超大口徑車載夜視鏡的制作方法
【專利摘要】超大口徑車載夜視鏡屬于交通機械設備領域。超大口徑車載夜視鏡采用超大的鏡頭口徑，鏡頭口徑為31.25mm，焦距25mm，相當于F0.8光圈，采用了超大口徑，大通光量突破了傳統(tǒng)攝像機、照相機設計的光圈值系列極限，取代了像增強器，在沒有像增強器的情況下，可以使駕駛員在夜間弱光線條件下獲得優(yōu)良的視物能力，并且開闊駕駛員的視野，不僅給駕駛員帶來了極大的安全感，而且可以主動有效地避免交通事故的發(fā)生。
【專利說明】超大口徑車載夜視鏡
【技術領域】:
[0001]超大口徑車載夜視鏡屬于交通機械設備領域。
【背景技術】:
[0002]車載夜視系統(tǒng)是一種源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統(tǒng)。在這個輔助系統(tǒng)的幫助下，駕駛者在夜間或弱光線的駕駛過程中將獲得更高的預見能力，它能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面準確的信息或發(fā)出早期警告。
[0003]車載夜視系統(tǒng)同熱像儀的原理相仿，都是通過傳感器來捕捉像人或者動物這樣帶有熱源的物體，并將影像傳輸?shù)杰囕d顯示屏上。
[0004]車載夜視系統(tǒng)也可以幫助駕駛者在夜間會車出現(xiàn)眩光時看清前方情況，給駕駛者帶來了極大的安全感。據實驗表明，一般汽車等只能照射IOOm左右，而夜視系統(tǒng)至少可看到450m以外的路況信息，耗電量卻是前照燈的四分之一。
[0005]車載夜視系統(tǒng)將人們肉眼看不見的紅外線轉化成為可見光。絕對O度以上的物體都會輻射紅外線。紅外線是看不見的，到了晚上沒有可見光，但是仍在輻射紅外線，人和周圍的樹木的溫度不同，輻射的紅外線波長也不同。溫度越低，波長越長。當溫度為800度左右，輻射為可見光，就是為什么鐵燒紅了人能看到亮光。因為輻射的紅外線很弱，所以轉化成的可見光也很弱，所以人們又發(fā)明了像增強器。
[0006]像增強器又名像管，由安裝在高真空管殼內的光電陰極、電子透鏡和熒光屏三部分組成。它的工作原理是將投射在光陰極上的光學圖像轉變成電子像，電子透鏡將電子像聚焦并加速投射到熒光屏上產生增強的像，然后用照相方法記錄下來，再發(fā)送到顯示屏上。

【發(fā)明內容】
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[0007]超大口徑車載夜視鏡采用超大的鏡頭口徑，鏡頭口徑為31.25mm，焦距25mm，相當于攝像機或照相機H).8光圈。采用了超大口徑，大通光量突破了傳統(tǒng)攝像機、照相機設計的光圈值系列極限，取代了像增強器，在沒有像增強器的情況下，創(chuàng)造了令人驚嘆的效果。在星月光型照度為0.1LUX左右時，仍然可以實現(xiàn)正常高清彩色真實還原。
[0008]超大口徑夜視鏡的光學系統(tǒng)由七片透鏡組成，適合于微光兼容近紅外探測的原理；僅采用雙凸透鏡、平凸透鏡、凹凸透鏡這三種透鏡及ZK8、ZK5、ZK10玻璃材料，化學穩(wěn)定性好、工藝佳，而且消二級光譜的能力的相對較強，因此，相對口徑做的很大，中心視場的成像質量特別優(yōu)良。在像前面加的負透鏡對焦距和球差、彗差影響甚微，可以產生足夠的負場曲從而校正場曲，并且利用場鏡的彎曲來校正畸變，擴大視場。
[0009]超大口徑車載夜視鏡，其特征是，有后座、后座蓋、基筒、伸縮筒、景深調整筒、定位螺栓、平凸透鏡2、凹凸透鏡3、平凸透鏡4、凹凸透鏡5、平凸透鏡6、雙凸透鏡7、凹凸透鏡8、鏡像讀取器、集成電路板和鏡頭蓋構成；集成電路板上附有后置處理系統(tǒng)；鏡筒攝取物象并經過七級透鏡傳遞給鏡像讀取器，鏡像讀取器讀取鏡像信息，經過后置處理系統(tǒng)處理后，發(fā)送到顯示屏上。[0010]所述的超大口徑車載夜視鏡，其特征是，鏡頭采用超大的口徑，鏡頭口徑為31.25mm,焦距 25mm。
[0011]所述的超大口徑車載夜視鏡，其特征是，鏡筒有基筒、伸縮筒和景深調整筒三部分構成；基筒在后，伸縮筒在前，基筒前部有滑筒，滑筒與伸縮筒后部內徑匹配所述的超大口徑車載夜視鏡，其特征是，鏡筒有基筒、伸縮筒和景深調整筒三部分構成；基筒在后，伸縮筒在前，基筒前部有滑筒，滑筒與伸縮筒后部內徑匹配；
[0012]基筒前部的滑筒上有一個縱向滑槽，伸縮筒后部有一個與其匹配的滑桿，安裝時對好所述的滑槽與滑桿，將伸縮筒后部插在滑筒上；
[0013]基筒后部有外凸緣，景深調整筒后端有內凸緣，景深調整筒從基筒后部插入，基筒后部的外凸緣擋住景深調整筒后端的內凸緣，然后將擋環(huán)15旋接在基筒后端；
[0014]景深調整筒前部有與伸縮筒后部的外螺紋相匹配的內螺紋，將景深調整筒前部旋入伸縮筒后部的外螺紋上；旋轉景深調整筒，即可前推或后拉伸縮筒，達到調整景深的目的；
[0015]景深調整筒上有一個定位螺栓，景深調整到最佳狀態(tài)時，旋緊定位螺栓，定位螺栓的下端抵住伸縮筒的后端，從而將景深固定；
[0016]鏡筒中從前往后依次安裝有平凸透鏡2、凹凸透鏡3、平凸透鏡4、凹凸透鏡5、平凸透鏡6、雙凸透鏡7、凹凸透鏡8。
[0017]本發(fā)明的有益效果是，可以使駕駛員在夜間弱光線條件下獲得優(yōu)良的視物能力，并且開闊駕駛員的視野，由于夜間車輛在時速在100公里的車速，每秒有效行駛距離是28米，夜視系統(tǒng)有效觀察距離是平均300-500米，可以提前5-10秒發(fā)現(xiàn)車輛、行人、路障礙等危險，在夜間及惡劣天氣情況下，保證駕駛員、乘客及第三方的安全，從而主動避免交通事故的發(fā)生。該夜視系統(tǒng)有效避免對方車輛燈光出現(xiàn)眩光時，能及時看清前方情況，給駕駛員帶來了極大的安全感。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0018]附圖為超大口徑車載夜視鏡剖視圖，圖中顯示鏡頭蓋1、平凸透鏡2、凹凸透鏡3、平凸透鏡4、凹凸透鏡5、平凸透鏡6、雙凸透鏡7、凹凸透鏡8、鏡像讀取器9、伸縮管10、景深調整管11、緊固螺栓12、滑筒13、基管14、擋環(huán)15、后座16、集成電路板17、后座蓋18。
【具體實施方式】:
[0019]如附圖所示:
[0020]超大口徑車載夜視鏡有后座16、后座蓋18、基筒14、伸縮筒10、景深調整筒11、定位螺栓12、平凸透鏡2、凹凸透鏡3、平凸透鏡4、凹凸透鏡5、平凸透鏡6、雙凸透鏡7、凹凸透鏡8、鏡像讀取器9、集成電路板17和鏡頭蓋I構成。
[0021]鏡筒有基筒14、伸縮筒10和景深調整筒11三部分構成?；?4在后，伸縮筒10在前，基筒14前部有滑筒13，滑筒13與伸縮筒10后部內徑匹配；
[0022]基筒14前部的滑筒13上有一個縱向滑槽，伸縮筒10后部有一個與其匹配的滑桿，安裝時對好所述的滑槽與滑桿，將伸縮筒10后部插在滑筒13上，附圖中滑槽與滑桿的結合部用密集的點表示；[0023]基筒14后部有外凸緣，景深調整筒11后端有內凸緣，景深調整筒11從基筒14后部插入，基筒14后部的外凸緣擋住景深調整筒11后端的內凸緣；
[0024]景深調整筒11前部有與伸縮筒10后部的外螺紋相匹配的內螺紋；將景深調整筒11前部旋入伸縮筒10后部的外螺紋上，然后將擋環(huán)15旋接在基筒14后端。
[0025]旋轉景深調整筒，即可前推或后拉伸縮筒，達到調整景深的目的。
[0026]景深調整筒11上有一個定位螺栓12，景深調整到最佳狀態(tài)時，旋緊定位螺栓12，定位螺栓12的下端抵住伸縮筒10的后端，使景深調整筒11不能再轉動，從而將景深固定。
[0027]后座16是正方體，也可以是圓柱體；后座前面板有約等于基筒14內徑的圓孔，后座前面板用螺栓緊固在基筒14后端；
[0028]集成電路板17用螺栓緊固在后座前面板中心位置,集成電路板17配備有后置處理系統(tǒng)，集成電路板17前面安裝有鏡像讀取器9，鏡像讀取器9讀取的鏡像信息經過后置處理系統(tǒng)處理后，發(fā)送到顯示屏上。
【權利要求】
1.超大口徑車載夜視鏡，其特征是，有后座、后座蓋、基筒、伸縮筒、景深調整筒、定位螺栓、平凸透鏡(2)、凹凸透鏡(3)、平凸透鏡(4)、凹凸透鏡(5)、平凸透鏡(6)、雙凸透鏡(7)、凹凸透鏡(8)、鏡像讀取器、集成電路板和鏡頭蓋構成；集成電路板上附有后置處理系統(tǒng)；鏡筒攝取物象并經過七級透鏡傳遞給鏡像讀取器，鏡像讀取器讀取鏡像信息，經過后置處理系統(tǒng)處理后，發(fā)送到顯示屏上。
2.根據權利要求1所述的超大口徑車載夜視鏡，其特征是，鏡頭采用超大的口徑，鏡頭口徑為31.25_，焦距25_。
3.根據權利要求1所述的超大口徑車載夜視鏡，其特征是，鏡筒有基筒、伸縮筒和景深調整筒三部分構成；基筒在后，伸縮筒在前，基筒前部有滑筒，滑筒與伸縮筒后部內徑匹配； 基筒前部的滑筒上有一個縱向滑槽，伸縮筒后部有一個與其匹配的滑桿，安裝時對好所述的滑槽與滑桿，將伸縮筒后部插在滑筒上； 基筒后部有外凸緣，景深調整筒后端有內凸緣，景深調整筒從基筒后部插入，基筒后部的外凸緣擋住景深調整筒后端的內凸緣，然后將擋環(huán)(15)旋接在基筒后端； 景深調整筒前部有與伸縮筒后部的外螺紋相匹配的內螺紋，將景深調整筒前部旋入伸縮筒后部的外螺紋上；旋轉景深調整筒，即可前推或后拉伸縮筒，達到調整景深的目的； 景深調整筒上有一個定位螺栓，景深調整到最佳狀態(tài)時，旋緊定位螺栓，定位螺栓的下端抵住伸縮筒的后端，使景深調整筒不能再轉動，從而將景深固定； 鏡筒中從前往后依次安 裝有平凸透鏡(2)、凹凸透鏡(3)、平凸透鏡(4)、凹凸透鏡(5)、平凸透鏡(6)、雙凸透鏡(7)、凹凸透鏡(8)。
【文檔編號】G02B13/06GK203688908SQ201420040407
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權日:2014年1月22日
【發(fā)明者】趙記冬, 任樹華 申請人:濟南安必喜汽車智能技術有限公司