本實用新型涉及一種在科教試驗和娛樂活動中使用的裝置。更具體地說，本實用新型涉及一種用于科教試驗的雙向直軌方輪車。

背景技術(shù)：

眾所周知，無論是機動車車輪還是自行車車輪都是圓形的，這事因為它們所運行的軌道是一個平面，如果車輪不是圓形的，則在地面上將無法運行。車輪是正方形的方輪車也可以在特殊軌道上行駛，并且能保持重心不會上下振動。

具體來說，方輪車演示裝置通常包括以下結(jié)構(gòu)：單人座的車架、轉(zhuǎn)軸、方輪、腳踏、扶手、以及平鋪在地面上的軌道，通過雙腳用力蹬腳踏為方輪車提供動力，使得方輪車在軌道上沿著一個方向前進。

但是在這種結(jié)構(gòu)中，一、方輪車只能在軌道上沿著一個方向前進，進行一次完整的演示后，還要將車推回起始位置，才能進行下一次演示，費工費力；二、長時間使用后，方輪車的方輪與軸連接容易摩損分離；三、當(dāng)用力過大蹬腳踏，方輪車速度大，易沖出軌道脫軌，安全性低。

如何設(shè)計出一款能夠雙向行駛的方輪車，以便提高方輪車的演示效率，提高方輪與軸的連接強度，避免方輪車脫軌，提高演示過程中人員的安全性，這是急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，公開了一種雙向直軌方輪車。

本實用新型的一個目的在于，設(shè)計出一種操作簡單，能夠雙向行駛，演示效率和安全性高的雙向直軌方輪車。

為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種雙向直軌方輪車，包括：

車架，其下部為一橫桿，垂直橫桿中部向上延伸一根把立，把立兩邊的橫桿上向上延伸出兩根座管，位于座管外側(cè)的橫桿兩端固定“U”型夾持架，“U”型夾持架的兩端固定兩個對稱的同心圓環(huán)；

軸，其兩端攻螺紋，所述兩個“U”型夾持架上的圓環(huán)內(nèi)均穿插有軸；

車輪，其為正方形面板，所述車輪安裝固定在軸兩端；

軌道，其為雙軌道，每條由具有彈性材質(zhì)的材料制成，軌道上面是若干等長的圓弧連接而成，所述圓弧的弧才等于車輪邊長，軌道的寬度與車輪厚度相等；

其中，所述“U”型夾持架寬度與軌道間距相等，所述把立頂端固定扶手，兩個座管頂端固定車座，所述車架下部轉(zhuǎn)動安裝牙盤，牙盤兩邊設(shè)有曲軸，曲軸末端安裝腳踏，所述其中一根軸上固定死飛輪，死飛輪與牙盤之間傳動連接鏈條。

優(yōu)選的是，所述把立與兩側(cè)的橫桿之間連接四分之一圓的圓弧桿。

優(yōu)選的是，所述座管與圓弧桿之間固定連接桿。

優(yōu)選的是，所述扶手為規(guī)則的幾何形狀，其為方形或圓形。

優(yōu)選的是，所述車輪中心處的安裝孔上固定夾持件，夾持件由兩個中心開孔的圓片構(gòu)成，其中一個圓片的孔邊沿向外延伸出固定管，固定管契合套裝在軸端部。

優(yōu)選的是，所述固定管長度等于車輪厚度與另一圓片厚度之和。

優(yōu)選的是，所述軌道放置在開口向上的軌道槽內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述軌道槽兩端斜向外延伸出擋塊。

優(yōu)選的是，所述擋塊與軌道夾角為135度。

本實用新型至少包括以下有益效果：由于方輪車架上設(shè)有兩個對稱的車座，牙盤傳動連接于死飛輪，因此操作簡單，可通過正反蹬腳踏，實現(xiàn)方輪車的在前后方向上行駛，進行下一次演示時無需重新將方輪車推至起始位置，操作簡單，提高演示效率，省工省力；由于方輪與軸之間安裝高強度夾持件，因此方輪中心處與軸間接接觸，避免軸摩損壞方輪，使得方輪與軸分離；由于軌道槽兩端斜向外延伸出擋塊，因此避免方輪車速度過大，沖出軌道脫軌，提高使用的安全性。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例中雙向直軌方輪車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的實施例中方輪車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的實施例中方輪車車架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的實施例中夾持件的分解示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

圖1至4示出了根據(jù)本實用新型的一種實現(xiàn)形式，其中包括：車架1，所述車架1下部為一橫桿2，垂直橫桿2中部向上焊接一根把立3，把立3兩邊的橫桿2上向上焊接兩根座管4，位于座管4外側(cè)的橫桿兩端固定“U”型夾持架5，每個“U”型夾持架5的兩端固定兩個對稱的同心圓環(huán)6，兩個圓環(huán)6內(nèi)均穿插有軸7，軸7兩端攻螺紋，所述軸7兩端固定安裝方形車輪8，方形車輪8放置在軌道9上，軌道9為雙軌道，每條由具有彈性材質(zhì)的材料制成，每條軌道9上面是若干等長的圓弧連接而成，所述圓弧的弧才等于方形車輪8邊長，軌道9的寬度與形車輪8厚度相等，所述“U”型夾持架5寬度與軌道9間距相等，所述把立3頂端固定扶手10，兩個座管4頂端固定車座11，所述車架1下部轉(zhuǎn)動安裝牙盤12，牙盤12兩邊設(shè)有曲軸13，曲軸13末端安裝腳踏14，所述其中一根軸7上固定死飛輪15，死飛輪15與牙盤12之間傳動連接鏈條16。

車架1作為方輪車的支架；橫桿2是支架的核心承重部件；把立3為扶手提供安裝位；座管4為車座提供安裝位；“U”型夾持架5用于安裝方形車輪；圓環(huán)6用穿插軸，使得軸在“U”型夾持架兩端轉(zhuǎn)動；軸7用于固定方形車輪；方形車輪8用于演示方形車輪在特殊軌道上行駛，能保持重心不會上下振動；軌道9與方形車輪配合，能保持重心不會上下振動；扶手10用于在騎行過程中供體驗者抓拿，保持身體平穩(wěn)；車座11為體驗者提供座位；牙盤12、曲軸13、腳踏14、死飛輪15和鏈條16此聯(lián)動機構(gòu)將體驗者自身的生物能轉(zhuǎn)化為方輪車的動力。

在這種技術(shù)方案中，方輪車架上設(shè)有兩個對稱的車座，牙盤傳動連接于死飛輪，操作簡單，車上的兩個體驗者可通過正反蹬腳踏，實現(xiàn)方輪車的在前后方向上行駛，進行下一次演示時無需重新將方輪車推至起始位置，操作簡單，提高演示效率，省工省力。

上述方案中的方形車輪固定在軸兩端的一種實現(xiàn)方式為：所述方形車輪8中心處開設(shè)安裝孔，方形車輪8的安裝孔上固定夾持件17，夾持件17由兩個中心開孔的圓片18構(gòu)成，其中一個圓片18的孔邊沿向外延伸出固定管19，固定管19契合套裝在軸7端部，所述方形車輪8位于夾持件17之間被固定住。采用這種方案具有方輪中心處與軸間接接觸，避免軸摩損壞方輪，使得方輪與軸分離的有利之處。

在另一種實例中，所述把立3與兩側(cè)的橫桿2之間連接四分之一圓的圓弧桿20。因此采用這種方案具有把立穩(wěn)定性提高，把立與橫桿的連接更加牢固，經(jīng)久賴用的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。

在另一種實例中，所述座管4與圓弧桿20之間固定連接桿21。采用這種方案具有座管穩(wěn)定性提高，座管與橫桿的連接更加牢固，經(jīng)久賴用的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。

在另一種實例中，所述軌道9放置在開口向上的軌道槽22內(nèi)。采用這種方案具有避免方輪車在行駛過程中，方形車輪偏離軌道脫軌，提高使用的安全性的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。

在另一種實例中，所述軌道槽22兩端斜向外延伸出擋塊23。采用這種方案具有避免方輪車速度過大，沖出軌道脫軌，提高使用的安全性的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。

如上所述，根據(jù)本實用新型，由于方輪車架上設(shè)有兩個對稱的車座，牙盤傳動連接于死飛輪，因此操作簡單，可通過正反蹬腳踏，實現(xiàn)方輪車的在前后方向上行駛，進行下一次演示時無需重新將方輪車推至起始位置，操作簡單，提高演示效率，省工省力；由于方輪與軸之間安裝高強度夾持件，因此方輪中心處與軸間接接觸，避免軸摩損壞方輪，使得方輪與軸分離；由于軌道槽兩端斜向外延伸出擋塊，因此避免方輪車速度過大，沖出軌道脫軌，提高使用的安全性。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用。它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域。對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改。因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。