專(zhuān)利名稱(chēng)：渦輪輪葉安全鎖線旋轉(zhuǎn)預(yù)防的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用來(lái)防止渦輪輪葉鳩尾榫在渦輪轉(zhuǎn)子葉輪中的對(duì)應(yīng)的鳩尾榫槽口中 的軸向運(yùn)動(dòng)的安全鎖線固持系統(tǒng)，且更具體地，涉及用于防止安全鎖線本身在渦輪轉(zhuǎn)子葉 輪中的環(huán)形凹槽內(nèi)的周向旋轉(zhuǎn)的技術(shù)。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的渦輪和/或渦輪壓縮機(jī)構(gòu)件中，借助于槽口式連接(例如所謂的杉樹(shù)或 圣誕樹(shù)布置)將輪葉(或葉片或翼型件)保持在轉(zhuǎn)子葉輪中，在槽口式連接中，在輪葉的徑 向內(nèi)端處的向內(nèi)漸縮的外凸式連接器部分接收在轉(zhuǎn)子葉輪中的互補(bǔ)的內(nèi)凹式槽口中。這種 連接一般也稱(chēng)為“鳩尾榫”連接，包括沿徑向和周向方向?qū)⑤喨~鎖到葉輪上以便適應(yīng)由渦輪 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高離心力的各種互補(bǔ)形狀。葉片鳩尾榫和鳩尾榫槽口之間的配合是有點(diǎn)松散的，以允許組裝和容差。因此，如 果沒(méi)有恰當(dāng)?shù)毓坛肿∪~片，該松散配合就可允許輪葉或葉片沿著槽口沿軸向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò) 度磨損或者甚至導(dǎo)致與相鄰構(gòu)件碰撞。過(guò)度磨損可最終使部件發(fā)生故障，使得需要關(guān)斷該 設(shè)備直到進(jìn)行了修理為止。輪葉平移對(duì)于被冷卻的輪葉來(lái)說(shuō)是特別煩惱的。少量的軸向移 位可阻擋空氣流入到部件中，且可導(dǎo)致過(guò)早的故障。根據(jù)一種已知的實(shí)踐，通過(guò)安全鎖線來(lái)防止輪葉或葉片在提供于轉(zhuǎn)子葉輪中的鳩 尾榫槽口中沿軸向運(yùn)動(dòng)，該安全鎖線穿過(guò)形成于葉輪的徑向外周邊中的環(huán)形槽口、橋接鳩 尾榫槽口且穿過(guò)相應(yīng)的輪葉的鳩尾榫部分中的沿周向?qū)?zhǔn)的槽口。線的自由端成形成使它 們?cè)诮坏宇^處會(huì)合，從而當(dāng)翼型件在相應(yīng)的鳩尾榫槽口內(nèi)沿徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)允許有較小的直 徑變化。交迭接頭更加允許線和轉(zhuǎn)子兩者在瞬變時(shí)期期間進(jìn)行熱膨脹/收縮。安全鎖線由 在該安全鎖線的徑向內(nèi)側(cè)安裝在渦輪葉輪中的銷(xiāo)保持就位。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，安全鎖線在轉(zhuǎn)子葉 輪中的環(huán)形槽口中的旋轉(zhuǎn)(隨著時(shí)間的過(guò)去而發(fā)生)可導(dǎo)致安全鎖線的一端接合銷(xiāo)，且向 下(沿徑向向內(nèi))彎曲到銷(xiāo)的下面且離開(kāi)環(huán)形槽口。在沒(méi)有安全鎖線的情況下，翼型件能 夠沿著鳩尾榫槽口自由地沿軸向移動(dòng)，從而產(chǎn)生如上所述的過(guò)度磨損和干涉的可能性。另 外，在依靠用來(lái)提供內(nèi)部冷卻的輪葉的基部中的孔的第一級(jí)輪葉中尤其是這樣的結(jié)果。當(dāng) 這些孔由于輪葉的軸向運(yùn)動(dòng)而被阻塞時(shí)，輪葉可沿著前緣迅速氧化。仍然存在對(duì)用于防止安全鎖線在其環(huán)形槽口內(nèi)旋轉(zhuǎn)從而防止安全鎖線離開(kāi)轉(zhuǎn)子 葉輪的可靠技術(shù)的需要。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)示例性實(shí)施例中，本發(fā)明涉及一種用于位于渦輪轉(zhuǎn)子葉輪中的相應(yīng)的匹配 槽口中的多個(gè)渦輪輪葉的固持系統(tǒng)，該固持系統(tǒng)包括形成于渦輪葉輪的外周部分中的多 個(gè)第一固持槽口 ；形成于所述輪葉的葉輪安裝部分中的多個(gè)第二固持槽口，所述第一固持 槽口和第二固持槽口對(duì)準(zhǔn)，以形成在所述轉(zhuǎn)子葉輪的周邊部分的周?chē)由斓沫h(huán)形固持槽 口 ；位于所述環(huán)形固持槽口內(nèi)的安全鎖線，所述安全鎖線具有接合的自由端；固定在所述
4轉(zhuǎn)子葉輪中的、將所述安全鎖線保持在所述環(huán)形固持槽口中的多個(gè)沿軸向定向的固持銷(xiāo)； 以及用于至少限制安全鎖線在環(huán)形槽口內(nèi)的周向旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。在另一方面，本發(fā)明涉及一種用于位于渦輪轉(zhuǎn)子葉輪中的相應(yīng)的匹配槽口中的多 個(gè)渦輪輪葉的固持系統(tǒng)，該固持系統(tǒng)包括形成于渦輪葉輪的外周部分中的多個(gè)第一固持 槽口 ；形成于輪葉的葉輪安裝部分中的多個(gè)第二固持槽口，第一固持槽口和第二固持槽口 對(duì)準(zhǔn)，以形成在所述轉(zhuǎn)子葉輪的周邊部分的周?chē)由斓沫h(huán)形固持槽口 ；位于環(huán)形固持槽口 內(nèi)的安全鎖線，該安全鎖線具有交迭的自由端；固定在轉(zhuǎn)子葉輪中的、將安全鎖線保持在環(huán) 形固持槽口中的多個(gè)沿軸向定向的固持銷(xiāo)；以及形成于安全鎖線中的至少一個(gè)凹口，其與 固持銷(xiāo)中的一個(gè)接合，以從而基本防止安全鎖線在環(huán)形槽口內(nèi)的周向旋轉(zhuǎn)。在又一方面，本發(fā)明涉及一種用于位于渦輪轉(zhuǎn)子葉輪中的相應(yīng)的匹配槽口中的多 個(gè)渦輪輪葉的固持系統(tǒng)，該固持系統(tǒng)包括形成于渦輪葉輪的外周部分中的多個(gè)第一固持 槽口 ；形成于輪葉的葉輪安裝部分中的多個(gè)第二固持槽口，第一固持槽口和第二固持槽口 對(duì)準(zhǔn)，以形成在轉(zhuǎn)子葉輪的周邊部分的周?chē)由斓沫h(huán)形固持槽口 ；位于環(huán)形固持槽口內(nèi)的 安全鎖線，該安全鎖線具有相對(duì)的自由端；固定在轉(zhuǎn)子葉輪中的、將安全鎖線保持在環(huán)形固 持槽口中的多個(gè)沿軸向定向的固持銷(xiāo)；且其中，安全鎖線的前自由端朝向轉(zhuǎn)子葉輪的中心 線向內(nèi)彎曲，使得能夠與固持銷(xiāo)中相鄰的一個(gè)接合，以從而限制安全鎖線在環(huán)形固持槽口 內(nèi)的周向旋轉(zhuǎn)。在又一方面，本發(fā)明涉及一種用于位于渦輪轉(zhuǎn)子葉輪中的相應(yīng)的匹配槽口中的多 個(gè)渦輪輪葉的固持系統(tǒng)，該固持系統(tǒng)包括形成于渦輪葉輪的外周部分中的多個(gè)第一固持 槽口 ；形成于所述輪葉的葉輪安裝部分中的多個(gè)第二固持槽口，所述第一固持槽口和第二 固持槽口對(duì)準(zhǔn)，以形成在所述轉(zhuǎn)子葉輪的周邊部分的周?chē)由斓沫h(huán)形固持槽口 ；位于所述 環(huán)形固持槽口內(nèi)的安全鎖線，所述安全鎖線具有接合的自由端；固定在所述轉(zhuǎn)子葉輪中的、 將所述安全鎖線保持在所述環(huán)形固持槽口中的多個(gè)沿軸向定向的固持銷(xiāo)；以及用于至少限 制所述安全鎖線在所述環(huán)形槽口內(nèi)沿周向方向的旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。現(xiàn)在將結(jié)合在以下標(biāo)識(shí)的圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1是顯示了就位的安全鎖線的、已知渦輪轉(zhuǎn)子葉輪和輪葉組件的局部頂部透視 圖；圖2是圖1所示的轉(zhuǎn)子葉輪和輪葉組件的局部底部透視圖；圖3是安全鎖線的自由端的示意圖，其中一端捕獲在固持銷(xiāo)的下面；圖4顯示了根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)示例性實(shí)施例的、輪葉鳩尾榫和安全鎖線之間的 用以基本防止安全鎖線的周向旋轉(zhuǎn)的交互的示意圖；圖5顯示了根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)示例性實(shí)施例的、輪葉鳩尾榫和安全鎖線之間的 用以限制安全鎖線的周向旋轉(zhuǎn)的交互的示意圖；圖6顯示了根據(jù)本發(fā)明的第三個(gè)示例性實(shí)施例的、輪葉鳩尾榫和安全鎖線之間的 用以防止安全鎖線的周向旋轉(zhuǎn)的交互的示意圖；以及圖7顯示了根據(jù)本發(fā)明的第四個(gè)示例性實(shí)施例的、輪葉固持銷(xiāo)和安全鎖線之間的 用以限制安全鎖線的周向旋轉(zhuǎn)的交互的示意圖。
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部件列表轉(zhuǎn)子葉輪10鳩尾榫槽口 12鳩尾榫部分14渦輪輪葉或葉片16柄部分18翼型部分20凸出部分24第一安全鎖線槽口 26徑向外端28徑向內(nèi)端30偏置部分或鎖突出部32第二安全鎖線槽口 34安全鎖線36自由端38自由端40銷(xiāo)42箭頭44徑向槽口 46定位銷(xiāo)48面 50徑向突出部52安全鎖線54固持銷(xiāo)56定位銷(xiāo)58固持銷(xiāo)60轉(zhuǎn)子葉輪62安全鎖線64凹口 66彎曲部分68箭頭7O
具體實(shí)施例方式圖1和2示出了用于防止接收在渦輪轉(zhuǎn)子葉輪中的槽口內(nèi)的渦輪輪葉的軸向運(yùn)動(dòng) 的已知技術(shù)。更具體地，渦輪轉(zhuǎn)子葉輪10在葉輪的整個(gè)外周的周?chē)纬捎卸鄠€(gè)鳩尾榫槽口 12，各個(gè)鳩尾榫槽口 12接收輪葉或葉片16(圖中僅顯示了三個(gè)完整的槽口和一個(gè)輪葉)的 互補(bǔ)的鳩尾榫部分14。將理解的是，輪葉或葉片16是傳統(tǒng)的構(gòu)造，包括柄部分18、翼型部 分20和鳩尾榫部分(或簡(jiǎn)稱(chēng)鳩尾榫)14。葉輪的限定了槽口 12的沿徑向凸出的部分24形成有第一安全鎖線槽口 26，第一安全鎖線槽口 26各自在其徑向外端28處封閉且在其徑向內(nèi)端30處敞開(kāi)。第一安全鎖線 槽口 26形成于葉輪的一側(cè)的附近，且在葉輪的周邊的周?chē)餐纬杀圾F尾榫槽口 12中斷 的環(huán)形的360°槽口。輪葉鳩尾榫22的沿軸向偏置的部分(或鎖突出部)32限定了多個(gè)第 二安全鎖線槽口 34，當(dāng)將輪葉16引入鳩尾榫槽口 12中之后，第二安全鎖線槽口 34可與第 一安全鎖線槽口 26對(duì)準(zhǔn)。然后可將安全鎖線36 (優(yōu)選適當(dāng)?shù)慕饘俸辖?引入對(duì)準(zhǔn)的安全 鎖線槽口 26、34中，如圖1和2所示，其中自由端38、40 (見(jiàn)圖3)成形成以便在正常安裝的 狀況下彼此平滑地交迭。采用通過(guò)轉(zhuǎn)子葉輪10的部分24插入的沿軸向定向的銷(xiāo)42來(lái)將 安全鎖線36保持在安全鎖線槽口 26內(nèi)。圖3示出了如上所述的安全鎖線構(gòu)造所經(jīng)歷的問(wèn)題。特別地，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)安全鎖線 36也許由于熱和/或機(jī)械棘輪效應(yīng)而易于在渦輪操作期間進(jìn)行周向旋轉(zhuǎn)。所引起的安全鎖 線的自由端38、40的分離可導(dǎo)致一端(沿安全鎖線旋轉(zhuǎn)方向的后端)在銷(xiāo)42中的一個(gè)的 下面(即沿徑向向內(nèi))移動(dòng)，使得在葉輪沿由箭頭44所示的方向旋轉(zhuǎn)期間，安全鎖線36可 離開(kāi)安全鎖線槽口 26、34，從而允許輪葉16在鳩尾榫槽口 12內(nèi)沿軸向運(yùn)動(dòng)。圖4示意性地示出了一種用于基本防止安全鎖線36的旋轉(zhuǎn)的示例性但非限制性 的技術(shù)。在組裝在渦輪轉(zhuǎn)子葉輪上的完整的一組輪葉中，輪葉16(已知為鎖定輪葉)中的 一個(gè)包括形成于鎖突出部32中的徑向槽口 46(為了使上下文容易理解，還在圖2中以虛線 示出)，該徑向槽口 46有利于安全鎖線移除。用于防止安全鎖線旋轉(zhuǎn)的這個(gè)第一種技術(shù)利 用了徑向槽口 46的存在。特別地，沿軸向定向的定位銷(xiāo)48(類(lèi)似于銷(xiāo)42)插入形成于安全 鎖線36中的孔中(例如在安裝安全鎖線之前銅焊在埋頭孔型的孔中)。在安全鎖線36的 安裝期間，銷(xiāo)48位于徑向槽口 46內(nèi)，沿與鎖突出部32的面50垂直的軸向方向延伸，從而 限制和基本防止了安全鎖線36在渦輪操作期間的任何旋轉(zhuǎn)。圖5示意性地示出了用于限制安全鎖線36的旋轉(zhuǎn)的第二種示例性但非限制性技 術(shù)。這里，沿周向隔開(kāi)的徑向突出部52代表類(lèi)似于沿徑向凸出的部分24的渦輪葉輪部分， 安全鎖線54穿過(guò)該部分。再次使用沿軸向定向的固持銷(xiāo)56來(lái)將安全鎖線保持在槽口內(nèi)、 突出部的后面。在這種情況下，以加工埋頭孔的方式在安全鎖線36中形成了基本橫向于或 垂直于安全鎖線的小孔，且將定位銷(xiāo)58銅焊(或以別的方式適當(dāng)?shù)毓潭?在該孔中，定位 銷(xiāo)58具有足以在安全鎖線位于其環(huán)形槽口內(nèi)時(shí)沿徑向向內(nèi)延伸超過(guò)固持銷(xiāo)56的長(zhǎng)度。這 樣，安全鎖線36的任何旋轉(zhuǎn)都將受定位銷(xiāo)58與下一個(gè)相鄰固持銷(xiāo)56的接合的限制。當(dāng)定 位銷(xiāo)58位于最大固持銷(xiāo)密度的區(qū)域中時(shí)，實(shí)現(xiàn)了最大有效性。將理解的是不止一個(gè)定位銷(xiāo) 58可在繞著安全鎖線的周向范圍隔開(kāi)的位置處通過(guò)安全鎖線36而插入。當(dāng)與防止安全鎖 線旋轉(zhuǎn)相反地進(jìn)行限制時(shí)，重要的是將周向旋轉(zhuǎn)限制到小于安全鎖線的自由端38、40處的 交迭范圍的程度。圖6示出了用于防止安全鎖線36的旋轉(zhuǎn)的又一個(gè)示例性但非限制性技術(shù)。在這 種情況下，轉(zhuǎn)子葉輪和輪葉構(gòu)造與圖5所示的相似，但是在此實(shí)例中，沒(méi)有銷(xiāo)通過(guò)安全鎖線 本身而插入。相反，固持銷(xiāo)60中的一個(gè)在轉(zhuǎn)子葉輪62上重新定位到剩余的固持銷(xiāo)56的徑 向外側(cè)的位置。同時(shí)，改造安全鎖線64 (例如通過(guò)機(jī)械加工)，以沿著徑向內(nèi)側(cè)表面形成凹 口 66，以基本匹配固持銷(xiāo)60的曲率。將理解的是安全鎖線中可形成不止一個(gè)凹口 66，且不 止一個(gè)固持銷(xiāo)可沿徑向向外移位，以接合一個(gè)或多個(gè)凹口。在任何情況下，凹口或多個(gè)凹口 66必須比定位銷(xiāo)(一個(gè)或多個(gè))60具有略微更大的半徑，以允許熱增長(zhǎng)。當(dāng)安全鎖線凹口
766與銷(xiāo)60接合時(shí)，將基本防止安全鎖線的周向旋轉(zhuǎn)。圖7示出了用于防止安全鎖線36旋轉(zhuǎn)的又一種示例性技術(shù)。在此實(shí)例中，對(duì)于由 箭頭70所指示的安全鎖線的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向，前自由端40在沿周向介于相鄰的固持銷(xiāo)56 之間的位置處向內(nèi)彎曲(朝向渦輪轉(zhuǎn)子中心線)。這里，如果安全鎖線沒(méi)有開(kāi)始在任何渦輪 速度處旋轉(zhuǎn)，該安全鎖線的彎曲部分68就將迅速地依靠在最近的固持銷(xiāo)56上(或者掛在 最近的固持銷(xiāo)56上)。對(duì)于與圖7所示的旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)方向，安全鎖線36的相對(duì)的 自由端38將向內(nèi)彎曲，以實(shí)現(xiàn)相同的防旋轉(zhuǎn)效果。以上描述的示例性但非限制性的實(shí)施例中的各個(gè)防止了由于安全鎖線脫開(kāi)而引 起的輪葉移動(dòng)，輪葉移動(dòng)事件可潛在地導(dǎo)致重大損傷，尤其是對(duì)第一級(jí)渦輪輪葉造成重大 損傷。將理解的是本發(fā)明構(gòu)想了用于限制或防止安全鎖線在環(huán)形安全鎖線槽口內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)的所有等效布置。雖然已經(jīng)結(jié)合目前被認(rèn)為是最實(shí)用和優(yōu)選的實(shí)施例的內(nèi)容描述了本發(fā)明，但將理 解的是本發(fā)明將不限于公開(kāi)的實(shí)施例，而是相反，本發(fā)明意在覆蓋包括在所附的權(quán)利要求 書(shū)的精神和范圍內(nèi)的各種修改和等效布置。
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權(quán)利要求
一種用于位于渦輪轉(zhuǎn)子葉輪(10)中的相應(yīng)的匹配槽口(12)中的多個(gè)渦輪輪葉(16)的固持系統(tǒng)，所述固持系統(tǒng)包括形成于所述渦輪葉輪的外周部分中的多個(gè)第一固持槽口(26)；形成于所述輪葉的葉輪安裝部分中的多個(gè)第二固持槽口(34)，所述第一固持槽口(26)和第二固持槽口(34)對(duì)準(zhǔn)，以形成在所述轉(zhuǎn)子葉輪(10)的周邊部分的周?chē)由斓沫h(huán)形固持槽口；位于所述環(huán)形固持槽口內(nèi)的安全鎖線(36)，所述安全鎖線具有接合的自由端；固定在所述轉(zhuǎn)子葉輪中的、將所述安全鎖線保持在所述環(huán)形固持槽口中的多個(gè)沿軸向定向的固持銷(xiāo)(42)；以及用于至少限制所述安全鎖線在所述環(huán)形槽口內(nèi)的周向旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)(32，58，60，68)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固持系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)構(gòu)包括固定到所述安全鎖線 上且布置成以便接合所述輪葉中的一個(gè)上的突出部(32)的至少一個(gè)定位銷(xiāo)(48)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固持系統(tǒng)，其特征在于，所述突出部(32)包括沿徑向延伸 的鎖定突出部，所述鎖定突出部形成有沿徑向延伸的凹槽(46)，其中，所述至少一個(gè)定位銷(xiāo) (48)沿軸向遠(yuǎn)離所述安全鎖線而延伸且接合在所述凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固持系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)定位銷(xiāo)(58)從所述安 全鎖線沿徑向向內(nèi)延伸足以被所述沿軸向定向的固持銷(xiāo)(56)中的一個(gè)接合并且由此限制 所述安全鎖線在所述環(huán)形槽口內(nèi)的旋轉(zhuǎn)的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固持系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)定位銷(xiāo)(58)包括多個(gè) 定位銷(xiāo)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固持系統(tǒng)，其特征在于，所述安全鎖線(36)包括具有自由端 (38，40)的金屬線，所述自由端(38，40)形成為以便在所述自由端接合時(shí)提供平滑的交迭。
7.一種用于位于渦輪轉(zhuǎn)子葉輪(10)中的相應(yīng)的匹配槽口(12)中的多個(gè)渦輪輪葉 (16)的固持系統(tǒng)，所述固持系統(tǒng)包括形成于所述渦輪葉輪的外周部分中的多個(gè)第一固持槽口(26)；形成于所述輪葉的葉輪安裝部分中的多個(gè)第二固持槽口(34)，所述第一固持槽口和第 二固持槽口對(duì)準(zhǔn)，以形成在所述轉(zhuǎn)子葉輪的周邊部分的周?chē)由斓沫h(huán)形固持槽口 ；位于所述環(huán)形固持槽口內(nèi)的安全鎖線(36)，所述安全鎖線具有交迭的自由端(38，40)；固定在所述轉(zhuǎn)子葉輪中的、將所述安全鎖線保持在所述環(huán)形固持槽口中的多個(gè)沿軸向 定向的固持銷(xiāo)(42)；以及至少一個(gè)凹口(66)，該至少一個(gè)凹口(66)形成于所述安全鎖線中，與所述固持銷(xiāo)(60) 中的一個(gè)接合，以從而基本防止所述安全鎖線在所述環(huán)形槽口內(nèi)的周向旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固持系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)凹口(66)包括形成于 所述安全鎖線中的多個(gè)凹口，所述凹口由所述固持銷(xiāo)(60)中的一個(gè)或多個(gè)接合。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固持系統(tǒng)，其特征在于，所述固持銷(xiāo)(60)中的所述一個(gè)相對(duì) 于所述固持銷(xiāo)(56)中剩余的一些定位在徑向外側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固持系統(tǒng)，其特征在于，所述安全鎖線(36)包括具有自由端 (38，40)的金屬線，所述自由端(38，40)形成為以便在所述自由端接合時(shí)提供平滑的交迭。
11. 一種用于位于渦輪轉(zhuǎn)子葉輪10中的相應(yīng)的匹配槽口(12)中的多個(gè)渦輪輪葉(16) 的固持系統(tǒng)，所述固持系統(tǒng)包括形成于所述渦輪葉輪的外周部分中的多個(gè)第一固持槽口(26)； 形成于所述輪葉的葉輪安裝部分中的多個(gè)第二固持槽口(34)，所述第一固持槽口和第 二固持槽口對(duì)準(zhǔn)，以形成在所述轉(zhuǎn)子葉輪的周邊部分的周?chē)由斓沫h(huán)形固持槽口 ； 位于所述環(huán)形固持槽口內(nèi)的安全鎖線(36)，所述安全鎖線具有相對(duì)的自由端； 固定在所述轉(zhuǎn)子葉輪中的、將所述安全鎖線保持在所述環(huán)形固持槽口中的多個(gè)沿軸向 定向的固持銷(xiāo)(56)；以及其中，所述安全鎖線(36)的前自由端(40)相對(duì)于所述轉(zhuǎn)子葉輪的旋轉(zhuǎn)方向朝向所述 轉(zhuǎn)子葉輪的中心線向內(nèi)彎曲，使得能夠與所述固持銷(xiāo)(56)中相鄰的一個(gè)接合，從而限制所 述安全鎖線在所述環(huán)形固持槽口內(nèi)的周向旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及渦輪輪葉安全鎖線旋轉(zhuǎn)預(yù)防。一種用于位于渦輪轉(zhuǎn)子葉輪(10)中的相應(yīng)的匹配槽口(12)中的多個(gè)渦輪輪葉(16)的固持系統(tǒng)，包括形成于渦輪葉輪的外周部分中的多個(gè)第一固持槽口(26)，以及形成于輪葉的葉輪安裝部分中的多個(gè)第二固持槽口(34)。第一固持槽口和第二固持槽口對(duì)準(zhǔn)，以形成在轉(zhuǎn)子葉輪的周邊部分的周?chē)由斓沫h(huán)形固持槽口。安全鎖線(36)位于環(huán)形固持槽口內(nèi)，該安全鎖線具有接合的自由端(38，40)。多個(gè)沿軸向定向的固持銷(xiāo)(56)固定在轉(zhuǎn)子葉輪中，以將安全鎖線保持在環(huán)形固持槽口中，而且采用了各種技術(shù)以至少限制或基本防止安全鎖線在環(huán)形槽口內(nèi)的周向旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F04D29/00GK101956575SQ201010235709
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者B·P·阿爾內(nèi)斯, J·A·伊斯特曼, M·S·洪科姆普, M·賴(lài)恩克, S·P·拜厄姆, S·P·瓦塞恩格 申請(qǐng)人:通用電氣公司