專利名稱：平面廣告動態(tài)觀看的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新的平面媒體廣告方式，充分利用現(xiàn)有的地鐵資源地鐵運行速度、站臺間大量閑置的隧道，加以適當(dāng)?shù)恼彰髟O(shè)備和懸掛裝置而組成。
背景技術(shù)：
目前的現(xiàn)有技術(shù)中，所有的地鐵平面廣告均設(shè)在站臺、出口和車廂內(nèi)，并且一個廣告一般僅有一幅平面畫，表現(xiàn)手法單一，表現(xiàn)內(nèi)容也受到極大的限制。另外地鐵隧道的利用率很低，除了站臺附近的隧道得到有效使用，絕大多數(shù)的隧道墻壁處于休眠狀態(tài)，當(dāng)?shù)罔F運行時，透過地鐵車廂的大玻璃，只能看到無邊無際的黑暗，它的風(fēng)景是不會變化的，除了黑暗，還是黑暗。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種新型的平面廣告方式，讓靜止的畫面動起來，使平面廣告的內(nèi)容和表現(xiàn)手法都有極大的提高；利用地鐵現(xiàn)有的資源，以滿足廣告商、各企事業(yè)單位和公共事業(yè)做廣告宣傳用；使他們?nèi)叨寄軓闹惺芤?，并且使乘客在乘車途中也有美好的視覺體驗，最終獲得深刻的印象。
本發(fā)明的原理是利用運動的相對性和似動現(xiàn)象。
在物理學(xué)中，描述每個具體物體的機(jī)械運動情況時，首先都要選定一個參照物(參照系)。描述同一個物體的運動，會因為所選擇的參照物不同，而得出不同的結(jié)論。這就是運動的相對性。
似動現(xiàn)象主要是由視覺后象引起。由于外界刺激物引起的感覺并不隨刺激物的消失，往往會保留短暫的時間，這叫“感覺暫留”。刺激不再作用時，還保留著的感覺叫做“后象”。后象有正負(fù)兩種。長時間地注視一支亮著的日光燈，閉上眼睛后有一條黑色的現(xiàn)象，而瞥一眼日光燈立刻閉眼，這個光點好象在眼前閃現(xiàn)，前一現(xiàn)象為負(fù)后象，后一現(xiàn)象為正后象。似動現(xiàn)象就是正后象的結(jié)果。如果在銀幕上放映一條豎光帶，間隔一會兒再閃現(xiàn)一條橫光帶，這兩條光帶形成一個90°的角，隨著兩條光帶先后呈現(xiàn)的時間間隔的不同，人的知覺結(jié)果也不同。間隔大于1/5秒，人們看到兩條相續(xù)出現(xiàn)的光條；而間隔小于1/30秒，人們就會覺得兩條光同時連續(xù)地亮。當(dāng)間隔在1/15秒時，我們會把它們看成是一條白光在一個直覺范圍內(nèi)作往返運動。這就是“似動現(xiàn)象”，也就是說把本來不動的東西，知覺為運動的了，電影攝制和放映時每秒鐘24次間隔，就使靜止的畫面產(chǎn)生了動感。
由于乘客在列車中，平面廣告畫懸掛在隧道墻壁上，當(dāng)列車經(jīng)過時，以列車為參照物，則人是靜止的，而平面廣告畫以列車的速度運動。再與似動現(xiàn)象相結(jié)合，一幅幅靜止、獨立的畫面在列車上的人看來就變成了流暢連動的畫面。

發(fā)明內(nèi)容
以地鐵車速為V米/秒，則地鐵車速為3.6V公里/小時，每幅畫的寬度為；W＝V÷24＝V/24(米)，每幅畫的高度為H＝(V/24)÷0.618＝1.618W(米)，〔黃金分割比例〕并且H≤1.20(米)〔H＞1.20(米)將超出人的視野，不能看到完整的畫面〕設(shè)將1秒鐘連續(xù)畫面畫成為N幅靜止平面畫，設(shè)計總時間為t秒，則總的廣告畫面長度為L＝W×N×t＝(V/24)×N×t＝NVt/24 (米)，觀看時間T＝L÷V＝(NVt/24)÷V＝Nt/24(秒)當(dāng)N＝24時，相當(dāng)于電影的拍攝和放映同步進(jìn)行，看到正常的畫面，此時L＝Vt(米)，T＝t(秒)；當(dāng)N＞24時，相當(dāng)于電影的慢鏡頭(快拍慢放)；當(dāng)N＜24時，相當(dāng)于電影的快鏡頭(慢拍快放)。
慢鏡頭和快鏡頭效果還可以通過改變畫的寬度來實現(xiàn)。
具體實施例方式
1.確定地鐵平穩(wěn)運行時的速度；2.確定廣告安置位置在地鐵平穩(wěn)運行時的所有地鐵隧道兩側(cè)均可安置廣告；3.在確定廣告位置的地鐵隧道中增加照明設(shè)備；4.在確定安放廣告的隧道墻壁上增加廣告畫懸掛裝置；
5.將廣告內(nèi)容用一系列連續(xù)、獨立、有細(xì)微差異的畫面表現(xiàn)出來，按順序(與地鐵運行的方向一致)懸掛起來。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案中，由于地鐵運行的速度、畫在隧道的位置都相對穩(wěn)定，只要增加一些基本的設(shè)備如通電照明，廣告畫懸掛裝置，再將所表達(dá)的廣告內(nèi)容用一系列連續(xù)、獨立、有細(xì)微差異的畫面來表現(xiàn)即可。而這些技術(shù)都容易做到，因此，此新型廣告方法操作容易，安全有效，使地鐵廣告在利用性、經(jīng)濟(jì)性，觀賞性和實用性上有顯著的提高。


圖1(含24張圖片)是本發(fā)明的一個示意圖。
權(quán)利要求
1.一種新型平面廣告方式，其特征是利用高速運行的列車，計算出每幅畫合適的寬度，輔以照明設(shè)備和懸掛裝置，將廣告畫布置在隧道內(nèi)。以地鐵車速為V米/秒，每幅畫的寬度為；W＝V÷24＝V/24(米)，每幅畫的高度為H＝(V/24)÷0.618＝1.618W(米)〔黃金分割比例〕，并且H≤1.20(米)〔H＞1.20(米)將超出人的視野，不能看到完整的畫面〕，將1秒鐘連續(xù)畫面畫成為N幅靜止平面畫，設(shè)計總時間為t秒，則總的廣告畫面長度為L＝W×N×t＝(V/24)×N×t＝NVt/24(米)，觀看時間T＝L÷V＝(NVt/24)÷V＝Nt/24(秒)當(dāng)N＝24時，相當(dāng)于電影的拍攝和放映同步進(jìn)行，看到正常的畫面，此時L＝Vt(米)，T＝t(秒)；當(dāng)N＞24時，相當(dāng)于電影的慢鏡頭(快拍慢放)；當(dāng)N＜24時，相當(dāng)于電影的快鏡頭(慢拍快放)。慢鏡頭和快鏡頭效果還可以通過改變畫的寬度來實現(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型廣告，其特征是廣告畫面不是一幅而是由許多個獨立、相互連續(xù)并且又有細(xì)微差異的圖畫所構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型廣告，其特征是畫面是布置在高速運動的載人運輸工具所走的軌跡兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型廣告，其特征是高度不超過1.20米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型廣告，其特征是寬度與速度存在比例關(guān)系，但也可根據(jù)廣告實際所需效果，更改寬度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型平面媒體廣告方法。根據(jù)運動的相對性和似動現(xiàn)象，利用高速運行的列車，輔以照明設(shè)備和懸掛裝置，將廣告畫布置在隧道內(nèi)，解決了平面廣告表現(xiàn)手法單一，表現(xiàn)內(nèi)容少的限制，提高了地鐵隧道的利用率，為城市增添了一道新的風(fēng)景。此方法操作容易，安全有效，使地鐵廣告在利用性、經(jīng)濟(jì)性、觀賞性和實用性上有顯著的提高。
文檔編號G09F19/22GK101021984SQ20061009835
公開日2007年8月22日 申請日期2006年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月13日
發(fā)明者陳乃鑫 申請人:陳乃鑫