專利名稱：右縱梁減振降噪板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種降噪裝置，尤其涉及一種右縱梁減振降噪裝置。
背景技術(shù)：
振動與噪音一直困擾著人們的生活、學習、工作和休息，是人類生存條件、生活質(zhì) 量、生命安全的一大危害，一直廣泛地被人們重視著。近年來，隨著經(jīng)濟全球化和汽車工業(yè) 的發(fā)展，汽車生產(chǎn)廠家的競爭越來越激烈，如何減輕汽車振動和減少汽車噪音，是目前汽車 生產(chǎn)廠家重點關(guān)注并要努力解決的難題。車架右縱梁是汽車上一個比較重要的零件，零件呈框形結(jié)構(gòu)，零件長而厚度比較 薄，材料為鋼板，剛性差，很容易與發(fā)動機產(chǎn)生共振，發(fā)出噪音。因右縱梁剛性不夠而修改車 身結(jié)構(gòu)，特別是對上市多年的舊車型顯得比較困難。中國專利公告號CN201017638Y，公告日是2008年2月6日，公開了一種用于高噪 音機械外殼的阻尼復合減振降噪板，由依次復合于本體金屬板外側(cè)的阻尼材料層、吸音巖 棉層和面層金屬板組成。阻尼層具有高內(nèi)阻和優(yōu)異的阻尼減振性，能使一部分振動能量轉(zhuǎn) 化為熱能，從而降低機械振動與噪音；吸音巖棉層則具有良好的吸音的隔音效果；面層金 屬板起約束作用，振動主力受上下兩個板面的約束，從而各層之間發(fā)生剪切作用而消耗能 量，防止板體的伸縮變形。該專利用于機械外殼對降低高噪音和機械振動是有效的，但該專 利的缺點是結(jié)構(gòu)比較復雜，剛性差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的剛性差、結(jié)構(gòu)比較復雜的問題，特別是針 對某些上市多年的舊車型修改車身結(jié)構(gòu)比較困難的情況下，提供一種安裝簡便，成本低廉， 能有效降低右縱梁振動和噪音的減振降噪裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是右縱梁減振降噪板，包括板體、 板體上的連接孔，板體設置在右縱梁“U”形開口的一側(cè)或相對的兩側(cè)，板體的外側(cè)設有均勻 排布的錐度凸臺，板體與右縱梁固定連接。由于右縱梁“U”形開口方向剛性比較弱，振動比 較大，板體設置在右縱梁“U”形開口的一側(cè)或相對的兩側(cè)，板體的外側(cè)設置了錐度凸臺，振 動方向得以改變，使得大振動得到分解，從而變得均衡。不僅如此，由于錐度凸臺高出板體， 板體又高出右縱梁，從而使得由發(fā)動機通過右縱梁傳來的振動在垂直方向上有高度差而形 成三個振動振幅、振動頻率，而且有相位差，產(chǎn)生了傳遞位移滯后，相互抵消作用，達到減振 降噪目的。同時，板體設置在右縱梁“U”形開口的一側(cè)或相對的兩側(cè)，板體與右縱梁固定連 接，因此板體對右縱梁薄弱的一面起著加厚、加固作用，不僅右縱梁剛性得到加強，而且板 體能吸收一部分右縱梁的振動能量，起到減振降噪作用。作為優(yōu)選，板體為灰口鑄鐵板。由于灰口鑄鐵不僅剛性好，抗壓強度與鋼相近，而 且灰口鑄鐵的減振性也很好，因此灰口鑄鐵板對右縱梁的減震降噪作用很有效。作為優(yōu)選，板體設置在右縱梁中間，使得剛性比較差的、容易產(chǎn)生形變的地方得到
3加固，以降低振幅。作為優(yōu)選，固定連接為螺栓連接，這樣采購、加工、安裝都很方便。作為優(yōu)選，錐度凸臺為圓臺，便于制造。綜上所述，本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉，減振降噪效 果好。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明實施例一種右縱梁減振降噪板，參見附圖1，包括板體2，板體2上的連接孔3，板 體2為普通的灰鑄鐵板，設置在右縱梁1中間“U”形開口的一側(cè)，板體2的外側(cè)設有均勻排 布的園臺4，用螺栓通過連接孔3與右縱梁1固定。
權(quán)利要求一種右縱梁減振降噪板，包括板體、板體上的連接孔，其特征在于所述板體設置在右縱梁“U”形開口的一側(cè)或相對的兩側(cè)，所述板體的外側(cè)設有均勻排布的錐度凸臺，所述板體與右縱梁固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的右縱梁減振降噪板，其特征在于所述的板體為灰口鑄鐵板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的右縱梁減振降噪板，其特征在于所述板體設置在右縱 梁中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的右縱梁減振降噪板，其特征在于所述的固定連接為螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的右縱梁減振降噪板，其特征在于所述的錐度凸臺為圓臺。
專利摘要本實用新型公開了一種右縱梁減振降噪板，旨在提供一種安裝簡便，成本低廉，能有效降低右縱梁振動和噪音的減振降噪板。它包括板體、板體上的連接孔，板體設置在右縱梁“U”形開口的一側(cè)或相對的兩側(cè)，所述板體的外側(cè)設有均勻排布的錐度凸臺，板體與右縱梁固定連接。它能有效降低右縱梁的振動噪音。
文檔編號G10K11/16GK201584158SQ20092031664
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者劉強, 吉麗超, 李書福, 楊健, 王弘巖, 王海林, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股有限公司