基于can現(xiàn)場總線的純電動汽車儀表顯示終端的制作方法
【專利摘要】基于CAN現(xiàn)場總線的純電動汽車儀表顯示終端，它涉及電動汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括CAN模塊、處理芯片、串口、液晶屏，所述的CAN模塊設(shè)有CAN總線接口、CAN網(wǎng)絡(luò)接口、處理芯片接口，其處理芯片接口與處理芯片連接，CAN總線接口接CAN總線，CAN網(wǎng)絡(luò)接口接汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，處理芯片通過串口與液晶屏連接。本發(fā)明它提高了電動汽車系統(tǒng)運行的可靠性，運行時可實時信息數(shù)據(jù)交互，極大的簡化了汽車網(wǎng)絡(luò)，易于維護(hù)。
【專利說明】基于CAN現(xiàn)場總線的純電動汽車儀表顯示終端
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于CAN現(xiàn)場總線純電動汽車智能儀表顯示終端設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車作為一種綠色的運輸工具在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛性能方面具有諸多內(nèi)燃機汽車無法比擬的優(yōu)點，隨著純電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和人性化設(shè)計的提高，其電子設(shè)備也不斷增加，如果繼續(xù)采用點對點式的接線方式，將導(dǎo)致純電動汽車電氣布線越來越長，越來越復(fù)雜，汽車的重量不斷增加，從而使得汽車能耗提高，整車制造成本增加，系統(tǒng)運行可靠性降低，故障維修困難，另外，純電動汽車其對信息處理具有較高的要求，各個電子控制單元要處理大量的信息而且要求信息實時交互，因此建立車載網(wǎng)絡(luò)勢在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種基于CAN現(xiàn)場總線的純電動汽車儀表顯示終端，它提高了電動汽車系統(tǒng)運行的可靠性，運行時可實時信息數(shù)據(jù)交互，極大的簡化了汽車網(wǎng)絡(luò)，易于維護(hù)。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:它包括CAN模塊、處理芯片、串口、液晶屏，所述的CAN模塊設(shè)有CAN總線接口、CAN網(wǎng)絡(luò)接口、處理芯片接口，其處理芯片接口與處理芯片連接，CAN總線接口接CAN總線，CAN網(wǎng)絡(luò)接口接汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，處理芯片通過串口與液晶屏連接。
[0005]本發(fā)明在基于CAN總線應(yīng)用層協(xié)議SAE J1939的基礎(chǔ)上，由CAN模塊通過CAN總線接口讀取電動汽車的實時數(shù)據(jù)信息，經(jīng)由CAN模塊發(fā)送至處理芯片，經(jīng)過分析處理，再從串口發(fā)送控制命令至液晶屏，用于顯示純電動汽車的車速、轉(zhuǎn)速、電量、擋位、總線電流、總線電壓、故障代碼等詳細(xì)信息，以及左右轉(zhuǎn)向燈、前照遠(yuǎn)光燈、前照近光燈、危險警示、駐車制動、系統(tǒng)故障等指示燈信號。
[0006]本設(shè)備由于直接掛接在CAN網(wǎng)絡(luò)中，所以，在不改變原有硬件設(shè)計、僅升級軟件的情況下，可以接受到一切CAN網(wǎng)絡(luò)中傳遞的信息，并對此進(jìn)行接收、分析、顯示，這大大減少了純電動汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在診斷過程中，不需要再額外的利用特定的診斷工具，就可以知悉監(jiān)控整車的任何數(shù)據(jù)。
[0007]本發(fā)明它能夠作為一個單獨的節(jié)點掛接在CAN總線上，并能夠?qū)λ蠧AN網(wǎng)絡(luò)上的信息進(jìn)行分析、解讀，選取用戶所需要的量，實時的顯示在液晶顯示屏上，提高了儀表數(shù)據(jù)的可靠性與實時性，并可作為純電動汽車的整車診斷工具，極大的簡化了汽車網(wǎng)絡(luò)，易于維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0009]參見圖1，一種基于CAN現(xiàn)場總線的純電動汽車儀表顯示終端，它包括CAN模塊、處理芯片、串口、液晶屏，所述的CAN模塊設(shè)有CAN總線接口、CAN網(wǎng)絡(luò)接口、處理芯片接口，其處理芯片接口與處理芯片連接，CAN總線接口接CAN總線，CAN網(wǎng)絡(luò)接口接汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，處理芯片通過串口與液晶屏連接。
[0010]本發(fā)明在基于CAN總線應(yīng)用層協(xié)議SAE J1939的基礎(chǔ)上，由CAN模塊通過CAN總線接口讀取電動汽車的實時數(shù)據(jù)信息，經(jīng)由CAN模塊發(fā)送至處理芯片，經(jīng)過分析處理，再從串口發(fā)送控制命令至液晶屏，用于顯示純電動汽車的車速、轉(zhuǎn)速、電量、擋位、總線電流、總線電壓、故障代碼等詳細(xì)信息，以及左右轉(zhuǎn)向燈、前照遠(yuǎn)光燈、前照近光燈、危險警示、駐車制動、系統(tǒng)故障等指示燈信號。
[0011]本設(shè)備由于直接掛接在CAN網(wǎng)絡(luò)中，所以，在不改變原有硬件設(shè)計、僅升級軟件的情況下，可以接受到一切CAN網(wǎng)絡(luò)中傳遞的信息，并對此進(jìn)行接收、分析、顯示，這大大減少了純電動汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在診斷過程中，不需要再額外的利用特定的診斷工具，就可以知悉監(jiān)控整車的任何數(shù)據(jù)。
[0012]本發(fā)明它能夠作為一個單獨的節(jié)點掛接在CAN總線上，并能夠?qū)λ蠧AN網(wǎng)絡(luò)上的信息進(jìn)行分析、解讀，選取用戶所需要的量，實時的顯示在液晶顯示屏上，提高了儀表數(shù)據(jù)的可靠性與實時性，并可作為純電動汽車的整車診斷工具，極大的簡化了汽車網(wǎng)絡(luò)，易于維護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于CAN現(xiàn)場總線純電動汽車智能儀表顯示終端設(shè)備，其特征在于，它包括CAN模塊、處理芯片、串口、液晶屏，所述的CAN模塊設(shè)有CAN總線接口、CAN網(wǎng)絡(luò)接口、處理芯片接口，其處理芯片接口與處理芯片連接，CAN總線接口接CAN總線，CAN網(wǎng)絡(luò)接口接汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，處理芯片通過串口與液晶屏連接。
【文檔編號】G09G3/36GK103692916SQ201310723181
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】劉超, 陸鳳忙 申請人:合肥國騁新能源汽車技術(shù)有限公司