專利名稱:綜合晝夜了望設(shè)備的制作方法
本發(fā)明有關(guān)裝甲車輛使用的綜合晝夜了望設(shè)備，這設(shè)備放置在單一個殼體內(nèi)，有一個夜晚光程和一個白日光程，以及一個第一活動輸入反射體，這反射體至少使發(fā)源于視野的輸入光束，在夜晚光程的光軸的方向上偏移，夜晚光程由一個物鏡，一個光量增強管和一個目鏡形成，白日光程由一個放大率為1的光學(xué)系統(tǒng)形成，這光學(xué)系統(tǒng)至少有一個第二輸出反射體。
本發(fā)明提出的了望設(shè)備，它的白日光程的放大率等于1，而它的夜晚光程的放大率在1的左右。對于兩種光程都做過試驗，以求取得盡可能大的視野。這種設(shè)備的安排，是從一輛車輛的裝甲穿過，通過這種設(shè)備的景象是潛望鏡形式的。這發(fā)明特別適用于作坦克駕駛的不透明物的投影放大器。
在法國的實用新型第2，377，647號及2，377，648號中，揭示了一種晝/夜了望設(shè)備，就是把一個光學(xué)潛望鏡設(shè)備，放在一個單一的殼體內(nèi)，可用以觀察有各種照明度的物體，可用于晴朗的天氣，或有陰云的黑夜。當(dāng)把這種設(shè)備設(shè)置在一輛裝甲車內(nèi)時，這設(shè)備可以有一個密封組合件，安排在過去使用的容放夜晚了望設(shè)備和白日了望設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)孔內(nèi)。在開始研究下文中所述的了望設(shè)備前，已經(jīng)對這些技術(shù)特點和這些功能作過審查。事實上在兩種條件下使用不能活動的分別的黑夜光學(xué)設(shè)備和白日光學(xué)設(shè)備有很多缺點，尤其是因為一方面必須進(jìn)行轉(zhuǎn)換操作，在這期間便不可能通過光學(xué)設(shè)備作了望，而在另一方面則要被迫給不使用的設(shè)備作安排，既要防止把設(shè)備損壞，又要避免車輛中狹窄的占用空間過份擁擠。
有一種了望設(shè)備能比較方便地取到有一個單一的標(biāo)準(zhǔn)尺寸殼體的緊湊結(jié)構(gòu)，其視野狹窄，即約5°到10°之間，有很高的放大率，即約在5到10倍之間，設(shè)置這種了望設(shè)備的車輛在了望時一般必須靜止。然而與此相反，了望時必須有正常的景象，尤其是在駕駛車輛時，也就是要放大率等于1或基本上等于1，正確的就是要有一個大的視野，如上面已經(jīng)說過，在這情況下便要求有盡可能大的視野，并需要保證由于把白日了望設(shè)備和夜晚了望設(shè)備并放在單一個殼體內(nèi)，而取得的緊湊結(jié)構(gòu)，并不帶來縮小的視野。
本發(fā)明的目的，是提出一種使用一個單一的殼體，而取得的有大視野的綜合晝/夜了望設(shè)備，安排在直到目前還使用的放置夜晚了望設(shè)備和白日了望設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)開孔中。
本發(fā)明另外有一個目的，是為把一個白日了望設(shè)備和一個夜晚了望設(shè)備合并放在一個單一的殼體內(nèi)，提出必要的修改。
這些目的在本文第一段中敘述的了望設(shè)備中取得，其特點是白日光程和夜晚光程的光軸，都在一個與上述裝甲車的縱向軸線平行的平面內(nèi)伸展，并且，從夜晚光程轉(zhuǎn)變?yōu)榘兹展獬蹋驈陌兹展獬剔D(zhuǎn)變?yōu)橐雇砉獬?，用位移裝置，至少把第一反射體移動到與上述平面平行，從而把源于視野的光束，引向白日光程的光軸，或引向夜晚光程的光軸。
白日光程和夜晚光程的光軸，最好互相向上傾斜一個小角度，這是可能的，因為夜晚光程的物鏡直徑，小于緊接在它下面的光量增強管的直徑，第一反射體可以把入射光束引導(dǎo)到一個光軸或另一個光軸上，例如通過一個小角度的旋轉(zhuǎn)運動，即是約10到20度，結(jié)果是了望設(shè)備占據(jù)的空間就可以變?yōu)榉浅Ｐ　?br> 當(dāng)用夜晚光程工作時，光量增強管道產(chǎn)生光束，這些光束被引導(dǎo)，特別引導(dǎo)到觀察者的臉部上。由于在同一個殼體內(nèi)合并了兩個晝/夜系統(tǒng)，這些反射光束至少有一部分可以穿過白日了望系統(tǒng)，從裝甲車的內(nèi)部穿透到外面，結(jié)果是外面的觀察者便可以看見裝甲車，這是應(yīng)該避免的。為了這個緣故，本發(fā)明的綜合晝/夜了望設(shè)備可以有的特點是有白日光程自動閉塞裝置，并有在白日光程轉(zhuǎn)變?yōu)橐雇砉獬虝r的光量增強管自動起動裝置，使第二反射體從工作位置進(jìn)到隱蔽的位置上去。
為了更加便于實施本發(fā)明，現(xiàn)將作為舉例參照附圖作較詳盡的說明，附圖內(nèi)容如下
圖1為本發(fā)明之了望設(shè)備的殼體和光學(xué)部分的側(cè)視剖面圖，
圖2表示把第一及第二反射體同時位移的裝置實施方案，與圖1相似的正視圖，
圖3為圖2一個部分的局部放大圖，表示第二反射體位移裝置的實施方案，
圖4表示用于位移第二反射體的位移裝置，沿圖3中之Ⅳ-Ⅳ線局部剖面正視圖。
在各個附圖里，凡有相同功能的同一元件都用同一標(biāo)圖符號表示。
圖1所示的了望設(shè)備有一個殼體1，其安排方式使它可以從裝甲車的壁2中穿過，在殼體內(nèi)有一個第一活動輸入反射體3，可以占據(jù)兩個位置，使箭頭4所表示的發(fā)源于視野的輸入光線，向兩個不同方向偏移，基本上都和壁2垂直。反射體3最好是一個三角形截面的棱鏡;否則也可以用一個平面鏡。在實線表示的反射體3的位置上，把反射后的入射光束引導(dǎo)到一根光軸5(即夜晚光程的光軸)，沿這光軸旋轉(zhuǎn)一個物鏡6，一個光量增強管7，和一個目鏡。用疊加在上面的虛線表示的位置上，輸入光束被引導(dǎo)到一根光軸9(即白日光程的光軸)，一個光學(xué)系統(tǒng)形成的白日光程的放大率為1，光學(xué)系統(tǒng)有一個至少由一面第二輸出反射體11形成的一個棱鏡或平面鏡。光軸5和9在平行于裝甲車縱向軸線12的同一個平面內(nèi)伸展，在這里，上述平面就是圖1的平面。從夜晚光程變?yōu)榘兹展獬蹋蛘邚陌兹展獬剔D(zhuǎn)變?yōu)橐雇砉獬?，是由位移裝置實現(xiàn)的，這裝置的理想實施方案在下文中參照圖2，3及4作較詳細(xì)的敘述。這些位移裝置用于至少把第一反射體3位移，為的是使它如上所述從兩個位置中的一個位置轉(zhuǎn)變到另一個位置。
本發(fā)明的了望設(shè)備在里面固定的孔13，最好是用一般旋轉(zhuǎn)夜晚了望設(shè)備和白日了望設(shè)備的孔，這種經(jīng)濟(jì)化的改革，可以作上面所述的綜合安排，而不會使視野有明顯的減小;有要求的緊密度的安裝方法是傳統(tǒng)的已知方法，因此在圖1中沒有示例說明。
圖1所示的白日光程光學(xué)系統(tǒng)，用三個棱鏡組成，也就是輸入棱鏡3，一個中間棱鏡14和一個由一個第二反射體11形成的反射輸出棱鏡，中間棱鏡的形狀基本上為一個平行六面體。制造這三個棱鏡所用的玻璃有很高的折光指數(shù)，也就是約為1.6，這個折光指數(shù)可以使通過孔13，用于作白日光程的一個給定部分，取得一個較大的視野。關(guān)于這點應(yīng)該注意到中間棱鏡14，以圖1中的實線16和虛線17之間的凹槽15，將基本為圓柱形或約為一個截頭錐體的夜晚光程的物鏡6部分包圍。凹槽15基本上為圓柱形，可以通過在棱鏡14上加工取得。設(shè)備之所以能取得較小的尺寸，是因為夜晚光程的物鏡嵌在白日光程中間棱鏡的凹穴內(nèi)。因此白日光程的視野有一個略微掩蔽的中心，但是考慮到這掩蔽中心相對于瞳孔距離的細(xì)小尺寸，對了望者是沒有妨礙的。
假如更加把夜晚光程的物鏡做成略帶截頭圓錐體的形狀，厚度在向上的方向逐漸減小，如圖1所示，那么光軸5和9在向上的方向上，有一個約為15度的小角度的相對傾斜，便可能把第一反射體3的位移轉(zhuǎn)變?yōu)樾〗嵌鹊男D(zhuǎn)，從而限制了這個反射體的尺寸，尤其在使用棱鏡的時候。在圖1中，棱鏡3在兩個靜止位置之間的轉(zhuǎn)角，約等于10度?？刂频谝环瓷潴w3位移的機(jī)構(gòu)，最好也控制第二反射體11在實線表示的夜間了望光程的隱蔽位置，和虛線19所表示的工作位置之間的運動。第一反射體3的位置可以交替作前后移動，使這反射體從實線表示的位置，到達(dá)虛線所表示的位置。在白日了望的位置上時，由三個棱鏡3，14和11構(gòu)成的光學(xué)系統(tǒng)，等于傳統(tǒng)的由單個棱鏡構(gòu)成的白日了望設(shè)備，這種棱鏡有潛望鏡形式的兩個反射表面。在夜間了望的隱蔽位置上時，第二靜止位置最好通過棱鏡11的旋轉(zhuǎn)取得，第二靜止位置是為了便于通過目鏡了望，使圍繞目鏡的空間變?yōu)橐粋€自由空間，發(fā)源于光量增強管7的光束，被了望者的臉部反射，趨向于穿過第二反射棱鏡11的輸出表面，只有一小部分能從棱鏡14和3中穿過。即使光的反射非常小，但是也足夠告知裝甲車附近的外部觀察者，這個裝甲車的存在。為了這個緣故，最好能保證有一個白日光程閉塞器，能在從白日光程變?yōu)橐雇砉獬虝r自動起動。在圖1所示的實施方案中，這個閉塞是由一個基本沿棱鏡11的棱脊23，在棱鏡支架上的點24上鉸接(見圖2)的閉塞器閘門22執(zhí)行，在作白日了望時保持穩(wěn)定的開啟位置上，而在作夜間了望時，則圖2所示的一個彈簧25，使輸出表面21被遮閉，保持穩(wěn)定的閉塞位置。設(shè)計中彈簧25的錨定點在閘門22的一個點26上，和棱鏡11的支架30的一個點27上，因而加在閘門上的復(fù)位力矩，根據(jù)閘門相對于棱鏡的角位置，而把閘門向著棱鏡11的表面21的方向拉，或者向相反的方向拉，也就是說點26在圖2的平面上的投影，如不在通過這平面里的點24及27的射線的一條直線的一側(cè)，便在另一側(cè)，取決于上述的角位置。在第二反射體11的工作位置上，僅在圖2中示出，在圖1中用虛線表示，閘門22了望者為了作白日了望可以用手把它打開，它的外表面28抵靠為此而在殼體1上形成一個浮凸部分29。在轉(zhuǎn)變?yōu)橐归g了望的位置時，同時把兩個棱鏡3及11分別在殼體1中繞軸頸裝置31及32向前旋轉(zhuǎn)，于是閘門22的外表面28沿浮凸部分29滑動，點24及26邁向此浮凸部分，而閘門22也相隨作相對于棱鏡11的向后旋轉(zhuǎn)。當(dāng)棱鏡11按一個給定的角度旋轉(zhuǎn)時，而點24，26及27在同一平面內(nèi)，閘門22處在不穩(wěn)定平衡的位置上，超過這位置時，彈簧25便把閘門拉到關(guān)閉的位置上，如圖1中的實線所示。為了改善夜間的了望條件，最好保證閘門22的外表面28上，設(shè)放有一個厚的柔性材料包層，如圖1中剖面20所示。這包層用作了望者身體前部的支承，因此了望者可以通過目鏡8觀察，而不至于因為安裝這目鏡的車輛的任何突然動作，而受到非常大的障礙。圖1中所示的目鏡8，最好是有法國專利申請案第2，535，860號中所述的那種有大視野的雙目放大鏡。這種雙目鏡有助于在軸承方位時及現(xiàn)場方位時，分別取得約80度及50度的視野。
圖2所示的機(jī)構(gòu)的理想實施方案，用于把第一和第二反射體(棱鏡)3及11，同時從它們的日間了望和夜間了望的穩(wěn)定位置，分別轉(zhuǎn)移到其它的夜間了望和日間了望的固定位置上去。在這附圖中，為了繪圖清楚起見，沒有示出光學(xué)元件，而只繪出兩個棱鏡3及11，這兩者在側(cè)視圖中，僅能看到它們的相應(yīng)的支架33及30。棱鏡3的位移由殼體里的一個手輪34進(jìn)行，手輪34連接在控制軸35上，用圖中未示出的手柄，支撐在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，這手柄可從殼體外面使用。手輪支撐一根螺栓36，這螺栓插在杠桿39的一端38上形成的槽孔37中，杠桿39連接在樞軸41的周圍，樞軸41和殼體整體形成，并位于手輪34和棱鏡3之間。杠桿39的第二端上有一根螺栓43，這螺栓插入與棱鏡3的支架33關(guān)連的槽孔或槽道44連接。設(shè)有彈簧裝置固定把螺栓36向著端部38的方向拉引，當(dāng)螺栓36無論在相對于軸35的一側(cè)或另一側(cè)上，抵靠槽孔37的內(nèi)端時，可以達(dá)到兩個穩(wěn)定的位置。這些彈簧裝置舉例而言，按圖中未示的方式，由一根拉伸彈簧組成，拉伸彈簧的一端在螺栓36錨定，另一端錨定在殼體的下部上。這些彈簧最好有圖2所示的一個安裝在杠桿39上的滑動件45，作相對于杠桿39上的兩根螺栓46及47，和一根示出截面的螺旋彈簧49，作相對于杠桿39的平移，杠桿39可以在為了它的滑動而在滑動件45中設(shè)置的槽孔或槽道48中滑動，螺旋彈簧49起杠桿39的肩臺51，和滑動件肩臺52之間的一個壓縮彈簧的作用，其方式為滑動件的自由端53，固定地在銷栓36上施加一個向下的力。假如槽孔或槽道44直接布置在棱鏡3的支架33上，便需要保證有一定的間隙寬度，供這槽孔里的螺栓43在里面自由通過并滑動，這可能造成間隙狹窄，和棱鏡3的震動，這對于作良好的了望是不相宜的。為了消滅這個間隙，設(shè)置了一個活動件54，使它繞棱鏡支架33上的一根軸55旋轉(zhuǎn)。設(shè)在活動件54上的槽孔或槽道44的形狀是一個截頭圓錐形，末端是一個向下的大端，容納銷栓43，銷栓43由于有彈簧把活動件54的自由端，在杠桿39端部42的方向下向下拉引，所以保持和槽孔44的兩個邊緣固定接觸。棱鏡3在圖2中用實線表示的一個及用虛線表示的另一個穩(wěn)定位置上的震動，因此可以基本避免，心軸、軸及軸承41，55和31由于在樞軸周圍鉸接所產(chǎn)生的震動是可以不予考慮的。應(yīng)該注意到為了使棱鏡3從一個穩(wěn)定位置轉(zhuǎn)移到另一個穩(wěn)定位置，必須保證手輪能旋轉(zhuǎn)半周，這轉(zhuǎn)角不是那樣的重要(允許略大或小于兀)。
最好日間了望位置的轉(zhuǎn)變?yōu)橐归g了望位置是通過使光量增強管7自動起動來完成。這是因為例如如圖2所示，有由安裝在軸35上的手輪58，和固定在殼體1里的微型觸點59組成的裝置而取得的。手輪58起片簧60上面的凸輪的作用，片簧的自由端，由于有一個突出部61位于微型接觸點的另一側(cè)，被保持壓在手輪的外周上，而由微型觸點59的按鈕62支持。在夜間了望的位置上時，這突出部下降到為這個目的而設(shè)置在手輪58圓周上的一個軸向槽63里，其結(jié)果按鈕62被放松，供電給管7的微型觸點59里面的供電觸點接通。對手輪的任何其它旋轉(zhuǎn)位置，特別是對于日間了望位置，微型觸點59里的觸點斷開，光量增強管7的供電切斷。
使第二反射體位移的裝置，在圖3及4中示出了細(xì)節(jié)，主要有圖2及3中所示的邊緣帶齒的元件65，和第二反射體(棱鏡)11的支架30上的可變方向的槽66配合工作，槽66在圖2，3及4中示出。邊緣帶齒元件65的本身，由一個安裝在軸35上的齒輪67形成，齒輪67和與栓桿69整體形成的齒輪68嚙合。栓桿69在殼體上的兩個支承件中滑動，作棱鏡11的支承架方向上的平移，它的自由端上安裝一根插桿71，插在槽66中，有少量的間隙。槽66設(shè)在可以繞棱鏡支架30上的一根樞軸73旋轉(zhuǎn)的活動件72上，應(yīng)該注意到槽66的一端74，位于樞軸73的軸線75上。設(shè)置用螺絲76形成的止動裝置，把活動件72和棱鏡支架30，在元件72和30之間的任何需要的相對位置上固定。把螺絲76擰在支架30上，它的桿部的一部分最好從設(shè)在元件72上的弧形槽孔80中穿過，弧形的圓心在軸線75上。在圖4中，元件72處在不阻止?fàn)顟B(tài)下。在螺絲76的桿上有肩臺形成，以便取得這個阻止?fàn)顟B(tài)，阻止?fàn)顟B(tài)的取得，通過用手在螺絲頭78上操作。螺絲76的桿部最好可以通過圖示中僅用截面圖表示的孔眼79，自由穿過殼體1，這孔眼由一個弧形槽孔形成，弧的圓心在軸頸裝置32的軸線81上。在原則上螺絲76絕不和槽孔76的壁接觸。
在日間了望的位置上，或在圖3中所示的工作位置上，了望者可以通過旋轉(zhuǎn)第二反射鏡調(diào)節(jié)位置，以作最方便的觀望。因此，只需要擰松螺絲76，把螺絲頭78按進(jìn)槽79的里面。假如推力是向下的方向(或向上推)，那么棱鏡11便向下(或向上)傾斜，插桿71便停止在一個固定的位置上，這是因為栓桿69也處在固定位置上的緣故，而軸線75，81，加螺絲76的軸線都在原來的相對位置上，也就是它們都和支架30是一個整體。在這一運動中，槽孔66沿插桿71滑動，元件72取得如上所述的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)所允許的相對于支架30的方向。在圖2和3中，上述三條軸線74，76和81都在同一平面內(nèi)，這并不是絕對必需的，但是這樣可以保證取得一個中間調(diào)節(jié)位置，元件72最好有一個對稱平面，使棱鏡可能從調(diào)節(jié)位置，向一個或另一個旋轉(zhuǎn)方向，作同量的角偏移。圖中所示棱鏡11向中間調(diào)節(jié)位置的一側(cè)或另一側(cè)的旋轉(zhuǎn)路徑，最好可以通過螺絲76的桿部抵靠槽孔80的一端或另一端，而受到限制。圖3中的一條虛線，表示支架30和槽孔16所能達(dá)到的最高位置。當(dāng)了望者選定了一個適當(dāng)?shù)奈恢煤?，把螺絲76擰緊，因而把元件72和支架30定死。對于一個了望者來說，這調(diào)節(jié)基本就是最主要的。無論開始時起點位置怎樣調(diào)定，晚間了望位置的復(fù)位，都由于插桿71沿槽66的滑動，使棱鏡11回到同一個隱蔽的位置上，隱蔽位置在圖3中用虛線表示(元件30，66及71)。在隱蔽位置上時，在軸75以81上的一點為中心，劃過一圓弧82后，插桿71便處在軸75上，應(yīng)該注意的是在這隱蔽位置上時，因為元件71和75重疊，因此，上文所述關(guān)于旋轉(zhuǎn)棱鏡11，對工作位置作有限度調(diào)節(jié)的步驟，不會影響棱鏡11的旋轉(zhuǎn)運動，由于槽孔80的存在而元件72可能繞樞軸73和插桿71旋轉(zhuǎn)，在任何旋轉(zhuǎn)位置上時棱鏡11保持不動，而假定螺絲76是松開的。元件72在隱蔽位置上時，無論如何不會因為在螺絲76上加推力而改變方向，否則，為了不改變在作日間了望時的預(yù)先選定的方向，元件72在隱蔽位置中改變方向是不相宜的。可以看到槽孔80是可以省略的;為了保證上述的機(jī)構(gòu)工作，只要可能把元件72止動，圖3中的槽80的左側(cè)，還可以形成元件72的外周的一部分。如不用螺絲76，也可以改用另一個螺絲，旋進(jìn)并通過元件72，并能和支架30接觸。
此外，本發(fā)明不限于用反射體3和11的旋轉(zhuǎn)作位移。顯然也可以用其他的運動方式，特別是第一反射體3，可以通過由前至后(或相反)的平移，從夜間了望位置移到日間了望位置(或相反)。
權(quán)利要求
1、一種裝甲戰(zhàn)車用晝夜了望綜合設(shè)備，放在一個單一的殼體內(nèi)，殼體中有一個夜晚光程和一個白日光程，以及一個可移動第一輸入反射體，使發(fā)生于視野的輸入光束，至少可在夜晚光程的光軸的方向上偏移，夜晚光程由一個物鏡，一個光量增強管和一個目鏡組成，白日光程由一個有一倍放大率的光學(xué)系統(tǒng)形成，其中至少有一個第二輸出反射體，其特征為白日光程的光軸和夜晚光程的光軸，在同一個與上述裝甲車縱向軸平行的平面內(nèi)，并且從夜晚光程向白日光程改變，以及從白日光程變?yōu)橐雇砉獬?，是通過位移裝置，至少把第一反射體移動到平行于上述平面，因而發(fā)源于視野的光束被引導(dǎo)到白日光程的光軸，或者被引導(dǎo)到夜晚光程的光軸中去。
2、如權(quán)利要求
第1項中所述的晝/夜綜合了望設(shè)備，特征為白日光程的上述光軸，和夜晚光程的光軸互相向上傾斜一個小角度，因而上述位移位置使上述第一反射體在一度至數(shù)十度范圍之內(nèi)旋轉(zhuǎn)，為此，在第一反射體和上述殼體之間，設(shè)置了軸頸裝置。
3、如權(quán)利要求
第1或2項中之綜合晝/夜了望設(shè)備，特征為夜晚光程之轉(zhuǎn)變?yōu)榘兹展獬?，或白日光程改變?yōu)橐雇砉獬蹋怯捎谟醒b置同時把第一及第二反射體移動，使它們平行于上述平面而實現(xiàn)的，其方向為第二反射體處在白日了望的工作位置上，上述位置基本就是已知的傳統(tǒng)白日了望設(shè)備的輸出反射體的位置，夜間了望的位置是在隱蔽位置上。
4、如權(quán)利要求
第1至3項中任何一項所述之綜合晝/夜了望設(shè)備，特征為有白日自動閉塞裝置，和從白日光程變?yōu)橐雇砉獬虝r的光量增強管自動起動裝置，使第二反射體從工作位置轉(zhuǎn)變到隱蔽位置上去。
5、如權(quán)利要求
第4項中所述之綜合晝/夜了望設(shè)備，特征即上述白日光程閉塞裝置中有和第二反射體支架鉸接的閘門，并被第一彈簧裝置拉向一個第一穩(wěn)定開啟位置，或者拉到第二穩(wěn)定關(guān)閉位置，在第二反射體從工作位置轉(zhuǎn)到隱蔽位置時，上述閘門從第一位置之轉(zhuǎn)到第二位置，是因為上述殼體上有為此目的而設(shè)置的浮凸部分和閘門之間的動態(tài)接觸。
6、如權(quán)利要求
第5項中所述之綜合晝/夜了望設(shè)備，特征為上述閘門在用于和上述浮凸部分接觸的表面上，有一個用柔性厚材料制造的支撐元件，用于在作夜間了望時支撐了望者身體的前部。
7、如權(quán)利要求
第1至第6項任何一項中所述的綜合晝/夜了望設(shè)備，特征為上述第一及第二反射體是由全反射棱鏡組成，上述光學(xué)系統(tǒng)的沿白日光程的光軸伸展的部分，由一個基本上為平行六面體形狀的棱鏡形成。
8、如權(quán)利要求
第7項中所述的晝/夜了望設(shè)備，特征為上述棱鏡基本上有平行六面體的形狀，部分包圍夜間光程的物鏡，通過一個有基本上為部分圓柱形的凹陷，嵌在上述物鏡內(nèi)。
9、如權(quán)利要求
第2至8項中任何一項所述之綜合晝/夜了望設(shè)備，特征為上述位移裝置有一根杠桿，杠桿有一個第一和一個第二活動端，鉸接在和上述殼體一體形成的樞軸，并位于上述兩端之間的一個點上，上述第一端上有一個第一螺栓，在一條與第一反射體的支架關(guān)連的第一槽孔中移動，上述第二端有一條第二槽孔，和與一個手輪一體形成的一個第二螺栓連接，上述手輪可以用手在上述殼體內(nèi)操縱，而設(shè)有第二彈簧裝置，用于將上述第二螺栓朝著第二端的方向拉引。
10、如權(quán)利要求
第9項中所述的一種綜合晝/夜了望設(shè)備，特征為上述第一槽孔有截頭圓錐體的形狀，上面設(shè)有一個活動部分，可以繞一根和第一反射體的支架一體形成的一根軸旋轉(zhuǎn)，第三彈簧裝置和上述活動部分鉸接，其方式為上述第一螺栓和上述槽孔的兩條邊緣永遠(yuǎn)接觸，上述第二彈簧裝置和上述杠桿一體形成，并通過一個滑動件對這杠桿作用，作用的方式為滑動件永遠(yuǎn)對上述第二螺栓施加一個力。
11、如權(quán)利要求
第3至10項中任何一項所述之綜合晝/夜了望設(shè)備，特征為上述同時作位移之裝置，有一個可以用手在上述殼體中操作的帶齒手輪操縱的一個有齒邊緣件，把上述第二反射體作離開上述位移裝置的位移，上述有齒邊緣的自由端上，安裝一根短軸，插在設(shè)置在一個活動件上的一條槽中，可以圍繞第二反射體支架上的一根樞軸旋轉(zhuǎn)，上述槽孔的一端位于上述樞軸的軸線上，并設(shè)有止動裝置，把上述活動件和第二反射體的支架，在二者之間的任何要求相對方向上固定死。
12、如權(quán)利要求
第1至第11項中任何一項所述的綜合晝/夜了望設(shè)備，特征為有關(guān)一個用于駕駛坦克的不透明物投影放大器。
13、如權(quán)利要求
第12項中所述的綜合晝/夜不透明物投影放大器，特征為有一個晝夜用的雙目了望裝置，它的視野為80°×50°，放大率為接近1倍。
專利摘要
單殼體(1)內(nèi)有日光程，夜光程，和第一活動輸入反射體(3)，用于將輸入光束沿夜光程的光軸(5)偏移。夜光程由物鏡(6)，光量增強管(7)和目鏡組成。日光程由放大率為一的光學(xué)系統(tǒng)形成，至少有一個第二輸出反射體(11)。本發(fā)明提出，日光程和夜光程的光軸在載行車輛的一個徑向的平面(5，9)中伸展，從夜光程轉(zhuǎn)變?yōu)槿展獬?，或相反的，是由至少將第一反射體移至平行于上述平面的裝置，因而上述輸入光束被引導(dǎo)向日光程或夜光程的光軸。此設(shè)備可用于裝甲車駕駛了望。
文檔編號G02B23/12GK86101120SQ86101120
公開日1986年11月5日 申請日期1986年2月19日
發(fā)明者費爾南德·雷內(nèi), 洛伊, 瓊-盧克·埃斯皮 申請人:菲利浦光燈制造公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan