本實用新型涉及電梯領域，其主要涉及到一種培訓用門系統(tǒng)操作裝置。

背景技術：

電梯門機及層門系統(tǒng)為電梯培訓的主要內容，傳統(tǒng)的培訓方式主要為電梯井道現(xiàn)場教學或使用常規(guī)尺寸的框架教學井道教學；前者教學方式存在嚴重的安全隱患，且不符合國家相關法規(guī)要求；后者因其高度尺寸較高，且門機系統(tǒng)及層門系統(tǒng)位置相關固定，不便于學員觀察學習，如需進行安裝調試實訓時存在一定的安全隱患，因其框架較大、結構復雜，導致其建造成本較高。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在提供一種安全、便捷、教學目的直觀的門系統(tǒng)操作裝置，該裝置高度適中，學員能站立在安裝位置進行觀看教學演示、實際操作訓練；同時該裝置分層門系統(tǒng)部分及轎門系統(tǒng)部分，培訓時能根據(jù)教學需求分系統(tǒng)教學，也可能輕松的將兩部分進行聯(lián)動教學。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種培訓用門系統(tǒng)操作裝置，包括層門系統(tǒng)固定裝置和轎門系統(tǒng)固定裝置，

所述層門系統(tǒng)固定裝置包括層門固定架，設置在層門固定架上的層門裝置、層門地坎、層門板、層門地坎支架、層門裝置固定支架；

轎門系統(tǒng)固定裝置，包括轎門固定架、門機、轎門地坎、轎門板、轎門地坎支架、門機固定支架；

所述層門系統(tǒng)中層門的高度與轎門系統(tǒng)中轎門的高度相互配套，兩者的尺寸均小于正常電梯高度。

在上述技術方案中，所述的層門固定架底座的底部、轎門固定架的底座的底部均設置有萬向輪。

在上述技術方案中，所述的層門固定架底座的底部、轎門固定架的底座的底部均設置有支腳。

在上述技術方案中，所述支腳為伸縮結構，通過螺母可調節(jié)支腳的高度。

在上述技術方案中，層門固定架下端正面設置有定位軸，轎門固定架的底座的下端正面設置有定位孔，兩者側面均設置有用于鎖定的鎖緊板。

在上述技術方案中，所述的層門固定架、轎門固定架的兩側均設置有起穩(wěn)定作用的斜拉桿。

在上述技術方案中，所述的轎門固定架下端正面設置有與層門固定框架對應的定位孔，其側面設置有緊固螺栓。

在上述技術方案中，所述的層門固定架下端底面設置有與轎門固定框架對應的定位軸。

在上述技術方案中，層門固定架下端正面設置的定位軸插入轎門固定架下端的定位孔，通過緊固螺栓將兩者固定。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本方案安全、便捷，教學目的直觀，通過設置適當?shù)母叨?，可以使得學員直接能站立在安裝位置進行觀看教學演示、實際操作訓練，現(xiàn)場的指導學習使得能更加清楚的明白的了解整個電梯門系統(tǒng)的運行和結構，相比于傳統(tǒng)的通過書本學習，具有非常高的實際性。

附圖說明

圖1是本實用新型層門系統(tǒng)固定裝置正面結構示意圖；

圖2是本實用新型層門系統(tǒng)固定裝置側面結構示意圖；

圖3是本實用新型層門系統(tǒng)部分正面安裝示意圖；

圖4是本實用新型層門系統(tǒng)部分側面安裝示意圖；

圖5是本實用新型轎門系統(tǒng)固定裝置側面結構示意圖；

圖6是本實用新型層門系統(tǒng)部分與轎門系統(tǒng)部分聯(lián)動示意圖；

其中: 1是層門固定架，2是萬向輪，3是支腳，4是斜拉桿，5是定位軸，6是鎖緊卡板，7是緊固螺栓， 8是定位孔，9是轎門固定架，20是層門裝置，21是層門板，22是門套組件，23是層門地坎，24是層門地坎支架，25是層門裝置固定支架，26是門機，27是轎門板，28是轎門地坎，29轎門地坎支架，30是門機固定支架。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1至圖5所示，一種層門系統(tǒng)固定裝置，包括層門固定架、層門裝置、層門地坎、層門板、層門地坎支架、層門裝置固定支架，所述的層門板高度小于正常使用高度，一般要求門機安裝后高度約為1.4米~1.8米之間。

所述的層門固定架底座上固定有萬向輪，方便移動；固定有支腳，當固定架移動至需求位置時通過支腳上的螺母調節(jié)抬高固定架，使萬向輪與地面保持間隙，防止移動。

所述的固定架兩側設置有斜拉桿，使整個固定架保持穩(wěn)定。

所述的層門固定架下端正面設置有定位軸；側面設置有鎖定用鎖緊板。

一種轎門系統(tǒng)固定裝置，包括轎門固定架、門機、轎門地坎、轎門板、轎門地坎支架、門機固定支架，所述的轎門板高度小于正常使用高度，其高度與上述的層門系統(tǒng)固定裝置配套。

所述的轎門固定架下端正面設置有與層門固定框架對應定位孔；側面設置有緊固螺栓，其余結構與層門固定架相同。

以上所述的門機及層門裝置安裝位置可以進行調節(jié)，以滿足門機及層門裝置聯(lián)動需求，需保證圖6中A尺寸≦35mm。

如圖6所示，場聯(lián)動教學時將層門固定架下端正面設置的定位軸插入轎門固定架下端的定位孔，此時門機與層門裝置即可實現(xiàn)聯(lián)動。用緊固螺栓、鎖緊卡板將層門固定架及轎門固定架連接，可防止兩框架分離，避免安全事故發(fā)生。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。