本實用新型涉及一種機械車用監(jiān)控裝置，具體是指一種通過渦輪蝸桿來調(diào)節(jié)車用攝像頭角度的裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的攝像頭手動調(diào)節(jié)角度(電機控制的除外)依靠簡單的機械結(jié)構(gòu)，只能靠卡簧或者多個限位來調(diào)節(jié)不精準或者固定的角度。例如車載產(chǎn)品上行車記錄儀，我們只能手動松開緊固件后手動旋轉(zhuǎn)攝像頭角度到大概位置，然后鎖緊緊固裝置，這種方式一個是角度不精準，二是長期顛簸后緊固件松動后，攝像頭角度會改變，而在一些要求高的產(chǎn)品上(比如車載ADAS)，攝像頭角度一旦精準校準后就不能再在使用過程中發(fā)生改變，否則會嚴重影響產(chǎn)品的使用性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

而本實用新型的調(diào)節(jié)方式徹底解決了攝像頭角度在實際使用中避免攝像頭角度再次校準的問題。保證角度一直精準不變。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種通過渦輪蝸桿來調(diào)節(jié)車用攝像頭角度的裝置，包括攝像頭，其特征在于，攝像頭通過旋轉(zhuǎn)軸與蝸輪固定，蝸輪與調(diào)節(jié)蝸桿通過齒輪嚙合。

作為優(yōu)選，上述一種通過渦輪蝸桿來調(diào)節(jié)車用攝像頭角度的裝置中的蝸輪和調(diào)節(jié)蝸桿上分別設(shè)置有鎖緊機構(gòu)。這樣可以有效防止車輛在行駛過程中不斷震動導致的松動，以及角度的變化等；

作為優(yōu)選，上述一種通過渦輪蝸桿來調(diào)節(jié)車用攝像頭角度的裝置中蝸輪、調(diào)節(jié)蝸桿上的齒輪分別設(shè)置成精細齒輪和粗級齒輪；由于調(diào)節(jié)攝像頭一般分成兩個階段，前期是粗調(diào)，相對的幅度比較大，而后期則相對較小，所以采用精細齒輪來操作更有利；

作為優(yōu)選，上述一種通過渦輪蝸桿來調(diào)節(jié)車用攝像頭角度的裝置中攝像頭上配置有水平儀及校準微調(diào)機構(gòu)，這樣更方便、更高效來調(diào)節(jié)攝像頭的位置及對準所攝對象。

在原理上，本實用新型方法是通過渦輪蝸桿的無級調(diào)速及自鎖能力來實現(xiàn)攝像頭的精準調(diào)節(jié)及鎖止的，通過渦輪和攝像頭鏡頭旋轉(zhuǎn)軸固定，渦輪與蝸桿齒輪嚙合，在我們旋轉(zhuǎn)蝸桿時，帶動渦輪的齒輪，從而帶動攝像頭的旋轉(zhuǎn)，利用渦輪蝸桿的螺旋調(diào)節(jié)關(guān)系，從而實現(xiàn)攝像頭角度精確到分的調(diào)節(jié)。另外利用渦輪蝸桿的自鎖死功能，保證攝像頭角度在長期使用及振動的情況下是不會改變的，只有手動調(diào)節(jié)蝸桿才能調(diào)整角度。保證了視角的穩(wěn)定性和精確可調(diào)性。

有益效果:使用者可以精確進行調(diào)節(jié)、操作也方便，而且在震動情況下也可以實現(xiàn)平穩(wěn)、牢固。很好的解決了攝像頭精準定位的問題，為需要攝像頭精準角度來配合軟件計算的方式定墊了基礎(chǔ)。

附圖說明

圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的實施作具體說明：

實施例1

一種通過渦輪蝸桿來調(diào)節(jié)車用攝像頭角度的裝置，包括攝像頭2，其中攝像頭2通過旋轉(zhuǎn)軸4與蝸輪3固定，蝸輪3與調(diào)節(jié)蝸桿1通過齒輪5嚙合。這樣攝像頭和渦輪通過旋轉(zhuǎn)軸固定在一起，蝸桿固定于設(shè)備上，渦輪蝸桿通過齒輪嚙合，通過旋轉(zhuǎn)蝸桿，帶動渦輪延中心軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動攝像頭旋轉(zhuǎn)，通過設(shè)計渦輪蝸桿的齒數(shù)，可以控制攝像頭角度的精確度，可以精確到度、分、秒。同時又能通過渦輪蝸桿的齒輪自鎖性，杜絕了攝像頭在使用過程中的角度改變。

實施例2

一種通過渦輪蝸桿來調(diào)節(jié)車用攝像頭角度的裝置，包括攝像頭2，其中攝像頭2通過旋轉(zhuǎn)軸4與蝸輪3固定，蝸輪3與調(diào)節(jié)蝸桿1通過齒輪5嚙合。其中蝸輪3和調(diào)節(jié)蝸桿1上分別設(shè)置有鎖緊機構(gòu)；蝸輪3、調(diào)節(jié)蝸桿1上的齒輪分別設(shè)置成精細齒輪和粗級齒輪；攝像頭2上配置有水平儀及校準微調(diào)機構(gòu)。這樣可以更精確、方便實現(xiàn)操控。