本發(fā)明涉及廣告技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于公共交通工具的廣告方法。

背景技術(shù)：

公共交通工具?？空咀鳛橐粋€常用或者說必被使用的廣告?zhèn)鞑鏊蠖鄶?shù)都是使用的畫報廣告。畫報廣告相對于視頻廣告，其很難引起注意，難以保證受率。但是，視頻廣告成本大，在難以保證人員停留時間的情況下，采用視頻廣告很難保證廣告被接收的完整性。視頻廣告難以保證被完整接收，畫報難以吸引人們注意，故而，公共交通工具?？空具@一廣告場所的利用一直難以開拓。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種應(yīng)用于公共交通工具的廣告方法。

本發(fā)明提出的一種應(yīng)用于公共交通工具的廣告方法，包括以下步驟：

s1、在站臺設(shè)置第一廣告數(shù)據(jù)庫，第一廣告數(shù)據(jù)庫用于存儲廣告并通過站臺播放裝置進行播放；

s2、在公共交通工具上設(shè)置第二廣告數(shù)據(jù)庫，并將第一廣告數(shù)據(jù)庫中廣告復(fù)制到第二廣告數(shù)據(jù)庫中；

s3、在公共交通工具上設(shè)置過渡廣告數(shù)據(jù)庫，并在過渡廣告庫中存儲多種不同時長的廣告；

s4、當(dāng)公共交通工具上當(dāng)前廣告播放完成，則判斷當(dāng)前公共交通工具是否到站；

s5、當(dāng)前公共交通工具到站，則判斷該站臺是否有乘客上車；

s6、是，則從第二廣告數(shù)據(jù)庫調(diào)用當(dāng)前到站站臺正在播放的廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告；

s7、否，則從過渡廣告庫中挑選廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告；

s8、當(dāng)前公共交通工具未到站，則根據(jù)當(dāng)前位置到下一站的距離從過渡廣告庫中挑選廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。

優(yōu)選地，步驟s4判斷當(dāng)前公共交通工具是否到站的方式為：通過gps定位確認當(dāng)前公共交通工具是否到站。

優(yōu)選地，步驟s4判斷當(dāng)前公共交通工具是否到站的方式為：在各站臺設(shè)置信號發(fā)射器，并在公共交通工具上安裝可在預(yù)設(shè)距離閾值內(nèi)接收信號發(fā)射器發(fā)射的短程信號的信號接收器；通過信號接收器是否接收到短程信號判斷當(dāng)前公共交通工具是否到站。

優(yōu)選地，步驟s4中，信號接收器獲取的短程信號中包括站臺當(dāng)前播放廣告的標(biāo)識信息；步驟s6具體為，根據(jù)標(biāo)識信息從第二廣告數(shù)據(jù)庫調(diào)取對應(yīng)的廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。

優(yōu)選地，步驟s5中，通過公共交通工具上的客流計數(shù)儀判斷是否有乘客上車。

優(yōu)選地，步驟s3還包括：根據(jù)廣告時長將過渡廣告數(shù)據(jù)庫中的廣告劃分為多個廣告類，每一個廣告類以該類中廣告時長平均值作為標(biāo)記時長；步驟s7具體為：從過渡廣告庫中標(biāo)記時長最長的廣告類中隨機挑選一條廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。

優(yōu)選地，步驟s8具體為：根據(jù)當(dāng)前位置到下一站的距離預(yù)估路程耗時，然后從過度廣告數(shù)據(jù)庫中標(biāo)記時長最接近路程耗時的廣告類中隨機挑選一條廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。

本發(fā)明中，根據(jù)當(dāng)前到站站臺正在播放的廣告從第二廣告數(shù)據(jù)庫調(diào)取對應(yīng)的廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告，如此，既不會影響公共交通工具上當(dāng)前廣告的播放，又可以使得在該站臺上車的乘客通過站臺廣告在公共交通工具上的重播從而收看到完整的廣告信息，避免站臺廣告永遠只被收看一半的情況，從而提高站臺廣告的受率。本發(fā)明中，從第二廣告數(shù)據(jù)庫中調(diào)取的站臺正在播放的廣告作為公共交通工具的下一條播放廣告，如此，通過對站臺廣告的第一時間重播，避免了公共交通工具上乘客流動快從而導(dǎo)致的乘客來不及收看重播廣告的風(fēng)險。

本發(fā)明中，通過設(shè)置過渡廣告數(shù)據(jù)庫以提供站臺廣告重播空白時間段內(nèi)的廣告插播，既可以保證該公共交通工具到站后，可在第一時間重播站臺廣告，又避免了公共交通工具在重播站臺廣告之前的空白，有利于對公共交通工具上的廣告播放裝置充分利用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種應(yīng)用于公共交通工具的廣告方法流程圖。

具體實施方式

參照圖1，本發(fā)明提出的一種應(yīng)用于公共交通工具的廣告方法，包括以下步驟。

s1、在站臺設(shè)置第一廣告數(shù)據(jù)庫，第一廣告數(shù)據(jù)庫用于存儲廣告并通過站臺播放裝置進行播放。

s2、在公共交通工具上設(shè)置第二廣告數(shù)據(jù)庫，并將第一廣告數(shù)據(jù)庫中廣告復(fù)制到第二廣告數(shù)據(jù)庫中。第二廣告數(shù)據(jù)庫的設(shè)置，為站臺播放的廣告在公共交通工具上重播奠定了基礎(chǔ)。

s3、在公共交通工具上設(shè)置過渡廣告數(shù)據(jù)庫，并在過渡廣告庫中存儲多種不同時長的廣告。本步驟中，根據(jù)廣告時長將過渡廣告數(shù)據(jù)庫中的廣告劃分為多個廣告類，每一個廣告類以該類中廣告時長平均值作為標(biāo)記時長。以便根據(jù)時長對過渡廣告數(shù)據(jù)庫中的廣告進行調(diào)用。

s4、當(dāng)公共交通工具上當(dāng)前廣告播放完成，則判斷當(dāng)前公共交通工具是否到站。本步驟中，具體可通過gps定位確認當(dāng)前公共交通工具是否到站。

s5、當(dāng)前公共交通工具到站，則判斷該站臺是否有乘客上車。具體地，本步驟中，可通過公共交通工具上的客流計數(shù)儀判斷是否有乘客上車。

s6、是，則從第二廣告數(shù)據(jù)庫調(diào)用當(dāng)前到站站臺正在播放的廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。本步驟中，具體的，可在公共交通工具到站時獲取站臺當(dāng)前播放的廣告的標(biāo)識信息，然后，根據(jù)標(biāo)識信息，從第二廣告數(shù)據(jù)庫調(diào)取對應(yīng)的廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。

本實施方式中，根據(jù)當(dāng)前到站站臺正在播放的廣告從第二廣告數(shù)據(jù)庫調(diào)取對應(yīng)的廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告，如此，既不會影響公共交通工具上當(dāng)前廣告的播放，又可以使得在該站臺上車的乘客通過站臺廣告在公共交通工具上的重播從而收看到完整的廣告信息，避免站臺廣告永遠只被收看一半的情況，從而提高站臺廣告的受率。本實施方式中，從第二廣告數(shù)據(jù)庫中調(diào)取的站臺正在播放的廣告作為公共交通工具的下一條播放廣告，如此，通過對站臺廣告的第一時間重播，避免了公共交通工具上乘客流動快從而導(dǎo)致的乘客來不及收看重播廣告的風(fēng)險。

s7、否，則從過渡廣告庫中挑選廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。具體的，本步驟中，從過渡廣告庫中標(biāo)記時長最長的廣告類中隨機挑選一條廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。如此，保證了公共交通工具在以重播站臺廣告為第一要務(wù)的前提上，也可以插播一些時長較長的廣告，從而，保證公共交通工具上廣告播放的豐富。

s8、當(dāng)前公共交通工具未到站，則根據(jù)當(dāng)前位置到下一站的距離從過渡廣告庫中挑選廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。具體的，本步驟中，根據(jù)當(dāng)前位置到下一站的距離預(yù)估路程耗時，然后從過度廣告數(shù)據(jù)庫中標(biāo)記時長最接近路程耗時的廣告類中隨機挑選一條廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。如此，既可以保證該公共交通工具到站后，可在第一時間重播站臺廣告，又避免了公共交通工具在重播站臺廣告之前的空白，有利于對公共交通工具上的廣告播放裝置充分利用。

實施例1

本實施例中，步驟s4判斷當(dāng)前公共交通工具是否到站的方式為：在各站臺設(shè)置信號發(fā)射器，并在公共交通工具上安裝可在預(yù)設(shè)距離閾值內(nèi)接收信號發(fā)射器發(fā)射的短程信號的信號接收器。通過信號接收器是否接收到短程信號判斷當(dāng)前公共交通工具是否到站。

且本實施例步驟s4中，信號接收器獲取的短程信號中包括站臺當(dāng)前播放廣告的標(biāo)識信息。步驟s6具體為，根據(jù)標(biāo)識信息從第二廣告數(shù)據(jù)庫調(diào)取對應(yīng)的廣告作為該公共交通工具上下一條播放廣告。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。