專利名稱：仿真機(jī)電水平位置指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)電儀表領(lǐng)域，具體涉及飛行模擬器中使用的仿真機(jī)電水平位置指示器。
背景技術(shù)：
水平位置指示器主要在各型直升機(jī)中廣泛使用，在飛機(jī)飛行中真實(shí)反映飛機(jī)的某些姿態(tài)及航向。飛行員在正式上崗工作之前都需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練。訓(xùn)練期間很重要的一項(xiàng)訓(xùn)練內(nèi)容就是在飛機(jī)模擬器中模擬飛機(jī)駕駛，掌握水平位置指示器中指示的各種信息。由于練模擬器是靜止?fàn)顟B(tài)，水平位置指示器真機(jī)件在訓(xùn)練模擬器中無(wú)法使用。因此為了滿足模擬器的使用要求，需要開發(fā)一種外形尺寸、外觀與真機(jī)件相同，操作、所有指示功能與真機(jī)件相同的仿真機(jī)電水平位置指示器以滿足模擬訓(xùn)練飛行的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種仿真機(jī)電水平位置指示器，其目的是，模擬真實(shí)的飛行環(huán)境為飛行員模擬飛行訓(xùn)練時(shí)提供一種仿真的水平位置指示器幫助飛行員掌握水平位置指示器中的指示信息提高模擬飛行訓(xùn)練效果。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下仿真機(jī)電水平位置指示器，它包括殼體，所述的殼體一端固定連接有儀表盤，殼體的另一端固定連接有后蓋板，后蓋板上設(shè)置有航空插頭，所述的儀表盤連接有齒輪傳動(dòng)組件，齒輪傳動(dòng)組件上固定連接有步進(jìn)電機(jī)支架，步進(jìn)電機(jī)支架上固定有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)包括步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板、電源板、主控板和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板，所述的步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板、電源板、主控板和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板依次順序連接，步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板與航空插頭電聯(lián)接。優(yōu)選的，所述的儀表盤內(nèi)設(shè)置有固定航跡參考標(biāo)志、航向警告旗、選擇航跡指針、導(dǎo)航警告旗、航向羅盤卡、G/S下滑警告旗、G/S下滑指針、航跡偏差桿和航向標(biāo)；所述的儀表盤的表面設(shè)置有航跡選擇旋鈕和航向選擇旋鈕。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的有益效果在于，步進(jìn)電機(jī)和齒輪傳動(dòng)組件配合完成各種指示動(dòng)作和操作功能，模擬指示飛機(jī)俯仰角、傾斜角、航向和下滑偏差。通過(guò)指引桿顯示傾斜、俯仰的操作指令。通過(guò)下滑、航向、導(dǎo)航旗顯示告警。航跡指針、航向警告旗、導(dǎo)航警告旗、航向羅盤卡、G/S下滑警告旗、G/S下滑指針、航跡偏差桿等的位置由程序控制，依據(jù)模擬姿態(tài)的指令作出相應(yīng)的位置指示。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理能夠準(zhǔn)確模擬飛行環(huán)境，在儀表盤上反映飛機(jī)的某些姿態(tài)及航向幫助飛行員模擬真實(shí)飛行環(huán)境進(jìn)行訓(xùn)練。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的仿真機(jī)電水平位置指示器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的仿真機(jī)電水平位置指示器的立體圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的仿真機(jī)電水平位置指示器的儀表盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。本實(shí)施例如圖1、圖2所示，仿真機(jī)電水平位置指示器，它包括殼體1，所述的殼體I 一端固定連接有儀表盤2，殼體I的另一端固定連接有后蓋板3，后蓋板3上設(shè)置有航空插頭4，所述的儀表盤2連接有齒輪傳動(dòng)組件5，齒輪傳動(dòng)組件5上固定連接有步進(jìn)電機(jī)支架6，步進(jìn)電機(jī)支架6上固定有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)包括步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板7、電源板8、主控板9和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板10，所述的步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板7、電源板8、主控板9和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板10依次順序連接，步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板7與航空插頭4電聯(lián)接。如圖2.、圖3所示，所述的儀表盤2內(nèi)設(shè)置有固定航跡參考標(biāo)志11、航向警告旗12、選擇航跡指針13、導(dǎo)航警告旗14、航向羅盤卡15、G/S下滑警告旗16、G/S下滑指針17和航跡偏差桿18，所述的儀表盤2的表面設(shè)置有航跡選擇旋鈕19和航向選擇旋鈕20。本實(shí)施例中，步進(jìn)電機(jī)和齒輪傳動(dòng)組件5配合完成各種指示動(dòng)作和操作功能，模擬指示飛機(jī)俯仰角、傾斜角、航向和下滑偏差。選擇航跡指針13、導(dǎo)航警告旗12、航跡偏差桿18設(shè)計(jì)為一個(gè)整體，整體旋轉(zhuǎn)由一個(gè)步進(jìn)電機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)右下角的航跡選擇旋鈕19改變模擬量以設(shè)置選擇航跡指針13的位置。導(dǎo)航警告旗14、航跡偏差桿18由分別由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。航向羅盤卡15的旋轉(zhuǎn)，由步進(jìn)電機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)；G/S下滑指針17直接由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。主控板9由一個(gè)嵌入式ARM(CorteX-M3)內(nèi)核控制板和移值嵌入式UCOS-1I (V2. 86)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)組成。主控板9通過(guò)軟件程序的邏輯對(duì)各個(gè)功能進(jìn)行控制通過(guò)指引桿顯示傾斜、俯仰的操作指令。選擇航跡指針13、航向警告旗12、導(dǎo)航警告旗14、航向羅盤卡15、G/S下滑警告旗16、G/S下滑指針17、航跡偏差桿18的位置由程序控制，依據(jù)模擬姿態(tài)的指令作出相應(yīng)的位置指示。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理能夠準(zhǔn)確模擬飛行環(huán)境提供模擬飛機(jī)各種飛行動(dòng)作并顯示在儀表盤上幫助飛行員模擬真實(shí)飛行環(huán)境進(jìn)行訓(xùn)練。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種仿真機(jī)電水平位置指示器，它包括殼體(1)，所述的殼體(I) 一端固定連接有儀表盤(2)，殼體(I)的另一端固定連接有后蓋板(3)，后蓋板(3)上設(shè)置有航空插頭(4)，所述的儀表盤(2)連接有齒輪傳動(dòng)組件(5)，其特征在于，齒輪傳動(dòng)組件(5)上固定連接有步進(jìn)電機(jī)支架(6 )，步進(jìn)電機(jī)支架(6 )上固定有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)包括步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板(7)、電源板(8)、主控板(9)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板(10)，所述的步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板(7)、電源板(8 )、主控板(9)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板(10)依次順序連接，步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板(7)與航空插頭(4)電聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真機(jī)電水平位置指示器，其特征在于，所述的儀表盤(2)內(nèi)設(shè)置有固定航跡參考標(biāo)志(11)、航向警告旗(12)、選擇航跡指針(13)、導(dǎo)航警告旗(14)、航向羅盤卡(15)、6/5下滑警告旗(16)、G/S下滑指針(17)、航跡偏差桿(18)，所述的儀表盤(2 )的表面設(shè)置有航跡選擇旋鈕(19 )和航向選擇旋鈕(20 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種仿真機(jī)電水平位置指示器，它包括殼體，所述的殼體一端固定連接有儀表盤，殼體的另一端固定連接有后蓋板，后蓋板上設(shè)置有航空插頭，所述的儀表盤連接有齒輪傳動(dòng)組件，齒輪傳動(dòng)組件上固定連接有步進(jìn)電機(jī)支架，步進(jìn)電機(jī)支架上固定有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)包括步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板、電源板、主控板和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板，所述的步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板、電源板、主控板和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板依次順序連接，步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板與航空插頭電聯(lián)接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理能夠準(zhǔn)確模擬飛行環(huán)境，在儀表盤上反映飛機(jī)的某些姿態(tài)及航向幫助飛行員模擬真實(shí)飛行環(huán)境進(jìn)行訓(xùn)練。
文檔編號(hào)G09B9/20GK202855110SQ20122049280
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者楊明 申請(qǐng)人:昆山航理機(jī)載設(shè)備有限公司