專利名稱:夜間車輛駕駛鏡的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種眼鏡，適合于機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T夜間行車時戴。
汽車在夜間行駛時，需打開汽車大燈，但是車燈的強(qiáng)炫光會影響對面駛來的汽車司機(jī)的視線。所以在夜間兩車交會時。不得不使用小燈或者把車燈暫時關(guān)掉，這樣除給駕駛員操作帶來麻煩外，還影響能見度和行車安全。
現(xiàn)有的技術(shù)是《光的世界》雜志1986年第1期第11頁報導(dǎo)的“有人設(shè)法在車燈和擋風(fēng)玻璃上覆蓋一片其偏振方向?yàn)?5°的起偏器，這樣兩車夜間相對面行時，每個駕駛?cè)藛T前面的起偏器車窗其偏振方向恰好與對方車燈起偏器的偏振方向相垂直，從而消除了車燈的強(qiáng)烈炫光”。它的不足之處是擋風(fēng)玻璃上要求偏振器的尺寸大、費(fèi)用高。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種夜間車輛駕駛鏡，它代替了現(xiàn)有技術(shù)中的偏振擋風(fēng)玻璃的偏振作用。
該車輛駕駛鏡是由眼睛架和有偏振片制成的眼鏡片組成，而偏振片的偏振方向與水平方向在30°～60°之間或某一確定的角度固定或偏振鏡片能轉(zhuǎn)動。當(dāng)鏡片在鏡架內(nèi)能轉(zhuǎn)動時，鏡片與鏡架配合有一定的間隙，鏡架上方有一開口，鏡片的部分邊緣從開口處露出，用手指撥動時，可以轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型所述的夜間車輛駕駛鏡，代替了現(xiàn)有技術(shù)中偏振擋風(fēng)玻璃的偏振作用，而且還可以根據(jù)需要改變偏振片的偏振方向，以滿足使用人員對光通量的需要，具有用料少、費(fèi)用低、便于制作、使用方便等突出優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型有如下附圖圖1為鏡片與鏡架固定安裝的夜間車輛駕駛鏡的斜視圖。
圖2為鏡片在鏡架內(nèi)能轉(zhuǎn)動的夜間車輛駕駛鏡的斜視圖。
圖3為鏡片在鏡架內(nèi)能轉(zhuǎn)動的夜間車輛駕駛鏡的部分正視圖。
圖4為圖3中的A－A剖面圖。
圖1、圖2、圖3、圖4中，(1)是眼鏡架；(2)是由偏振片制成的眼鏡片；(3)是鏡片的邊緣。
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)敘述圖1描述的是鏡架(1)與鏡片(2)固定安裝的夜間車輛駕駛鏡。圖2、圖3及圖4描述的是鏡片(2)在鏡架(1)中能轉(zhuǎn)動的夜間車輛駕駛鏡，此時，鏡架(1)與鏡片(2)的配合有一定的間隙，鏡架(1)上方有一開口，鏡片的邊緣(3)從開口處露出，當(dāng)需要調(diào)整進(jìn)入眼睛的光通量時，用手指撥動鏡片的邊緣(3)即可達(dá)到目的。車輛駕駛?cè)藛T戴上這種夜間車輛駕駛鏡，在夜間會車時，司機(jī)經(jīng)駕駛鏡看見自己車燈所射出的偏振光并不減弱，但對面車燈射來的強(qiáng)炫光已被消除，不刺激眼睛，又能看見自己行車的路況。
權(quán)利要求
1.一種由眼鏡架(1)和有偏振片制成的眼鏡片(2)組成的夜間車輛駕駛鏡，其特征是偏振片的偏振方向與水平方向在30°～60°之間或某一確定的角度固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的夜間車輛駕駛鏡，其特征是眼鏡片在眼鏡架中能轉(zhuǎn)動。
專利摘要
本實(shí)用新型提出一種夜間車輛駕駛鏡，適合于機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T夜間行車時戴。該駕駛鏡是由眼鏡架和眼鏡片組成，其眼鏡片是由偏振片制成，偏振片的偏振方向和水平方向在30°～60°之間或某一確定的角度固定或能轉(zhuǎn)動使得適當(dāng)調(diào)整偏振角度。駕駛?cè)藛T戴上這種眼鏡，在夜間會車時，消除了對方大燈射來的強(qiáng)烈炫光，不刺激眼睛，又能看見迎面駛來的車輛。
文檔編號G02C7/12GK87202732SQ87202732
公開日1988年6月8日 申請日期1987年2月28日
發(fā)明者董土章 申請人:工程兵工程學(xué)院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan