本技術(shù)屬于鋼管?chē)姌?biāo)設(shè)備的，具體涉及一種基于并聯(lián)式對(duì)鋼管外表面進(jìn)行噴標(biāo)的裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，在無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)領(lǐng)域，為了便于鋼管的產(chǎn)品溯源，通常需要在精整車(chē)間對(duì)鋼管的內(nèi)表面或外表面進(jìn)行噴標(biāo)，噴標(biāo)的內(nèi)容通常包括廠標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、鋼級(jí)、等級(jí)、爐號(hào)、批號(hào)、管號(hào)、長(zhǎng)度和重量等基本參數(shù)；然而，國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)仍采用人工模板噴標(biāo)或手持噴標(biāo)機(jī)來(lái)完成，這兩種方式的工作效率相對(duì)較低、同時(shí)噴印效果也不美觀，無(wú)法匹配批量化的生產(chǎn)節(jié)奏；雖然一些大型鋼管企業(yè)采用了自動(dòng)噴標(biāo)裝置，但這些自動(dòng)噴標(biāo)裝置只能對(duì)單根鋼管進(jìn)行噴標(biāo)，不能同時(shí)對(duì)兩根鋼管進(jìn)行噴標(biāo)。

2、例如：專(zhuān)利文獻(xiàn)cn105365406?a公開(kāi)一種鋼管的自動(dòng)噴標(biāo)裝置，其主要包括基座、龍門(mén)架、立柱、橫梁、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、布風(fēng)器、懸臂、橫桿、溫度傳感器、位置傳感器、氣缸、噴標(biāo)頭、控制器、支架、輥?zhàn)舆\(yùn)輸機(jī)和支撐架，由于設(shè)置了位置傳感器和溫度傳感器，因此，該裝置能準(zhǔn)確控制噴標(biāo)位置，并能對(duì)鋼管的外部和內(nèi)部進(jìn)行噴標(biāo)，但該裝置不能同時(shí)對(duì)兩根鋼管進(jìn)行噴標(biāo)。專(zhuān)利文獻(xiàn)cn?213565048?u公開(kāi)一種用于熱鍍鋅鋼管生產(chǎn)線上的噴標(biāo)打字裝置，其主要包括傳送臺(tái)、皮帶、粘式管線夾、電機(jī)、支架、光電感應(yīng)器、主機(jī)、打印噴頭和海綿膠，由于傳送臺(tái)聯(lián)合使用了帶式輸送設(shè)備和粘式管線夾，因此，該裝置能夠很好地定位鋼管，適用于生產(chǎn)線上鋼管的噴標(biāo)打字，但該裝置不能同時(shí)對(duì)兩根鋼管進(jìn)行噴標(biāo)。專(zhuān)利文獻(xiàn)cn218197576?u公開(kāi)一種用于熱鍍鋅鋼管生產(chǎn)線上的噴標(biāo)打字裝置，其主要包括操作臺(tái)、電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、軌道、撐緊塊、凸塊、雙向螺紋桿、旋鈕、操作架、電推桿、噴標(biāo)裝置、噴標(biāo)頭、放置座、支撐柱、萬(wàn)向輪、固定板和卡塊，由于聯(lián)合使用了撐緊塊、凸塊、雙向螺紋桿和旋鈕，因此，該裝置的兼容性相對(duì)較好，能對(duì)不同規(guī)格的鋼管進(jìn)行噴標(biāo)，但該裝置不能同時(shí)對(duì)兩根鋼管進(jìn)行噴標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題的一個(gè)或多個(gè)，本實(shí)用新型提供了一種基于并聯(lián)式對(duì)鋼管外表面進(jìn)行噴標(biāo)的裝置，本實(shí)用新型基于對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，第三支架的使用能實(shí)現(xiàn)第七支架的相對(duì)設(shè)置；第六支架和第二滾動(dòng)軸承的聯(lián)合使用能實(shí)現(xiàn)在車(chē)輪和車(chē)軸沿第七支架進(jìn)行滾動(dòng)的同時(shí)、第六支架能進(jìn)行水平移動(dòng)；螺釘?shù)氖褂眉饶軐?shí)現(xiàn)第一支架、第五支架和第六支架的聯(lián)動(dòng)，又能實(shí)現(xiàn)支板和第四支架的聯(lián)動(dòng)；第一支架、第四支架和第一滾動(dòng)軸承的聯(lián)合使用能實(shí)現(xiàn)第二支架的擺動(dòng)；支板和第四支架的聯(lián)合使用能實(shí)現(xiàn)噴標(biāo)機(jī)的定位，兩個(gè)噴標(biāo)機(jī)的使用能實(shí)現(xiàn)對(duì)兩根鋼管兩個(gè)部位的外表面同時(shí)進(jìn)行噴標(biāo)，因此，本實(shí)用新型裝置的工作效率相對(duì)較高。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下所述。

3、本實(shí)用新型提供的基于并聯(lián)式對(duì)鋼管外表面進(jìn)行噴標(biāo)的裝置包括：兩個(gè)第一支架、四個(gè)第二支架、四個(gè)第三支架、四個(gè)第四支架、兩個(gè)第五支架、兩個(gè)第六支架、兩個(gè)第七支架、四塊支板、四個(gè)車(chē)輪、一塊底板、兩個(gè)噴標(biāo)機(jī)、兩根車(chē)軸、四十八根螺釘、十六個(gè)第一滾動(dòng)軸承、四個(gè)第二滾動(dòng)軸承、十六根螺桿和十六個(gè)螺母；

4、所述第一支架由一個(gè)第一本體和四個(gè)第一凸臺(tái)連接組成，所述第一本體和所述第一凸臺(tái)均為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，四個(gè)所述第一凸臺(tái)同時(shí)位于所述第一本體的下端面；所述第一本體對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩組、共八個(gè)圓柱體狀的第一通孔，所述第一通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述螺釘；所述第一凸臺(tái)的左端面開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓柱體狀的第一凹槽，所述第一凹槽之內(nèi)穿設(shè)有所述第一滾動(dòng)軸承；所述第一凹槽的軸線位置開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓柱體狀的第二通孔，所述第二通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述第二支架的第一軸承段；

5、所述第二支架由兩個(gè)第二本體、一個(gè)第二凸臺(tái)和四個(gè)第一軸承段連接組成，所述第二本體和所述第二凸臺(tái)均為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，所述第二凸臺(tái)位于兩個(gè)所述第二本體之間，四個(gè)所述第一軸承段分別位于兩個(gè)所述第二本體的左右四個(gè)端面；所述第一軸承段為圓柱體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，用于穿設(shè)所述第一滾動(dòng)軸承；

6、所述第三支架由一個(gè)第三本體、一個(gè)第三凸臺(tái)和一個(gè)第四凸臺(tái)連接組成，所述第三本體、所述第三凸臺(tái)和所述第四凸臺(tái)均為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，所述第三凸臺(tái)位于所述第三本體的上端面，所述第四凸臺(tái)位于所述第三凸臺(tái)的上端面；所述第三本體對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有四個(gè)圓柱體狀的第五通孔，所述第五通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述螺桿；所述第四凸臺(tái)的左端面開(kāi)設(shè)有一條長(zhǎng)方體狀的第二凹槽，所述第二凹槽之內(nèi)穿設(shè)有所述第七支架；

7、所述第四支架由一個(gè)第四本體、兩個(gè)第五凸臺(tái)和兩個(gè)第六凸臺(tái)連接組成，所述第四本體、所述第五凸臺(tái)和所述第六凸臺(tái)均為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述第五凸臺(tái)同時(shí)位于所述第四本體的上端面，兩個(gè)所述第六凸臺(tái)同時(shí)位于所述第四本體的下端面；所述第五凸臺(tái)的左端面開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓柱體狀的第三凹槽，所述第三凹槽之內(nèi)穿設(shè)有所述第一滾動(dòng)軸承；所述第三凹槽的軸線位置開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓柱體狀的第六通孔，所述第六通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述第二支架的第一軸承段；所述第六凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一螺孔，所述第一螺孔之內(nèi)擰接有所述螺釘；

8、所述第五支架由一個(gè)第五本體、兩個(gè)第七凸臺(tái)和兩個(gè)第八凸臺(tái)連接組成，所述第五本體、所述第七凸臺(tái)和所述第八凸臺(tái)均為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述第七凸臺(tái)同時(shí)位于所述第五本體的上端面，兩個(gè)所述第八凸臺(tái)同時(shí)位于所述第五本體的下端面；兩個(gè)所述第七凸臺(tái)之間可以構(gòu)成一條長(zhǎng)方體狀的通槽，所述通槽之內(nèi)穿設(shè)有所述第六支架的第六本體；所述第七凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有四個(gè)圓柱體狀的第七通孔，所述第七通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述螺釘；所述第八凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有四個(gè)第二螺孔，所述第二螺孔之內(nèi)擰接有所述螺釘；

9、所述第六支架由一個(gè)第六本體和兩個(gè)第九凸臺(tái)連接組成，所述第六本體和所述第九凸臺(tái)均為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述第九凸臺(tái)分別位于所述第六本體的左右兩個(gè)端面；所述第六本體對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有四個(gè)第三螺孔，所述第三螺孔之內(nèi)擰接有所述螺釘；所述第九凸臺(tái)的后端面開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓柱體狀的第四凹槽，所述第四凹槽之內(nèi)穿設(shè)有所述第二滾動(dòng)軸承；所述第四凹槽的軸線位置開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓柱體狀的第八通孔，所述第八通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述車(chē)軸的第二軸承段；

10、所述第七支架由一個(gè)第八本體、一個(gè)第十一凸臺(tái)和一個(gè)第十二凸臺(tái)連接組成，所述第八本體、所述第十一凸臺(tái)和所述第十二凸臺(tái)均為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，所述第十一凸臺(tái)位于所述第八本體的上端面，所述第十二凸臺(tái)位于所述第十一凸臺(tái)的上端面；

11、所述支板為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，所述支板的中間位置開(kāi)設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)方體狀的第三通孔，所述第三通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述噴標(biāo)機(jī)的第十三凸臺(tái)；所述支板對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有四個(gè)圓柱體狀的第四通孔，所述第四通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述螺釘；

12、所述車(chē)輪由同軸的一個(gè)第七本體和一個(gè)第十凸臺(tái)連接組成，所述第七本體和所述第十凸臺(tái)均為圓柱體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，所述第十凸臺(tái)位于所述第七本體的后端面；所述第十凸臺(tái)的軸線位置開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓柱體狀的第九通孔，所述第九通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述車(chē)軸的連接段，所述第九通孔同時(shí)貫穿于所述第七本體；

13、所述底板為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，所述底板對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有四組、共十六個(gè)圓柱體狀的第十通孔，所述第十通孔之內(nèi)穿設(shè)有所述螺桿；

14、所述噴標(biāo)機(jī)由一個(gè)第九本體和兩個(gè)第十三凸臺(tái)連接組成，所述第九本體和所述第十三凸臺(tái)均為長(zhǎng)方體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述第十三凸臺(tái)分別位于所述第九本體的左右兩個(gè)端面；

15、所述車(chē)軸由同軸的一個(gè)第十本體、兩個(gè)第二軸承段和兩個(gè)連接段連接組成；所述第十本體、所述第二軸承段和所述連接段均為圓柱體狀的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述第二軸承段分別位于所述第十本體的前后兩個(gè)端面，兩個(gè)所述連接段分別位于兩個(gè)所述第二軸承段的前后兩個(gè)端面；所述第二軸承段穿設(shè)有所述第二滾動(dòng)軸承，所述連接段穿設(shè)有所述車(chē)輪。

16、在一些實(shí)施方式中，所述螺桿的螺紋端擰接有所述螺母。

17、在一些實(shí)施方式中，所述螺釘、所述第一滾動(dòng)軸承、所述第二滾動(dòng)軸承、所述螺桿和所述螺母均為標(biāo)準(zhǔn)件。

18、本實(shí)用新型的有益效果如下：

19、1)本實(shí)用新型提供的基于并聯(lián)式對(duì)鋼管外表面進(jìn)行噴標(biāo)的裝置包括兩個(gè)第一支架、四個(gè)第二支架、四個(gè)第三支架、四個(gè)第四支架、兩個(gè)第五支架、兩個(gè)第六支架、兩個(gè)第七支架、四塊支板、四個(gè)車(chē)輪、一塊底板、兩個(gè)噴標(biāo)機(jī)、兩根車(chē)軸、四十八根螺釘、十六個(gè)第一滾動(dòng)軸承、四個(gè)第二滾動(dòng)軸承、十六根螺桿和十六個(gè)螺母，由于材料普通、且方便加工成型，因此，本實(shí)用新型裝置的制造成本相對(duì)較低。

20、2)本實(shí)用新型使用時(shí)，初始時(shí)四個(gè)第二支架均處于水平設(shè)置，將兩根鋼管同時(shí)設(shè)置在正對(duì)兩個(gè)第五支架的位置，將四個(gè)第二支架同時(shí)反向擺動(dòng)90度，以便四個(gè)第二支架均處于豎立設(shè)置，啟動(dòng)兩個(gè)噴標(biāo)機(jī)在兩根鋼管左端部位的外表面同時(shí)進(jìn)行噴標(biāo)；將四個(gè)第二支架同時(shí)正向擺動(dòng)90度，以便四個(gè)第二支架均處于水平設(shè)置，同時(shí)正向旋轉(zhuǎn)兩根車(chē)軸，將兩個(gè)第五支架移動(dòng)到兩根鋼管的其他部位，將四個(gè)第二支架同時(shí)反向擺動(dòng)90度，啟動(dòng)兩個(gè)噴標(biāo)機(jī)在兩根鋼管其他部位的外表面同時(shí)進(jìn)行噴標(biāo)，因此，本實(shí)用新型裝置的操作相對(duì)較簡(jiǎn)單。

21、3)本實(shí)用新型基于對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，第三支架的使用能實(shí)現(xiàn)第七支架的相對(duì)設(shè)置；第六支架和第二滾動(dòng)軸承的聯(lián)合使用能實(shí)現(xiàn)在車(chē)輪和車(chē)軸沿第七支架進(jìn)行滾動(dòng)的同時(shí)、第六支架能進(jìn)行水平移動(dòng)；螺釘?shù)氖褂眉饶軐?shí)現(xiàn)第一支架、第五支架和第六支架的聯(lián)動(dòng)，又能實(shí)現(xiàn)支板和第四支架的聯(lián)動(dòng)；第一支架、第四支架和第一滾動(dòng)軸承的聯(lián)合使用能實(shí)現(xiàn)第二支架的擺動(dòng)；支板和第四支架的聯(lián)合使用能實(shí)現(xiàn)噴標(biāo)機(jī)的定位，兩個(gè)噴標(biāo)機(jī)的使用能實(shí)現(xiàn)對(duì)兩根鋼管兩個(gè)部位的外表面同時(shí)進(jìn)行噴標(biāo)，因此，本實(shí)用新型裝置的工作效率相對(duì)較高。

22、通過(guò)本實(shí)用新型提供的基于并聯(lián)式對(duì)鋼管外表面進(jìn)行噴標(biāo)的裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)兩根鋼管兩個(gè)部位的外表面同時(shí)進(jìn)行噴標(biāo)的目的，本實(shí)用新型裝置具有制造成本低、操作簡(jiǎn)單和工作效率高的特點(diǎn)。