本實(shí)用新型屬于打印設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種打印機(jī)色帶驅(qū)動(dòng)保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：
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目前，針式打印機(jī)作為最常見的計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備一種，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于票證打印、銀行證券報(bào)表打印等領(lǐng)域，其中色帶是針式打印機(jī)的重要耗材。

針式打印機(jī)的色帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通常是使用字車電機(jī)在驅(qū)動(dòng)字車的同時(shí)通過色帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)色帶運(yùn)行，但是在打印機(jī)實(shí)際的使用過程中，由于操作不當(dāng)或色帶自身質(zhì)量問題，出現(xiàn)色帶卡帶、斷裂等情況，此時(shí)色帶驅(qū)動(dòng)裝置依然輸出扭力，和停止轉(zhuǎn)動(dòng)的色帶搓輪之間出現(xiàn)較大的瞬時(shí)反作用力，會(huì)造成色帶驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)部的齒輪斷裂等較嚴(yán)重的破壞；進(jìn)一步，由于色帶驅(qū)動(dòng)阻力成倍提升，字車電機(jī)液往往會(huì)不堪重負(fù)而發(fā)生失步，極大的影響了打印機(jī)的正常使用及壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上不足之處，提供一種打印機(jī)色帶驅(qū)動(dòng)保護(hù)裝置，不僅結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，而且能夠有效避免因色帶卡帶或超壽命運(yùn)行等對(duì)色帶驅(qū)動(dòng)裝置造成的損壞。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種打印機(jī)色帶驅(qū)動(dòng)保護(hù)裝置，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的色帶驅(qū)動(dòng)支架、單向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及設(shè)于色帶驅(qū)動(dòng)支架內(nèi)部的色帶驅(qū)動(dòng)齒輪，所述色帶驅(qū)動(dòng)齒輪由單向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使做單向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述色帶驅(qū)動(dòng)支架上穿設(shè)有與打印機(jī)色帶盒上的色帶齒輪傳動(dòng)連接的輸出軸，所述輸出軸伸入色帶驅(qū)動(dòng)支架內(nèi)部端套設(shè)有一受壓的壓簧，所述輸出軸與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪通過卡凸連接以同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述輸出軸的下端外圓周面上設(shè)有環(huán)形狀的凸緣，所述壓簧設(shè)于凸緣與色帶驅(qū)動(dòng)支架之間，所述凸緣與色帶驅(qū)動(dòng)支架之間的間距小于壓簧的自由長度以壓縮壓簧對(duì)輸出軸提供向下壓力。

進(jìn)一步的，所述輸出軸與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪同軸設(shè)置，所述色帶驅(qū)動(dòng)齒輪軸的上端面設(shè)有若干呈圓周均勻分布并沿徑向延伸的凸起，所述凸緣的下表面開設(shè)有若干呈圓周均勻分布并以利所述凸起卡入的凹口，所述凸起與凹口的橫截面均為等腰梯形狀，凸起與凹口的頂角均不小于135°。

進(jìn)一步的，所述色帶驅(qū)動(dòng)齒輪的底部限位在機(jī)架上，色帶驅(qū)動(dòng)齒輪的頂部限位在色帶驅(qū)動(dòng)支架上。

進(jìn)一步的，所述輸出軸上開設(shè)有沿徑向貫穿的輔助裝配圓孔。

進(jìn)一步的，所述色帶驅(qū)動(dòng)齒輪和輸出軸均采用注塑成型零件，制造零件的材料取用帶自潤滑特性的聚甲醛（POM）。

進(jìn)一步的，所述單向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)架上的字車電機(jī)，套裝在字車電機(jī)的輸出軸上的電機(jī)齒輪，其中一個(gè)齒輪與電機(jī)齒輪嚙合的雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪，兩個(gè)與雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪的另一個(gè)齒輪嚙合的換向齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦設(shè)置于雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪軸上的換向擺桿，以及與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的過渡齒輪，兩個(gè)所述的換向齒輪分別安裝于換向擺桿的兩端，且以雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪軸為轉(zhuǎn)軸構(gòu)成擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述換向擺桿向一側(cè)擺動(dòng)時(shí)，其中一個(gè)換向齒輪與過渡齒輪嚙合，所述換向擺桿向另一側(cè)擺動(dòng)時(shí)，另一個(gè)換向齒輪與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合。

進(jìn)一步的，所述字車電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，制作成本低，便于裝拆和維護(hù)，當(dāng)色帶的收帶扭矩突變?cè)龃髸r(shí)，輸出軸被頂起，色帶驅(qū)動(dòng)齒輪與輸出軸會(huì)出現(xiàn)打滑，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)驅(qū)動(dòng)色帶運(yùn)動(dòng)的單向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中內(nèi)部齒輪嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中方向I的全剖視圖；

圖4為圖1的色帶驅(qū)動(dòng)齒輪與輸出軸的配合示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中輸出軸的構(gòu)造示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中色帶驅(qū)動(dòng)齒輪的構(gòu)造示意圖。

圖中：

1-字車電機(jī)；2-電機(jī)齒輪；3-機(jī)架；4-雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪；5-換向齒輪；6-色帶驅(qū)動(dòng)支架；7-輸出軸；701-凸緣；702-凹口；703-裝配圓孔；8-壓簧；9-色帶驅(qū)動(dòng)齒輪；901-凸起；10-過渡齒輪；11-換向擺桿。

具體實(shí)施方式:

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-6所示，本實(shí)用新型一種打印機(jī)色帶驅(qū)動(dòng)保護(hù)裝置，包括機(jī)架3、安裝在機(jī)架3上的色帶驅(qū)動(dòng)支架6、單向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及設(shè)于色帶驅(qū)動(dòng)支架6內(nèi)部的色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9，所述色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9由單向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使做單向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述色帶驅(qū)動(dòng)支架6上穿設(shè)有與打印機(jī)色帶盒上的色帶齒輪傳動(dòng)連接的輸出軸7，所述輸出軸7伸入色帶驅(qū)動(dòng)支架6內(nèi)部端套設(shè)有一受壓的壓簧8，所述輸出軸7與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9通過卡凸連接以同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施例中，所述輸出軸7的下端外圓周面上設(shè)有環(huán)形狀的凸緣701，所述壓簧8設(shè)于凸緣701與色帶驅(qū)動(dòng)支架6之間，所述凸緣701與色帶驅(qū)動(dòng)支架6之間的間距小于壓簧8的自由長度以壓縮壓簧8對(duì)輸出軸7提供向下壓力，保證輸出軸7與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9緊密貼合。

本實(shí)施例中，所述輸出軸7與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9同軸設(shè)置，所述色帶驅(qū)動(dòng)齒輪軸的上端面設(shè)有若干呈圓周均勻分布并沿徑向延伸的凸起901，所述凸緣的下表面開設(shè)有若干呈圓周均勻分布并以利所述凸起901卡入的凹口702，所述凸起901與凹口702的橫截面均為等腰梯形狀，凸起901與凹口702的頂角均不小于135°，以便色帶的收帶扭矩大于輸出軸7與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)扭矩時(shí)，色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸起901與凹口702脫離并向上頂起輸出軸7，使得色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9與輸出軸7之間出現(xiàn)打滑，從而保護(hù)色帶驅(qū)動(dòng)裝置的目的。

本實(shí)施例中，所述色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9的底部限位在機(jī)架3上，色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9的頂部限位在色帶驅(qū)動(dòng)支架6上。

本實(shí)施例中，所述輸出軸7上開設(shè)有沿徑向貫穿的輔助裝配圓孔703。

本實(shí)施例中，所述色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9和輸出軸7均采用注塑成型零件，制造零件的材料取用帶自潤滑特性的聚甲醛（POM）。

本實(shí)施例中，所述單向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)架3上的字車電機(jī)1，套裝在字車電機(jī)1的輸出軸上的電機(jī)齒輪2，其中一個(gè)齒輪與電機(jī)齒輪2嚙合的雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪4，兩個(gè)與雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪4的另一個(gè)齒輪嚙合的換向齒輪5，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦設(shè)置于雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪軸上的換向擺桿11，以及與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9嚙合的過渡齒輪10，兩個(gè)所述的換向齒輪5分別安裝于換向擺桿11的兩端，且以雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪軸為轉(zhuǎn)軸構(gòu)成擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述換向擺桿11向一側(cè)擺動(dòng)時(shí)，其中一個(gè)換向齒輪5與過渡齒輪10嚙合，所述換向擺桿11向另一側(cè)擺動(dòng)時(shí)，另一個(gè)換向齒輪5與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9嚙合；工作過程：當(dāng)字車電機(jī)1驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪4與電機(jī)齒輪2配合旋轉(zhuǎn)，雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪4帶動(dòng)兩換向齒輪5旋轉(zhuǎn)，同時(shí)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪4帶動(dòng)換向擺桿11順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)的換向齒輪5與過渡齒輪10嚙合，通過過渡齒輪10驅(qū)動(dòng)色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)輸出軸7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)字車電機(jī)1驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪4與電機(jī)齒輪2配合旋轉(zhuǎn)，雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪4帶動(dòng)兩換向齒輪5旋轉(zhuǎn)，同時(shí)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪4帶動(dòng)換向擺桿11逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)換向齒輪5與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9嚙合，通過換向齒輪5驅(qū)動(dòng)色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；通過該單向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不管字車電機(jī)1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，均可驅(qū)使色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9帶動(dòng)輸出軸7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)單向驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)施例中，所述字車電機(jī)1為步進(jìn)電機(jī)。

工作時(shí)，當(dāng)輸出軸7的輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩大于色帶收帶扭矩時(shí)，即可帶動(dòng)色帶芯在同一方向不斷循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)色帶由于卡帶、反向、內(nèi)部纏繞等因素導(dǎo)致收帶扭矩突變?cè)龃?，超過輸出軸7與色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)扭矩時(shí)，此時(shí)色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，將輸出軸7頂起，色帶驅(qū)動(dòng)齒輪9與輸出軸7之間出現(xiàn)打滑保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)色帶驅(qū)動(dòng)裝置的目的。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。