專利名稱：一種懸桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種桿的結構，更具體地說，它涉及一種汽車駕駛考試或訓練 用的懸桿結構。
背景技術：
機動車駕駛考核或訓練項目中，通常會使用懸桿作為障礙物或界標，考核或 訓練時，駕駛車輛不得碰擦這些懸桿，以考核和訓練駕駛人員對車身位置和車輪行 駛軌跡的判斷能力。但懸桿在駕駛考核及訓練時很容易被碰擦，為減小碰擦對車身 的損害，同時又不影響考核或訓練的準確性和連續(xù)性，故要求懸桿在被碰擦時能作 一定幅度的偏離，并能在偏離后能快速、準確地回復原位?，F(xiàn)有的懸桿一般由彈簧 捆綁硬塑料桿的方法制成，這種懸桿的缺點是由于彈簧下端連接桿件，向下負 重，且彈簧自身易老化，造成彈簧變形，故難以保證懸桿在被碰擦后快速回復原 位，從而影響駕駛考核或訓練。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述駕駛考試或訓練用懸桿的缺陷，提供一種新型 結構的懸桿，使其能夠在被碰擦時能快速偏離，碰擦后能快速地回復原位。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)的，依據(jù)本實用新型提出的懸桿， 包括桿本體、桿本體上端的兩塊盤體，上盤體固定在支架上，下盤體與桿本體上端 相連，在上盤體與下盤體中分別設置極性相反的磁性材料塊，上盤體與下盤體通過 磁性材料塊的吸引力活動相連。所述上盤體和下盤體中可以都設有兩個或兩個以上磁性材料塊，且上盤體中的 每個磁性材料塊與下盤體中的磁性材料塊為一一對應，極性相反。所述上盤體和下盤體可以均設置為直徑相同的圓柱體，上盤體和下盤體中的磁 性材料塊均為四個或四個以上，形狀相同，均勻設置在上盤體端面和下盤體端面的 周圍，且相鄰的磁性材料塊其極性相反，即磁性材料塊在上盤體或下盤體的同一端 面上其極性相反。這樣設置，可以使懸桿從不同方向被碰擦后能快速、準確地回復 原位。懸桿還可以設置成如下結構包括桿本體、桿本體上端的兩塊盤體，上盤體固 定在支架上，下盤體與桿本體上端固定相連，在上盤體與下盤體任一盤體中設置磁 性材料塊，在另一盤體中設置能被該磁性材料塊吸引的金屬，上盤體與下盤體通過 磁性材料塊對金屬的吸引力活動相連。還可在所述上盤體和下盤體的中心位置設置通孔，貫穿通孔設置一根活動軟 繩，軟繩兩端連接上端子和下端子，上端子固定或活動設置在上盤體通孔之上，軟 繩下端子設置于下盤體通孔之下、桿本體上部空腔之中，上端子和下端子均不能穿 過通孔。軟繩最好具有一定彈性。這樣設置，可以防止懸桿被碰擦后掉落，且有助 于懸桿快速準確地回復原位。所述的桿本體可由上段和下段構成，上段中設置空腔并與下盤體通孔相通，下 段與上段活動連接。連接方式可為螺紋連接、直接嵌入或其他類似方式。所述的磁性材料為磁鐵，也可用其他磁性材料，如金屬鈷，鎳及其合金磁性材 料以及鐵氧體磁性材料等，且最好為永磁材料。所述極性是指磁性材料的南極(N 極)、北極(S極)。所述下盤體與桿本體上端的連接方式可為一體式，或者通過螺紋及其他方式予 以連接固定。所述支架通常為設置在地面上的固定設施，用于懸掛懸桿。懸桿的桿 本體下端呈懸空狀態(tài)。所述的盤體及桿本體均由常用材料制成，如金屬、塑料、木材等。按本實用新型的結構配置方式，充分利用磁性材料異性相吸以及磁性材料吸引 鐵磁性物質的原理，使懸桿中設置的盤體分合自如，從而使懸桿在被碰擦時快速偏 離，又能快速而準確地回復原位。本實用新型結構簡單，制造成本低，使用壽命 長，具有廣泛的應用價值。


圖l是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的結構分解示意圖；圖3是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述 如圖l、圖2和圖3所示，懸桿包括桿本體l、桿本體l上端的兩塊直徑相同 的圓柱狀盤體2A、 2B，其中上盤體2A固定在支架7上，下盤體2B與桿本體1上 端固定相連，上盤體2A與下盤體2B的四周分別均勻設置10個大小相同的圓柱形 磁鐵塊3A和3B,同一盤體中相鄰的兩磁鐵塊其極性相反，上盤體2A與下盤體2B 中的磁鐵塊一一對應，極性相反。桿本體l由上段1A和下段1B構成，其下端呈懸 空狀態(tài)。在所述上盤體2A和下盤體2B的中心位置分別設置通孔4A和4B，貫穿這 兩個通孔設置一根可活動的彈性尼龍繩5,繩5兩端連接上端子6A和下端子6B， 上端子6A活動設置在上盤體通孔4A之上，下端子6B設置于下盤體通孔4B之下、 桿本體上段1A空腔之中，上端子6A和下端子6B均呈圓形，其直徑大于通孔4A和 4B,均不能穿過這兩通孔，但能在通孔及桿本體上段1A的空腔中活動。桿本體下 段1B的上端直接嵌入桿本體上段1A的空腔之中實現(xiàn)連接。盤體及桿本體均由硬塑 料制成。使用時，懸桿上盤體2A固定設置在支架7上，利用磁鐵異性相吸的吸引力將 下盤體2B與上盤體2A重合即可。為安裝方便，可將繩5從桿本體上段1A空腔中 穿入通孔4A及4B,與上端子6A固定好后，再將桿本體下段1B上端嵌入桿本體上 段1A的空腔之中。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式 上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等 同變化或修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍之內(nèi)。
權利要求1. 一種懸桿，其特征在于，包括桿本體、桿本體上端的兩塊盤體，上盤體固定在支架上，下盤體與桿本體上端相連，在上盤體與下盤體中分別設置極性相反的磁性材料塊，上盤體與下盤體通過磁性材料塊的吸引力活動相連。
2. 如權利要求1所述的懸桿，其特征在于，所述上盤體和下盤體中均設有兩 個或兩個以上磁性材料塊，且上盤體中的每個磁性材料塊與下盤體中的磁性材料塊 為一一對應，極性相反。
3. 如權利要求2所述的懸桿，其特征在于，所述上盤體和下盤體均為直徑相 同的圓柱體，上盤體和下盤體中的磁性材料塊均為四個或四個以上，形狀相同，均 勻設置在上盤體端面和下盤體端面的周圍，且相鄰的磁性材料塊其極性相反。
4.如權利要求1-3任一項所述的懸桿，其特征在于，在所述上盤體和下盤體 的中心位置設置通孔，貫穿通孔設置一根活動軟繩，軟繩兩端連接上端子和下端 子，上端子固定或活動設置在上盤體通孔之上，軟繩下端子設置于下盤體通孔之 下、桿本體上部空腔之中，上端子和下端子均不能穿過通孔。
5. 如權利要求4所述的懸桿，其特征在于，所述的桿本體分為上段和下段， 上段中設置空腔并與下盤體通孔相通，下段與上段活動連接。
6. 如權利要求1-3任一項所述的懸桿，其特征在于，所述的磁性材料為磁鐵。
7. —種懸桿，其特征在于，包括桿本體、桿本體上端的兩塊盤體，上盤體固 定在支架上，下盤體與桿本體上端相連，在上盤體與下盤體的任一盤體中設置磁性 材料塊，在另一盤體中設置能被該磁性材料塊吸引的金屬塊，上盤體與下盤體通過 磁性材料塊對金屬塊的吸引力活動相連.
8. 如權利要求7所述的懸桿，其特征在于，在所述上盤體和下盤體的中心位 置設置通孔，貫穿通孔設置一根活動軟繩，軟繩兩端連接上端子和下端子，上端子 固定或活動設置在上盤體通孔之上，軟繩下端子設置于下盤體通孔之下、桿本體上 部空腔之中，上端子和下端子均不能穿過通孔。
9. 如權利要求8所述的懸桿，其特征在于，所述的桿本體分為上段和下段， 上段中設置空腔并與下盤體通孔相通，下段與上段活動連接。
10. 如權利要求7所述的懸桿，其特征在于，所述的磁性材料為磁鐵。
專利摘要本實用新型公開了一種懸桿，它的結構包括桿本體、桿本體上端的兩塊盤體，上盤體固定在支架上，下盤體與桿本體上端相連，在上盤體與下盤體中分別設置極性相反的磁性材料塊，上盤體與下盤體通過磁性材料塊的吸引力活動相連。具有本實用新型結構的懸桿，能在被碰擦時能快速偏離、碰擦后能快速地回復原位，其結構簡單，制造成本低，可廣泛使用于汽車駕駛考試或訓練中。
文檔編號G09B19/16GK201084292SQ20072007304
公開日2008年7月9日 申請日期2007年7月30日 優(yōu)先權日2007年7月30日
發(fā)明者金基鐘 申請人:上海內(nèi)奧貿(mào)易有限公司