專利名稱：列車非正常行車仿真裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模擬/仿真技術(shù)，具體是指一種列車非正常行車仿真裝置。
背景技術(shù)：
鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在綜合運(yùn)輸體系中起著骨干作用。改革開放以來，我 國(guó)鐵路得到迅速發(fā)展，以僅占世界鐵路7. 2%的營(yíng)業(yè)里程，完成約占世界鐵路24%的換算周 轉(zhuǎn)量。在如此大鐵路營(yíng)業(yè)里程里，這就給我們的列車司機(jī)安全行車，以及正確處理列車以及 周邊環(huán)境的突發(fā)事件帶來了巨大的挑戰(zhàn)，從而開發(fā)一套能夠訓(xùn)練列車司機(jī)處理這非正常行 車事件的仿真裝置是迫在眉睫的事情。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種列車非正常行 車仿真裝置，該仿真裝置能夠以仿真的方式提供非正常行車的環(huán)境，可以與列車駕駛仿真 器聯(lián)機(jī)運(yùn)行，也可獨(dú)立運(yùn)行，用于受訓(xùn)司機(jī)培訓(xùn)及考核。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)列車非正常行車仿真裝置，主要由用 于存儲(chǔ)非正常行車事故仿真程序的存儲(chǔ)器、用于顯示非正常行車仿真環(huán)境和故障操作工具 的顯示裝置、用于輸入外部操作命令的輸入裝置、以及用于非正常行車事故仿真程序計(jì)算 和輸出的處理器構(gòu)成，所述存儲(chǔ)器、顯示裝置、輸入裝置分別與處理器相連。所述處理器優(yōu)先采用四核CPU，但不局限于四核CPU，也可根據(jù)實(shí)際情況另行選 擇。所述存儲(chǔ)器優(yōu)先采用高速硬盤，但不局限于高速硬盤，也可根據(jù)實(shí)際情況另行選 擇。所述顯示裝置優(yōu)先采用液晶顯示器，但不局限于液晶顯示器，也可根據(jù)實(shí)際情況 另行選擇，顯卡采用NVIDIA Quadro 4800。所述輸入裝置優(yōu)先采用鼠標(biāo)與觸摸屏，但不局限于鼠標(biāo)與觸摸屏，也可根據(jù)實(shí)際 情況另行選擇。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括至少一個(gè)與處理器相連的網(wǎng)絡(luò)通訊模塊， 例如最常用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)卡，本實(shí)用新型通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與外部設(shè)備連接，提供操作環(huán)境 并向外輸出計(jì)算數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型還包括至少一個(gè)與處理器相連的供電模塊，供電模塊用于向整個(gè)仿真 裝置供電。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)本實(shí)用新型通過模擬仿真的方式為列車司機(jī)提供列車非正常運(yùn)行的環(huán)境提供 支持，無(wú)需在實(shí)際的線路上冒很大的風(fēng)險(xiǎn)，并花費(fèi)巨額費(fèi)用制造非正常列車事故環(huán)境對(duì)列 車司機(jī)進(jìn)行考核和培訓(xùn)，大大降低了對(duì)列車司機(jī)的培訓(xùn)成本，并提高了工作效率，減少了該 項(xiàng)工作的難度系數(shù)；[0013](2)本實(shí)用新型還能通過顯示裝置將列車司機(jī)的操作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，為培訓(xùn) 和考核列車司機(jī)，也為非正常行車事故的科學(xué)分析提供了依據(jù)；(3)本實(shí)用新型提高了列車司機(jī)處理事故技能的培訓(xùn)效率，同時(shí)也能仿真出真實(shí) 的事故環(huán)境，并且仿真事故不會(huì)對(duì)受訓(xùn)列車司機(jī)造成人身安全問題，從而獲得了實(shí)際使用 者的廣泛好評(píng)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí) 施方式不僅限于此。實(shí)施例1 如圖1所示，本實(shí)用新型主要由處理器、以及分別與處理器相連的存儲(chǔ)器、顯示裝 置和輸入裝置構(gòu)成。處理器采用四核CPU，其用于計(jì)算存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的列車非正常行車事故仿真程序， 并向顯示輸出裝置輸出故障操作工具和圖像等。存儲(chǔ)器采用高速硬盤，其用于存儲(chǔ)列車非正常行車事故仿真程序。顯示裝置采用液晶顯示器，顯卡采用NVIDIA Quadro 4800，其用于顯示非正常行 車仿真環(huán)境，以及故障操作工具。輸入裝置采用鼠標(biāo)與觸摸屏，其用于列車司機(jī)輸入外部操作命令至處理器。本實(shí)用新型的工作原理為處理器完成對(duì)存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的列車非正常行車事故仿 真程序的計(jì)算后，向顯示裝置輸出非正常行車仿真環(huán)境和故障操作工具等；列車司機(jī)根據(jù) 顯示裝置上顯示的非正常行車仿真環(huán)境和故障操作工具，通過輸入裝置輸入外部操作命令 至處理器，經(jīng)過處理器的計(jì)算處理，將列車司機(jī)的操作狀態(tài)在顯示裝置上進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，從 而達(dá)到培訓(xùn)和考核列車司機(jī)的目的，也為非正常行車事故的科學(xué)分析提供了依據(jù)。實(shí)施例2 本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于，如圖2所示，還包括一個(gè)與處理器相連的網(wǎng)絡(luò) 通訊模塊和供電模塊；供電模塊用于向整個(gè)仿真裝置供電；網(wǎng)絡(luò)通訊模塊用于與外部設(shè)備 連接，提供操作環(huán)境并向外輸出計(jì)算數(shù)據(jù)，本實(shí)施例的外部設(shè)備為列車駕駛模擬器裝置，網(wǎng) 絡(luò)通訊模塊通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)的通訊協(xié)議(如UDP協(xié)議)與列車駕駛模擬器裝置進(jìn)行數(shù) 據(jù)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型與列車駕駛模擬器裝置進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行。本實(shí)施例的其他部分 與實(shí)施例1相同，在此不再贅述。如上所述，便可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.列車非正常行車仿真裝置，其特征在于，主要由用于存儲(chǔ)非正常行車事故仿真程序 的存儲(chǔ)器、用于顯示非正常行車仿真環(huán)境和故障操作工具的顯示裝置、用于輸入外部操作 命令的輸入裝置、以及用于非正常行車事故仿真程序計(jì)算和輸出的處理器構(gòu)成，所述存儲(chǔ) 器、顯示裝置、輸入裝置分別與處理器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車非正常行車仿真裝置，其特征在于，所述處理器為四核CPU。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車非正常行車仿真裝置，其特征在于，所述存儲(chǔ)器為高速硬盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車非正常行車仿真裝置，其特征在于，所述顯示裝置為液 晶顯不器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車非正常行車仿真裝置，其特征在于，所述輸入裝置為鼠 標(biāo)與觸摸屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的列車非正常行車仿真裝置，其特征在于，還包括 至少一個(gè)與處理器相連的網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的列車非正常行車仿真裝置，其特征在于，還包括 至少一個(gè)與處理器相連的供電模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種列車非正常行車仿真裝置。該列車非正常行車仿真裝置主要由用于存儲(chǔ)非正常行車事故仿真程序的存儲(chǔ)器、用于顯示非正常行車仿真環(huán)境和故障操作工具的顯示裝置、用于輸入外部操作命令的輸入裝置、以及用于非正常行車事故仿真程序計(jì)算和輸出的處理器構(gòu)成，所述存儲(chǔ)器、顯示裝置、輸入裝置分別與處理器相連；且還包括至少一個(gè)與處理器相連的網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和供電模塊。本實(shí)用新型能夠以仿真的方式提供非正常行車的環(huán)境，可以與列車駕駛仿真器聯(lián)機(jī)運(yùn)行，也可獨(dú)立運(yùn)行，用于受訓(xùn)司機(jī)培訓(xùn)及考核。
文檔編號(hào)G09B9/05GK201910155SQ20102068900
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者何鴻云, 朱金陵, 楊浩 申請(qǐng)人:成都運(yùn)達(dá)軌道交通設(shè)備有限公司