專利名稱：一種車用顯示模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種顯示模塊，尤其涉及一種車用顯示模塊。
背景技術(shù)：
隨著液晶顯示技術(shù)的發(fā)展，液晶面板已廣泛應(yīng)用于各種產(chǎn)品中。隨著生活水平的逐步提高，人們對(duì)汽車的要求也越來越高，安全、方便已逐漸滿足不了人們的需求，舒適、智慧化才是今后汽車發(fā)展的更高要求。液晶顯示器被廣泛應(yīng)用于汽車中，主要包括音響、抬頭顯示器、儀表板、車載娛樂系統(tǒng)及GPS導(dǎo)航等。請(qǐng)參閱圖1所示，圖1為傳統(tǒng)儀表板的使用狀態(tài)圖。此儀表板10包含一穿透式液晶顯示模塊11，位于一車輛20之駕駛座21前方以及位于一擋風(fēng)玻璃22下方，為了使駕駛者30可有效讀取信息，此穿透式液晶顯示模塊11需要足夠的亮度，以便提供所需畫面，使得駕駛者30可通過此穿透式液晶顯示模塊11的一部份光線Ll觀看到此穿透式液晶顯示模塊的畫面，以便取得駕駛時(shí)的特定信息。然而，若此車輛20行駛于車外亮度不足之夜晚或白天，使得車外的亮度低于此穿透式液晶顯示模塊11的亮度時(shí)，駕駛者30除了由此部份光線Ll看到此穿透式液晶顯示模塊的畫面外，此穿透式液晶顯示模塊30的其它光線L2將可能呈現(xiàn)倒影于擋風(fēng)玻璃22上， 影響駕駛者30的視線，造成駕駛者30辨識(shí)路況的困擾。有鑒于此，如何設(shè)計(jì)出一種車用顯示模塊，以使駕駛者更好地辨識(shí)路況，是業(yè)內(nèi)技術(shù)人員亟需解決的一項(xiàng)課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明揭露一種車用顯示模塊，用以在車外的亮度低于車用顯示模塊的亮度時(shí)， 降低呈現(xiàn)倒影于擋風(fēng)玻璃上的機(jī)會(huì)，進(jìn)而保護(hù)行車安全。本發(fā)明的一實(shí)施方式是揭露一種車用顯示模塊，適于配置于一車體上。此車用顯示模塊包含一顯示器、一光源裝置及一擋板。顯示器包含一反射結(jié)構(gòu)。反射結(jié)構(gòu)位于顯示器內(nèi)部。光源裝置位于顯示器之外，用以投射光線至顯示器，且光線被反射結(jié)構(gòu)反射而提供顯示器的顯示光源。擋板位于顯示器與車體內(nèi)的一被投影面之間，用以阻擋顯示器的部份光線投影至此被投影面上。此實(shí)施方式的一變化中，光源裝置位于車體上，且鄰近顯示器。此變化中的一更具體的例子，光源裝置是位于擋板面向顯示器的一面。此實(shí)施方式的一選項(xiàng)中，車用顯示模塊更包含一光強(qiáng)感側(cè)器及一第一控制單元。 光強(qiáng)感側(cè)器位于車體上，用以偵測車體外的一外界光源是否小于一默認(rèn)值。第一控制單元， 位于該車體上，電性連接該光源裝置及該光強(qiáng)感側(cè)器。如此，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器偵測出外界光源小于默認(rèn)值，第一控制單元啟動(dòng)光源裝置發(fā)光。此實(shí)施方式的另一選項(xiàng)中，擋板可伸縮地設(shè)于車體上，用以活動(dòng)地縮入車體內(nèi)或伸出至顯示器與被投影面之間。如此，使用者可以手動(dòng)的方式將擋板移出車體。
此實(shí)施方式的又一選項(xiàng)中，車用顯示模塊更包含一驅(qū)動(dòng)模塊。驅(qū)動(dòng)模塊位于車體上，連接擋板，用以驅(qū)動(dòng)擋板活動(dòng)。如此，使用者可以電動(dòng)的方式將擋板移至顯示器與被投影面之間。此實(shí)施方式的一選項(xiàng)中，車用顯示模塊更包含一光強(qiáng)感側(cè)器及一第二控制單元。 光強(qiáng)感側(cè)器位于車體上，用以偵測車體外的一外界光源是否小于一默認(rèn)值。第二控制單元電性連接驅(qū)動(dòng)模塊及光強(qiáng)感側(cè)器。如此，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器偵測出外界光源小于默認(rèn)值，控制單元啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊以驅(qū)動(dòng)擋板自車體內(nèi)伸出至顯示器與被投影面之間。如此，擋板可有條件地自動(dòng)地被移出至顯示器與被投影面之間。此選項(xiàng)的一延伸中，車用顯示模塊更包含一電源開關(guān)。電源開關(guān)電性連接光源裝置，位于擋板移動(dòng)的一路徑上，當(dāng)擋板被伸至顯示器與被投影面之間時(shí)，電源開關(guān)被觸動(dòng)而啟動(dòng)光源裝置。上述各選項(xiàng)中，顯示器為一全反射式液晶顯示器或一半穿透半反射式液晶顯示器。上述各選項(xiàng)中，被投影面為一擋風(fēng)玻璃。采用本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)車外的亮度低于車用顯示模塊的亮度時(shí)，可以降低呈現(xiàn)倒影于擋風(fēng)玻璃上的機(jī)會(huì)，進(jìn)而保護(hù)行車安全。


讀者在參照附圖閱讀了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
以后，將會(huì)更清楚地了解本發(fā)明的各個(gè)方面。其中，圖1為傳統(tǒng)儀表板的使用狀態(tài)圖。圖2為本發(fā)明車用顯示模塊在一實(shí)施例下的示意圖。圖3為本發(fā)明車用顯示模塊在此實(shí)施例的一變化下的示意圖。圖4為本發(fā)明車用顯示模塊在此實(shí)施例的另一變化下的示意圖。圖5為本發(fā)明車用顯示模塊在此實(shí)施例的又一變化下的示意圖。圖6為本發(fā)明車用顯示模塊在另一實(shí)施例下的示意圖。圖7為本發(fā)明車用顯示模塊在此另一實(shí)施例下的方塊示意圖。圖8、9為本發(fā)明車用顯示模塊在又一實(shí)施例下的操作示意圖。圖10、11為本發(fā)明車用顯示模塊在此實(shí)施例下的操作示意圖。圖12為本發(fā)明車用顯示模塊在此再一實(shí)施例下的方塊示意圖。圖13為本發(fā)明車用顯示模塊在此再一實(shí)施例的一延伸的方塊示意圖。圖14為本發(fā)明車用顯示模塊在此再一實(shí)施例的另一延伸變化的方塊示意圖。圖15為本發(fā)明車用顯示模塊的一半穿透半反射式液晶顯示器的示意圖。圖16為本發(fā)明車用顯示模塊的一全反射式液晶顯示器的示意圖。主要組件符號(hào)說明10 儀表板11 穿透式液晶顯示模塊20 車輛21 駕駛座22 擋風(fēng)玻璃
30 駕駛者 30Ll 一部份光線L2 另一部份光線100、101、102、103、104 車用顯示模塊110:車體111 第一容置槽112:第二容置槽120 被投影面200 顯示器210 反射結(jié)構(gòu)221 頂部222 底部223 側(cè)邊230 顯示屏幕300 光源裝置400 擋板500 光強(qiáng)感側(cè)器510 第一控制單元520 默認(rèn)值600 驅(qū)動(dòng)模塊601 伸縮臂610 第二控制單元620 電源開關(guān)700 半穿透半反射式之液晶顯示器710 彩色濾光基板720 彩色光阻730 :液晶層740:透明電極750 薄膜晶體管基板760 背光源層800 全反射式之液晶顯示器810 上偏光片820 上玻璃基板830:上電極840 上配向膜850 液晶層851 膠框860 下配向膜870:下電極
880 下玻璃基板890 下偏光片900 駕駛者L3、M1、M2、M21、M22、R 光線D1、D2:方向S 外界光源
具體實(shí)施例方式以下將以圖示及詳細(xì)說明清楚說明本發(fā)明的精神，如熟悉此技術(shù)的人員在了解本發(fā)明的實(shí)施例后，當(dāng)可由本發(fā)明所教示的技術(shù)，加以改變及修飾，其并不脫離本發(fā)明的精神與范圍。請(qǐng)參閱圖2所示，圖2為本發(fā)明車用顯示模塊100在一實(shí)施例下的示意圖。本發(fā)明揭露一種車用顯示模塊100。此車用顯示模塊100配置于一車體110上。此車用顯示模塊100至少包含一顯示器200、一光源裝置300及一擋板400。此實(shí)施例中，顯示器200例如為一全反射式液晶顯示器或一半穿透半反射式液晶顯示器，詳見后文。顯示器200包含一個(gè)或多個(gè)反射結(jié)構(gòu)210及一顯示屏幕230。反射結(jié)構(gòu)210位于顯示器200內(nèi)部。顯示屏幕230位于顯示器200所輸出影像畫面的一面。光源裝置300位于顯示器200的一整體范圍外，例如位于顯示器200的一外殼之外，并非指顯示器200內(nèi)部的背光模塊(backlight module)。光源裝置300可朝顯示器200 的方向投射外部光線M1，且此外部光線Ml經(jīng)顯示屏幕230進(jìn)入顯示器200的內(nèi)部后，可被顯示器200內(nèi)部的反射結(jié)構(gòu)210反射，而輸出一離開顯示器200的反射光線M2，以提供顯示器200的顯示光源。此反射光線M2中的一部份光線M21可朝駕駛者900投射，以進(jìn)入駕駛者900的視線范圍；其它的一部份光線M22將朝除駕駛者900外的其它方向投射。此實(shí)施例中，光源裝置300例如為發(fā)光二極管組件、燈泡或燈管(CCFL)等等，然而，本發(fā)明不限于此。擋板400位于顯示器200與車體110內(nèi)的一被投影面120 (例如擋風(fēng)玻璃)之間， 特別是位于此部分反射光線M22被投射至此被投影面120的路徑上，以便阻擋此部分反射光線M22投射于此被投影面120上。此實(shí)施例中，擋板400不僅可以是單一對(duì)象獨(dú)立形成后而設(shè)置于顯示器200與此被投影面120(例如擋風(fēng)玻璃)之間，擋板也可以是顯示器200 的一部分，例如是一體成形地伸出顯示器200的顯示屏幕230上方(圖中未示)，然而，本發(fā)明對(duì)于擋板400的具體位置并不僅限于此。如此，當(dāng)此車用顯示模塊100位于車外亮度不足的夜晚或白天時(shí)，由于光源裝置 300朝顯示器200提供外部光線Ml，且擋板400阻擋此部分反射光線M22投射至所述被投影面120 (例如玻璃)，顯示器200的顯示屏幕230便不至呈現(xiàn)倒影于所述被投影面120上 (如圖1)，駕駛者900便不會(huì)于被投影面120上看到倒影，所以，可避免影響駕駛者900的視線，造成駕駛者900辨識(shí)路況的困擾。此光源裝置300位于車體110上且鄰近顯示器200的位置，其中此光源裝置300 鄰近顯示器200的目的是為了使此光源裝置300有能力朝顯示器200的方向投射足夠亮度的外部光線Ml，以提供顯示器200的顯示光源。關(guān)于光源裝置300的具體位置，請(qǐng)參閱圖3所示，圖3為本發(fā)明車用顯示模塊100 在此實(shí)施例的一變化下的示意圖。此變化中，此光源裝置300位于車體110上且鄰近顯示器200的頂部221。此變化中，此光源裝置300例如位于擋板400面向顯示器200的一面(圖2)。請(qǐng)參閱圖4所示，圖4為本發(fā)明車用顯示模塊100在此實(shí)施例的另一變化下的示意圖。此另一變化中，光源裝置300位于車體110上且鄰近顯示器200的一底部222。請(qǐng)參閱圖5所示，圖5為本發(fā)明車用顯示模塊100在此實(shí)施例的又一變化下的示意圖。此又一變化中，光源裝置300位于車體110上且鄰近顯示器200的左右任一側(cè)邊 223(圖中為左側(cè)側(cè)邊223)。上述各變化中，顯示器200的頂部221、底部222或側(cè)邊223的判定基準(zhǔn)點(diǎn)系以駕駛者900面對(duì)顯示器200的顯示屏幕230的方向?yàn)橹?如圖2)。本發(fā)明對(duì)于光源裝置300的具體位置并不僅限于上述各實(shí)施例。請(qǐng)參閱圖6、圖7所示，圖6為本發(fā)明車用顯示模塊101在另一實(shí)施例下的示意圖。 圖7為本發(fā)明車用顯示模塊101在此另一實(shí)施例下的方塊示意圖。另一實(shí)施例中，上述之車用顯示模塊101更包含一光強(qiáng)感側(cè)器500及一第一控制單元510。光強(qiáng)感側(cè)器500用來偵測所面臨光源的光線強(qiáng)度，特別是于偵測外界光源的光線強(qiáng)度是否小于一默認(rèn)值520。光強(qiáng)感側(cè)器500位于車體110上，其確切所在位置并不限制， 只要能偵測到外界光源的光線強(qiáng)度即可。所述默認(rèn)值520被存于車用顯示模塊101內(nèi)，可以被隨廠內(nèi)建、手動(dòng)調(diào)整或計(jì)算機(jī)調(diào)整，并可供光強(qiáng)感側(cè)器500讀取。第一控制單元510位于車體110上，其確切所在位置并不限制，只要能電性連接光源裝置300及光強(qiáng)感側(cè)器500 即可。如此，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器500偵測出外界光源的光線強(qiáng)度小于默認(rèn)值520時(shí)，第一控制單元510便啟動(dòng)光源裝置300以發(fā)出外部光線Ml ；反之，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器500偵測出外界光源的光線強(qiáng)度不小于默認(rèn)值520時(shí)，第一控制單元510便關(guān)閉光源裝置300以停止發(fā)出外部光線Ml。請(qǐng)參閱圖8、圖9所示，圖8、圖9為本發(fā)明車用顯示模塊102在又一實(shí)施例下的操作示意圖。又一實(shí)施例中，擋板400可活動(dòng)伸縮地設(shè)于車體110上，意即擋板400被操作而縮入車體110 (圖9)，或者，伸出車體110并位于顯示器200與所述被投影面120 (例如擋風(fēng)玻璃)之間(圖8)。如此，駕駛者900可以手動(dòng)的方式將擋板400移出車體110，并位于顯示器200與所述被投影面120(例如擋風(fēng)玻璃)之間。舉例來說，車體110鄰近顯示器200的頂部221位置設(shè)有一第一容置槽111，擋板 400為一獨(dú)立組件，例如為一抽屜，可活動(dòng)伸縮地設(shè)于第一容置槽111中。因此，擋板400可被推入車體110的第一容置槽111內(nèi)(圖9)，或者，被拉出第一容置槽111并位于顯示器 200與所述被投影面120 (例如擋風(fēng)玻璃)之間(圖8)。如此，當(dāng)車輛行駛于車外亮度足夠的白天或夜晚而不需光源裝置300的光線提供時(shí)，駕駛者900便可利用手動(dòng)的方式，將擋板400推入第一容置槽111內(nèi)而不致阻擋外界光源的光線R照射，以加強(qiáng)顯示器200的部份反射光線M21 (圖9)；反之，駕駛者900可將擋板 400拉出第一容置槽111外，以阻擋任何光線被投影至所述被投影面120(例如擋風(fēng)玻璃)上。再者，若此實(shí)施例是以光源裝置300位于擋板400面向顯示器200的一面為例時(shí)， 更可于擋板400被拉出第一容置槽111外時(shí)，使光源裝置300提供足夠亮度的外部光線Ml 至顯示器200。請(qǐng)參閱圖10、圖11所示，圖10、11為本發(fā)明車用顯示模塊103在此又一實(shí)施例下的操作示意圖。此又一實(shí)施例中，車用顯示模塊103更包含一驅(qū)動(dòng)模塊600。驅(qū)動(dòng)模塊600連接擋板400。當(dāng)驅(qū)動(dòng)模塊600被啟動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)模塊600迫使擋板400伸出車體110，并顯示器 200與所述被投影面120 (例如擋風(fēng)玻璃)之間。舉例來說，車體110鄰近顯示器200的頂部221之位置設(shè)有一第二容置槽112。擋板400為一獨(dú)立組件，可活動(dòng)伸縮地設(shè)于第二容置槽112內(nèi)(圖11)。驅(qū)動(dòng)模塊600位于第二容置槽112內(nèi)遠(yuǎn)離第二容置槽112槽口的深處，通過一伸縮臂601連接此擋板400，以便實(shí)體控制此擋板400的伸縮。因此，通過控制驅(qū)動(dòng)模塊600，駕駛者900可以電動(dòng)的方式將擋板400推出第二容置槽112外，并位于顯示器200與所述被投影面120(例如擋風(fēng)玻璃)之間(圖10)；或者， 收入第二容置槽112內(nèi)(圖11)。再者，若此實(shí)施例系以光源裝置300位于擋板400面向顯示器200的一面為例時(shí)， 更可于擋板400被推出第二容置槽112外時(shí)，使光源裝置300提供足夠亮度的外部光線Ml 至顯示器200。請(qǐng)參閱圖10、圖11、圖12所示，圖12為本發(fā)明車用顯示模塊104在此再一實(shí)施例下的方塊示意圖。再一實(shí)施例中，上述之車用顯示模塊104更包含一光強(qiáng)感側(cè)器500及一第二控制單元610。光強(qiáng)感側(cè)器500與默認(rèn)值520的特性同上所述。第二控制單元610位于車體110 上，其確切所在位置并不限制，只要能電性連接驅(qū)動(dòng)模塊600及光強(qiáng)感側(cè)器500即可。如此，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器500偵測出外界光源的光線強(qiáng)度小于默認(rèn)值520時(shí)，第二控制單元610便啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊600以使擋板400伸至顯示器200與所述被投影面120 (例如擋風(fēng)玻璃)之間；反之，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器500偵測出外界光源的光線強(qiáng)度不小于默認(rèn)值520時(shí)， 第二控制單元610便驅(qū)動(dòng)模塊600以使擋板400收入至第二容置槽112內(nèi)。請(qǐng)參閱圖10、圖11、圖13所示，圖13為本發(fā)明車用顯示模塊104在此再一實(shí)施例的一延伸變化的方塊示意圖。沿用圖10、圖11，除上述實(shí)施例之外，此再一實(shí)施例之一延伸變化中，車用顯示模塊104更包含一電源開關(guān)620。電源開關(guān)620電性連接光源裝置300，位于擋板400的一移動(dòng)路徑上。如此，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器500偵測出外界光源之光線強(qiáng)度小于默認(rèn)值520時(shí)，擋板400 被驅(qū)動(dòng)模塊600推出第二容置槽112的過程中，可因觸動(dòng)電源開關(guān)620而啟動(dòng)光源裝置 300，如此，光源裝置300便可朝顯示器200發(fā)光；反之，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器500偵測出外界光源的光線強(qiáng)度不小于默認(rèn)值520時(shí)，擋板400被驅(qū)動(dòng)模塊600收入第二容置槽112內(nèi)的過程中，可因觸動(dòng)電源開關(guān)620而關(guān)閉光源裝置300以停止發(fā)出外部光線。然而，請(qǐng)參閱圖13、圖14所示，圖14為本發(fā)明車用顯示模塊102在此再一實(shí)施例的另一延伸變化的方塊示意圖。上述之電源開關(guān)620也應(yīng)用于圖8、圖9的車用顯示模塊102中，電源開關(guān)620電性連接光源裝置300，位于擋板400的一移動(dòng)路徑上。當(dāng)駕駛者手動(dòng)地將擋板400拉出第一容置槽111的過程中，可因擋板400觸動(dòng)電源開關(guān)620而啟動(dòng)光源裝置300，如此，光源裝置300便可朝顯示器200發(fā)光；反之，當(dāng)駕駛者手動(dòng)地將擋板400推入第一容置槽111的過程中，可因擋板400觸動(dòng)電源開關(guān)620而關(guān)閉光源裝置300以停止發(fā)出外部光線。請(qǐng)參閱圖15所示，圖15為本發(fā)明車用顯示模塊的一半穿透半反射式液晶顯示器 700的示意圖。顯示器為一半穿透半反射式液晶顯示器700，半穿透半反射式液晶顯示器700的內(nèi)部(由外朝內(nèi)，如方向Dl)依序包含一彩色濾光基板710(color filter substrate)、 多個(gè)彩色光阻720 (color resist)、液晶層730 (LC)、多個(gè)透明電極740 (transparent electrode)、多個(gè)上述之反射結(jié)構(gòu)210、一薄膜晶體管基板750 (TFT substrate)以及一背光源層760 03aCklight layer)，其中這些彩色光阻720分別水平地并排于液晶層730與彩色濾光基板710之間，透明電極740與反射板結(jié)構(gòu)分別水平地交替并排于液晶層730與薄膜晶體管基板750之間。以上所述之半穿透半反射式液晶顯示器的結(jié)構(gòu)僅為舉例，不限于本發(fā)明內(nèi)。如此，此半穿透半反射式液晶顯示器700工作時(shí)，背光源層760經(jīng)過這些透明電極 740發(fā)出光線L3至顯示器200外，或者，通過外界光源S或光源裝置300發(fā)出外部光線Ml 至顯示器200內(nèi)，再經(jīng)由反射結(jié)構(gòu)210的作用，將反射光線M2反射出顯示器200外。此外，本發(fā)明亦可能使前述的光強(qiáng)感側(cè)器500電性連接背光源層760，如此，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器500偵測出外界光源S的光線強(qiáng)度小于默認(rèn)值520時(shí)，光強(qiáng)感側(cè)器500通知此背光源層760，使此背光源層760停止發(fā)出光線L3 ；反之，當(dāng)光強(qiáng)感側(cè)器500偵測出外界光源 S的光線強(qiáng)度不小于默認(rèn)值520時(shí)，光強(qiáng)感側(cè)器500通知此背光源層760，使此背光源層760 開始發(fā)出光線L3。請(qǐng)參閱圖16所示，圖16為本發(fā)明車用顯示模塊的一全反射式液晶顯示器800的示意圖。顯示器為一全反射式液晶顯示器800。全反射式液晶顯示器800的內(nèi)部(由外朝內(nèi)，如方向擬)包含依序迭層的一上偏光片810、一上玻璃基板820、一上電極830、一上配向膜840、一液晶層850、一下配向膜860、一下電極870、一下玻璃基板880、下偏光片890、 一下偏光片890及單一個(gè)上述反射結(jié)構(gòu)210，其中液晶層850介于上配向膜840與下配向膜860之間，三者皆被封裝于一膠框851內(nèi)，且此全反射式液晶顯示器800內(nèi)不具有背光模塊。以上所述之全反射式液晶顯示器的結(jié)構(gòu)僅為舉例，不限于本發(fā)明內(nèi)。如此，此全反射式液晶顯示器800工作時(shí)，通過外界光源S或光源裝置300發(fā)出外部光線Ml至顯示器300內(nèi)，再經(jīng)由反射結(jié)構(gòu)210的作用，將光線M2反射出顯示器300夕卜。
需了解到，此光源裝置于本發(fā)明中并非必須專門為上述顯示器提供光源。此外，此車用顯示模塊例如可應(yīng)用于音響、電子鐘、路況顯示屏幕、抬頭顯示器、儀表板、車載娛樂系統(tǒng)及GPS導(dǎo)航等等，然而，本發(fā)明不限于此。外界光源定義為車輛以外可提供駕駛者辨識(shí)路況的光線(例如陽光、月光、路燈燈光或招牌燈光等等)，此外界光源的光線可經(jīng)擋風(fēng)玻璃投射進(jìn)入車輛內(nèi)。如此，無論車輛外的亮度是否足夠，通過本發(fā)明車用顯示模塊可降低呈現(xiàn)倒影于擋風(fēng)玻璃上的機(jī)會(huì)，同時(shí)在外部提供光線投射至顯示器上時(shí)，以提供顯示光源。上文中，參照附圖描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。但是，本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員能夠理解，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作各種變更和替換。這些變更和替換都落在本發(fā)明權(quán)利要求書限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車用顯示模塊，適于配置于一車體上，其特征在于，包括一顯示器，包含一反射結(jié)構(gòu)，所述反射結(jié)構(gòu)位于所述顯示器內(nèi)部；一光源裝置，位于所述顯示器之外，用以投射光線至所述顯示器，且所述光線被所述反射結(jié)構(gòu)反射而提供所述顯示器的顯示光源；以及一擋板，位于所述顯示器與所述車體內(nèi)的一被投影面之間，用以阻擋所述顯示器的部份光線投影至所述被投影面上。
2.如權(quán)利要求1所述的車用顯示模塊，其特征在于，所述光源裝置位于所述車體上，且鄰近所述顯示器。
3.如權(quán)利要求2所述的車用顯示模塊，其特征在于，所述光源裝置設(shè)置于所述擋板面向所述顯示器的一面。
4.如權(quán)利要求1所述的車用顯示模塊，其特征在于，更包括一光強(qiáng)感側(cè)器，位于所述車體上，用以偵測所述車體外之一外界光源是否小于一默認(rèn)值；以及一第一控制單元，位于所述車體上，電性連接所述光源裝置及所述光強(qiáng)感側(cè)器，其中，當(dāng)所述光強(qiáng)感側(cè)器偵測出所述外界光源小于所述默認(rèn)值，所述第一控制單元啟動(dòng)所述光源裝置發(fā)光。
5.如權(quán)利要求1所述的車用顯示模塊，其特征在于，所述擋板可活動(dòng)伸縮地設(shè)于所述車體上，用以活動(dòng)地縮入所述車體內(nèi)或伸出至所述顯示器與所述被投影面之間。
6.如權(quán)利要求5所述的車用顯示模塊，其特征在于，更包括一驅(qū)動(dòng)模塊，位于所述車體上，連接所述擋板，用以驅(qū)動(dòng)所述擋板活動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的車用顯示模塊，其特征在于，更包括一光強(qiáng)感側(cè)器，位于所述車體上，用以偵測所述車體外的一外界光源是否小于一默認(rèn)值；以及一第二控制單元，電性連接所述驅(qū)動(dòng)模塊及所述光強(qiáng)感側(cè)器，其中，當(dāng)所述光強(qiáng)感側(cè)器偵測出所述外界光源小于所述默認(rèn)值，所述控制單元啟動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)模塊以驅(qū)動(dòng)所述擋板自所述車體內(nèi)伸出至所述顯示器與所述被投影面之間。
8.如權(quán)利要求5或6所述的車用顯示模塊，其特征在于，更包括一電源開關(guān)，電性連接所述光源裝置，位于所述擋板移動(dòng)的一路徑上，當(dāng)所述擋板被伸至所述顯示器與所述被投影面之間，所述電源開關(guān)被觸動(dòng)而啟動(dòng)所述光源裝置。
9.如權(quán)利要求1所述的車用顯示模塊，其特征在于，所述顯示器為一全反射式液晶顯示器或一半穿透半反射式液晶顯示器。
10.如權(quán)利要求1所述的車用顯示模塊，其特征在于，所述被投影面為一擋風(fēng)玻璃。
全文摘要
一種車用顯示模塊，適于配置于一車體上。此車用顯示模塊包含一顯示器、一光源裝置及一擋板。顯示器內(nèi)包含一反射結(jié)構(gòu)。光源裝置位于顯示器之外，用以投射光線至顯示器，且光線被反射結(jié)構(gòu)反射而提供顯示器之顯示光源。擋板位于顯示器與車體內(nèi)之一被投影面之間，用以阻擋顯示器之部份光線投影至被投影面上。采用本發(fā)明可以降低呈現(xiàn)倒影于擋風(fēng)玻璃上的機(jī)會(huì)，進(jìn)而保護(hù)行車安全。
文檔編號(hào)G03B21/14GK102555910SQ20111046298
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者顏華生 申請(qǐng)人:友達(dá)光電(廈門)有限公司, 友達(dá)光電股份有限公司