成和工作原理，較為實(shí)用。
[0028]所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)3通過(guò)一支撐板13安裝在所述的支撐桿2上；所述的支撐板13包括一豎板13.2，豎板13.2的上端垂直設(shè)有水平板I 13.1，豎板13.2的下端垂直設(shè)有水平板II 13.3，水平板I 13.1和水平板II 13.3設(shè)置在豎板13.2的兩側(cè)，支撐桿2的上端固定在水平板I 13.1上，所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)3安裝在水平板II 13.3上。連接軸5通過(guò)軸承10和軸承座11安裝在所述的水平板I 13.1上。
[0029]所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)3、支撐板13以及所述的軸承10和軸承座11外設(shè)有一殼體15，這在一定程度上便于將學(xué)生的注意力集中到發(fā)動(dòng)機(jī)上，進(jìn)而在一定程度上提高了教學(xué)效果。
[0030]此外，底盤(pán)I上設(shè)有油盤(pán)8，所述的油盤(pán)8位于所述連接盤(pán)6的下方。在轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，上述油盤(pán)8可有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)的部分零部件及油滴落在地面上。
[0031]所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)3采用減速機(jī)，減速機(jī)的輸入軸16上安有一轉(zhuǎn)動(dòng)手輪17，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)手輪17外設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄18。該轉(zhuǎn)動(dòng)手柄18為一橫斷面為圓面的桿，其沿所述減速機(jī)輸入軸16的軸向分布。調(diào)節(jié)方便，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的360°旋轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任意工作角度的鎖止，便于教師教學(xué)。
[0032]所述底盤(pán)I的下方設(shè)有4個(gè)行走輪9，4個(gè)行走輪呈四邊形分布，且4個(gè)行走輪9均采用萬(wàn)向輪。其中，處于四邊形的對(duì)角線上的兩個(gè)行走輪9為帶有自鎖功能的萬(wàn)向輪，便于翻轉(zhuǎn)架的整體移動(dòng)與鎖止。
[0033]為了增加本實(shí)用新型的可靠性，在支撐桿2與底盤(pán)I之間設(shè)有加強(qiáng)筋14。
[0034]使用時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到本實(shí)用新型所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架時(shí)，先將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座7的安裝板7.3上，之后將安有發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座7通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座7上的連接板7.1安裝到連接盤(pán)6上，進(jìn)而通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)3帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。當(dāng)使用完畢后，先將安有發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座7從連接盤(pán)6上拆卸下來(lái)，之后將安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座7拆下來(lái)即可。其中發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座7的使用，避免了現(xiàn)有技術(shù)中直接將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在翻轉(zhuǎn)架上，也避免了現(xiàn)有技術(shù)中直接將發(fā)動(dòng)機(jī)從翻轉(zhuǎn)架拆卸下來(lái)，這在很大程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且體積相對(duì)較大帶來(lái)的裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，從而便于對(duì)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝卸，方便教師教學(xué)。
[0035]此外，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座7的可拆卸，也便于其在出現(xiàn)損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行該部位的更換，這在一定程度上可降低使用的成本。
[0036]此外，本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)機(jī)3通過(guò)一支撐板13安裝在所述的支撐桿2上，所述的支撐板13包括一豎板13.2，豎板13.2的上端垂直設(shè)有水平板I 13.1，豎板13.2的下端垂直設(shè)有水平板II 13.3，水平板I 13.1和水平板II 13.3設(shè)置在豎板13.2的兩側(cè)，支撐桿2的上端固定在水平板I 13.1上，所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)3安裝在水平板II 13.3上；連接軸5通過(guò)軸承10和軸承座11安裝在所述的水平板I 13.1上；上述支撐板13的使用，將翻轉(zhuǎn)機(jī)3以及軸承10和軸承座11安裝在同一物體上，這使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，且在一定程度上增加了本實(shí)用新型使用的穩(wěn)定性。
[0037]綜上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，使用穩(wěn)定又便于實(shí)現(xiàn)，且在很大程度上解決了現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，且解決了現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架不能在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中隨時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定位的問(wèn)題，便于推廣使用。
[0038]以上實(shí)施方式僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施方式所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施方式技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:包括底盤(pán)和垂直設(shè)于所述底盤(pán)上的支撐桿，支撐桿的上端安有翻轉(zhuǎn)機(jī)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)的輸出軸同軸連有一連接軸，所述的連接軸上安有一連接盤(pán)，連接盤(pán)上設(shè)有一組連接孔I ;還包括一用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座包括用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝板，以及與所述的連接盤(pán)配合使用的連接板，連接板上設(shè)有一組與連接盤(pán)上的連接孔I配合使用的連接孔II，所述的安裝板與連接板通過(guò)一組連桿相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)通過(guò)一支撐板安裝在所述的支撐桿上；所述的支撐板包括一豎板，豎板的上端垂直設(shè)有水平板I，豎板的下端垂直設(shè)有水平板II，水平板I和水平板II設(shè)置在豎板的兩側(cè)，支撐桿的上端固定在水平板I上，所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)安裝在水平板II上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述的安裝板呈C型。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述的連接軸通過(guò)軸承和軸承座安裝在所述的水平板I上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)、支撐板以及所述的軸承和軸承座外設(shè)有一殼體。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述的底盤(pán)上設(shè)有油盤(pán)，所述的油盤(pán)位于所述連接盤(pán)的下方。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述的安裝板上設(shè)有一組用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)采用減速機(jī)，減速機(jī)的輸入軸上安有一轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)手輪外設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，該轉(zhuǎn)動(dòng)手柄沿所述減速機(jī)輸入軸的軸向分布。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述底盤(pán)的下方設(shè)有一組行走輪。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，其特征在于:至少兩個(gè)行走輪為帶有自鎖功能的行走輪。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，包括底盤(pán)和垂直設(shè)于底盤(pán)上的支撐桿，支撐桿的上端安有翻轉(zhuǎn)機(jī)，翻轉(zhuǎn)機(jī)的輸出軸同軸連有一連接軸，連接軸上安有一連接盤(pán)，連接盤(pán)上設(shè)有一組連接孔Ⅰ；還包括一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座包括用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝板，及與連接盤(pán)配合使用的連接板，所述安裝板與連接板通過(guò)一組連桿相連。翻轉(zhuǎn)機(jī)采用減速機(jī)，減速機(jī)的輸入軸上安有一轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪外設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，使用穩(wěn)定又便于實(shí)現(xiàn)，且在很大程度上解決了現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，且解決了現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架不能在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中隨時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定位的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】G09B25/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204904706
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520595900
【發(fā)明人】王繼, 陸小珊, 張佐亭, 呂建, 李家亮
【申請(qǐng)人】山東星科智能科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日