本實(shí)用新型具體涉及一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置，屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前在國內(nèi)暫未出現(xiàn)飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置,因此需要一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置來彌補(bǔ)現(xiàn)在市場上的空缺。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置，使用范圍廣，采用金屬材料，全機(jī)械運(yùn)動(dòng)，使用于各種場所，不易損壞，成本低，降低了培訓(xùn)成本，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置，包括底座支撐板、搖桿舵手組合、前封板、直線軸承固定板、直線軸承、同步帶、推桿軸心組合、上蓋、左右連接固定板、滑塊固定板、滑動(dòng)組合和固定銷，所述搖桿舵手組合由搖桿前蓋、左按鍵蓋、左按鍵板、固定蓋、加強(qiáng)板、固定套、搖桿后蓋、右按鍵板和右按鍵蓋組成，所述推桿軸心組合由聯(lián)動(dòng)軸心、同步輪、凸輪、拉簧、拉簧銷、臥式軸承支撐座、臥式軸承、復(fù)位銷和左右復(fù)位桿組成，所述滑動(dòng)組合由SK軸承座、壓縮彈簧、箱式直線軸承和光軸組成，所述底座支撐板上設(shè)有滑動(dòng)組合，所述滑動(dòng)組合一側(cè)設(shè)有滑塊固定板，所述搖桿舵手組合上設(shè)有固定銷，所述搖桿舵手組合一側(cè)設(shè)有前封板，所述底座支撐板上還設(shè)有左右連接固定板，所述左右連接固定板一端設(shè)有推桿軸心組合，所述推桿軸心組合一側(cè)設(shè)有同步帶所述同步帶一側(cè)設(shè)有直線軸承，所述直線軸承一側(cè)設(shè)有直線軸承固定板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述聯(lián)動(dòng)軸心一端與同步輪連接，所述同步輪一側(cè)設(shè)有凸輪，所述凸輪一側(cè)設(shè)有拉簧，所述拉簧一側(cè)設(shè)有拉簧銷。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述拉簧銷一側(cè)設(shè)有臥式軸承支撐座，所述臥式軸承支撐座底部設(shè)有復(fù)位銷，所述復(fù)位銷底部設(shè)有左右復(fù)位桿，所述臥式軸承支撐座一側(cè)設(shè)有臥式軸承。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓縮彈簧兩端均與SK軸承座連接，且在所述壓縮彈簧上設(shè)有箱式直線軸承。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述搖桿前蓋一側(cè)設(shè)有左按鍵蓋以及設(shè)置在左按鍵蓋一側(cè)的左按鍵板，所述左按鍵板一側(cè)設(shè)有固定蓋，所述固定蓋一側(cè)設(shè)有右按鍵蓋和右按鍵板，所述右按鍵板一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板一側(cè)設(shè)有固定套，所述固定套一側(cè)設(shè)有搖桿后蓋。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置，使用范圍廣，采用金屬材料，全機(jī)械運(yùn)動(dòng)，使用于各種場所，不易損壞，成本低，降低了培訓(xùn)成本。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型推桿軸心組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型滑動(dòng)組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型搖桿舵手組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號：1、底座支撐板，2、搖桿舵手組合，3、前封板，4、直線軸承固定板，5、直線軸承，6、同步帶，7、推桿軸心組合，8、上蓋，9、左右連接固定板，10、滑塊固定板，11、滑動(dòng)組合，12、固定銷，13、聯(lián)動(dòng)軸心，14、同步輪，15、凸輪，16、拉簧，17、拉簧銷，18、臥式軸承支撐座，19、臥式軸承，20、復(fù)位銷，21、左右復(fù)位桿，22、SK軸承座，23、壓縮彈簧，24、箱式直線軸承，25光軸，26、搖桿前蓋，27、左按鍵蓋，28、左按鍵板，29、固定蓋，30、加強(qiáng)板，31、固定套，32搖桿后蓋、33、右按鍵板，34、右按鍵蓋。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例：請參閱圖1-4，本實(shí)用新型一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置，包括底座支撐板1、搖桿舵手組合2、前封板3、直線軸承固定板4、直線軸承5、同步帶6、推桿軸心組合7、上蓋8、左右連接固定板9、滑塊固定板10、滑動(dòng)組合11和固定銷12，所述搖桿舵手組合2由搖桿前蓋26、左按鍵蓋27、左按鍵板28、固定蓋29、加強(qiáng)板30、固定套31、搖桿后蓋32、右按鍵板33和右按鍵蓋34組成，所述推桿軸心組合7由聯(lián)動(dòng)軸心13、同步輪14、凸輪15、拉簧16、拉簧銷17、臥式軸承支撐座18、臥式軸承19、復(fù)位銷20和左右復(fù)位桿21組成，所述滑動(dòng)組合11由SK軸承座22、壓縮彈簧23、箱式直線軸承24和光軸25組成，所述底座支撐板1上設(shè)有滑動(dòng)組合11，所述滑動(dòng)組合11一側(cè)設(shè)有滑塊固定板10，所述搖桿舵手組合2上設(shè)有固定銷12，所述搖桿舵手組合2一側(cè)設(shè)有前封板3，所述底座支撐板1上還設(shè)有左右連接固定板9，所述左右連接固定板9一端設(shè)有推桿軸心組合7，所述推桿軸心組合7一側(cè)設(shè)有同步帶6所述同步帶6一側(cè)設(shè)有直線軸承5，所述直線軸承5一側(cè)設(shè)有直線軸承固定板4。

所述聯(lián)動(dòng)軸心13一端與同步輪14連接，所述同步輪14一側(cè)設(shè)有凸輪15，所述凸輪15一側(cè)設(shè)有拉簧16，所述拉簧16一側(cè)設(shè)有拉簧銷17，所述拉簧銷17一側(cè)設(shè)有臥式軸承支撐座18，所述臥式軸承支撐座18底部設(shè)有復(fù)位銷20，所述復(fù)位銷20底部設(shè)有左右復(fù)位桿21，所述臥式軸承支撐座18一側(cè)設(shè)有臥式軸承19，所述壓縮彈簧23兩端均與SK軸承座22連接，且在所述壓縮彈簧23上設(shè)有箱式直線軸承24，所述搖桿前蓋26一側(cè)設(shè)有左按鍵蓋27以及設(shè)置在左按鍵蓋27一側(cè)的左按鍵板28，所述左按鍵板28一側(cè)設(shè)有固定蓋29，所述固定蓋29一側(cè)設(shè)有右按鍵蓋34和右按鍵板33，所述右按鍵板33一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板30，所述加強(qiáng)板30一側(cè)設(shè)有固定套31，所述固定套31一側(cè)設(shè)有搖桿后蓋32。

需要說明的是，本實(shí)用新型為一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置，工作時(shí)，通過向搖桿舵手組合2施加向Y方向的力，實(shí)現(xiàn)左右搖桿舵手組合2同時(shí)向Y方向運(yùn)動(dòng)，并通過壓縮彈簧23的作用使得搖桿舵手組合2能回到初始設(shè)計(jì)位置；通過向搖桿舵手組合2施加沿Y軸旋轉(zhuǎn)的扭力，在同步輪14及同步帶6的作用下，實(shí)現(xiàn)左右搖桿舵手組合2沿Y軸左右旋轉(zhuǎn)，通過拉簧及復(fù)位銷的作用使得搖桿舵手組合2回到初始設(shè)計(jì)位置。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。