本發(fā)明屬于寫真機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種運(yùn)行安全和精準(zhǔn)的小車架。

背景技術(shù)：

寫真機(jī)是用噴頭在專用材料上噴出各種彩色圖案，用于領(lǐng)域廣泛，現(xiàn)有的寫真機(jī)的噴頭安裝小車升降結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、調(diào)節(jié)不便，亟待解決。寫真機(jī)安裝噴頭的車架在滑道上向兩端移動(dòng)滑動(dòng)，如果有異物落到滑道上可能會(huì)卡住車架甚至損傷噴頭，存在很大的安全隱患，但現(xiàn)有的寫真機(jī)的車架沒有相應(yīng)的保護(hù)裝置。寫真機(jī)的噴頭在工作中可能會(huì)因?yàn)檩斎雵婎^的墨汁流速不均造成噴出的墨汁分布不均，噴出的圖案顏色深淺不一，影響噴涂質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種運(yùn)行安全和精準(zhǔn)的小車架。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種運(yùn)行安全和精準(zhǔn)的小車架，包括小車和設(shè)在小車上方的控制裝置，小車包括底部的底板，底板的左右兩端分別固定連接有側(cè)板，控制裝置的下端面固定連接有固定板，固定板設(shè)在兩個(gè)側(cè)板之間，固定板前端的兩側(cè)板之間固定連接有升降板，升降板的后端固定有升降滑塊，固定板前端固定有升降滑軌，升降滑塊穿裝在對(duì)應(yīng)的升降滑軌中；升降板上端的中部固定安裝有轉(zhuǎn)軸套，轉(zhuǎn)軸套中固定安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的升降轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸套上方的固定板的前端面固定安裝有固定螺母，固定螺母中穿裝有豎向的升降絲杠，升降絲杠的下端與升降轉(zhuǎn)軸同軸連接，升降絲杠的上端與升降轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的手柄驅(qū)動(dòng)軸同軸連接；

小車的兩端均設(shè)有安全保護(hù)裝置，安全保護(hù)裝置包括安裝架、轉(zhuǎn)動(dòng)板、拉簧及接觸開關(guān)，小車的兩端均設(shè)有安裝架，安裝架包括側(cè)擋板和側(cè)擋板上方的斜蓋板，側(cè)擋板靠近下端面的前后兩端面之間鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板；斜蓋板的下端向內(nèi)腔延伸出水平彎折的兩個(gè)L型的安裝座固定架，兩個(gè)L型的安裝座固定架之間的斜蓋板的下端向內(nèi)腔延伸出向下彎折的L型的拉簧固定架，安裝座固定架的下端固定連接有安裝座，安裝座的內(nèi)部設(shè)有接觸開關(guān)，接觸開關(guān)的接觸開關(guān)觸頭朝向轉(zhuǎn)動(dòng)板，拉簧固定架和轉(zhuǎn)動(dòng)板之間安裝有拉簧；轉(zhuǎn)動(dòng)板靠近前后兩端的內(nèi)端面分別設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)板垂直的轉(zhuǎn)軸支架，轉(zhuǎn)軸支架上設(shè)有支架轉(zhuǎn)軸孔，側(cè)擋板與轉(zhuǎn)軸支架對(duì)應(yīng)的端面分別設(shè)有側(cè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)板通過依次穿過支架轉(zhuǎn)軸孔和側(cè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)孔的轉(zhuǎn)軸與側(cè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)裝配；轉(zhuǎn)動(dòng)板的中部向上端延伸出擋塊，側(cè)擋板與擋塊對(duì)應(yīng)的端面設(shè)有與擋塊匹配的缺口；擋塊的側(cè)壁設(shè)有拉簧卡頭，拉簧固定架上設(shè)有拉簧固定孔，拉簧的一端卡裝在拉簧卡頭上，拉簧的另一端卡裝在拉簧固定孔中；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)板靠近下端面的兩端分別延伸出擋耳板，擋耳板的上端面位于對(duì)應(yīng)的側(cè)擋板的下端面的下方。

優(yōu)選的，所述的升降滑塊分布在轉(zhuǎn)軸套左右兩側(cè)的升降板的后端面上，每側(cè)的升降滑塊均有兩個(gè)，同側(cè)的升降滑塊套裝在對(duì)應(yīng)的同一根升降滑軌上。

優(yōu)選的，底板的上端面設(shè)有四個(gè)安裝槽，其中一個(gè)安裝槽中設(shè)有單層調(diào)節(jié)板，單層調(diào)節(jié)板以安裝槽上的轉(zhuǎn)軸為圓心擺動(dòng)；另外三個(gè)安裝槽中安裝有結(jié)構(gòu)相同的下調(diào)節(jié)板，安裝槽中還設(shè)有長腰型凸起和底部彈簧，下調(diào)節(jié)板的下端面設(shè)有與長腰型凸起匹配的凹槽，下調(diào)節(jié)板的內(nèi)端面與底部彈簧抵止，下調(diào)節(jié)板一端的底板的上端面上分別設(shè)有下凸輪，下凸輪和底部彈簧的作用力相反；下調(diào)節(jié)板的上端面均設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的上調(diào)節(jié)板，下調(diào)節(jié)板的上端面設(shè)有轉(zhuǎn)軸，上調(diào)節(jié)板設(shè)有與轉(zhuǎn)軸匹配的軸孔，上調(diào)節(jié)板以下調(diào)節(jié)板上端面的轉(zhuǎn)軸為圓心擺動(dòng)；所述的上調(diào)節(jié)板以軸孔為圓心的圓周上設(shè)有若干個(gè)弧形孔；所述的下調(diào)節(jié)板的上端面均設(shè)有上凸輪，上調(diào)節(jié)板的一端通過調(diào)節(jié)彈簧與底板連接，上凸輪和調(diào)節(jié)彈簧的作用力相反；所述的單層調(diào)節(jié)板一側(cè)的底板的上端面設(shè)有可上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)契塊，單層調(diào)節(jié)板的一端通過調(diào)節(jié)彈簧與底板連接，調(diào)節(jié)契塊和調(diào)節(jié)彈簧的作用力相反；所述的底板的上端面與調(diào)節(jié)彈簧對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有彈簧卡座，調(diào)節(jié)彈簧卡裝入對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)彈簧中。

優(yōu)選的，所述的底板的上方設(shè)有墨囊裝置，墨囊裝置包括墨囊底座及設(shè)在墨囊底座上端面的墨囊，墨囊的上端連接有墨囊連接頭，墨囊底座的一側(cè)設(shè)有噴頭連接頭，墨囊底座的下端面設(shè)有墨汁流動(dòng)槽，墨汁流動(dòng)槽的一端通過底座墨汁進(jìn)孔與墨囊的內(nèi)腔連通，墨汁流動(dòng)槽的另一端通過底座墨汁出孔與噴頭連接頭的內(nèi)腔連通；墨囊的內(nèi)部設(shè)有環(huán)形緩存腔；所述的環(huán)形緩存腔中設(shè)有過濾網(wǎng)；所述的墨囊底座的下端面設(shè)有對(duì)稱的卡爪。

優(yōu)選的，所述的墨囊共有四個(gè)，四個(gè)墨囊為一體成型結(jié)構(gòu)，四個(gè)墨囊分別設(shè)有互不連通的環(huán)形緩存腔。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過升降絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)小車底板的上下移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，實(shí)用性強(qiáng)；當(dāng)有異物落到滑道上，轉(zhuǎn)動(dòng)板被異物阻擋后發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)板觸發(fā)接觸開關(guān)，從而及時(shí)的保護(hù)車架的安全，結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)靈敏；轉(zhuǎn)動(dòng)板與側(cè)擋板、斜蓋板形成閉合結(jié)構(gòu)，防止異物從安裝架的上方落入安裝架內(nèi)影響拉簧和接觸開關(guān)的正常工作；墨囊的內(nèi)部設(shè)有環(huán)形緩存腔，可以存儲(chǔ)和緩沖進(jìn)入墨囊的墨汁，使墨汁保持一個(gè)穩(wěn)定的流速，提高噴墨效果，過濾網(wǎng)可以有效的過濾墨汁中的雜質(zhì)，保護(hù)噴頭；墨汁流動(dòng)槽排列規(guī)則，噴頭連接頭排列整齊、緊湊，可與噴頭精準(zhǔn)連接，提高安裝精度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖；

圖2是圖1中的A-A剖視圖；

圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；

圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖的局部視圖；

圖5是本發(fā)明中安全保護(hù)裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中的B放大圖；

圖7是圖5中的C放大圖；

圖8是本發(fā)明中安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8的主視圖；

圖10是圖9中的D-D剖視圖；

圖11是本發(fā)明中四噴頭精準(zhǔn)調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；

圖12是圖11的立體圖；

圖13是圖11是中的底座的立體圖（移走上調(diào)節(jié)板）；

圖14是圖11是中的底座的立體圖（移走上、下調(diào)節(jié)板、單層調(diào)節(jié)板）；

圖15是本發(fā)明中墨囊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖16是本發(fā)明中墨囊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖17是本發(fā)明中墨囊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；

圖18是圖17的A-A剖視圖；

圖19是本發(fā)明中墨囊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的仰視圖；

圖中：1為小車，2為控制裝置，3為升降轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，4為升降板，5為固定板，6為底板，7為升降滑塊，8為升降滑軌，9為側(cè)板，10為轉(zhuǎn)軸套，11為升降轉(zhuǎn)軸，12為升降絲杠，13為固定螺母，14為手柄驅(qū)動(dòng)軸；

202.安裝架、203.轉(zhuǎn)動(dòng)板、204.轉(zhuǎn)軸、205.拉簧、206.接觸開關(guān)、207.接觸開關(guān)觸頭、208.安裝座；2021.側(cè)擋板、2022.斜蓋板、2023.安裝座固定架、2024.拉簧固定架、2031.擋塊、2032.拉簧卡頭、2033.轉(zhuǎn)軸支架、2034.擋耳板；

601為安裝槽，302為下調(diào)節(jié)板，303為單層調(diào)節(jié)板，304為上調(diào)節(jié)板，305為轉(zhuǎn)軸，306為彈簧卡座，307為調(diào)節(jié)彈簧，308為下凸輪，309為上凸輪，310為弧形孔，311為調(diào)節(jié)契塊，312為底部彈簧，313為長腰型凸起；

401.墨囊底座、402.墨囊、403.墨囊連接頭、404.墨汁流動(dòng)槽、405.噴頭連接頭、406.卡爪、407.底座墨汁進(jìn)孔、408.環(huán)形腔、409.過濾網(wǎng)、410.底座墨汁出孔。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的具體實(shí)施方式參見圖1-19，一種運(yùn)行安全和精準(zhǔn)的小車架，包括小車和設(shè)在小車上方的控制裝置，小車包括底部的底板，底板的左右兩端分別固定連接有側(cè)板，控制裝置的下端面固定連接有固定板，固定板設(shè)在兩個(gè)側(cè)板之間，固定板前端的兩側(cè)板之間固定連接有升降板，升降板的后端固定有升降滑塊，固定板前端固定有升降滑軌，升降滑塊穿裝在對(duì)應(yīng)的升降滑軌中；升降板上端的中部固定安裝有轉(zhuǎn)軸套，轉(zhuǎn)軸套中固定安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的升降轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸套上方的固定板的前端面固定安裝有固定螺母，固定螺母中穿裝有豎向的升降絲杠，升降絲杠的下端與升降轉(zhuǎn)軸同軸連接，升降絲杠的上端與升降轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的手柄驅(qū)動(dòng)軸同軸連接。

升降滑塊分布在轉(zhuǎn)軸套左右兩側(cè)的升降板的后端面上，每側(cè)的升降滑塊均有兩個(gè)，同側(cè)的升降滑塊套裝在對(duì)應(yīng)的同一根升降滑軌上。升降滑塊在兩側(cè)，底板升降的過程中不會(huì)發(fā)生偏斜。

小車的兩端均設(shè)有安全保護(hù)裝置，安全保護(hù)裝置包括安裝架、轉(zhuǎn)動(dòng)板、拉簧及接觸開關(guān)，小車的兩端均設(shè)有安裝架，安裝架包括側(cè)擋板和側(cè)擋板上方的斜蓋板，側(cè)擋板靠近下端面的前后兩端面之間鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板；斜蓋板的下端向內(nèi)腔延伸出水平彎折的兩個(gè)L型的安裝座固定架，兩個(gè)L型的安裝座固定架之間的斜蓋板的下端向內(nèi)腔延伸出向下彎折的L型的拉簧固定架，安裝座固定架的下端固定連接有安裝座，安裝座的內(nèi)部設(shè)有接觸開關(guān)，接觸開關(guān)的接觸開關(guān)觸頭朝向轉(zhuǎn)動(dòng)板，拉簧固定架和轉(zhuǎn)動(dòng)板之間安裝有拉簧；轉(zhuǎn)動(dòng)板靠近前后兩端的內(nèi)端面分別設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)板垂直的轉(zhuǎn)軸支架，轉(zhuǎn)軸支架上設(shè)有支架轉(zhuǎn)軸孔，側(cè)擋板與轉(zhuǎn)軸支架對(duì)應(yīng)的端面分別設(shè)有側(cè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)板通過依次穿過支架轉(zhuǎn)軸孔和側(cè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)孔的轉(zhuǎn)軸與側(cè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)裝配；轉(zhuǎn)動(dòng)板的中部向上端延伸出擋塊，側(cè)擋板與擋塊對(duì)應(yīng)的端面設(shè)有與擋塊匹配的缺口；擋塊的側(cè)壁設(shè)有拉簧卡頭，拉簧固定架上設(shè)有拉簧固定孔，拉簧的一端卡裝在拉簧卡頭上，拉簧的另一端卡裝在拉簧固定孔中。轉(zhuǎn)動(dòng)板靠近下端面的兩端分別延伸出擋耳板，擋耳板的上端面位于對(duì)應(yīng)的側(cè)擋板的下端面的下方。

底板的上端面設(shè)有四個(gè)安裝槽，其中一個(gè)安裝槽中設(shè)有單層調(diào)節(jié)板，單層調(diào)節(jié)板以安裝槽上的轉(zhuǎn)軸為圓心擺動(dòng)；另外三個(gè)安裝槽中安裝有結(jié)構(gòu)相同的下調(diào)節(jié)板，安裝槽中還設(shè)有長腰型凸起和底部彈簧，下調(diào)節(jié)板的下端面設(shè)有與長腰型凸起匹配的凹槽，下調(diào)節(jié)板的內(nèi)端面與底部彈簧抵止，下調(diào)節(jié)板一端的底板的上端面上分別設(shè)有下凸輪，下凸輪和底部彈簧的作用力相反；下調(diào)節(jié)板的上端面均設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的上調(diào)節(jié)板，下調(diào)節(jié)板的上端面設(shè)有轉(zhuǎn)軸，上調(diào)節(jié)板設(shè)有與轉(zhuǎn)軸匹配的軸孔，上調(diào)節(jié)板以下調(diào)節(jié)板上端面的轉(zhuǎn)軸為圓心擺動(dòng)。

上調(diào)節(jié)板以軸孔為圓心的圓周上設(shè)有若干個(gè)弧形孔，弧形孔與軸孔配合，可以防止上調(diào)節(jié)板在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中發(fā)生晃動(dòng)，提高調(diào)節(jié)精度。

下調(diào)節(jié)板的上端面均設(shè)有上凸輪，上調(diào)節(jié)板的一端通過調(diào)節(jié)彈簧與底板連接，上凸輪和調(diào)節(jié)彈簧的作用力相反。便于根據(jù)需要進(jìn)行高精度的調(diào)節(jié)。

單層調(diào)節(jié)板一側(cè)的底板的上端面設(shè)有可上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)契塊，單層調(diào)節(jié)板的一端通過調(diào)節(jié)彈簧與底板連接，調(diào)節(jié)契塊和調(diào)節(jié)彈簧的作用力相反。調(diào)節(jié)契塊可以通過上端的螺釘調(diào)節(jié)，節(jié)省調(diào)節(jié)空間，方便調(diào)節(jié)，提高調(diào)節(jié)精度。

底板的上端面與調(diào)節(jié)彈簧對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有彈簧卡座，調(diào)節(jié)彈簧卡裝入對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)彈簧中。彈簧卡座便于拆裝，組裝方便，提高組裝和維修效率。

底板的上方設(shè)有墨囊裝置，墨囊裝置包括墨囊底座及設(shè)在墨囊底座上端面的墨囊，墨囊的上端連接有墨囊連接頭，墨囊底座的一側(cè)設(shè)有噴頭連接頭，墨囊底座的下端面設(shè)有墨汁流動(dòng)槽，墨汁流動(dòng)槽的一端通過底座墨汁進(jìn)孔與墨囊的內(nèi)腔連通，墨汁流動(dòng)槽的另一端通過底座墨汁出孔與噴頭連接頭的內(nèi)腔連通；墨囊的內(nèi)部設(shè)有環(huán)形緩存腔，環(huán)形緩存腔中設(shè)有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)可以有效的過濾墨汁中的雜質(zhì)，保護(hù)噴頭，延長噴頭的使用壽命。過濾網(wǎng)可以根據(jù)需要更換。墨囊底座的下端面設(shè)有對(duì)稱的卡爪。墨囊共有四個(gè)，四個(gè)墨囊為一體成型結(jié)構(gòu)，四個(gè)墨囊分別設(shè)有互不連通的環(huán)形緩存腔。

小車升降工作過程：

底板需要升降時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，手柄驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)升降絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，升降絲杠相對(duì)固定螺母上升或者下降，升降轉(zhuǎn)軸在自身轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)拉著轉(zhuǎn)軸套隨升降絲杠上升或者下降，升降板的升降滑塊沿升降滑軌上升或者下降，升降板、側(cè)板和底板為固定連接，底板跟隨升降板上升或者下降。升降裝置為手動(dòng)操作，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。

小車防碰撞工作過程：

當(dāng)有異物落到滑道上，轉(zhuǎn)動(dòng)板被異物阻擋后相對(duì)安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)板中部的擋塊遠(yuǎn)離車架，擋塊拉簧被拉長，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)將接觸開關(guān)的接觸開關(guān)觸頭壓下，接觸開關(guān)接通，當(dāng)擋耳板轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度后抵止住對(duì)應(yīng)的側(cè)擋板的下端面，轉(zhuǎn)動(dòng)板不再轉(zhuǎn)動(dòng)（防止轉(zhuǎn)動(dòng)板與側(cè)擋板的下端面的間隙過大異物卡入間隙中），車架內(nèi)的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)車架沿滑道向反方向移動(dòng)，拉簧復(fù)位，拉簧拉動(dòng)擋塊向安裝座移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)板的下端遠(yuǎn)離接觸開關(guān)，接觸開關(guān)斷電。轉(zhuǎn)動(dòng)板復(fù)位后，轉(zhuǎn)動(dòng)板與側(cè)擋板、斜蓋板形成閉合結(jié)構(gòu)，防止異物從安裝架的上方落入安裝架內(nèi)影響拉簧和接觸開關(guān)的正常工作。

墨囊工作過程：

墨汁經(jīng)墨囊連接頭、墨囊進(jìn)入墨囊底座的墨汁流動(dòng)槽，然后沿著墨汁流動(dòng)槽流入對(duì)應(yīng)的噴頭連接頭中；墨囊底座的下端通過卡爪卡裝有與墨囊底座的下端面貼合的托板，托板可以防止墨汁流出。墨囊的內(nèi)部設(shè)有環(huán)形緩存腔，可以存儲(chǔ)和緩沖進(jìn)入墨囊的墨汁，使墨汁保持一個(gè)穩(wěn)定的流速，提高噴墨效果，噴頭連接頭排列整齊、緊湊，可與噴頭精準(zhǔn)連接，提高安裝精度。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。