專利名稱：柱狀自轉(zhuǎn)廣告飛艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛艇，該飛艇適用于做空中廣告。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型是根據(jù)現(xiàn)有的飛艇技術(shù)以及空中廣告技術(shù)發(fā)展而來，如 CN2148030Y “廣告用遙控充氣飛艇”。在現(xiàn)有的空中廣告行業(yè)中，90%以上的廣告飛艇的形狀都呈橢球形或雪茄形。這種形狀是工業(yè)飛艇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案，有利于減少空氣阻力從而增大飛艇的飛行速度上限。 但是由于在廣告行業(yè)中，變化速度過快不利于公眾仔細(xì)了解廣告內(nèi)容，而且常規(guī)的廣告飛艇在飛行中自由度較少，單一的展示面限制了廣告信息的充分體現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種柱狀自轉(zhuǎn)廣告飛艇。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)今沒有一種運(yùn)行速度慢，外形為柱狀，能夠提供充分廣告展示面的飛艇。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種柱狀自轉(zhuǎn)廣告飛艇，包括充氣囊體和飛行控制系統(tǒng)，飛行控制系統(tǒng)又由控制系統(tǒng)外罩、能源、動(dòng)力裝置方向控制器和動(dòng)力裝置構(gòu)成，其中兩組動(dòng)力裝置安裝在柱形飛艇的底部，螺旋槳葉面向下，對(duì)稱排列于飛艇的柱形橫截面的中心的兩側(cè)，經(jīng)動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)向軸由動(dòng)力方向控制器控制而旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度在90度以內(nèi)，其特征在于，將飛艇的外形做成柱狀。該飛艇由上下兩半部分組成。上半部分是飛艇的充氣囊體，下半部分是飛艇的飛行控制系統(tǒng)。充氣囊體用現(xiàn)有的飛艇制造技術(shù)將其改進(jìn)為柱狀即可制造出來?？刂葡到y(tǒng)主要由兩組動(dòng)力裝置、能源、動(dòng)力方向控制器和控制系統(tǒng)外罩組成。兩組動(dòng)力裝置安裝在柱形飛艇的底部，螺旋槳葉面向下，對(duì)稱排列于飛艇的柱形橫截面的中心的兩側(cè)。經(jīng)動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)向軸由動(dòng)力方向控制器控制而旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度在90度以內(nèi)。為了便于控制飛艇升降，整個(gè)飛艇的平均密度與空氣的平均密度基本相同。由能源向動(dòng)力裝置供能并產(chǎn)生反推氣流，動(dòng)力方向控制器控制動(dòng)力裝置的方向，從而間接控制了反推氣流的方向。由于，在低空的空氣的密度稍大于平均空氣密度，所以在靜置情況下，飛艇會(huì)稍浮于地面。當(dāng)反推氣流向下時(shí)， 飛艇上升，當(dāng)反推氣流減少或失去時(shí)，飛艇自然下降。飛艇在空中飛行時(shí)，控制兩動(dòng)力裝置繞動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)向軸向相反方向?qū)ΨQ轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，此時(shí)，兩股反推氣流的力矩會(huì)在水平方向上產(chǎn)生一個(gè)扭轉(zhuǎn)分力矩，使飛艇繞柱形的中軸自轉(zhuǎn)。在飛艇外表面貼上廣告，就可以以滾動(dòng)的形式實(shí)現(xiàn)廣告展示面上信息的充分體現(xiàn)。同時(shí)，獨(dú)立控制兩動(dòng)力裝置的方向還可以實(shí)現(xiàn)飛艇的前移、后移、左移、右移的飛行動(dòng)作。較于先前的廣告飛艇，該飛艇有制造簡單、運(yùn)行速度慢、廣告展示面充分等優(yōu)點(diǎn)。
圖1是充氣囊體圖。圖中1.充氣囊體。[0009]圖2是飛行控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖。圖中2.飛行控制系統(tǒng)。圖3是飛行控制部分外罩圖。圖中3.控制系統(tǒng)外罩，4.動(dòng)力裝置安裝板，5.動(dòng)力裝置安裝口。圖4是控制部分內(nèi)部分解圖。圖中6.能源，7.動(dòng)力方向控制器，8.動(dòng)力裝置控制口，9.動(dòng)力裝置。圖5是動(dòng)力裝置外罩圖。圖中10.整流罩，11.發(fā)動(dòng)機(jī)固定卡位，12.動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)向軸。圖6是發(fā)動(dòng)機(jī)圖。圖中13.發(fā)動(dòng)機(jī)。圖7是螺旋槳圖。圖中14.螺旋槳。
具體實(shí)施方式
如圖1到圖7所示，整個(gè)廣告飛艇的上半部分為柱狀充氣囊體(1)，下半部結(jié)合上相應(yīng)的柱狀的飛行控制系統(tǒng)O)，具體尺寸由飛艇的實(shí)際的使用要求決定。飛艇的充氣囊體 (1)，利用現(xiàn)有的半硬式飛艇制造技術(shù)，結(jié)合其特殊的外形設(shè)計(jì)，就能改進(jìn)制造出來。飛行控制系統(tǒng)⑵由控制系統(tǒng)外罩(3)、能源(6)、動(dòng)力方向控制器(7)和動(dòng)力裝置(9)組成?？刂葡到y(tǒng)外罩(3)上有動(dòng)力裝置安裝板以及板上設(shè)置的動(dòng)力裝置安裝口 (5)。能源(6)可以是電能，也可以是化學(xué)能，最好是電能。動(dòng)力方向控制器(7)內(nèi)含無線電接收器，并有動(dòng)力裝置控制口(8)，由地面無線電操縱人員遙控，實(shí)現(xiàn)飛艇飛行姿態(tài)的改變。動(dòng)力裝置(9)由整流罩(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)(13)和螺旋槳(14)組成，整流罩(10)上有發(fā)動(dòng)機(jī)固定卡位(11)和動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)向軸(12)，發(fā)動(dòng)機(jī)(1 可以是內(nèi)燃機(jī)也可以是電動(dòng)馬達(dá)，最好是電動(dòng)馬達(dá)。充氣囊體(1)與飛行控制系統(tǒng)( 之間用粘合劑或機(jī)械連接方式連接在一起。飛行控制系統(tǒng)( 的各部分，按飛行控制系統(tǒng)拆分附圖的順序組裝在一起，動(dòng)力裝置(9)與動(dòng)力方向控制器(7)之間以動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)向軸(1 安裝在動(dòng)力裝置控制口(8)上的方式連接。 動(dòng)力裝置(9)與控制系統(tǒng)外罩(3)之間，以動(dòng)力裝置裝置轉(zhuǎn)向軸(12)安裝在動(dòng)力裝置安裝口(5)上的方式連接。
權(quán)利要求1. 一種柱狀自轉(zhuǎn)廣告飛艇，包括充氣囊體和飛行控制系統(tǒng)，飛行控制系統(tǒng)又由控制系統(tǒng)外罩、能源、動(dòng)力裝置方向控制器和動(dòng)力裝置構(gòu)成，其中兩組動(dòng)力裝置安裝在柱形飛艇的底部，螺旋槳葉面向下，對(duì)稱排列于飛艇的柱形橫截面的中心的兩側(cè)，經(jīng)動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)向軸由動(dòng)力方向控制器控制而旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度在90度以內(nèi)，其特征在于，將飛艇的外形做成柱狀。
專利摘要柱狀自轉(zhuǎn)廣告飛艇，涉及一種飛艇，主要由充氣囊體和飛行控制系統(tǒng)組成。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)今沒有一種運(yùn)行速度慢，外形為柱狀，能夠提供充分廣告展示面的飛艇。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是將飛艇的外形設(shè)計(jì)成圓柱狀，并且在空中飛行的時(shí)候可以繞柱體中軸自轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)G09F21/06GK202138534SQ20102053436
公開日2012年2月8日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者王浩 申請人:王浩