專(zhuān)利名稱(chēng)：三角警告標(biāo)志牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及交通安全裝置，屬于汽車(chē)用的警告標(biāo)志，更具體的說(shuō)，它涉及汽車(chē)發(fā)生故障暫時(shí)停車(chē)時(shí)，三角警告標(biāo)志牌置于車(chē)后左側(cè)路面上，為防止后續(xù)車(chē)或逆向行進(jìn)車(chē)與故障車(chē)相撞的警告標(biāo)志。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種特別適用于公路或城市道路中沒(méi)有設(shè)置分道護(hù)欄裝置的混合道的三角警告標(biāo)志牌，對(duì)故障車(chē)而言，逆、順兩個(gè)方向而來(lái)的后續(xù)車(chē)或逆向行進(jìn)車(chē)，均能作為明顯的警告標(biāo)志，且在夜間行車(chē)時(shí)能使駕駛員在300米以外，白天行車(chē)時(shí)在200米能清晰地發(fā)現(xiàn)前方的標(biāo)志牌，以便提前采取有效措施，完全可以避免撞車(chē)事故，是一種符合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，可折疊、易生產(chǎn)、成本低，能克服上述缺陷的三角警告標(biāo)志牌；本實(shí)用新型是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，見(jiàn)附


圖1，它包括等邊三角形、支撐架，其特征在于等邊三角形各邊均為一體，各邊兩面均有一條分界線(xiàn)，使等邊三角形形成外三角形部分和內(nèi)三角形部分，在外三角形各邊兩面分別具有塑料光學(xué)反射片，內(nèi)三角形各邊兩面分別具有熒光面，等邊三角形中心部分是中空的，在等邊三角形底邊、底面的中心位置處，具有窄狀定位插塊，在其左側(cè)、右側(cè)各具有2個(gè)寬狀定位插塊與支撐架插裝，形成整體的三角警告標(biāo)志牌。
支撐架由1個(gè)配重支撐板，其支撐板中心裝有1個(gè)窄狀定位插座，配重支撐板的左、右兩端分別裝有1個(gè)固定塞堵、4條支撐桿、4個(gè)圓環(huán)狀橡皮圈組成。
外三角形部分各邊兩面分別具有塑料光學(xué)全反射片，該反射片必須是一種將入射光能按原光路反射回來(lái)的光學(xué)器件，內(nèi)三角形各邊兩面具有熒光面，可以是涂膜、貼膜或用熒光材料與塑料混合為基材經(jīng)注塑成型。
等邊三角形的左、右邊或支撐架中的4條支撐桿均可折疊。
在熒光面內(nèi)三角形左邊上端具有插芯，右邊上端具有插口，裝配后形成塑料插扣。
該三角警告標(biāo)志牌其優(yōu)點(diǎn)和積極效果(一)該標(biāo)志牌的反射片是一種光學(xué)器件，無(wú)論是故障車(chē)的后續(xù)車(chē)和逆向行進(jìn)車(chē)，只要在汽車(chē)前照燈照射下各邊兩面的反射片均具有很強(qiáng)的反射光，汽車(chē)夜間行車(chē)時(shí)駕駛者可發(fā)現(xiàn)前方300米處的三角警告標(biāo)志牌，使駕駛者有足夠的時(shí)間采取剎車(chē)或其它避讓措施，可避免發(fā)生車(chē)輛相撞，白天行車(chē)時(shí)在內(nèi)三角形各邊兩面熒光發(fā)光作用下，駕駛員在200米處能清晰的發(fā)現(xiàn)其標(biāo)志牌，填補(bǔ)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)尚無(wú)使用兩面警告標(biāo)志牌的現(xiàn)狀。(二)經(jīng)我國(guó)公安部、交通部、國(guó)家汽車(chē)質(zhì)驗(yàn)中心測(cè)試各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，特別是光強(qiáng)反射系數(shù)超過(guò)一級(jí)要求，且符合歐共體ECE-R27及美國(guó)571.125第125號(hào)標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)規(guī)定要求。(三)該警告三角標(biāo)志牌防水性能好，在下雨時(shí)也能正常工作，不影響其反光性能。(四)支撐架與等邊三角形配重關(guān)系合理，放置在路面上穩(wěn)定性好，其支撐架設(shè)計(jì)精巧合理，可折疊，便于攜帶，是一種易生產(chǎn)、成本低的三角警告標(biāo)志牌。
權(quán)利要求1.三角警告標(biāo)志牌，它包括等邊三角形、支撐架，其特征在于等邊三角形各邊均為一體，各邊兩面均有一條分界線(xiàn)，使等邊三角形形成外三角形部分和內(nèi)三角形部分，在外三角形各邊兩面分別具有塑料光學(xué)全反射片，內(nèi)三角形各邊兩面分別具有熒光面，等邊三角形中心部分是中空的；在等邊三角形底邊、底面的中心位置處具有窄狀定位插塊，在其左側(cè)、右側(cè)各具有2個(gè)寬狀定位插塊與支撐架插裝，形成整體的三角警告標(biāo)志牌。
2.按照權(quán)利要求1所述的標(biāo)志牌，其特征在于支撐架由1個(gè)配重支撐板，其支撐板中心裝有1個(gè)窄狀定位插座，配重支撐板的左、右兩端分別裝有1個(gè)固定塞堵，4條支撐桿，4個(gè)圓環(huán)狀橡皮圈組成。
3.按照權(quán)利要求1所述的標(biāo)志牌，其特征在于外三角形部分每邊兩面分別具有塑料光學(xué)全反射片，該反射片必須是一種將入射光能按原光路反射回來(lái)的光學(xué)器件；內(nèi)三角形各邊兩面具有熒光面，可以是涂膜、貼膜或用熒光材料與塑料混合為基材，經(jīng)注塑成型。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的標(biāo)志牌，其特征在于等邊三角形的左、右邊和支撐架中的4條支撐桿均可折疊。
5.按照權(quán)利要求1所述的標(biāo)志牌，在熒光面內(nèi)三角形左邊上端具有插芯，右邊上端具有插口，裝配后形成塑料插扣。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種三角警告標(biāo)志牌,它包括等邊三角形和支撐架組成。外三角形各邊兩面均具有塑料光學(xué)全反射板,在內(nèi)三角形頂角位置處具有塑料插扣,其左右邊和支撐架均可折疊。反射片在夜間受后續(xù)車(chē)和逆向行進(jìn)車(chē)的前照燈燈光的照射下,可視距離為300米,白天在內(nèi)三角形熒光面的作用下,可視距離為200米,特別適用于公路或城市道路的混合道,作為故障車(chē)的后續(xù)車(chē)和逆向行進(jìn)車(chē)兩個(gè)方向的警告裝置。
文檔編號(hào)G09F13/16GK2519360SQ0127938
公開(kāi)日2002年10月30日 申請(qǐng)日期2001年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月29日
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