本實用新型涉及一種，具體涉及一種簡易運軌小車，屬于領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

運軌小車，又稱單軌小排車，它是在單軌上行走的，而且小，重量較輕，所以叫單軌小排車。它本身有兩個輪子，都在同一側(cè)，有一個手柄，方便人來拉動它。由于在鋼軌上行走，所以輪子也是鋼輪，小車的材質(zhì)是15號鋼的。但現(xiàn)有的運軌小車需要操作人員一直向用力壓住單軌車的杠桿臂才能保持平衡，因要向下壓來保持單軌車的平衡，同時要推運其前行，安全不能保障；且現(xiàn)有單軌車無制動裝置，坡道不能駐車，且操作人員得不到休息；拆卸比較麻煩，不利于攜帶，導(dǎo)致使用不方便的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服的現(xiàn)有的運軌小車需要操作人員一直向用力壓住單軌車的杠桿臂才能保持平衡，因要向下壓來保持單軌車的平衡，同時要推運其前行，安全不能保障；且現(xiàn)有單軌車無制動裝置，坡道不能駐車，且操作人員得不到休息，拆卸比較麻煩，不利于攜帶，導(dǎo)致使用不方便的問題，提供一種簡易運軌小車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型提供了一種簡易運軌小車，包括小車本體，所述小車本體上設(shè)有第一車架和第二車架，所述第一車架和所述第二車架通過快拆接頭相連，所述第一車架和所述第二車架的底端均設(shè)有尼龍輪，所述尼龍輪上設(shè)有行走輪軸，所述第一車架的頂端設(shè)有固定平面，所述固定平面的頂端設(shè)有旋轉(zhuǎn)平面，所述第一車架的一側(cè)設(shè)有第一護手管，所述第二車架的一側(cè)設(shè)有第二護手管，所述第一護手管和所述第二護手管的底端均設(shè)有護手定位滑套，所述第一護手管和所述第二護手管的頂端均設(shè)有手剎，所述第一護手管和所述第二護手管通過護手管快拆裝置相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述尼龍輪的一側(cè)設(shè)有襯軸，所述襯軸的一側(cè)設(shè)有第一襯管，所述襯軸的另一側(cè)設(shè)有內(nèi)襯管，所述內(nèi)襯管的一側(cè)設(shè)有軸承，所述軸承的一側(cè)設(shè)有第二襯管，所述尼龍輪上設(shè)有制動銷，所述制動銷的一側(cè)設(shè)有制動銷回位簧，所述制動銷回位簧的一側(cè)設(shè)有拉索鎖片，所述拉索鎖片的一側(cè)設(shè)有拉索，所述拉索的一側(cè)設(shè)有拉索套管。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定平面上設(shè)有固定平臺半圓凹槽，所述固定平臺半圓凹槽上設(shè)有旋轉(zhuǎn)鋼球，所述旋轉(zhuǎn)平面的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)平面半圓凹槽，所述固定平面與所述旋轉(zhuǎn)平面通過所述旋轉(zhuǎn)鋼球相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二護手管的一端設(shè)有螺紋軸，所述螺紋軸的一側(cè)設(shè)有臺階軸，所述第一護手管的一端設(shè)有螺紋套，所述護手管快拆裝置由所述螺紋套和所述螺紋軸構(gòu)成。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述快拆接頭由鋁合金螺紋錐度軸、鋁合金鎖緊螺母和鋁合金錐孔軸構(gòu)成，所述鋁合金螺紋錐度軸與所述第二車架上的高強度鋁型材通過焊接固定，所述鋁合金錐孔軸與所述第一車架上的所述高強度鋁型材通過焊接固定。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述拉索套管通過所述拉索分別與所述手剎和所述拉索鎖片相連，所述拉索鎖片通過所述拉索與所述制動銷回位簧相連，所述制動銷回位簧與所述制動銷相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述旋轉(zhuǎn)平面的頂部設(shè)置有鋼軌快速固定帶。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種簡易運軌小車，整車采用高強度鋁合金制造，重量輕，載重量大；獨特的車身、扶手快速接頭設(shè)計，拆裝方便，便于攜帶和儲藏；承重平板采用旋轉(zhuǎn)設(shè)計，有利于直行及曲線運輸長軌；小車采用雙軌運行設(shè)計，有效預(yù)防了傾覆；小車設(shè)計有制動裝置，可確保坡道駐車和運行安全；設(shè)置護手管快拆裝置和快拆接頭，有利于拆卸的方便，更加有利于攜帶，提供了一種簡易運軌小車。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、易于維護，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型行走輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型護手快拆裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型快拆接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型固定平面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型旋轉(zhuǎn)平面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、小車本體；2、固定平面；3、旋轉(zhuǎn)平面；4、手剎；5、第一護手管；6、護手定位滑套；7、護手管快拆裝置；8、第二護手管；9、尼龍輪；10、快拆接頭；11、車架；12、行走輪軸；13、第一襯管；14、內(nèi)襯管；15、襯軸；16、第二襯管；17、軸承；18、制動銷回位簧；19、拉索鎖片；20、拉索；21、拉索套管；22、制動銷；23、螺紋套；24、臺階軸；25、螺紋軸；26、鋁合金錐孔軸；27、鋁合金鎖緊螺母；28、鋁合金螺紋錐度軸；29、高強度鋁型材；30、固定平臺半圓凹槽；31、旋轉(zhuǎn)鋼球；32、旋轉(zhuǎn)平面半圓凹槽；33、第二車架；34、鋼軌快速固定帶。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-6所示，本實用新型提供一種簡易運軌小車，包括小車本體1，小車本體1上設(shè)有第一車架11和第二車架33，第一車架11和第二車架33通過快拆接頭10相連，第一車架11和第二車架33的底端均設(shè)有尼龍輪9，尼龍輪9上設(shè)有行走輪軸12，第一車架11的頂端設(shè)有固定平面2，固定平面2的頂端設(shè)有旋轉(zhuǎn)平面3，第一車架11的一側(cè)設(shè)有第一護手管5，第二車架33的一側(cè)設(shè)有第二護手管8，第一護手管5和第二護手管8的底端均設(shè)有護手定位滑套6，第一護手管5和第二護手管8的頂端均設(shè)有手剎4，第一護手管5和第二護手管8通過護手管快拆裝置7相連。

尼龍輪9的一側(cè)設(shè)有襯軸15，襯軸15的一側(cè)設(shè)有第一襯管13，襯軸15的另一側(cè)設(shè)有內(nèi)襯管14，內(nèi)襯管14的一側(cè)設(shè)有軸承17，軸承17的一側(cè)設(shè)有第二襯管16，尼龍輪9上設(shè)有制動銷22，制動銷22的一側(cè)設(shè)有制動銷回位簧18，制動銷回位簧18的一側(cè)設(shè)有拉索鎖片19，拉索鎖片19的一側(cè)設(shè)有拉索20，拉索20的一側(cè)設(shè)有拉索套管21。設(shè)置制動銷22和制動回位簧18有利于對整個制動系統(tǒng)的運行提供安全保障。

固定平面2上設(shè)有固定平臺半圓凹槽30，固定平臺半圓凹槽30上設(shè)有旋轉(zhuǎn)鋼球31，旋轉(zhuǎn)平面3的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)平面半圓凹槽32，固定平面2與旋轉(zhuǎn)平面3通過旋轉(zhuǎn)鋼球31相連。承重平板采用旋轉(zhuǎn)設(shè)計，有利于直行及曲線運輸長軌。

第二護手管8的一端設(shè)有螺紋軸25，螺紋軸25的一側(cè)設(shè)有臺階軸24，第一護手管5的一端設(shè)有螺紋套23，護手管快拆裝置7由螺紋套23和螺紋軸25構(gòu)成。有利于快速的安裝于拆卸，便于攜帶和儲藏。

快拆接頭10由鋁合金螺紋錐度軸28、鋁合金鎖緊螺母27和鋁合金錐孔軸26構(gòu)成，鋁合金螺紋錐度軸28與第二車架33上的高強度鋁型材29通過焊接固定，鋁合金錐孔軸26與第一車架11上的高強度鋁型材29通過焊接固定。整車采用高強度鋁合金制造，重量輕，載重量大。

拉索套管21通過拉索20分別與手剎4和拉索鎖片19相連，拉索鎖片19通過拉索20與制動銷回位簧18相連，制動銷回位簧18與制動銷22相連。有利于通過手剎4對小車本體1進行制動工作。

旋轉(zhuǎn)平面3的頂部設(shè)置有鋼軌快速固定帶34。有利于對鋼軌進行快速的拆卸和安裝。

1、小車本體；2、固定平面；3、旋轉(zhuǎn)平面；4、手剎；5、第一護手管；6、護手定位滑套；7、護手管快拆裝置；8、第二護手管；9、尼龍輪；10、快拆接頭；11、車架；12、行走輪軸；13、第一襯管；14、內(nèi)襯管；15、襯軸；16、第二襯管；17、軸承；18、制動銷回位簧；19、拉索鎖片；20、拉索；21、拉索套管；22、制動銷；23、螺紋套；24、臺階軸；25、螺紋軸；26、鋁合金錐孔軸；27、鋁合金鎖緊螺母；28、鋁合金螺紋錐度軸；29、高強度鋁型材；30、固定平臺半圓凹槽；31、旋轉(zhuǎn)鋼球；32、旋轉(zhuǎn)平面半圓凹槽；33、第二車架；34、鋼軌快速固定帶

該裝置是一種簡易運軌小車，當(dāng)需要用該裝置時，將雙手放在第一護手管5和第二護手管8上，將行走輪軸12位于特定的軌道內(nèi)，將尼龍輪9放在第二條軌道內(nèi)，采用雙軌運行設(shè)計，防止了傾覆；在推動簡易運軌小車時，使用者若要發(fā)現(xiàn)前方突現(xiàn)障礙物，則可通過制動系統(tǒng)對運軌小車進行制動，即拉動手剎4，制動銷22插入制動槽內(nèi)，以尼龍輪9進行轉(zhuǎn)動，以防止運軌小車在慣性或斜坡作用下進行移動，這樣可有效降低意外事故的風(fēng)險防止運軌小車撞壞或撞傷前方突現(xiàn)的障礙物。以承重面板上設(shè)置旋轉(zhuǎn)鋼球31，通過旋轉(zhuǎn)鋼球31和固定平臺半圓凹槽30以及旋轉(zhuǎn)平面半圓凹槽31可以對承重面板進行旋轉(zhuǎn)，有利于直行及曲線運輸長軌；可以通過護手管快拆裝置7和快拆接頭10對小車本體1結(jié)構(gòu)進行拆卸，便于攜帶和儲藏；同時整個小車本體1整體采用高強度鋁合金制造，有利于整體重量輕且載重量大。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種簡易運軌小車，整車采用高強度鋁合金制造，重量輕，載重量大；獨特的車身、扶手快速接頭設(shè)計，拆裝方便，便于攜帶和儲藏；承重平板采用旋轉(zhuǎn)設(shè)計，有利于直行及曲線運輸長軌；小車采用雙軌運行設(shè)計，有效預(yù)防了傾覆；小車設(shè)計有制動裝置，可確保坡道駐車和運行安全，提供了一種簡易運軌小車。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、易于維護，具有很好的推廣使用價值。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。