一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于：包括機(jī)架（1），在機(jī)架（1）上連接制動原理圖板（4），所述的制動原理圖板上設(shè)有柴油氣壓制動系統(tǒng)的原理圖（4c），在機(jī)架內(nèi)分別連接與原理圖（4c）所對應(yīng)的制動零部件（3），所述機(jī)架上還設(shè)有操作面板（6）和電源(5)，在所述制動原理圖板內(nèi)設(shè)有MCU模塊，MCU模塊分別連接控制按鈕（9）、驅(qū)動電路和電源(5)，驅(qū)動電路連接零部件指示燈（4a）和線路指示燈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本裝置通過制動原理圖板的指引，將氣壓制動系統(tǒng)的各個(gè)零部件連接，能使學(xué)員或使用者熟悉和掌握柴油氣壓制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理，對柴油氣壓制動系統(tǒng)故障能夠準(zhǔn)確的診斷與維修。
【專利說明】一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車制動實(shí)訓(xùn)裝置，特別涉及一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，汽車已成為一種不可或缺的交通運(yùn)輸工具，在汽車數(shù)量不斷增長的情況下，其故障也在不斷的增加，如何迅速直觀的進(jìn)行汽車維修教學(xué)成為目前汽車培訓(xùn)行業(yè)的一大難題。
[0003]現(xiàn)階段在進(jìn)行柴油氣壓制動系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)時(shí)，教師一般是將汽車拆卸保留柴油氣壓制動系統(tǒng)，或?qū)⒉裼蜌鈮褐苿酉到y(tǒng)的零部件放置在一個(gè)平臺上進(jìn)行講解，少數(shù)的實(shí)訓(xùn)臺可以讓學(xué)員動手進(jìn)行實(shí)際的管路和電路連接，但初學(xué)者對于汽車內(nèi)的電氣電路不熟悉，而且管路和電路眾多，學(xué)員很難將其對應(yīng)起來，仍然需要老師重復(fù)的講解，不利于學(xué)員的自主學(xué)習(xí)，經(jīng)過廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)較為理想的技術(shù)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)階段在對汽車柴油氣壓制動系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，學(xué)員很難將正確的管路和電路對應(yīng)起來，不利于對制動系統(tǒng)原理的學(xué)習(xí)的缺點(diǎn)，而提出的一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于:包括機(jī)架，在機(jī)架上連接制動原理圖板，所述的制動原理圖板上設(shè)有柴油氣壓制動系統(tǒng)的原理圖，在機(jī)架內(nèi)分別連接與原理圖所對應(yīng)的制動零部件，所述機(jī)架上還設(shè)有操作面板和電源，所述操作面板上分別連接開關(guān)、操縱桿和控制按鈕，所述原理圖上設(shè)有一組零部件指示燈，一組零部件指示燈與制動零部件一一對應(yīng)，在零部件指示燈之間的每個(gè)線路上均設(shè)有線路指示燈，所述的控制按鈕對應(yīng)控制零部件指示燈，在所述制動原理圖板內(nèi)設(shè)有MCU模塊，控制按鈕與MCU模塊相連作為輸入信號，MCU模塊連接的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路的輸出接口分別連接零部件指示燈和線路指示燈，所述MCU模塊通過電源供電。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0008]所述機(jī)架包括下方框，在下方框內(nèi)連接一組支撐桿，在支撐桿上設(shè)有一組連接桿，在下方框的四個(gè)拐角處向上分別連接一個(gè)立柱、向下分別連接一個(gè)車輪，在立柱的頂端連接上方框，在上方框上連接一組橫梁，在上方框或橫梁上設(shè)有連接板。
[0009]所述制動原理圖板上設(shè)有柴油氣壓制動系統(tǒng)圖，在制動原理圖板上的每個(gè)零部件指示燈均對應(yīng)一個(gè)柴油氣壓制動系統(tǒng)的零部件，在制動原理圖板上零部件指示燈的旁邊標(biāo)用文字標(biāo)識，在零部件指示燈之間的導(dǎo)線上均設(shè)有線路指示燈，當(dāng)按動不同的控制按鈕時(shí)，其對應(yīng)的指示燈及其該指示燈與上級的零部件之間線路上的線路指示燈亮。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本裝置通過制動原理圖板的指引，將氣壓制動系統(tǒng)的各個(gè)零部件連接，能使學(xué)員或使用者熟悉和掌握柴油氣壓制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理，對柴油氣壓制動系統(tǒng)故障能夠準(zhǔn)確的診斷與維修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是制動原理圖板的控制原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于:
[0014]a、包括機(jī)架1，所述機(jī)架I為一個(gè)立體方框式結(jié)構(gòu)，它包括下方框la，在下方框Ia內(nèi)連接一組支撐桿ld，所述支撐桿Id橫豎交差設(shè)置成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在支撐桿Id上設(shè)有一組連接桿2，在下方框Ia的四個(gè)拐角處向上分別連接一個(gè)立柱lb、想下分別連接一個(gè)車輪13，所述車輪13采用萬向輪，在立柱Ib的頂端連接上方框lc，所述上方框Ic的四個(gè)拐角分別與立柱Ib對應(yīng)設(shè)置，在上方框Ic的中間對稱連接兩個(gè)橫梁le，在兩個(gè)橫梁Ie之間的上方框Ic的前側(cè)連接一個(gè)操作面板6，在上方框Ic或橫梁Ie上均設(shè)有連接板7。
[0015]b、在所述兩個(gè)橫梁Ie之間連接一個(gè)制動原理圖板4,制動原理圖板4連接在所述兩個(gè)橫梁Ie之間，所述的制動原理圖板4上設(shè)有柴油氣壓制動系統(tǒng)的原理圖4c，在機(jī)架I內(nèi)分別連接與原理圖4c所對應(yīng)的制動零部件3，制動零部件3分別連接在支撐桿Id上，在下方框Ia的后側(cè)連接電源5，在所述連接桿2和連接板7均連接有轉(zhuǎn)接閥8或接頭，所述轉(zhuǎn)接閥8或接頭用于將制動零部件3連接在一起。所述操作面板6上分別連接開關(guān)11、儀表盤10、操縱桿12和一組控制按鈕9，所述開關(guān)11用于控制整個(gè)系統(tǒng)的電路；所述儀表盤10用于顯示系統(tǒng)的油壓和氣壓；所述操縱桿12用于操縱系統(tǒng)進(jìn)行制動。
[0016]C、所述制動原理圖板4為一個(gè)平板,在制動原理圖板4上的原理圖4c中所表不的制動零部件、管路、氣路和電路均在用文字標(biāo)記，所述原理圖板4上制動零部件3處設(shè)置有零部件指示燈4a，在所述管路、氣路和電路上還設(shè)有一組線路指示燈。
[0017]d、結(jié)合圖2所示，在制動原理圖板4內(nèi)設(shè)有MCU模塊，所述控制按鈕9與MCU模塊相連作為輸入信號，MCU模塊外圍設(shè)有與其相連的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路的輸出接口分別連接零部件指示燈4a和線路指示燈，所述MCU模塊通過電源5供電，所述的零部件指示燈4a和線路指示燈通過控制按鈕9對應(yīng)控制。
[0018]在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)按下不同的控制按鈕9，使原理圖4c中不同段的零部件指示燈4a和線路指示燈亮或滅，對應(yīng)著機(jī)架中實(shí)際的柴油氣壓制動系統(tǒng)的零部件3進(jìn)行接線，接好后可通過操縱桿12演練柴油氣壓制動系統(tǒng)的工作，方便每步和整體的教學(xué)，是學(xué)員容易理解系統(tǒng)的工作原理。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于:包括機(jī)架(1)，在機(jī)架(I)上連接制動原理圖板(4)，所述的制動原理圖板(4)上設(shè)有柴油氣壓制動系統(tǒng)的原理圖(4c)，在機(jī)架(I)內(nèi)分別連接與原理圖(4c)所對應(yīng)的制動零部件(3)，所述機(jī)架(I)上還設(shè)有操作面板(6)和電源(5)，所述操作面板(6)上分別連接開關(guān)(11)、操縱桿(12)和控制按鈕(9)，所述原理圖(4c)上設(shè)有一組零部件指示燈(4a)，一組零部件指示燈(4a)與制動零部件(3)一一對應(yīng)，在零部件指示燈(4a)之間的每個(gè)線路(4b)上均設(shè)有線路指示燈，所述的控制按鈕(9)對應(yīng)控制零部件指示燈(4a)，在所述制動原理圖板(4)內(nèi)設(shè)有MCU模塊，控制按鈕(9)與MCU模塊相連作為輸入信號，MCU模塊連接的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路的輸出接口分別連接零部件指示燈(4a)和線路指示燈，所述MCU模塊通過電源(5)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油氣壓制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于:所述機(jī)架(I)包括下方框(la)，在下方框(Ia)內(nèi)連接一組支撐桿(ld)，在支撐桿(Id)上設(shè)有一組連接桿(2)，在下方框(Ia)的四個(gè)拐角處向上分別連接一個(gè)立柱(lb)、向下分別連接一個(gè)車輪(13)，在立柱(Ib)的頂端連接上方框(lc)，在上方框(Ic)上連接一組橫梁(le)，在上方框(Ic)或橫梁(Ie)上設(shè)有連接板(7)。
【文檔編號】G09B25/02GK203773852SQ201420131905
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】吳兵艦, 王遠(yuǎn), 彭生輝 申請人:吳兵艦