本發(fā)明涉及機(jī)械拆裝工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可調(diào)整旋轉(zhuǎn)頭角度的多用途電動工具。

背景技術(shù)：

在設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、公路交通安全設(shè)施等安裝中涉及到大量的螺母及螺釘緊固，以及現(xiàn)場裝配中對零件的鉆孔及擴(kuò)孔的工作，特別涉及到螺栓、螺釘及孔所在的位置空間狹小的情況下，螺栓緊固、螺栓松弛、螺釘鉆進(jìn)、螺釘鉆出及存在極大的不方便，致使人工勞動強(qiáng)度大，安裝質(zhì)量不可靠，嚴(yán)重影響了工作進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種可有效提高安裝質(zhì)量，加工工作進(jìn)度，使用方便的可調(diào)整旋轉(zhuǎn)頭角度的多用途電動工具。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可調(diào)整旋轉(zhuǎn)頭角度的多用途電動工具，其連接工具頭的一端稱為下端，另一端稱為上端；包括電源開關(guān)，手柄，電池，微型減速電機(jī)，套管，傘齒輪丙，軸，傘齒輪乙，傘齒輪丙固定座，緊定螺釘，傘齒輪甲，傘齒輪甲安裝座，套筒連接桿；所述電池、微型減速電機(jī)依次安裝于套管內(nèi)，且微型減速電機(jī)的輸出軸朝下并接近套管的下端；所述傘齒輪丙固定座固定安裝于套管下端，其包括中部設(shè)置通孔的座體部，以及兩對稱設(shè)置于座體部兩側(cè)且向下延伸的連接部；所述傘齒輪丙與微型減速電機(jī)的輸出軸固定連接且與座體部的通孔轉(zhuǎn)動配合；所述軸轉(zhuǎn)動安裝于傘齒輪丙固定座的兩連接部上；所述傘齒輪甲安裝座包括中部具有通孔的連接座，以及兩對稱設(shè)置于連接座兩側(cè)且向上延伸的連接耳；所述傘齒輪甲安裝座的連接耳固定安裝于軸上，與傘齒輪丙固定座構(gòu)成可相對轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)；所述傘齒輪甲轉(zhuǎn)動安裝于連接座的通孔上；所述傘齒輪乙為兩件，對稱轉(zhuǎn)動安裝于軸上，且分別與傘齒輪甲及傘齒輪丙嚙合；所述套筒連接桿可拆卸連接于傘齒輪甲的下端；所述傘齒輪丙固定座和傘齒輪甲固定座上設(shè)置有定位組件及鎖緊傘齒輪丙固定座和傘齒輪甲固定座的緊定螺釘；所述手柄固定安裝于套管上端；所述電源開關(guān)，電池及微型減速電機(jī)構(gòu)成回路。

優(yōu)選的是，所述手柄的下端與電池的上端之間設(shè)置有電池固定墊。

優(yōu)選的是，所述電源開關(guān)設(shè)置于手柄上端。

優(yōu)選的是，所述定位組件包括安裝于傘齒輪丙固定座上的定位珠，以及呈圓形陣列設(shè)置于傘齒輪甲安裝座上、與定位珠配合的定位槽。

優(yōu)選的是，所述傘齒輪丙通過自潤滑法蘭軸承丁安裝于傘齒輪丙固定座上。

優(yōu)選的是，所述傘齒輪乙通過自潤滑法蘭軸承丙安裝于軸上。

優(yōu)選的是，所述軸通過自潤滑法蘭軸承乙安裝于傘齒輪丙固定座上。

優(yōu)選的是，所述傘齒輪甲通過自潤滑法蘭軸承甲安裝于傘齒輪甲安裝座上。

優(yōu)選的是，所述緊定螺釘為內(nèi)六角緊定螺釘。

優(yōu)選的是，所述手柄與套管螺紋連接，并通過沉頭螺釘乙緊固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明使用時在旋轉(zhuǎn)頭上安裝相應(yīng)的工具頭，可用于不同角度螺栓緊固、螺栓松弛、螺釘鉆進(jìn)、螺釘鉆出及鉆孔具，使用時旋轉(zhuǎn)頭可相對套管正負(fù)旋轉(zhuǎn)0~90度并固定，而不影響螺栓緊固、螺栓松弛、螺釘鉆進(jìn)、螺釘鉆出及鉆孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，用途廣泛，可有效保證螺栓及螺釘?shù)陌惭b質(zhì)量，顯著降低操作者的勞動強(qiáng)度，提高工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a部分的放大圖；

圖3為本發(fā)明的傘齒輪丙的剖視圖；

圖4為圖3中b-b的剖視圖；

圖5為本傘齒輪丙固定座的剖視圖；

圖6為圖5的左視圖；

圖7為圖5的俯視圖；

圖8為傘齒輪甲安裝座的剖視圖；

圖9為圖8的左視圖；

圖10為圖8的俯視圖；

圖11為本發(fā)明轉(zhuǎn)動范圍示意圖。

圖中：1為電源開關(guān)，2為手柄，3為沉頭螺釘乙，4為電池固定墊，5為電池，6為微型減速電機(jī)，7為套管，8為自潤滑法蘭軸承丁，9為傘齒輪丙，10為沉頭螺釘甲，11為鎖緊螺釘，13為定位組件，14為軸，15為自潤滑法蘭軸承丙，16為傘齒輪乙，17為自潤滑法蘭軸承乙，18為傘齒輪丙固定座，19為緊定螺釘，20為傘齒輪甲，21為自潤滑法蘭軸承甲，22為傘齒輪甲安裝座，23為套筒連接桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1-11所示可調(diào)整旋轉(zhuǎn)頭角度的多用途電動工具，其連接工具頭的一端稱為下端，另一端稱為上端；包括電源開關(guān)1，手柄2，電池5，微型減速電機(jī)6，套管7，傘齒輪丙9，軸14，傘齒輪乙16，傘齒輪丙固定座18，緊定螺釘19，傘齒輪甲20，傘齒輪甲安裝座22，套筒連接桿23；所述電池5、微型減速電機(jī)6依次安裝于套管內(nèi)，且微型減速電機(jī)6的輸出軸朝下并接近套管的下端；所述傘齒輪丙固定座18固定安裝于套管7下端，其包括中部設(shè)置通孔的座體部，以及兩對稱設(shè)置于座體部兩側(cè)且向下延伸的連接部；所述傘齒輪丙固定座18通過沉頭螺釘甲10與套管7連接，顯然也可以采用其它固定連接結(jié)構(gòu)，或者制成一體件；所述傘齒輪丙9與微型電機(jī)的輸出軸固定連接且與座體部的通孔轉(zhuǎn)動配合；所述軸14轉(zhuǎn)動安裝于傘齒輪丙固定座18的兩連接部上；所述傘齒輪甲安裝座22包括中部具有通孔的連接座，以及兩對稱設(shè)置于連接座兩側(cè)且向上延伸的連接耳；所述傘齒輪甲安裝座22的連接耳固定安裝于軸14上，本實(shí)施例具體通過鎖緊螺釘11與軸14連接，傘齒輪甲安裝座22與傘齒輪丙固定座18構(gòu)成可相對轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)；所述傘齒輪甲20轉(zhuǎn)動安裝于連接座的通孔上；所述傘齒輪乙16為兩件，對稱轉(zhuǎn)動安裝于軸14上，且分別與傘齒輪甲20及傘齒輪丙9嚙合；所述套筒連接桿23可拆卸連接于傘齒輪甲20的下端；所述傘齒輪丙固定座18和傘齒輪甲固定座22上設(shè)置有定位組件13及鎖緊傘齒輪丙固定座18和傘齒輪甲固定座22的緊定螺釘19；所述手柄2固定安裝于套管上端；所述電源開關(guān)1，電池5及微型減速電機(jī)6構(gòu)成回路。

所述手柄2的下端與電池5的上端之間設(shè)置有電池5固定墊4。

所述電源開關(guān)1設(shè)置于手柄2上端。

所述定位組件13包括安裝于傘齒輪丙固定座18上的定位珠，以及呈圓形陣列設(shè)置于傘齒輪甲安裝座22上、與定位珠配合的定位槽；顯然定位組件13中定位珠及定位槽的安裝位置可以互換，當(dāng)然也可采用其它常見的定位組件。

所述傘齒輪丙9通過自潤滑法蘭軸承丁8安裝于傘齒輪丙固定座18上。

所述傘齒輪乙16通過自潤滑法蘭軸承丙15安裝于軸14上。

所述軸14通過自潤滑法蘭軸承乙17安裝于傘齒輪丙固定座18上。

所述傘齒輪甲20通過自潤滑法蘭軸承甲21安裝于傘齒輪甲安裝座22上。

所述緊定螺釘19為內(nèi)六角緊定螺釘。

所述手柄2與套管7螺紋連接，并通過沉頭螺釘乙3緊固。

工作時，按下按鈕電源開關(guān)1，接通電源，電池5向微型減速電機(jī)6供電，微型減速電機(jī)6的輸出軸14的旋轉(zhuǎn)帶動傘齒輪丙9旋轉(zhuǎn)，傘齒輪丙9帶動傘齒輪乙16旋轉(zhuǎn)，傘齒輪乙16帶動傘齒輪甲20的旋轉(zhuǎn)，繼而帶動安裝于套筒連接桿23上的工具頭旋轉(zhuǎn)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。