專(zhuān)利名稱(chēng)：一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物理領(lǐng)域，尤其涉及顯示方法和裝置，特別涉及一種電子顯示方法和裝置，具體的是一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，道路交通的標(biāo)語(yǔ)信息預(yù)置在計(jì)算機(jī)內(nèi)，通過(guò)字符顯示裝置顯示純文字型的信息標(biāo)志，不能實(shí)時(shí)地顯示道路交通的擁擠程度的變化情況。使得在某一路段發(fā)生交通阻塞時(shí)，其它相關(guān)路段的車(chē)輛不能及時(shí)地了解擁擠程度，造成阻塞的進(jìn)一步加劇，從而無(wú)法有效地平衡各路網(wǎng)的交通流量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題是由于現(xiàn)有技術(shù)中，道路交通的標(biāo)語(yǔ)信息預(yù)置在計(jì)算機(jī)內(nèi)，通過(guò)字符顯示裝置顯示純文字型的信息標(biāo)志，不能實(shí)時(shí)地顯示道路交通的擁擠程度的變化情況。使得在某一路段發(fā)生交通阻塞時(shí)，其它相關(guān)路段的車(chē)輛不能及時(shí)地了解擁擠程度，造成阻塞的進(jìn)一步加劇，從而無(wú)法有效地平衡各路網(wǎng)的交通流量。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，所述的這種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)由工控機(jī)、開(kāi)關(guān)電源、至少一個(gè)光帶控制電路板和至少一個(gè)光帶顯示器構(gòu)成，其中，任意一個(gè)所述的光帶顯示器均由兩個(gè)以上的像素顯示元件和一個(gè)光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板構(gòu)成，任意一個(gè)所述的像素顯示元件均與所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的工控機(jī)與所述的光帶控制電路板連接，所述的光帶控制電路板與所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的開(kāi)關(guān)電源與所述的光帶控制電路板和光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的開(kāi)關(guān)電源與一個(gè)配電箱連接，所述的配電箱與所述的工控機(jī)的電源連接。
進(jìn)一步的，所述的工控機(jī)與一個(gè)文字控制電路板連接，所述的文字控制電路板與至少一個(gè)字符顯示模塊連接，所述的開(kāi)關(guān)電源與所述的文字控制電路板和字符顯示模塊連接。
進(jìn)一步的，所述的像素顯示元件是發(fā)光二極管。
進(jìn)一步的，所述的工控機(jī)通過(guò)一個(gè)RS422接口與一個(gè)光端機(jī)連接。
進(jìn)一步的，所述的工控機(jī)通過(guò)一個(gè)RS485接口與所述的光帶控制電路板連接。
進(jìn)一步的，所述的工控機(jī)通過(guò)一個(gè)RS485接口與所述的文字控制電路板連接。
進(jìn)一步的，所述的工控機(jī)與一個(gè)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連接。
本發(fā)明還提供了一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示方法，所述的方法包括由交通流量檢測(cè)器取得交通流量信息，交通流量信息經(jīng)過(guò)所述的工控機(jī)處理，所述的工控機(jī)通過(guò)所述的像素顯示元件及所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板，將道路交通擁擠程度以光帶形式顯示。
車(chē)輛駕駛員可根據(jù)信息標(biāo)志的提示，選擇較暢通的路徑，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)與駕駛員的互動(dòng)，使駕駛員在交通管理中從被管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)參與交通流的調(diào)節(jié)。能有效平衡路網(wǎng)流量。大型的光帶顯示器可對(duì)高架道路上的車(chē)輛進(jìn)行廣域誘導(dǎo)，以光帶形式顯示整個(gè)高架路網(wǎng)的交通狀況以及大橋、隧道的交通狀況。中型的光帶顯示器可對(duì)道路上的車(chē)輛進(jìn)行區(qū)域誘導(dǎo)和出口交通誘導(dǎo)，可以光帶形式顯示最近的出口匝道及相關(guān)主線的交通狀況。駕駛員可根據(jù)提示選擇出口匝道。
本發(fā)明與已有技術(shù)相對(duì)照，其效果是積極而且明顯的。本發(fā)明通過(guò)像素顯示元件及光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板，將道路交通擁擠程度以光帶形式顯示，車(chē)輛駕駛員可根據(jù)信息標(biāo)志的提示，選擇較暢通的路徑，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)與駕駛員的互動(dòng)，使駕駛員在交通管理中從被管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)參與交通流的調(diào)節(jié)。能有效平衡路網(wǎng)流量。


圖1是本發(fā)明一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)的功能模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)的一個(gè)設(shè)置有字符顯示模塊的實(shí)施例的功能模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)的工作原理流程示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)由工控機(jī)1、開(kāi)關(guān)電源8、至少一個(gè)光帶控制電路板2和至少一個(gè)光帶顯示器5構(gòu)成，其中，任意一個(gè)所述的光帶顯示器5均由兩個(gè)以上的像素顯示元件和一個(gè)光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板構(gòu)成，任意一個(gè)所述的像素顯示元件均與所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的工控機(jī)1與所述的光帶控制電路板2連接，所述的光帶控制電路板2與所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的開(kāi)關(guān)電源8與所述的光帶控制電路板2和光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的開(kāi)關(guān)電源8與一個(gè)配電箱7連接，所述的配電箱7與所述的工控機(jī)1的電源連接。
所述的工控機(jī)1與一個(gè)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連接。
如圖2所示，本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述的工控機(jī)1與一個(gè)文字控制電路板3連接，所述的文字控制電路板3與至少一個(gè)字符顯示模塊4連接，所述的開(kāi)關(guān)電源8與所述的文字控制電路板3和字符顯示模塊4連接。
所述的像素顯示元件采用發(fā)光二極管。所述的工控機(jī)1通過(guò)一個(gè)RS422接口與一個(gè)光端機(jī)6連接。所述的光端機(jī)6與外部的輸入光纖10連接，所述的工控機(jī)1通過(guò)一個(gè)RS485接口與所述的光帶控制電路板2連接。所述的工控機(jī)1通過(guò)一個(gè)RS485接口與所述的文字控制電路板3連接。所述的交通流量檢測(cè)器由環(huán)形檢測(cè)線圈構(gòu)成。所述的配電箱7與外部的220V交流電輸入端9相連接。
本發(fā)明還提供了一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示方法，所述的方法包括由交通流量檢測(cè)器取得交通流量信息，交通流量信息經(jīng)過(guò)所述的工控機(jī)1處理，所述的工控機(jī)1通過(guò)所述的像素顯示元件及所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板，將道路交通擁擠程度以光帶形式顯示。
本發(fā)明的工作原理如圖3所示，本發(fā)明可利用三種顏色的光帶表示不同的交通狀態(tài)。紅色光帶表示阻塞程度，黃色光帶表示擁擠程度，綠色光帶表示暢通程度，光帶顯示的寬度表示阻塞、擁擠或暢通程度的量值。
權(quán)利要求
1.一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，由工控機(jī)、開(kāi)關(guān)電源、至少一個(gè)光帶控制電路板和至少一個(gè)光帶顯示器構(gòu)成，其特征在于任意一個(gè)所述的光帶顯示器均由兩個(gè)以上的像素顯示元件和一個(gè)光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板構(gòu)成，任意一個(gè)所述的像素顯示元件均與所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的工控機(jī)與所述的光帶控制電路板連接，所述的光帶控制電路板與所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的開(kāi)關(guān)電源與所述的光帶控制電路板和光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，所述的開(kāi)關(guān)電源與一個(gè)配電箱連接，所述的配電箱與所述的工控機(jī)的電源連接。
2.如權(quán)利要求1所述的交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的工控機(jī)與一個(gè)文字控制電路板連接，所述的文字控制電路板與至少一個(gè)字符顯示模塊連接，所述的開(kāi)關(guān)電源與所述的文字控制電路板和字符顯示模塊連接。
3.如權(quán)利要求1所述的交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的像素顯示元件是發(fā)光二極管。
4.如權(quán)利要求1所述的交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的工控機(jī)通過(guò)一個(gè)RS422接口與一個(gè)光端機(jī)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的工控機(jī)通過(guò)一個(gè)RS485接口與所述的光帶控制電路板連接。
6.如權(quán)利要求2所述的交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的工控機(jī)通過(guò)一個(gè)RS485接口與所述的文字控制電路板連接。
7.如權(quán)利要求1所述的交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的工控機(jī)與一個(gè)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連接。
8.一種如權(quán)利要求1所述的交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)采用的顯示方法，其特征在于所述的方法包括中包括，由交通流量檢測(cè)器取得交通流量信息，交通流量信息經(jīng)過(guò)所述的工控機(jī)處理，所述的工控機(jī)通過(guò)所述的像素顯示元件及所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板，將道路交通擁擠程度以光帶形式顯示。
全文摘要
一種交通流量動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)，由工控機(jī)、開(kāi)關(guān)電源、至少一個(gè)光帶控制電路板和至少一個(gè)光帶顯示器構(gòu)成，光帶顯示器由兩個(gè)以上的像素顯示元件和一個(gè)光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板構(gòu)成，工控機(jī)與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連接，工控機(jī)與光帶控制電路板連接，光帶控制電路板與光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板連接，開(kāi)關(guān)電源對(duì)光帶控制電路板和光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板供電。由交通流量檢測(cè)器得到的信息經(jīng)過(guò)工控機(jī)處理，工控機(jī)通過(guò)像素顯示元件及所述的光帶顯示驅(qū)動(dòng)電路板，將道路交通擁擠程度以光帶形式顯示，車(chē)輛駕駛員可根據(jù)信息標(biāo)志的提示，選擇較暢通的路徑，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)與駕駛員的互動(dòng)，使駕駛員在交通管理中從被管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)參與交通流的調(diào)節(jié)。能有效平衡路網(wǎng)流量。
文檔編號(hào)G09F9/33GK1725262SQ2004100529
公開(kāi)日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日
發(fā)明者馮健理, 孫立軍, 袁文平, 姚穎東, 王政華, 孫素梅 申請(qǐng)人:上海市市政工程管理處, 同濟(jì)大學(xué)