基座3為一方形錐孔柱體，并具有一前后貫穿的反射孔31、四外側(cè)邊32、四分別由外側(cè)邊32向外凸伸的聯(lián)結(jié)塊33、四分別前后地貫通聯(lián)結(jié)塊33且連通至聯(lián)結(jié)塊33的外側(cè)面的嵌槽34，及一由外側(cè)邊32的前端向外延伸的面板35。每一反射孔31為一方錐狀孔，該反射孔31的內(nèi)側(cè)面會(huì)鍍上一層可反射光線的反射層。每一嵌槽34的橫截面呈C形，且直徑由后向前逐漸縮小，并具有一朝外背向外側(cè)邊32的缺口341，令兩相鄰基座3的相鄰嵌槽34對(duì)應(yīng)連通。每一面板35能遮蔽位在后方的聯(lián)結(jié)塊33。
該基板4是固接在該燈殼2中，對(duì)應(yīng)裝設(shè)在基座3后方，且將基座3固接在一起，并具有一位在基座3后方的板片41，及數(shù)個(gè)分別由該板片41向前延伸的嵌柱42。該板片41是對(duì)應(yīng)基座3組構(gòu)合成的整體外形。每一嵌柱42用以組接兩相鄰基座3，并具有二分別嵌插入兩相鄰聯(lián)結(jié)塊33的兩相鄰嵌槽34中的嵌接端421，及一連接嵌接端421的連接部422。每一嵌接端421的橫截面呈圓形，且直徑由后向前逐漸縮小，能配合由后向前緊密地嵌插入嵌槽34中。
發(fā)光單元5分別插接固定在該基板4上且對(duì)應(yīng)伸入反射孔31中，每一發(fā)光單元為一個(gè)發(fā)光二極管，當(dāng)然在設(shè)計(jì)上也可以是其他能發(fā)光的光源，但是由于發(fā)光單元5的構(gòu)造并非本發(fā)明的重點(diǎn)，所以在此不再詳細(xì)說(shuō)明。
制造時(shí)，利用一模具(圖未示)制造出基座3。組裝時(shí)，依照車燈需要的發(fā)光亮度及面積，取用數(shù)個(gè)基座3，并在該基板4上對(duì)應(yīng)基座3的反射孔31的位置，分別插接有發(fā)光單元5，而后將基座3分別插接在該基板4上，使嵌柱42的嵌接端421嵌合于嵌槽34，用以將基座3組接定位，而后再將該發(fā)光裝置1組裝在該燈殼2中(見(jiàn)圖1)。當(dāng)然，在組接時(shí)也能將該基板4對(duì)應(yīng)靠向基座3，將嵌柱42一同由后向前分別插入嵌卡在兩相鄰的嵌槽34中。
使用時(shí)，每一發(fā)光單元5所發(fā)出的光線會(huì)經(jīng)由反射孔31向前照射，使得車燈發(fā)光。本發(fā)明在本實(shí)施例中組接了12個(gè)基座3，但是本發(fā)明并不以此數(shù)量為限，也可視所需發(fā)光亮度及面積來(lái)選擇設(shè)計(jì)。
如圖5所示，是本發(fā)明模塊化的車燈發(fā)光裝置的第二較佳實(shí)施例，本實(shí)施例的構(gòu)造大致與上述實(shí)施例相同，不同的部分在于本實(shí)施例的每一基座3的反射孔31呈一圓錐狀孔。
當(dāng)然在設(shè)計(jì)上，基座3的外形也可為其他形狀，例如三角形、五角形、六角形……等，而基板4則是配合基座3所構(gòu)成的形狀。此外，每一基座3的反射孔31也可以是其他形狀。
權(quán)利要求
1.一種模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于包含數(shù)個(gè)基座，每一基座具有一前后貫穿的反射孔；一將基座固接在一起的基板，對(duì)應(yīng)裝設(shè)在基座后方；及數(shù)個(gè)發(fā)光單元，該發(fā)光單元分別固接在該基板上且對(duì)應(yīng)伸入反射孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一基座還具有數(shù)個(gè)外側(cè)邊、數(shù)個(gè)分別由外側(cè)邊向外凸伸的聯(lián)結(jié)塊，及數(shù)個(gè)分別前后地貫通聯(lián)結(jié)塊且連通至聯(lián)結(jié)塊的外側(cè)面的嵌槽，每一嵌槽的橫截面呈C形，并具有一朝外背向外側(cè)邊的缺口，令兩相鄰基座的相鄰嵌槽對(duì)應(yīng)連通，而該基板具有一位在基座后方的板片，及數(shù)個(gè)分別由該板片向前延伸的嵌柱，每一嵌柱由兩相鄰聯(lián)結(jié)塊的后端插入嵌卡在兩相鄰嵌槽中，以組接兩相鄰基座。
3.如權(quán)利要求2所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一嵌槽為一錐形槽，其橫截面的直徑由后向前逐漸縮小，以供對(duì)應(yīng)的嵌柱由后向前緊密地嵌插在嵌槽中。
4.如權(quán)利要求3所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一嵌柱具有二分別嵌插入相鄰嵌槽中的嵌接端，及一連接嵌接端的連接部，每一嵌接端的橫截面成圓形，且直徑由后向前逐漸縮小，能配合由后向前緊密地嵌插入嵌槽中。
5.如權(quán)利要求2所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一基座還具有一由外側(cè)邊的前端向外延伸的面板，用以遮蔽位在后方的聯(lián)結(jié)塊。
6.如權(quán)利要求1所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一發(fā)光單元為一個(gè)二極管。
7.如權(quán)利要求1所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一基座的反射孔為一方錐狀孔。
8.如權(quán)利要求1所述的模塊化的車燈發(fā)光裝置，其特征在于每一基座的反射孔為一圓錐狀孔。
全文摘要
一種模塊化的車燈發(fā)光裝置，包含數(shù)個(gè)基座，每一基座具有一前后貫穿的反射孔；一將基座固接在一起的基板，對(duì)應(yīng)裝設(shè)在基座后方；及數(shù)個(gè)發(fā)光單元，該發(fā)光單元分別固接在該基板上且對(duì)應(yīng)伸入反射孔中，每一發(fā)光單元所發(fā)出的光線會(huì)經(jīng)由反射孔向前照射。上述構(gòu)造可隨意地組合構(gòu)成一模塊化的車燈發(fā)光裝置，且制造時(shí)只須開(kāi)設(shè)一基座模具，所以能降低制造成本。
文檔編號(hào)F21S8/10GK1710319SQ20041005970
公開(kāi)日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月17日
發(fā)明者蔡佳文 申請(qǐng)人:盟立光能科技股份有限公司