一種自升式海洋平臺(tái)陸上模擬操控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自升式海洋平臺(tái)陸上模擬操控裝置，屬于海洋工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋平臺(tái)為在海上進(jìn)行鉆井、采油、集運(yùn)、觀測(cè)、導(dǎo)航、施工等活動(dòng)提供生產(chǎn)和生活設(shè)施的構(gòu)筑物，將海洋平臺(tái)安裝到海里，使粧腿穩(wěn)固的安裝到海底面，是非常浩大的工程，新手無(wú)法完全的獲知海洋平臺(tái)安裝的整個(gè)工程，為了使新手能更好的參與海洋平臺(tái)安裝的施工中，需要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，目前模擬培訓(xùn)都是以PPT講解為主，不能直觀的了解海洋平臺(tái)的安裝。為了解決上述困難，需要開(kāi)發(fā)一款能完整的模擬海洋平臺(tái)安裝的自升式海洋平臺(tái)陸上模擬操控裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種自升式海洋平臺(tái)陸上模擬操控裝置。
[0004]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是目前模擬培訓(xùn)都是以PPT講解為主，不能直觀的了解海洋平臺(tái)安裝的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種自升式海洋平臺(tái)陸上模擬操控裝置，包括控制器、底臺(tái)、第二阻尼油缸、夾板、雙頭氣缸、支撐柱、第一氣缸、支架、支撐板、第一阻尼油缸、平臺(tái)體、升降粧驅(qū)動(dòng)裝置和升降粧，所述平臺(tái)體上安裝四個(gè)升降粧驅(qū)動(dòng)裝置，升降粧驅(qū)動(dòng)裝置上安裝升降粧，升降粧安裝在第二阻尼油缸的活塞桿上，第二阻尼油缸安裝在底臺(tái)上，底臺(tái)上安裝控制器，控制器與第二阻尼油缸相連，兩個(gè)第一阻尼油缸的活塞桿安裝在平臺(tái)體下，第一阻尼油缸安裝在支撐板上，控制器與第一阻尼油缸相連，支撐板下安裝兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)支撐柱安裝在底臺(tái)上，支撐板下安裝支架，支架下安裝第一氣缸，第一氣缸內(nèi)置第一電磁閥，第一電磁閥通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連，第一氣缸的活塞桿上安裝雙頭氣缸，雙頭氣缸內(nèi)置第二電磁閥，第二電磁閥通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連，雙頭氣缸的兩個(gè)活塞桿上各安裝夾板。
[0006]所述夾板上安裝滑軌，滑軌上安裝滑塊，滑塊與升降粧不固定相連。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:控制器控制第二阻尼油缸內(nèi)的阻力模擬為海底泥土的松軟程度，由于海底的泥土每個(gè)部位松軟的程度不同，當(dāng)海底泥土較松軟時(shí)，海洋平臺(tái)的粧腿容易下陷，在模擬操控中，就要使升降粧驅(qū)動(dòng)裝置快速的將升降粧下放，使升降粧擠壓第二阻尼油缸的活塞桿，升降粧將第二阻尼油缸的活塞桿壓入到第二阻尼油缸內(nèi)，這個(gè)過(guò)程相當(dāng)于將海洋平臺(tái)的粧腿打入到海底的泥土里；海洋平臺(tái)在海面上經(jīng)常需要從高處下降到海面上，而海水有浮力，海洋平臺(tái)移到海面上，需要克服海水的浮力，控制器控制第一阻尼油缸內(nèi)的阻力模擬海水浮力的變化情況，當(dāng)海洋平臺(tái)獲得的海水浮力較小時(shí)，就要使海洋平臺(tái)快速下放，在模擬操控中，就要使升降粧驅(qū)動(dòng)裝置快速的將平臺(tái)體下放，使平臺(tái)體擠壓第一阻尼油缸的活塞桿，平臺(tái)體將第一阻尼油缸的活塞桿壓入到第一阻尼油缸內(nèi)，這個(gè)過(guò)程相當(dāng)于將海洋平臺(tái)下放到海面上；控制器第一氣缸內(nèi)置第一電磁閥的通電或斷電，使第一氣缸的活塞桿做伸展運(yùn)動(dòng)，使雙頭氣缸和夾板向前靠近升降粧，使夾板位于升降粧的前后兩側(cè)；控制器控制雙頭氣缸內(nèi)置第二電磁閥的通電或斷電，使雙頭氣缸的活塞桿做收縮運(yùn)動(dòng)，使兩個(gè)夾板帶著滑塊相互靠近，使兩個(gè)滑塊夾住升降粧的前后兩側(cè)，避免升降粧傾斜，滑塊夾住升降粧相當(dāng)于實(shí)體海洋平臺(tái)的粧腿在海里四個(gè)側(cè)面收到相同的壓力，使粧腿能保持穩(wěn)固的直立，當(dāng)升降粧模擬海洋平臺(tái)的粧腿下降壓入到海底的泥土里時(shí)，模擬操控裝置中的升降粧向下移動(dòng)時(shí)，升降粧與滑塊之間的摩擦力會(huì)使滑塊向下移動(dòng)，這個(gè)過(guò)程相當(dāng)于海洋平臺(tái)的粧腿在海水里下降時(shí)仍舊能保持穩(wěn)固的直立；該模擬操控裝置能使得操作者能夠準(zhǔn)確判斷海洋平臺(tái)升降工作狀態(tài)，避免錯(cuò)誤判斷和操作，給海洋平臺(tái)的升降系統(tǒng)，特別齒輪齒條機(jī)構(gòu)產(chǎn)生附加載荷，造成結(jié)構(gòu)損傷甚至災(zāi)難性翻到事故。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種自升式海洋平臺(tái)陸上模擬操控裝置整體結(jié)構(gòu)圖；
圖2是a部結(jié)構(gòu)的俯視圖；
圖3是b部結(jié)構(gòu)的右視圖；
圖中:1、控制器 2、底臺(tái) 3、第二阻尼油缸 4、夾板 5、雙頭氣缸 6、支撐柱
7、第一氣缸 8、支架 9、支撐板 10、第一阻尼油缸 11、平臺(tái)體 12、升降粧驅(qū)動(dòng)裝置 13、升降粧 14、滑軌 15、滑塊。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]本發(fā)明一種自升式海洋平臺(tái)陸上模擬操控裝置，包括控制器1、底臺(tái)2、第二阻尼油缸3、夾板4、雙頭氣缸5、支撐柱6、第一氣缸7、支架8、支撐板9、第一阻尼油缸10、平臺(tái)體11、升降粧驅(qū)動(dòng)裝置12和升降粧13，所述平臺(tái)體11上安裝四個(gè)升降粧驅(qū)動(dòng)裝置12，升降粧驅(qū)動(dòng)裝置12上安裝升降粧13，升降粧13安裝在第二阻尼油缸3的活塞桿上，第二阻尼油缸3安裝在底臺(tái)2上，底臺(tái)2上安裝控制器1，控制器I與第二阻尼油缸3相連，控制器I控制第二阻尼油缸3內(nèi)的阻力模擬為海底泥土的松軟程度，由于海底的泥土每個(gè)部位松軟的程度不同，當(dāng)海底泥土較松軟時(shí)，海洋平臺(tái)的粧腿容易下陷，在模擬操控中，就要使升降粧驅(qū)動(dòng)裝置12快速的將升降粧13下放，使升降粧13擠壓第二阻尼油缸3的活塞桿，升降粧13將第二阻尼油缸3的活塞桿壓入到第二阻尼油缸3內(nèi)，這個(gè)過(guò)程相當(dāng)于將海洋平臺(tái)的粧腿打入到海底的泥土里；兩個(gè)第一阻尼油缸10的活塞桿安裝在平臺(tái)體11下，第一阻尼油缸10安裝在支撐板9上，控制器I與第一阻尼油缸10相連，海洋平臺(tái)在海面上經(jīng)常需要從高處下降到海面上，而海水有浮力，海洋平臺(tái)移到海面上，需要克服海水的浮力，控制器I控制第一阻尼油缸10內(nèi)的阻力模擬海水浮力的變化情況，當(dāng)海洋平臺(tái)獲得的海水浮力較小時(shí)，就要使海洋平臺(tái)快速下放，在模擬操控中，就要