專利名稱：攝像裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及從外部電源供電的攝像裝置。
背景技術：
已知一種具有攝像機殼體和在攝像機殼體內安裝的攝像機主體、以及從外部電源供電的攝像裝置(例如，參見JP-UM-A-5-90464)。根據這種攝像裝置，通常是攝像機主體通過電纜連接外部電源，引入電纜的開口形成在攝像機殼體中。
當上述攝像裝置安裝在戶外(例如，安裝在車輛上)時，它暴露在風和大氣中。因此，對攝像裝置要求空氣密閉性，因而通過用填充物等堵塞攝攝像機殼體和電纜之間的間隙，將攝像裝置進行防水處理。
但是，在攝像裝置中，即使間隙用填充物等堵塞，間隙也有很小的口子，因而難以保持空氣密閉性。因此，當上述攝像裝置在戶外使用時，水成分例如水滴、濕氣等侵入攝像機殼體，侵入攝像機殼體的水成分以霧覆蓋攝像機透鏡使其模糊或使攝像裝置出現故障。

發(fā)明內容
考慮到上述情況來實現本發(fā)明，本發(fā)明的目的是克服上述背景技術的缺陷，并提供能夠抑制如水滴、濕氣等的水成分侵入攝像機殼體的攝像裝置。
為了解決上述問題，根據本發(fā)明，提供一種攝像裝置包括攝像機殼體；攝像機主體，其從外部電源供電并且空氣密閉地容納在攝像機殼體中；初級線圈單元，其設置在攝像機殼體外面并連接外部電源；次級線圈單元，其容納在攝像機殼體內并電磁耦接到初級線圈單元，以從外部電源供電到攝像機主體。
在上述攝像裝置中，攝像機殼體具有其中安裝初級線圈單元的安裝部分，在初級線圈單元安裝在攝像機殼體中的狀態(tài)，次級線圈單元設置成面對初級線圈單元。
上述攝像裝置還具有其中容納初級線圈單元的線圈盒，根據纜線從線圈盒的側面拽出到外面的拽出方向將線圈盒固接到攝像機殼體上，從而使得在保持彼此面對的同時旋轉初級線圈單元和次級線圈單元。
另外，在上述攝像裝置中，可以在攝像機殼體中填充填充材料，以至少吸收次級線圈單元的振動。
另外，上述攝像裝置還配備有視頻信號發(fā)射器，用于無線地將視頻信號發(fā)送到外部視頻信號接收器，并且視頻信號發(fā)射器可以容納在攝像機殼體中。
在上述攝像裝置中，視頻信號發(fā)射器可以將視頻信號輸出到次級線圈單元，視頻信號接收器通過初級線圈單元接收視頻信號。
另外，在上述攝像裝置中，外部電源可以是DC電源，用于傳輸電的開關電路可以設置在初級線圈單元和外部電源之間，開關電路可以與視頻信號的水平同步信號同步進行切換操作。
另外，在上述攝像裝置中，基于控制信號控制攝像機主體的控制器可以容納在攝像機殼體中，并且控制器可以通過次級線圈單元接收輸出到初級線圈單元的控制信號。
另外，在攝像裝置中，在視頻信號發(fā)射器和視頻信號接收器之間可以進行光通信。
根據本發(fā)明，可以防止?jié)駳馇秩霐z像機殼體。


圖1是顯示其上安裝第一實施例的攝像裝置的車輛的示意圖；圖2是顯示攝像裝置的橫截面圖；圖3是顯示攝像裝置的示意性電路結構的框圖；圖4是顯示根據第二實施例的攝像裝置的橫截面圖；圖5是顯示根據第三實施例的攝像裝置的橫截面圖；圖6A和6B是顯示線圈盒的平面圖；和圖7是顯示根據第四實施例的攝像裝置的示意性電路結構的框圖。
具體實施例方式
下面參照附圖，描述根據本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
(1)第一實施例圖1是顯示在其上安裝有根據第一實施例的攝像裝置10的車輛的視圖。圖2是顯示攝像裝置10的橫截面圖，圖3是顯示攝像裝置10的示意性電路結構的框圖。
攝像裝置10設置在戶外，其是固接到車輛1的車體的車輛安裝型攝像裝置。該攝像裝置10固接到車輛的后部1A，并拾取車輛1后側的圖像?；跀z像裝置10攝取的視頻信號，在車輛內配備的監(jiān)視器11顯示圖像。
如圖2所示，攝像裝置10具有用于拾取車輛1周圍圖像和輸出表示拾取圖像的視頻信號的攝像機主體12。攝像機主體12具有鏡頭、CCD(電荷耦合裝置)等(未圖示)，并容納在樹脂形成的攝像機殼體13中。
在攝像機殼體13的前表面上形成開口，使其面對攝像機主體12的圖像接收部分。開口用透明蓋13A覆蓋以保持攝像機殼體13內部的空氣密閉性。即，攝像機主體12通過蓋13A拾取車輛1周圍的圖像。
攝像機主體12通過作為外部電源的車輛側電源21(圖3)供電。在第一實施例中，車輛側電源21是DC電源(例如，6V的DC電源)，初級線圈23通過開關電路22連接到車輛側電源21。初級線圈23設置在攝像機殼體13的外面，如圖2所示。開關電路22(圖3)使電流間歇地流入初級線圈23，以便將功率傳輸到次級線圈24側，并包括開關元件(未示出)和驅動開關元件的驅動電路。當開關電路22的驅動電路驅動開關元件時，電流流入初級線圈23。即，當驅動信號從驅動電路輸入到開關元件時，開關元件設定為ON狀態(tài)，電流從車輛側電源21流到初級線圈23。
在攝像機殼體13中容納次級線圈24，其電磁耦接到初級線圈23以給攝像機主體12供電，如圖2所示。即，通過初級線圈23和次級線圈之間的電磁感應進行從車輛側電源21到攝像機主體12的供電，從而不需要提供用于將電纜引入攝像機殼體13的開口，也不需要提供電纜。因此，能夠保持攝像機殼體13內的空氣密閉性，并能夠防止如水滴、濕氣等水成分侵入攝像機殼體13。而且，因為能夠保持攝像機殼體13內的空氣密閉性，所以能夠提高防水性能，并且能防止攝像機主體12被水滴弄模糊。
下面描述具體結構。攝像機殼體13具有其上安裝初級線圈23的安裝部分14。初級線圈23固接到車體1A上，并且在攝像機殼體13的后部形成安裝部分14。攝像機殼體13固接到車體1A上，而初級線圈23安裝在安裝部分14。容納在攝像機殼體13中的次級線圈24設置成面對初級線圈23，并且初級線圈23和次級線圈24彼此靠近地設置。因此，減少初級線圈23和次級線圈24之間磁通量的泄漏。
在攝像機殼體13內填充至少吸收次級線圈24振動的可硬化填充材料15。填充材料是絕緣的。填充填充材料15以避開攝像機主體12的圖像接收部分，以便在攝像機主體12的圖像拾取時不出問題。因此，即使在車輛1的行駛期間車輛1振動時，也能防止次級線圈24在攝像機殼體13中顛簸，從而可以防止次級線圈24被損壞。另外，通過填充材料15能夠更好地保持空氣密閉性。因此，可以省略防水測試。
在圖3中，用于進行發(fā)送視頻信號的處理的視頻信號發(fā)射器25連接到攝像機主體12，并且視頻信號發(fā)射器25容納在攝像機殼體13中。
視頻信號發(fā)射器25包括視頻信號調制器26，用于調制從攝像機主體12輸出的視頻信號，和包括視頻信號RF部分27，用于將這樣調制的視頻信號轉換成可以作為電波輸出的高頻信號(在下文中稱為RF信號)。
在攝像機殼體13的外面設置視頻信號解調器(視頻信號接收器)28，用于接收和解調表示視頻信號的RF信號。
無線地進行視頻信號發(fā)射器25和視頻信號解調器28之間的通信。具體地說，視頻信號發(fā)射器25通過耦合電容器將表示視頻信號的RF信號輸出到次級線圈24。視頻信號解調器28通過初級線圈23接收表示視頻信號的RF信號，并將這樣接收到的RF信號轉換成可以在監(jiān)視器11中處理的視頻信號，然后，將視頻信號輸出到監(jiān)視器11。監(jiān)視器11顯示基于這樣輸入的視頻信號的圖像。即，不必為了發(fā)送視頻信號而單獨地提供從攝像機殼體13伸出的天線，并且可以無線地發(fā)送視頻信號。
在第一實施例中，初級線圈23包括連接視頻信號解調器28的信號接收線圈部分23A，和連接開關電路22的供電線圈部分23B，這些元件彼此整體形成。而且，次級線圈24包括通過耦合電容器29連接視頻信號RF部分27的信號發(fā)送線圈部分24A，和連接多個穩(wěn)壓電路30、31、32的供電線圈部分24B，這些元件彼此整體形成。
多個(例如，四個)分接頭33、34、35和36連接次級線圈24的供電線圈部分24B，并且穩(wěn)壓電路30、31、32分別連接分接頭33、34和36。這些分接頭中的分接頭35連接地線。
在各個分接頭33、34和36上產生不同電壓。穩(wěn)壓電路30、31、32的每個均具有二極管37、電容器38和三端調節(jié)器39。每個穩(wěn)壓電路通過二極管37調整從分接頭33、34、36輸入的電流，使調整的電流平滑并在三端調節(jié)器39中得到穩(wěn)定的DC電壓。這樣得到的穩(wěn)定DC電壓施加到包含攝像機主體12的攝像機殼體13中的每個設備，從而給這些部件供電。
也就是說，穩(wěn)壓電路30、31、32分別施加不同的DC電壓到攝像機殼體13中相應的設備。例如，穩(wěn)壓電路30輸出DC 12V的電壓，穩(wěn)壓電路31輸出DC 3.3V的電壓，穩(wěn)壓電路32輸出DC-5V的電壓。如上所述，通過在次級線圈24的不同位置處設置多個分接頭33、34、36，在這些分接頭處可以得到不同的電壓。因此，不必單獨提供通過脈沖寬度調制來調節(jié)電壓的開關電路，并且可以簡化該電路結構。
開關電路22與視頻信號的水平同步信號同步地切換供應/不供應電流到初級線圈23的供電線圈部分23B。
下面具體地描述，視頻信號解調器28檢測視頻信號的水平同步信號，并將水平同步信號或與水平同步信號同步的信號(在下文中，水平同步信號和與水平同步信號同步的信號稱為“同步信號”)輸出到開關電路22。
開關電路22的驅動電路(未示出)基于輸入的同步信號，將驅動信號輸出到開關元件。即，驅動電路僅在向其輸入同步信號時將驅動信號輸出到開關元件。僅在輸入驅動信號時，將開關元件設定為ON狀態(tài)。
因此，開關電路22僅在輸入同步信號時將電流供給初級線圈23的供電線圈部分23B，并且在其它時期中斷電流供應。
噪音通過開關電路22的切換操作，從初級線圈23的供電線圈部分23B分配到信號接收線圈部分23A。但是，在這種情況下，很少有噪音疊加在除了視頻信號的水平同步信號之外的部分(即，涉及圖像的信號部分)，并且可以防止由開關電路22的切換操作產生的噪音干擾在監(jiān)視器上顯示的圖像。
而且，根據第一實施例，在車輛1中設置產生和調制控制信號的控制信號發(fā)生器40，用于進行電變焦、背光校正等攝像功能?？刂菩盘柊l(fā)生器40將控制信號輸出到初級線圈23的供電線圈部分23B。該控制信號以與同步信號不同的時刻輸出。
在攝像機殼體13中容納有控制信號解調器(控制器)41，用于接收控制信號并基于控制信號控制攝像機主體12。控制信號解調器41通過耦合電容器42連接到次級線圈24的分接頭。從控制信號發(fā)生器40輸出到初級線圈23的供電線圈部分23B的控制信號是通過次級線圈24的供電線圈部分24B被控制信號解調器41接收的?？刂菩盘柦庹{器41解調接收到的控制信號并將它輸出到攝像機主體12。攝像機主體12基于輸入的控制信號進行各種處理，例如變焦等。因此，不需要提供從攝像機殼體13拽出到車輛側的控制信號纜線，并且通過有效地利用初級線圈23和次級線圈24，能夠無線地進行攝像機主體12的控制。
根據第一實施例，不需要提供從攝像機殼體13拽出到外面的纜線，例如電力纜線、視頻信號纜線和控制信號纜線等，從而能夠提高攝像機殼體13的空氣密閉性。因此，能夠抑制水成分侵入照相機殼體13，并且當更換照相機主體12時，所要做的僅僅是更換攝像機殼體13本身，攝像機主體12包含在攝像機殼體13中。因此，可以提高維護性能。
而且，因為不必提供纜線，例如，電力纜線、視頻信號纜線和控制信號纜線等，所以攝像機殼體13不會設計成復雜結構，而是簡單結構，從而能夠使攝像機殼體13小型化。另外，因為不需要外部連接端，因此該實施例的攝像裝置幾乎不受電的影響。
另外，通過初級線圈23和次級線圈24之間的電磁感應，從車輛側電源21供電給攝像機殼體13中的部件，例如攝像機主體12等。因此，即使當攝像機殼體13中的某些部件(例如，攝像機主體12)出現短路時，也不會出現過流，因為初級線圈23和次級線圈24之間存在漏磁通。
(2)第二實施例第二實施例與第一實施例的不同之處在于初級和次級線圈的位置。在第二實施例中，與第一實施例相同的部件用相同的附圖標記表示，并省略對其的描述。
圖4是顯示根據第二實施例的攝像裝置10A的橫截面圖。
攝像機殼體13B具有在其上安裝初級線圈23的安裝部分14A。在攝像機殼體13B的前部形成安裝部分14A。在攝像機殼體13B的前部設置攝像機主體12。容納在攝像機殼體13B中的次級線圈24設置成圍繞攝像機主體12的外圍表面，使得初級線圈23和次級線圈24彼此面對并彼此靠近。
第二實施例具有與第一實施例相同的抑制如水滴、濕氣等水成分侵入攝像機殼體的各種效果。
(3)第三實施例第三實施例與第一和第二實施例的不同之處在于初級線圈容納在線圈盒中。在下述的第三實施例中，與第一實施例相同的部件用相同的附圖標記表示，并省略對其的描述。
圖5是顯示根據第三實施例的攝像裝置10B的橫截面圖。圖6是顯示線圈盒61的平面圖。
在第三實施例中，初級線圈23容納在樹脂形成的線圈盒61中。線圈盒61固接到攝像機殼體13C上，也固接到車體1A的壁表面上。即，線圈盒61固定地夾在攝像機殼體13C和車體1A之間。
下面具體地描述，線圈盒61具有面對車輛1A的一個面(背面)和面對攝像機殼體13C的一個面(正面)，并且背面和正面設計成具有規(guī)則的多邊形形狀(在第三實施例中為正方形)。在正方形的每個角附近形成從線圈盒61的正面穿透到背面的螺紋孔62。而且，在線圈盒61的表面形成園柱形凹槽部分63，初級線圈23環(huán)狀地形成并沿線圈盒61中的凹槽部分63設置，并且如電力纜線、視頻信號纜線和控制信號纜線等的纜線64(參見圖6)從線圈盒61的側面拽出。在車體1A中形成螺紋孔65使其面對線圈盒61的螺紋孔62。
如第一實施例的情況，在攝像機殼體13C的后部形成安裝部分14B。安裝部分14B形成在園柱形中以便朝外突出，并且當線圈盒61和攝像機殼體13C彼此安裝在一起時，安裝部分14B被安裝到線圈盒61的凹槽部分63中。
當線圈盒61和攝像機殼體13C彼此安裝在一起時，初級線圈23和次級線圈24彼此靠近，從而減少磁通量的泄漏。
攝像機殼體13C具有帶螺紋孔66的固定板67，螺紋孔66設置成當線圈盒61和攝像機殼體13C彼此安裝在一起時面對線圈盒61的各個螺紋孔62。因此，線圈盒61和攝像機殼體13C可以用螺釘71安裝到車體1A上。
在線圈盒61用螺釘71安裝前，在保持初級線圈23和次級線圈24彼此面對的同時，線圈盒61可以旋轉。例如，即使當線圈盒61沿垂直于車體1A的軸線旋轉90°(從圖6A的狀態(tài)轉到圖6B的狀態(tài))時，車輛1A的螺紋孔65也面對線圈盒61的螺紋孔62，從而可以用螺釘71將攝像機殼體13C和線圈盒61安裝到車體1A上。因此，根據圖中從線圈盒61的側面拽出到外面的纜線64的繪制方向，使得線圈盒61的螺紋孔62面對車體1A的螺紋孔65，可以適當地旋轉線圈盒61并將其安裝到車體1A上。而且，攝像機殼體13C的園柱形安裝部分143安裝到線圈盒61的園柱形凹槽部分63中。因此，當保持攝像機殼體13C的正常位置時，即使在旋轉線圈盒61時，也不旋轉攝像機殼體13C，從而能夠用螺釘71將攝像機殼體13C和線圈盒61固接到車輛1A上。
(4)第四實施例第四實施例與第一至第三實施例的不同之處在于視頻信號通過光通信發(fā)送。在第四實施例中，與第一實施例相同的部件用相同的附圖標記表示，并省略對其的描述。
圖7是顯示第四實施例的攝像裝置10C的示意性電路結構的框圖。
在第四實施例中，在視頻信號發(fā)射器125和視頻信號接收器128之間進行光通信。視頻信號發(fā)射器125包括視頻信號光調制器126，用于光學地調制從攝像機主體12輸出的視頻信號(將視頻信號轉換成光學信號)，和光發(fā)射器127，用于發(fā)射這樣調制的光學信號。
視頻信號接收器128包括光接收器129，用于接收從光發(fā)射器127發(fā)射的光學信號，和視頻信號光解調器130，用于將這樣接收到的光學信號解調(轉換)成視頻信號(電信號)。在上述結構中，光學信號幾乎不受開關電路22的影響，因此，能夠抑制圖像的干擾。
本發(fā)明不限于上述實施例，在不偏離本發(fā)明的主題的情況下可以作出各種變型。例如，在上述實施例中，攝像裝置固接到車輛的后部，然而，本發(fā)明不限于這種模式。例如，攝像裝置可以固接到車輛的任何位置。另外，攝像裝置的安裝位置不限于車體，可以固接到除了車體之外的任何其它位置。
權利要求
1.一種攝像裝置，包括攝像機殼體；攝像機主體，其從外部電源供電并且空氣密閉地容納在攝像機殼體中；初級線圈單元，其設置在攝像機殼體的外面并連接到外部電源；和次級線圈單元，其容納在攝像機殼體中并電磁耦接到初級線圈單元，以從外部電源供電到攝像機主體。
2.如權利要求1所述的攝像裝置，其中攝像機殼體具有其中安裝初級線圈單元的安裝部分，并且在初級線圈單元安裝在攝像機殼體中的狀態(tài)下，次級線圈單元設置成面對初級線圈單元。
3.如權利要求1所述的攝像裝置，還包括其中容納初級線圈單元的線圈盒，并且根據從線圈盒的側面拽出到外面的纜線的拽出方向，把線圈盒固接到攝像機殼體上，在保持彼此面對的同時使得初級線圈單元和次級線圈單元旋轉。
4.如權利要求1所述的攝像裝置，其中在攝像機殼體中填充填充材料，以至少吸收次級線圈單元的振動。
5.如權利要求1所述的攝像裝置，還包括視頻信號發(fā)射器，用于無線地將視頻信號發(fā)送到外部視頻信號接收器，其中視頻信號發(fā)射器容納在攝像機殼體中。
6.如權利要求5所述的攝像裝置，其中視頻信號發(fā)射器將視頻信號輸出到次級線圈單元，并且視頻信號接收器通過初級線圈單元接收視頻信號。
7.如權利要求6所述的攝像裝置，還包括傳輸功率并設置在初級線圈單元和外部電源之間的開關電路，其中外部電源是DC電源，并且開關電路與視頻信號的水平同步信號同步地進行切換操作。
8.如權利要求5所述的攝像裝置，還包括控制器，其基于控制信號控制攝像機主體并容納在攝像機殼體中，其中控制器通過次級線圈單元接收輸出到初級線圈單元的控制信號。
9.如權利要求5所述的攝像裝置，其中在視頻信號發(fā)射器和視頻信號接收器之間進行光通信。
全文摘要
一種攝像裝置，包括攝像機殼體；從外部電源供電并空氣密閉地容納在攝像機殼體中的攝像機主體；設置在攝像機殼體外面并連接外部電源的初級線圈單元；和次級線圈單元，其容納在攝像機殼體內并電磁耦接到初級線圈單元，以從外部電源供電到攝像機主體。
文檔編號G03B17/56GK1683985SQ20051006858
公開日2005年10月19日 申請日期2005年3月31日 優(yōu)先權日2004年3月31日
發(fā)明者巖間隆昭 申請人:歌拉利旺株式會社