專利名稱：攝像機用擋板裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種才聶像機用擋板裝置(barrier device ),更 特別地，涉及一種布置在攝像機鏡頭筒的攝影透鏡的前方的擋 板裝置。
背景技術：
近年來，攝像機已經(jīng)高自動化并且緊湊化以提高便利性和 功能性。其中， 一些攝像機具有安裝在鏡頭筒的攝影透鏡的前 方的擋板裝置。大多數(shù)擋板裝置包括當與變焦機構或縮回機構 的操作連動地使鏡頭筒處于縮回狀態(tài)時自動閉合的擋板葉片。
隨著攝像機的小型化的發(fā)展，鏡頭筒的直徑變小，這使得 具有兩個葉片構件的擋板裝置難以完全覆蓋鏡頭筒的鏡頭。為 了消除該問題，已經(jīng)使用具有四個葉片構件的擋板裝置來覆蓋 鏡頭。當攝影開口 (鏡頭開口)打開時，四個葉片構件彼此重 疊，以緊湊地容納在小面積的空間中。
一些傳統(tǒng)的具有四個葉片構件的擋板裝置包括可開閉地安 裝在攝影透鏡的前方的擋板構件和用于開閉擋板構件的擋板驅 動部件(參見例如日本特開2001_083575號/>才艮)。擋板構件由 在與攝影透鏡的光軸大致垂直地延伸的同 一平面上開閉的兩對 大主葉片構件和小副葉片構件構成。各副葉片構件跟隨對應的 主葉片構件的運動而開閉。擋板裝置還包括作為擋板驅動部件 的 一 部分的彈簧構件，該彈簧構件被置于各主葉片構件和與各 主葉片構件對應的各副葉片構件之間并且對對應的各主葉片構 件和各副葉片構件施加沿打開方向或閉合方向的力。
另 一傳統(tǒng)的鏡頭擋板裝置包括第一和第二兩組擋板葉片，其分別被樞轉地支撐在環(huán)狀擋板罩(barrier cover )的對稱位 置；彈簧，各彈簧均對對應的一組擋板葉片施加閉合力；以及
凸輪，其分別布置在擋板驅動環(huán)上的對稱位置并且均適于驅動 用于對應的一組擋^反葉片的驅動銷。乂人而，獨立;l也驅動四個擋 板葉片，以4吏四個擋才反葉片在同一平面上開閉(參見例如曰本 特開2002-148682號公報)。
上述傳統(tǒng)的具有四個葉片構件的擋板裝置被構造成由擋板 驅動部件來開閉兩對主葉片構件和副葉片構件并且由均布置在 對應的 一 對葉片構件之間的彈簧構件對葉片構件施加沿閉合方 向的力。
從而，通過由彈簧對主葉片和副葉片施加沿擋板閉合方向 的力而將主葉片和副葉片保持在閉合狀態(tài)，并且通過對主葉片 和副葉片施加^U元彈簧所施加的力的沿擋板打開方向的驅動力 而使主葉片和副葉片進入打開狀態(tài)。
因此，在傳統(tǒng)的具有四個葉片構件的擋板裝置中，必須使 沿打開方向驅動葉片構件的驅動力比沿閉合方向驅動葉片構件 的驅動力大。
當四個葉片構件處于閉合狀態(tài)時，即使夾著異物或者即使 使用者無意中操作，兩個主葉片構件也必須被保持在閉合位置。 從而，對主葉片構件施加的沿閉合方向的力必須大。
結果，特別是在具有四個葉片構件的擋板裝置中，必須使 沿葉片打開方向和葉片閉合方向作用的驅動力大，導致如下?lián)?憂當擋板開閉時，葉片構件上的驅動載荷變大，擋板組成部 件被扭曲而引起操作不良。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供 一 種可靠的攝像機用擋板裝置，該擋板裝置能夠在抑制葉片構件開閉時施加的驅動載荷的同時使葉片構件平 穩(wěn)地開閉。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種攝像機用擋板裝置，其包括第一 葉片構件和第二葉片構件，其可在覆蓋鏡頭表面的閉合位置和 使鏡頭表面露出的打開位置之間樞轉；第一接合部和第二接合 部，其被設置在與第 一 葉片構件和第二葉片構件分開的驅動構 件上；第一施力構件，其適于通過使第一施力構件的一端與第 一接合部接合且使第 一施力構件的另 一端與第 一葉片構件接合 而對第一葉片構件施力；以及第二施力構件，其適于通過使第 二施力構件的一端部與第二接合部接合并且使第二施力構件的 另 一端部與第二葉片構件接合而對第二葉片構件施力，其中，
第 一接合部和第二接合部可相對于第 一葉片構件和第二葉片構 件移動。第 一施力構件和第二施力構件被布置在第 一葉片構件 和第二葉片構件的被攝體側。
利用本發(fā)明，可以4是供一種抑制由于葉片構件開閉時施加 的驅動載荷的增加導致的葉片構件開閉不良的產(chǎn)生以及操作不 良的產(chǎn)生的高可靠性的攝像機用擋板裝置。
通過下面參照附圖對典型實施方式的說明，本發(fā)明的其它 特征將變得明顯。


圖l是具有根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的擋板裝置的攝像 機的立體圖2是示意性示出攝像機的鏡頭筒的構造的分解立體圖； 圖3是示出被安裝到鏡頭筒的第一組筒并且構成擋板裝置 的主要部分的擋板機構的分解立體圖4是擋板機構的擋板驅動環(huán)的放大立體圖；圖5是示出擋板驅動環(huán)的彈簧鉤的放大部分剖視圖； 圖6是示出擋板驅動環(huán)的可樞轉地安裝有主葉片構件和副 葉片構件的部分的放大部分主視圖7是示出葉片構件被閉合的擋板裝置的操作狀態(tài)的主視
圖8是示出葉片構件被打開的擋板裝置的操作狀態(tài)的主視
圖9是擋板裝置的擋板葉片的放大部分立體圖IO是沿圖7中的線A-A截取的放大部分剖視圖，其示出了
擋板驅動環(huán)和主葉片構件；
圖11是示出當傳統(tǒng)的擋板裝置中的葉片構件開閉時閉合 彈簧和打開彈簧的載荷的示例性變化的圖12示出當根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的擋板裝置中的 葉片構件開閉時閉合彈簧和打開彈簧的載荷的示例性變化的圖。
具體實施例方式
下面將參照示出本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的附圖來詳細說明 本發(fā)明。
圖l示出了安裝有根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的擋板裝置 的攝像機的立體圖。
在圖l中，附圖標記l表示攝像機主體，在該攝像機主體的 前表面的中央附近布置鏡頭筒IO。鏡頭筒10構成攝像機主單元 的一部分并且包括稍后說明的主葉片構件22和副葉片構件23。
圖2以分解立體圖示意性示出了鏡頭筒10的構造。
在圖2中，附圖標記ll表示保持透鏡組的第一組筒，12表 示保持另 一透鏡組的第二組透鏡保持件，13表示具有擋板驅動部13a的凸輪筒，14表示直進引導筒。與變焦操作連動地，筒13、 14分別使第一組筒11和第二組透鏡保持件12沿光軸方向移動。
附圖標記15表示當被驅動源(未示出)驅動時適于將轉動驅動力傳遞到凸輪筒13的驅動筒。附圖標記16表示保持鏡頭筒IO的筒的固定筒。
除了圖2所示的部件之外，鏡頭筒IO還包括具有通常構造的AF透鏡組、驅動機構等(均未示出和說明)。也就是說，鏡頭筒10是具有通常構造的伸縮型鏡頭筒。
該實施方式的擋板裝置包括圖3所示的擋板機構，該擋板機構被安裝到鏡頭筒10的第一組筒11的前表面，用于在鏡頭筒10處于縮回狀態(tài)時保護鏡頭。
圖3以分解立體圖示出了該實施方式的擋板機構的構造。
在圖3中，附圖標記21表示以與鏡頭筒IO的縮回/伸出操作連動地轉動的方式安裝的擋板驅動環(huán)。也就是說，驅動環(huán)21以隨著凸輪筒13的轉動而轉動的方式被安裝到第 一組筒ll的前表面。彈簧鉤21b (圖4)被突出地設置在驅動環(huán)21上的徑向上相對的兩個位置，而彈簧接合部11 c對應地:帔突出地i殳置在第一組筒11的前表面上的徑向上相對的兩個位置。
作為拉伸螺旋彈簧的打開彈簧26均被布置在第 一組筒11的各彈簧接合部llc和環(huán)21的與各彈簧接合部llc對應的各彈簧鉤21b之間。
由打開彈簧26對擋板驅動環(huán)21施加沿擋板打開方向(圖4中的逆時針方向)作用的轉動力。
主葉片構件22具有彼此相同的形狀，副葉片構件23具有彼此相同的形狀。兩組葉片構件22、 23被構造成當鏡頭筒10處于縮回狀態(tài)時覆蓋透鏡組25的前表面。具體地，主葉片構件22在其基端部分設置有樞軸支撐部，該樞軸支撐部均形成有樞軸孔，
突出地形成在第 一組筒11的前表面上的樞軸lla中的對應 一個被插入到該樞軸孔中。從而，各主葉片構件22可以繞樞軸lla轉動而開閉。
類似地，副葉片構件23在其基端部分設置有樞軸支撐部，該樞軸支撐部均形成有樞軸孔，突出地形成在第 一組筒ll的前表面上的樞軸llb中的對應一個#:插入到該樞軸孔中，由此，各副葉片構件23可以繞樞軸llb轉動而開閉。
由作為拉伸螺旋彈簧的閉合彈簧27和28分別對主葉片構件2 2和副葉片構件2 3施加沿擋板閉合方向的力。
附圖標記24表示擋板罩，該擋板罩限制葉片構件22、 23沿光軸方向的移動并且形成鏡頭筒10的外觀部。
接著，將參照圖4至圖6說明使鏡頭筒10的葉片構件22、 23開閉的構造。
圖4以放大立體圖示出了擋板機構的擋板驅動環(huán)21。
圖5以剖面示出了擋板驅動環(huán)21的彈簧鉤21c。
圖6示出了擋板驅動環(huán)21的可樞轉地安裝有葉片構件22、
23的部分的》文大主^L圖。
如圖4所示，擋板驅動環(huán)21形成為圓環(huán)形狀并且與連動操
作片21a形成為一體。操作片21a分別從擋板驅動環(huán)21的外周面
上的兩個部位徑向向外延伸并且被彎曲成在側視圖中看時為L
字形狀。
當鏡頭筒10縮回時，使凸輪筒13的前面?zhèn)?被攝體側)的擋板驅動部13a(圖2)與操作片21a接觸，并且使擋板驅動環(huán)21抵抗打開彈簧26施加的沿擋板打開方向作用的力而沿擋板閉合方向(圖4中的順時針方向)轉動。
具體地，在鏡頭筒10的縮回操作時，通過從驅動源傳遞的轉動驅動力使凸輪筒13的擋板驅動部13 a轉動，并且驅動部13 a推動操作片21 a以使擋板驅動環(huán)21沿擋板閉合方向轉動。
21b沿圓周方向間隔預定距離的位置。如圖5所示，各彈簧鉤21c均形成為能夠使兩個閉合彈簧27、 28同時與彈簧鉤21c接合。彈簧鉤21c具有乂人其下端部向中間部延伸的大直徑軸部和/人大直徑軸部向上延伸的小直徑軸部，并且在這兩個軸部之間形成臺階部21q。
此外，突出鎖定部21p以從彈簧鉤21c的自由端部徑向向外延伸的方式形成在彈簧鉤21c的自由端部。
彈簧鉤21c的小直徑軸部起到與主葉片用的閉合彈簧27接合的第 一接合部的功能，而大直徑軸部起到與副葉片用的閉合彈簧28接合的第二接合部的功能。應該注意，第一接合部和第二接合部可以形成在擋板驅動環(huán)21上的不同部位。
副葉片用的閉合彈簧28的一端與彈簧鉤21c的下側的大直徑軸部接合，主葉片用的閉合彈簧27的一端與彈簧鉤21c的上側的小直徑軸部接合。從而，兩個閉合彈簧27、 28的各自一端同時與彈簧鉤21c接合。
由突出鎖定部21p防止與彈簧鉤21c接合的副葉片用的閉合彈簧28從彈簧鉤21c的自由端部脫離。另外，由主葉片用的閉合彈簧27來限制與彈簧鉤2lc接合的閉合彈簧28沿上下方向移動，乂人而防止閉合彈簧28從彈簧鉤21c脫離。
如圖4所示，擋板驅動環(huán)21在操作片21a和彈簧鉤21b的附近的圓周部分形成有導軌21e、 21f。這些導軌21e、 21f限制主葉片構件22和副葉片構件23在光軸方向上的位置。
如圖4和圖6所示，擋板驅動環(huán)21形成有矩形的槽狀的相對移動容許部210，各相對移動容許部210均在對應的彈簧鉤21c附近的位置在預定范圍上延伸。接觸面21d均形成在對應的一個相對移動容許部210的與鉤21c鄰近的一個槽端部。
當使驅動環(huán)21沿擋板打開方向樞轉時，使接觸面21d與主葉片構件2 2的驅動銷2 2 c接觸，并且將驅動環(huán)21的樞轉運動傳遞到主葉片構件22,由此進行擋板打開操作。
具體地，主葉片構件22的驅動銷22(3均#皮爭>裝配到對應的一個相對移動容許部210的槽中，并且可在該槽中移動。乂人而，擋板驅動環(huán)21可在各相對移動容許部210的兩個槽端部之間的范圍內(nèi)相對于主葉片構件22移動。
如圖6至圖9所示，主葉片構件22均設置有與閉合彈簧27接合的彈簧鉤22e，副葉片構件23均設置有與閉合彈簧28接合的彈簧鉤23e。
分別以可繞第 一組筒ll的樞軸lla、 llb樞轉運動的方式安裝主葉片構件22和副葉片構件23 ，擋板驅動環(huán)2l也被安裝到第一組筒ll。在該狀態(tài)下，驅動環(huán)21的彈簧鉤21c均被布置在對應的主葉片構件22的彈簧鉤22e和副葉片構件23的彈簧鉤23e之間的中央附近。從而，各彈簧鉤21c被置于彈簧鉤22e和23e之間。
各閉合彈簧27均被安裝在主葉片構件22的對應彈簧鉤22e和驅動環(huán)21的對應彈簧鉤21c之間。此外，各閉合彈簧28均被安裝在驅動環(huán)21的彈簧鉤21c和副葉片構件23的彈簧鉤23e之間。
利用上述構造，在擋板開閉操作過程中，當各閉合彈簧對27、 28中的一個閉合彈簧伸長時，各閉合彈簧對27、 28中的另一個閉合彈簧收縮，當各閉合彈簧對27、 28中的一個閉合彈簧收縮時，各閉合彈簧對27、 28中的另 一個閉合彈簧伸長。
下面，將說明如何組裝具有上述構造的擋板裝置。首先，將透鏡組25結合到第一組筒11，將擋板驅動環(huán)21安裝到第一組筒ll,并將兩個打開彈簧26安裝在第一組筒11和驅動環(huán)21之間。
接著，分別將兩組主葉片構件2 2和副葉片構件2 3可樞轉地安裝到第一組筒ll的樞軸lla、 llb。
接著，將閉合彈簧2 7安裝在對應的主葉片構件2 2的彈簧鉤22e和擋板驅動環(huán)21的彈簧鉤2lc之間。
接著，將閉合彈簧28安裝在對應的擋板驅動環(huán)21的彈簧鉤21c和副葉片構件23的彈簧鉤23e之間。
最后，安裝擋板罩24，由此完成擋板裝置的組裝。
在擋板裝置的組裝過程中，所有組成部件都可以從被攝體側順次安裝到鏡頭筒IO。
下面，將參照圖7至圖IO說明如上所述構造的擋板裝置的有用手段。
圖7示出了處于葉片構件22、 23閉合的狀態(tài)的擋板裝置的主視圖。
圖8示出了處于葉片構件22、 23打開的狀態(tài)的擋板裝置的主視圖，并且省略了擋板罩24的圖解。
圖9示出了擋板裝置的擋板葉片22、 23的立體圖。
圖10示出了擋板驅動環(huán)21和主葉片構件22的沿圖7中的線A-A截取的剖視圖。
參照圖7說明擋板裝置的開閉操作和用于將擋板裝置維持在閉合狀態(tài)的手段。
當鏡頭筒IO縮回時，使凸輪筒13的擋板驅動部13a與擋板驅動環(huán)21的操作片21 a接觸并且使擋板驅動環(huán)21沿消除打開彈簧26所施加的力的方向轉動，由此使擋板裝置處于擋板閉合狀態(tài)。如圖7所示，當擋板裝置處于閉合狀態(tài)時，兩個主葉片構 件22的閨己合面22a^皮此接觸。此外，主葉片構件22的配合面22b 與副葉片構件23的對應配合面23b接觸。
當擋板裝置處于閉合狀態(tài)時，通過兩組閉合彈簧27、 28施 加的沿擋板閉合方向作用的力使四個擋板葉片壓接而維持在閉 合狀態(tài)。在該狀態(tài)下，對;波此4矣觸的葉片施加沿閉合方向的適 當?shù)牧?，因此，可以防止由于例如異物^f曼入到葉片之間導致的 開閉操作不良。
接著，參照圖9和圖IO說明用于使擋板裝置小型化的手段。
如圖9所示，擋板裝置的主葉片構件22和副葉片構件23包 括用于覆蓋透鏡組25的透鏡遮蔽部22d、 23d。當覆蓋透鏡組25 的前表面時，透鏡遮蔽部22d、 23d的前表面形成連續(xù)的平面。
如圖IO所示，各主葉片構件22的透鏡遮蔽部22d和閉合彈 簧27、 28 (圖IO中僅示出了彈簧27)被布置在與透鏡光軸大致 垂直地延伸的基本上相同的平面上。因此，可以減小擋板裝置 的沿光軸方向的長度，由此可以使擋板機構小型化。
如圖9所示，各主葉片構件22的位于透鏡遮蔽部22d和樞軸 支撐部22f之間的部分被彎曲，由此在透鏡遮蔽部22d和樞軸支 撐部22f之間形成臺階和基端部分22g。彈簧鉤22e以從基端部 分22g突出的方式形成在基端部分22g。從而，透鏡遮蔽部22d 和與彈簧鉤22e接合的主葉片用的閉合彈簧27被布置在與光軸 大致垂直地延伸的基本上相同的平面上(即，彈簧27被布置成 與透鏡遮蔽部22d對齊)。換句話說，當沿透鏡遮蔽部22d的厚 度方向觀察時，閉合彈簧27與透鏡遮蔽部22d并置 (juxtapose )。結果，可以減小擋板裝置的沿光軸方向的長度， 因此可以4吏擋拓j幾構小型化。
類似地，各副葉片構件23的位于透鏡遮蔽部23d和樞軸支撐部23f之間的部分一皮彎曲，由此在透鏡遮蔽部23d和樞軸支撐 部23f之間形成臺階和基端部分23g。彈簧鉤23e以乂人基端部分 23g突出的方式形成在基端部分23g。從而，透鏡遮蔽部23d和 與彈簧鉤23e接合的副葉片用的閉合彈簧28被布置在與光軸大 致垂直地延伸的基本上相同的平面上，使得當沿透鏡遮蔽部 23d的厚度方向觀察時，閉合彈簧28與透鏡遮蔽部23d并置，由 此，可以減小擋板裝置的沿光軸方向的長度，以使擋板機構小 型化。
接著，將說明利用打開彈簧26和閉合彈簧27、 28的減小的 彈簧力、即利用較小的驅動載荷來實現(xiàn)擋板裝置的適當?shù)姆€(wěn)定 的開閉操作的手段。
在擋板裝置中，利用打開彈簧26和閉合彈簧27、 28(均為 拉伸彈簧)的彈簧力進行主葉片構件22和副葉片構件23的開閉操作。
當擋板裝置從閉合狀態(tài)向打開狀態(tài)移位時，使抵抗打開彈 簧26所施加的力而保持在閉合位置的凸輪筒13與鏡頭筒10的 伸出連動地轉動。隨著凸輪筒13的轉動，通過打開彈簧26施加 的力(力矩)使擋板驅動環(huán)21沿擋板打開方向(圖4、圖6和圖 7中的逆時針方向)轉動。
隨著驅動環(huán)21的轉動，形成在驅動環(huán)21中的4妄觸面21d與 主葉片構件22的驅動銷22c接觸。隨著驅動環(huán)21的進一步轉動， 使主葉片構件22繞樞軸lla沿打開方向(順時針方向)轉動。
隨著主葉片構件2 2的打開操作的進行，副葉片構件2 3的接 觸面23b在主葉片構件22的接觸面22b上滑動，使得副葉片構件 23繞樞軸llb沿打開方向(逆時針方向)轉動。
為了確保擋板葉片從閉合狀態(tài)改變到打開狀態(tài)，必須正確 設定各打開彈簧26的彈簧力和各閉合彈簧對27、 28的合成彈簧力。
在擋板裝置中，由兩個打開彈簧26的彈簧力產(chǎn)生的沿擋板 打開方向作用在擋^反驅動環(huán)21上的轉動力矩#皮:沒定成比兩組 閉合彈簧27、 28的合成彈簧力產(chǎn)生的沿擋板閉合方向作用在擋 板驅動環(huán)21上的轉動力矩大。
在例如日本特開2001-83575號公報所述的傳統(tǒng)的擋板裝
置中，隨著環(huán)的轉動，兩個打開彈簧的作用在擋板驅動環(huán)上的
轉動力矩如圖ll中的T1，所示地變化，隨著環(huán)的轉動，兩個閉合
彈簧的分別作用在兩個主葉片上的彈簧力(下文中被稱為兩個 閉合彈簧的作用在環(huán)上的轉動力矩)如圖ll中的T2，所示地變化。
如圖ll所示，在傳統(tǒng)的擋板裝置中，隨著擋板打開操作的 進行，使兩個閉合彈簧的勢能增加。因此，當擋板裝置處于擋 板完全打開狀態(tài)時，閉合彈簧的沿閉合方向作用在擋板驅動環(huán) 上的轉動力矩T2'達到最大值。
用于抵抗閉合力矩T 2 ，而實現(xiàn)擋板打開操作的打開彈簧必 須被構造成產(chǎn)生足夠大的彈簧力以產(chǎn)生克服閉合力矩T2，的打 開力矩T1'。
被構造成產(chǎn)生能夠在開閉操作的整個范圍內(nèi)克服閉合彈簧 的轉動力矩T2，的轉動力矩T1，的擋板裝置在擋板完全閉合狀態(tài)
另一方面，在該實施方式的擋板裝置中，隨著擋板驅動環(huán) 21的轉動，由打開彈簧26的彈簧力產(chǎn)生的作用在擋板驅動環(huán)21 上的轉動力矩T1和由兩組閉合彈簧27、 28的各自的合成彈簧力化。
在該實施方式的擋板裝置中，當向擋板完全打開狀態(tài)移位時，均與對應的閉合彈簧27、 28的各自 一端接合的彈簧鉤21c 隨著擋板打開操作的進行而沿擋板打開方向轉動運動。從而， 隨著擋板打開操作的進行，各閉合彈簧27的彈簧力減小，各閉 合彈簧28的彈簧力不會顯著增加。
在向擋板完全打開狀態(tài)移位的過程中，拉閉合彈簧28并且 閉合彈簧28的彈簧力增大，但是，由于形成在各副葉片構件23 的長度方向和對應的閉合彈簧28的軸線方向之間的角度顯著 小等，閉合彈簧28的作用在副葉片構件23上的轉動力矩(如圖 12中的Ta所示)不會大地增加，由副葉片構件23的樞轉中心和 閉合彈簧28用的彈簧鉤21c、 23e之間的位置關系以及葉片構件 22、 23之間的4妻觸點的沿著葉片構件22、 23的彎曲4妻觸面的移 動軌跡等確定所述角度。
在向擋板完全打開狀態(tài)移位的過程中，主葉片用的各閉合 彈簧27的彈簧鉤21c和22e之間的距離減小，因此，閉合彈簧27 的彈簧力和轉動力矩(如圖12中的Tb所示)減小。
如圖12所示，利用該實施方式的擋板裝置，特別是在擋板 完全打開狀態(tài)下，由兩組閉合彈簧27、 28的各自的合成彈簧力 產(chǎn)生的轉動力矩T2 (=Ta+Tb)不會顯著變大，在開閉操作過 程中，轉動力矩T2被平均化。
結果，為了克服兩組閉合彈簧27、 28的作用在擋板驅動環(huán) 21上的轉動力矩T2，可以使兩個打開彈簧26的施加到擋板驅動 環(huán)21的轉動力矩T1小。
因此，利用該實施方式的擋板裝置，可以減小在擋板開閉 操作時施加的驅動載荷，并且可以抑制由于例如由打開彈簧26 或閉合彈簧27、 28對擋板裝置部件施加大的力而使擋板裝置部 件變形導致的錯誤的擋板開閉操作的產(chǎn)生。因此，可以抑制在 傳統(tǒng)的擋板裝置中發(fā)現(xiàn)的當使鏡頭筒在擋板開閉操作中移動時施加的鏡頭筒驅動載荷的增加以及由于任一擋板部件被扭曲導 致的錯誤的擋板開閉操作的產(chǎn)生。
更具體地，該實施方式的擋板裝置被構造成在開始擋板打
開操作時容許擋板驅動環(huán)21相對于主葉片構件22在預定范圍 內(nèi)樞轉。也就是說，在開始擋板打開操作時，擋板驅動環(huán)21開 始從圖6所示的相對移動容許部210的接觸面21d與主葉片構件 22的驅動銷22c分開的狀態(tài)沿擋板打開方向轉動。使擋板驅動 環(huán)21單獨轉動，直到接觸面21 d與驅動銷2 2 c接觸為止。
結果，設置在擋板驅動環(huán)21上的各彈簧鉤21 c和對應的主 葉片構件22的保持靜止的彈簧鉤22e之間的距離減小，因此， 主葉片用的閉合彈簧27的彈性變形量減小，導致閉合彈簧27施 加的力減小。
另 一方面，擋板驅動環(huán)21上的各彈簧鉤21c和對應的副葉 片構件23的保持靜止的彈簧鉤23e之間的距離增大，因此，副 葉片用的閉合彈簧28的彈性變形量增大，導致閉合彈簧28施加 的力增大。
隨著擋板驅動環(huán)21沿擋板打開方向的進 一 步樞轉運動，擋 板驅動環(huán)21的相對移動容許部210的4妄觸面21d與主葉片構件 22的驅動銷22c接觸，然后使葉片構件22繞樞軸11 a沿打開方向 樞轉，由此使各彈簧鉤22e從圖6所示的彈簧鉤22e被布置成與 彈簧鉤21c和驅動銷22c成直線的位置徑向向外移動。結果，彈 簧鉤21c和22e之間的距離減小，因此，主葉片用的閉合彈簧27 的彈性變形量、即主葉片用的閉合彈簧27施加的力減小。
隨著葉片構件2 2沿打開方向的上述樞轉運動，使副葉片構 件23繞樞軸llb沿打開方向樞轉，因此，使各彈簧鉤23e從圖6 所示的位置徑向向外移動。結果，彈簧鉤21c和23e之間的距離 增大，因此，副葉片用的閉合彈簧28的彈性變形量、即副葉片用的閉合彈簧28施加的力增大。
擋板裝置被構造成使副葉片用的閉合彈簧28所施加的力 (彈簧力)在不妨礙主葉片構件22打開的范圍內(nèi)變化，并且使 兩個打開彈簧26的沿打開方向作用在擋板驅動環(huán)21上的轉動 力矩(如圖12中的T1所示)比兩組主葉片用的閉合彈簧27和副 葉片用的閉合彈簧28的合成轉動力矩(如圖12中的T2 (=Ta+Tb )所示)大。
利用該擋板裝置，使閉合彈簧28所施加的用于使小的副葉 片構件23樞轉的力比閉合彈簧27所施加的用于使大的主葉片 構件22樞轉的力小。結果，特別是在擋板完全打開狀態(tài)下，防 止了兩組閉合彈簧27、 28產(chǎn)生極大的轉動力矩T2，開閉操作過 程中的轉動力矩T2被平均化。
利用該擋板裝置，可以使兩個打開彈簧26所施加的用于打 開操作的力小，以與兩組閉合彈簧27、 28的被減小且被平均化 的轉動力矩T2對應。
因此，可以抑制用于使鏡頭筒移動以進行擋板開閉操作的 鏡頭筒驅動載荷的增加以及由于任一擋板部件被扭曲導致的錯 誤的擋板開閉操作的產(chǎn)生。
簡言之，根據(jù)本發(fā)明，提供第一葉片構件和第二葉片構 件(主葉片構件22和副葉片構件23)，其可在覆蓋鏡頭表面的 閉合位置和使鏡頭表面露出的打開位置之間樞轉；驅動構件(擋 板驅動環(huán)21 ),其可相對于第一葉片構件和第二葉片構件樞轉； 以及第一施力構件和第二施力構件(主葉片用的閉合彈簧27和 副葉片用的閉合彈簧28)。驅動構件具有第一接合部和第二接 合部(彈簧鉤21c的小直徑軸部和大直徑軸部)。第一施力構件 的 一端與第 一接合部接合，第 一施力構件的另一端與第一葉片 構件接合，并且第一施力構件適于在使驅動構件樞轉而使第一接合部相對于第 一 葉片構件移動時對第 一 葉片構件施力。第二 施力構件的一端與第二接合部接合，第二施力構件的另 一端與 第二葉片構件接合，并且第二施力構件適于在使驅動構件樞轉
而使第二接合部相對于第二葉片構件移動時對第二葉片構件施 力。擋板裝置可以被構造成當使驅動構件樞轉而使第 一 葉片構 件和第二葉片構件從閉合位置向打開位置樞轉時由第 一 施力構
件產(chǎn)生的施加力減小。
結果，可以使打開彈簧26所施加的用于打開操作的力小， 因此，可以抑制用于擋板開閉操作的鏡頭筒驅動載荷的增加以 及由于任 一擋板部件被扭曲導致的錯誤的擋板開閉操作的產(chǎn) 生。
說明書和權利要求書中的術語"攝像機"表示如數(shù)字式靜 態(tài)照相機、卣化銀照相機和攝像機等能夠拍攝被攝體的圖像的 所有設備。
雖然已經(jīng)參照典型實施方式說明了本發(fā)明，但是，應該理 解，本發(fā)明不限于所公開的典型實施方式。所附權利要求書的 范圍將符合最寬的解釋，以包含所有變型、等同結構和功能。
本申請要求2008年8月4日提交的日本專利申請 No.2008-200996的優(yōu)先4又，該日本專利申請的全部內(nèi)容通過引 用包含于此。
權利要求
1.一種攝像機用擋板裝置，其包括第一葉片構件和第二葉片構件，其可在覆蓋鏡頭表面的閉合位置和使所述鏡頭表面露出的打開位置之間樞轉；第一接合部和第二接合部，其被設置在與所述第一葉片構件和第二葉片構件分開的驅動構件上；第一施力構件，其適于通過使所述第一施力構件的一端與所述第一接合部接合且使所述第一施力構件的另一端與所述第一葉片構件接合而對所述第一葉片構件施力；以及第二施力構件，其適于通過使所述第二施力構件的一端與所述第二接合部接合且使所述第二施力構件的另一端與所述第二葉片構件接合而對所述第二葉片構件施力，其中，所述第一接合部和第二接合部可相對于所述第一葉片構件和第二葉片構件移動。
2. 根據(jù)權利要求l所述的攝像機用擋板裝置，其特征在于， 當使所述驅動構件樞轉而使所述第 一 葉片構件和第二葉片構件 從所述閉合位置向所述打開位置樞轉時，由所述第 一施力構件 產(chǎn)生的施加力減小。
3. 根據(jù)權利要求l所述的攝像機用擋板裝置，其特征在于， 所述第一施力構件和第二施力構件被布置在與布置所述第一葉 片構件和第二葉片構件的平面基本上相同的平面上，該平面與 鏡頭光軸方向大致垂直地延伸。
4. 根據(jù)權利要求l所述的攝像機用擋板裝置，其特征在于， 所述第一施力構件和第二施力構件被布置在所述第一葉片構件 和第二葉片構件的被攝體側。
5. 根據(jù)權利要求l所述的攝像機用擋板裝置，其特征在于， 所述第 一 施力構件和第二施力構件均由螺旋彈簧構成。
全文摘要
一種可靠的攝像機用擋板裝置，該擋板裝置能夠在抑制葉片構件開閉時施加的驅動載荷的同時平穩(wěn)地開閉。主葉片用的閉合彈簧被置于擋板驅動環(huán)上的彈簧鉤和主葉片構件上的對應彈簧鉤之間，副葉片用的閉合彈簧被置于擋板驅動環(huán)上的彈簧鉤和副葉片構件上的對應彈簧鉤之間。當使驅動環(huán)沿擋板打開方向轉動時，驅動環(huán)上的彈簧鉤和主葉片用的彈簧鉤之間的距離減小，并且主葉片用的閉合彈簧所施加的力減小，這減小了在擋板打開狀態(tài)下由主葉片用的閉合彈簧和副葉片用的閉合彈簧產(chǎn)生的轉動力矩，使得可以減小在擋板打開狀態(tài)下由打開彈簧產(chǎn)生的作用在驅動環(huán)上的轉動力矩。
文檔編號G03B11/04GK101644872SQ20091016172
公開日2010年2月10日 申請日期2009年8月4日 優(yōu)先權日2008年8月4日
發(fā)明者片野健一 申請人:佳能株式會社