機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置，包括盒體、微型空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣輸送軟管、補(bǔ)胎液軟管，盒體一側(cè)容腔容置補(bǔ)胎液瓶，補(bǔ)胎液瓶設(shè)有壓縮空氣入口和補(bǔ)胎液輸出口，補(bǔ)胎液軟管的末端設(shè)有進(jìn)氣嘴；設(shè)有LED照明燈，電源線一端設(shè)有與汽車點(diǎn)火器插槽相匹配的插頭，盒體周邊設(shè)有鑲嵌隱藏壓縮空氣輸送軟管的第一槽道和補(bǔ)胎液軟管的第二槽道，第一槽道的尾部與盛裝補(bǔ)胎液瓶的容腔連通。使用時(shí)不需動(dòng)用壓縮空氣輸送軟管，而只須把補(bǔ)胎液輸送軟管取出來，方便使用和擺放，提高軟管壽命。還包括包裝袋，包裝袋的一側(cè)面設(shè)有紅色警示三角形及尼龍扣。在盒體內(nèi)還裝有可充電電池及配線，可臨時(shí)對(duì)蓄電池充電，還可以對(duì)手機(jī)、手提電腦等臨時(shí)充電。
【專利說明】
機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車修理設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛在行駛時(shí)常見的故障，比如爆胎、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火等故障,對(duì)于爆胎故障，如果在高速公路上爆胎，高速路環(huán)境停車不安全，就地?fù)Q胎會(huì)存在安全隱患，尤其對(duì)那些不會(huì)換胎的女性朋友，多是只能等救援的到來。針對(duì)此問題，市面上出現(xiàn)了一種補(bǔ)胎充氣一體機(jī)，這種結(jié)構(gòu)的補(bǔ)胎裝置是把空氣壓縮機(jī)與補(bǔ)胎液罐設(shè)置在同一殼體里，然而該結(jié)構(gòu)的一體機(jī)的補(bǔ)胎液罐是可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在殼體一側(cè)，使用時(shí)需要把補(bǔ)胎液罐轉(zhuǎn)動(dòng)立起，操作比較麻煩，且壓縮空氣輸送軟管以及補(bǔ)胎液輸送軟管都是不使用時(shí)窩進(jìn)殼體內(nèi)，使用時(shí)兩軟管都要取出來，顯得凌亂且麻煩，還容易磨損軟管，縮短軟管的使用壽命。
[0003]對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火的故障，當(dāng)車輛在路途中碰到蓄電池沒電，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火，需要緊急處理時(shí)，通常處理方式是請(qǐng)救援車送機(jī)動(dòng)電池來應(yīng)急充電，以使點(diǎn)火器點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但這種處理方式不僅救援時(shí)間較長，且還會(huì)產(chǎn)生一定費(fèi)用，車長時(shí)間停在路上還存在安全隱患。
[0004]當(dāng)出現(xiàn)以上種種故障時(shí)，車停在路邊還得注意的是要對(duì)來往車輛做出警示，以避免被撞上。通常是把車載三角支架擺在后方道上，這樣的警示主要用于提醒正后方的車輛要減速避讓，但當(dāng)在車旁處理故障時(shí)，還要提防旁邊臨近車道的車輛撞擦到修車者，而車載三角支架通常只配一個(gè)，因此，本發(fā)明人把警示標(biāo)志也與本發(fā)明產(chǎn)品有機(jī)結(jié)合起來，以增加其作為緊急時(shí)的車輛警示標(biāo)志使用，從而提高安全性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的問題和不足，提供一種車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)爆胎故障急救處理時(shí)，使用的補(bǔ)胎充氣一體機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊、軟管擺放條理、提高軟管使用壽命，同時(shí)在緊急處理故障時(shí)增加警示標(biāo)志，提高安全性的機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置；在此基礎(chǔ)上，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火時(shí)可臨時(shí)充電的機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置。
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置，包括盒體，所述盒體內(nèi)裝有微型空氣壓縮機(jī)，微型空氣壓縮機(jī)配有壓縮空氣輸送軟管，盒體一側(cè)設(shè)有用于盛裝補(bǔ)胎液瓶的容腔，容腔上配有活動(dòng)插蓋板，所述補(bǔ)胎液瓶儲(chǔ)滿補(bǔ)胎液，補(bǔ)胎液瓶的瓶蓋設(shè)有壓縮空氣入口和補(bǔ)胎液輸出口，所述壓縮空氣輸送軟管的末端設(shè)有與補(bǔ)胎液瓶的壓縮空氣入口相匹配的出氣口，所述補(bǔ)胎液瓶的補(bǔ)胎液輸出口連有補(bǔ)胎液軟管，所述補(bǔ)胎液軟管的末端設(shè)有與汽車輪胎氣門相適配的進(jìn)氣嘴；盒體一側(cè)設(shè)有LED照明燈及開關(guān)，盒體上設(shè)有電源開關(guān)、電源線、壓力表和壓力釋放按鈕，電源線一端設(shè)有與汽車點(diǎn)火器插槽相匹配的插頭，所述盒體周邊設(shè)有鑲嵌隱藏壓縮空氣輸送軟管的第一槽道和補(bǔ)胎液軟管的第二槽道，第一槽道的尾部與盛裝補(bǔ)胎液瓶的容腔連通。
[0007]當(dāng)車輛緊急?？繒r(shí)，為增多車輛警示標(biāo)志，以提高處理故障時(shí)的安全性，本發(fā)明還包括包裝袋，包裝袋的一側(cè)面設(shè)有紅色警示三角形，紅色警示三角形兩側(cè)邊設(shè)有尼龍扣。
[0008]為能及時(shí)處理蓄電池沒電發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火故障，本實(shí)用新型盒體內(nèi)還裝有可充電電池及配線，可充電電池用于跟汽車蓄電池接線柱接觸以代替蓄電池臨時(shí)供電，可充電電池為鎳鎘電池(NiCd)、鎳氫電池(NiMH)、鋰離子電池(L1-1on)、鋰聚合物電池(L1-pol)、鋰鉄電池(L1-Fe)、鉛酸(SLA)電池其中的一種，所述配線包括向可充電電池充電的充電電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線，充電電線為一端設(shè)有二腳插頭或者USB插頭或與汽車點(diǎn)火器插槽相匹配的插頭，放電電線的一端設(shè)有二腳插頭或者USB插頭與可充電電池連接，放電電線的另一端設(shè)有雙鉗線，當(dāng)給汽車蓄電池接線柱連接放電時(shí)，雙鉗線與蓄電池接線柱相接。
[0009]為便于使用，可充電電池及配線可以放在包裝袋內(nèi)，或者先放在一個(gè)盒子里再與盒體一起放在包裝袋中。
[0010]本實(shí)用新型在盒體周邊設(shè)有第一槽道和第二槽道，第一槽道的尾部與盛裝補(bǔ)胎液瓶的容腔連通，壓縮空氣輸送軟管以及補(bǔ)胎液輸送軟管不使用時(shí)分別鑲嵌隱藏在第一槽道和第二槽道內(nèi)，使用時(shí)不需要?jiǎng)佑脡嚎s空氣輸送軟管，而只須把補(bǔ)胎液輸送軟管取出來，這樣既方便了使用，也使軟管的擺放顯得有條理，提高了軟管的使用壽命。本實(shí)用新型在包裝袋的一側(cè)面設(shè)有紅色警示三角形，增多車輛警示標(biāo)志，提高處理故障時(shí)的安全性；包裝袋的另一側(cè)面設(shè)有尼龍扣，可以方便包裝袋與汽車后尾箱里或者后排座位上預(yù)設(shè)的尼龍扣粘接固定，避免松動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型更進(jìn)一步的效果是在盒體內(nèi)還裝有可充電電池及配線，對(duì)于汽車蓄電池沒電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火的故障，可以通過可充電電池緊急充電，避免出現(xiàn)電話救援的現(xiàn)象出現(xiàn)，同時(shí)可充電電池不僅可以提供臨時(shí)對(duì)蓄電池充電，還可以對(duì)手機(jī)、手提電腦等電子設(shè)備提供臨時(shí)電能，極大地方便了用戶。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型盒體的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]第一種實(shí)施例:如圖1、3所示，本實(shí)用新型為一種機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置，其結(jié)構(gòu)包括盒體1，盒體1內(nèi)裝有微型空氣壓縮機(jī)，微型空氣壓縮機(jī)配有壓縮空氣輸送軟管2，盒體1 一側(cè)設(shè)有用于盛裝補(bǔ)胎液瓶3的容腔，容腔上配有活動(dòng)插蓋板，補(bǔ)胎液瓶3儲(chǔ)滿補(bǔ)胎液，補(bǔ)胎液瓶3的瓶蓋設(shè)有壓縮空氣入口和補(bǔ)胎液輸出口，壓縮空氣輸送軟管2的末端設(shè)有與補(bǔ)胎液瓶3的壓縮空氣入口相匹配的出氣口，補(bǔ)胎液瓶3的補(bǔ)胎液輸出口連有補(bǔ)胎液軟管4，補(bǔ)胎液軟管4的末端設(shè)有與汽車輪胎氣門相適配的進(jìn)氣嘴41 ;盒體1 一側(cè)設(shè)有LED照明燈5及開關(guān)51，盒體1上設(shè)有電源開關(guān)61、電源線62、壓力表63和壓力釋放按鈕65，電源線62 —端設(shè)有與汽車點(diǎn)火器插槽相匹配的插頭64，盒體1周邊設(shè)有鑲嵌隱藏壓縮空氣輸送軟管2的第一槽道71和補(bǔ)胎液軟管的第二槽道72，第一槽道71的尾部與盛裝補(bǔ)胎液瓶3的容腔連通。還設(shè)有包裝袋8，包裝袋8的一側(cè)面設(shè)有紅色警示三角形81，紅色警示三角形81兩側(cè)邊設(shè)有尼龍扣82?？梢苑奖惆b袋8與汽車后尾箱里或者后排座位上預(yù)設(shè)的尼龍扣粘接固定，避免松動(dòng)。
[0016]第二種實(shí)施例:如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型在第一種實(shí)施例基礎(chǔ)上，盒體1內(nèi)還裝有可充電電池91，另有配線，可充電電池91為鎳鎘電池(NiCd)、鎳氫電池(NiMH)、鋰離子電池(L1-1on)、鋰聚合物電池(L1-pol)、鋰鉄電池(Li_Fe)、鉛酸(SLA)電池其中的一種，配線包括向可充電電池91充電的充電電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線，充電電線包括一端設(shè)有二腳插頭的AC/DC電源適配器的充電電線93,或一端設(shè)有USB插頭的直充電電線94,或一端設(shè)有與汽車點(diǎn)火器插槽相匹配插頭的充電電線95,放電電線的一端設(shè)有二腳插頭或者USB插頭與可充電電池91連接，放電電線的另一端設(shè)有雙鉗線92，當(dāng)給汽車蓄電池接線柱連接放電時(shí)，雙鉗線92與蓄電池接線柱相接。
[0017]第三種實(shí)施例:在第一種實(shí)施例基礎(chǔ)上，包裝袋8內(nèi)還裝有可充電電池91及配線?？沙潆婋姵?1及配線與第二種實(shí)施例的相同。
[0018]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車多功能應(yīng)急裝置，包括盒體(1)，其特征在于:所述盒體(I)內(nèi)裝有微型空氣壓縮機(jī)，微型空氣壓縮機(jī)配有壓縮空氣輸送軟管(2 )，盒體(I) 一側(cè)設(shè)有用于盛裝補(bǔ)胎液瓶(3 )的容腔,容腔上配有活動(dòng)插蓋板,所述補(bǔ)胎液瓶(3 )儲(chǔ)滿補(bǔ)胎液,補(bǔ)胎液瓶(3 )的瓶蓋設(shè)有壓縮空氣入口和補(bǔ)胎液輸出口，所述壓縮空氣輸送軟管(2)的末端設(shè)有與補(bǔ)胎液瓶(3)的壓縮空氣入口相匹配的出氣口，所述補(bǔ)胎液瓶(3)的補(bǔ)胎液輸出口連有補(bǔ)胎液軟管(4)，所述補(bǔ)胎液軟管(4)的末端設(shè)有與汽車輪胎氣門相適配的進(jìn)氣嘴(41);所述盒體(I)一側(cè)設(shè)有LED照明燈(5)及開關(guān)(51)，盒體(I)上設(shè)有電源開關(guān)(61)、電源線(62)、壓力表(63)和壓力釋放按鈕(65)，電源線(62)—端設(shè)有與汽車點(diǎn)火器插槽相匹配的插頭(64)，所述盒體(I)周邊設(shè)有鑲嵌隱藏壓縮空氣輸送軟管(2)的第一槽道(71)和補(bǔ)胎液軟管的第二槽道(72)，第一槽道(71)的尾部與盛裝補(bǔ)胎液瓶(3)的容腔連通；還包括包裝袋(8)，所述包裝袋(8)的一側(cè)面設(shè)有紅色警示三角形(81)，紅色警示三角形(81)兩側(cè)邊設(shè)有尼龍扣(82)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急裝置，所述盒體(I)內(nèi)還裝有可充電電池(91)，另有配線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急裝置，所述包裝袋(8)內(nèi)還裝有可充電電池(91)及配線。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的應(yīng)急裝置，所述可充電電池(91)為鎳鎘電池(NiCd)、鎳氫電池(NiMH)、鋰離子電池(L1-1on)、鋰聚合物電池(L1-pol)、鋰鉄電池(L1-Fe)、鉛酸(SLA)電池其中的一種，所述配線包括向可充電電池(91)充電的充電電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線，所述充電電線包括一端設(shè)有二腳插頭的AC/DC電源適配器的充電電線(93),或一端設(shè)有USB插頭的直充電電線(94),或一端設(shè)有與汽車點(diǎn)火器插槽相匹配插頭的充電電線(95 );所述放電電線一端設(shè)有與汽車蓄電池接線柱連接放電的雙鉗線(92 )，當(dāng)臨時(shí)替換汽車蓄電池使用以啟動(dòng)汽車時(shí)，放電電線的一端與可充電電池連接，放電電線的另一端雙鉗線(92)與蓄電池兩接線柱相接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)急裝置，所述配線還包括對(duì)手機(jī)、手提電腦充電的充電電線，其中，所述手機(jī)的充電電線為一拖多的充電電線。
【文檔編號(hào)】G09F13/16GK204172869SQ201420522773
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】戴劍文 申請(qǐng)人:廣州市文澳電子科技有限公司