專利名稱：一種中梁加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種中梁加工裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種工作效率較高的中梁加工裝置。
背景技術(shù)：
[0002]中梁是鐵路貨車的重要組成部件，其用于支撐車體并傳遞牽引力和制動(dòng)力。加工中梁的過程中，對(duì)于組焊完的中梁需進(jìn)行壓字和調(diào)平工序，以滿足中梁的工藝要求。壓字工序是在中梁的底部外表面壓制可追溯性永久標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)通常包括產(chǎn)品型號(hào)、生產(chǎn)年份、制造廠代號(hào)以及流水號(hào)等，每根中梁的流水號(hào)均不相同；調(diào)平工序是將中梁上與心盤固定的翼緣壓平，以保證其與心盤的連接精度。[0003]目前所使用的中梁加工裝置主要包括油壓機(jī)、調(diào)平工裝和壓字工裝，調(diào)平工裝一般采用壓板，油壓機(jī)帶動(dòng)壓板向翼緣施加壓力，調(diào)整翼緣至所需尺寸，壓字工裝同樣由油壓機(jī)帶動(dòng)，直接作用于中梁底部，便可在中梁底部壓制出凸出的標(biāo)識(shí)。[0004]上述中梁加工裝置工作時(shí)，調(diào)平工序與壓字工序的轉(zhuǎn)換是通過更換與油壓機(jī)連接的工裝實(shí)現(xiàn)的，而更換上述兩種工裝時(shí)所需的時(shí)間較長，導(dǎo)致中梁加工裝置的工作效率較低。[0005]另一方面，上述壓字工裝通常包括壓字模塊以及與壓字模塊固定的壓字單元，而壓字單元為一體式結(jié)構(gòu)，即，中梁的標(biāo)識(shí)均設(shè)置于同一個(gè)壓字單元上，而該壓字單元通過多顆螺絲固定于壓字模塊上，對(duì)不同的中梁進(jìn)行壓字時(shí)，需拆裝多顆螺絲后更換所需的壓字單元再進(jìn)行壓制，造成壓字工裝的更換較為繁瑣，同樣導(dǎo)致上述中梁加工裝置的工作效率較低。[0006]綜上所述，如何解決中梁加工裝置的工作效率較低的問題，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種中梁加工裝置，該中梁加工裝置的工作效率較高。[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:[0009]一種中梁加工裝置，包括調(diào)平工裝和壓字工裝，所述壓字工裝包括壓字模塊以及與所述壓字模塊可拆卸連接的壓字單元，還包括基座，所述基座上具有能夠同時(shí)與中梁的底部和所述中梁的翼緣 貼合的定位部，所述調(diào)平工裝為能夠與驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接的滑軌，所述壓字模塊滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌上。[0010]優(yōu)選地，在上述中梁加工裝置中，所述壓字模塊通過固設(shè)于其上端的軸承與所述滑軌連接。[0011]優(yōu)選地，在上述中梁加工裝置中，所述滑軌上表面固定有能夠與所述中梁加工裝置的油壓機(jī)連接的墊板。[0012]優(yōu)選地，在上述中梁加工裝置中，所述壓字單元包括壓字本體以及與所述壓字本體相連的標(biāo)識(shí)單元，所述壓字本體上具有與所述壓字模塊下端卡接的臺(tái)肩。[0013]優(yōu)選地，在上述中梁加工裝置中，所述標(biāo)識(shí)單元為分體式結(jié)構(gòu)。[0014]優(yōu)選地,在上述中梁加工裝置中，所述標(biāo)識(shí)單元的生產(chǎn)年份單元或流水號(hào)單元由多個(gè)字符單元組成。[0015]優(yōu)選地，在上述中梁加工裝置中，所述標(biāo)識(shí)單元通過頂緊螺釘與所述壓字本體連接。[0016]優(yōu)選地，在上述中梁加工裝置中，所述壓字模塊與所述壓字本體的作用面沿豎直方向的投影位于所述標(biāo)識(shí)單元上，且兩者的面積相等。[0017]優(yōu)選地，在上述中梁加工裝置中，所述壓字本體的上表面的外周面為斜面結(jié)構(gòu)。[0018]優(yōu)選地，在上述中梁加工裝置中，所述滑軌的下表面的外周面為斜面結(jié)構(gòu)。[0019]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的中梁加工裝置包括調(diào)平工裝、壓字工裝和基座，壓字工裝包括壓字模塊以及與壓字模塊可拆卸連接的壓字單元，基座上具有能夠同時(shí)與中梁的底部和中梁的翼緣貼合的定位部，調(diào)平工裝為能夠與驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接的滑軌，壓字模塊滑動(dòng)設(shè)置于滑軌上。使用該中梁加工裝置時(shí)，先將中梁放置于基座上，使得中梁的底部和翼緣均與定位部貼合，當(dāng)需要對(duì)中梁進(jìn)行壓字時(shí)，將壓字工裝移動(dòng)至指定位置，油壓機(jī)帶動(dòng)滑軌向壓字模塊施加壓力，壓字模塊上的壓字單元即可在中梁底部進(jìn)行壓字；當(dāng)需要對(duì)中梁進(jìn)行調(diào)平時(shí)，將壓字工裝滑動(dòng)至基座的外側(cè)，油壓機(jī)帶動(dòng)滑軌運(yùn)動(dòng)，滑軌的下表面作用于中梁的翼緣，從而實(shí)現(xiàn)中梁的調(diào)平。[0020]通過上述描述可知，相比于背景技術(shù)中所介紹的內(nèi)容，本實(shí)用新型提供的中梁加工裝置調(diào)平工裝設(shè)置為滑軌，而壓字工裝則滑動(dòng)連接在滑軌上，使得中梁的壓字工序和調(diào)平工序在轉(zhuǎn)換時(shí)僅需滑動(dòng)壓字工裝即可，顯著縮短了中梁的加工時(shí)間，顯然，該中梁加工裝置的工作效率較高。


[0021]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中梁加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖2為圖1的A-A向剖視圖；[0024]圖3為圖2的C處放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖4為圖1的B-B向剖視圖。[0026]上圖1-4 中:[0027]滑軌11、限位擋塊12、墊板13、壓字模塊21、壓字單元22、軸承23、基座31、中梁41。
具體實(shí)施方式
[0028]本實(shí)用新型的核心是提供一種中梁加工裝置，該中梁加工裝置的工作效率較高。[0029]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0030]如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中梁加工裝置包括調(diào)平工裝、壓字工裝和基座31，壓字工裝包括壓字模塊21以及與壓字模塊21下端可拆卸連接的壓字單元22，基座31上具有能夠同時(shí)與中梁41的底部和中梁41的翼緣貼合的定位部，該定位部的中部凹陷，用于與中梁41的底部貼合，定位部的兩端具有與中梁41的兩側(cè)翼緣貼合的標(biāo)準(zhǔn)平面，調(diào)平工裝為可直接與驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接的滑軌11，該滑軌11的一端或兩端具有限位擋塊12，壓字模塊21滑動(dòng)設(shè)置于滑軌11上的滑槽內(nèi)，壓字模塊21在滑軌11上的極限位置由限位擋塊12限定。上述驅(qū)動(dòng)設(shè)備優(yōu)選為油壓機(jī)，以保證中梁加工設(shè)備的動(dòng)力供應(yīng)。[0031]使用該中梁加工裝置時(shí)，先將中梁41放置于基座31上，使得中梁41的底部和翼緣均與定位部貼合，當(dāng)需要對(duì)中梁41進(jìn)行壓字時(shí)，將壓字工裝移動(dòng)至指定位置，油壓機(jī)帶動(dòng)滑軌11向壓字模塊21施加壓力，壓字模塊21上的壓字單元22即可在中梁41底部進(jìn)行壓字；當(dāng)需要對(duì)中梁41進(jìn)行調(diào)平時(shí)，驅(qū)動(dòng)油壓機(jī)將壓字工裝升起，操作人員將壓字工裝滑動(dòng)至基座31的外側(cè)，油壓機(jī)帶動(dòng)滑軌11下降，滑軌11的下表面作用于中梁41的翼緣，使得中梁41兩側(cè)的翼緣分別與定位部兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)平面貼合，從而矯正中梁41的翼緣，實(shí)現(xiàn)中梁41的調(diào)平。[0032]通過上述描述可知，相比于背景技術(shù)中所介紹的內(nèi)容，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中梁加工裝置將調(diào)平工裝設(shè)置為滑軌11，而壓字工裝則滑動(dòng)連接在滑軌11上，使得中梁41的壓字工序和調(diào)平工序在轉(zhuǎn)換時(shí)僅需滑動(dòng)壓字工裝即可，顯著縮短了中梁41的加工時(shí)間，顯然，該中梁加工裝置的工作效率較高。[0033]如圖3所示，進(jìn)一步的技術(shù)方案中，壓字模塊21通過固設(shè)于其上端的軸承23與滑軌11連接，具體地，壓字模塊21上固定有連接軸，軸承23的內(nèi)圈與該連接軸配合，軸承23的外圈與滑軌11的滑槽配合。當(dāng)壓字模塊21沿著滑軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，軸承23的外圈相對(duì)于滑軌11滑動(dòng)，而軸承23的外圈則相對(duì)于壓字模塊21靜止，從而避免了壓字模塊21直接相對(duì)于滑軌11滑動(dòng)時(shí)兩者出現(xiàn)磨損，繼而有效提高了壓字工裝的工作精度。另外，為了滿足工藝要求，軸承23的外圈與滑軌11之間可保留適當(dāng)?shù)目障?，以便于滑?1與壓字模塊21的裝配。[0034]為了優(yōu)化上述中梁加工裝置的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型實(shí)施例在滑軌11上表面固定有能夠與油壓機(jī)連接的墊板13。由于滑軌11不僅與壓字模塊21滑動(dòng)連接，而且其下表面需要與定位部相作用以實(shí)現(xiàn)中梁41的調(diào)平，因此，滑軌11的結(jié)構(gòu)對(duì)于中梁41的壓字精度和調(diào)平精度均具有較為重要的影響，而油壓機(jī)直接與滑軌11連接時(shí)，會(huì)使得滑軌11的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，進(jìn)而影響中梁41的加工精度，因而，設(shè)置上述墊板13能夠保證中梁41的加工精度。[0035]更進(jìn)一步的技術(shù)方案中，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓字單元22包括壓字本體以及與該壓字本體相連的標(biāo)識(shí)單元，壓字本體上具有與壓字模塊21下端卡接的臺(tái)肩，對(duì)應(yīng)地，壓字模塊21的下端設(shè)置有與該臺(tái)肩配合的折邊。更換壓字單元22時(shí)，先將其從壓字模塊21下端取出，然后將其標(biāo)識(shí)單元更換后再將壓字單元推至壓字模塊21下端即可。顯然，該結(jié)構(gòu)使得壓字單元22的更換較為簡(jiǎn)單。另外，由于標(biāo)識(shí)單元受到的壓力比壓字本體受到的壓力相對(duì)更大，因此，標(biāo)識(shí)單元可由高強(qiáng)度材料制成，以延長標(biāo)識(shí)單元的使用壽命。[0036]在上述方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型實(shí)施例將標(biāo)識(shí)單元設(shè)置為分體式結(jié)構(gòu)，即組成標(biāo)識(shí)單元的生產(chǎn)年份單元、產(chǎn)品型號(hào)單元、制造廠代號(hào)單元以及流水號(hào)單元等單元彼此分離，由于上述各單元所表征的標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)的更換頻率彼此不同，而標(biāo)識(shí)單元為一體式結(jié)構(gòu)時(shí)必然會(huì)增加中梁41的壓字成本，而上述方案將標(biāo)識(shí)單元的各組成單元分離，在加工不同中梁41時(shí)，僅需更換數(shù)據(jù)不同的單元即可，其他單元的位置可保持不動(dòng)。[0037]依循上述技術(shù)構(gòu)思，鑒于標(biāo)識(shí)單元中的生產(chǎn)年份單元和流水號(hào)單元的更換頻率更高，因此本實(shí)用新型實(shí)施例提供的生產(chǎn)年份單元或流水號(hào)單元由多個(gè)字符單元組成，即組成生產(chǎn)年份單元和流水號(hào)單元的每個(gè)字符均設(shè)置為獨(dú)立單元，如此，更換壓字單元時(shí)將更為方便。[0038]上述標(biāo)識(shí)單元可通過螺絲固定于壓字本體上，為了更快地更換標(biāo)識(shí)單元，本實(shí)用新型實(shí)施例采用頂緊螺釘實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)單元與壓字本體的連接，具體地，壓字本體的側(cè)面開設(shè)螺紋孔，該螺紋孔的延伸方向根據(jù)標(biāo)識(shí)單元的延伸方向而定，尤其當(dāng)標(biāo)識(shí)單元為分體式結(jié)構(gòu)時(shí)，上述螺紋孔的設(shè)置需保證頂緊螺釘施加的作用力能夠作用于組成標(biāo)識(shí)單元的所有的單元上，以確保標(biāo)識(shí)單元的連接可靠性。由此，頂緊螺釘?shù)臄?shù)量將有所降低，拆裝上述標(biāo)識(shí)單元時(shí)，僅需擰動(dòng)較少的頂緊螺釘即可，更大程度地提高了中梁加工裝置的加工效率。[0039]優(yōu)選的技術(shù)方案中，壓字模塊21與壓字本體的作用面沿豎直方向的投影位于標(biāo)識(shí)單元上，且兩者的面積相等。由于壓字模塊工作時(shí)，標(biāo)識(shí)單元受到的作用力相對(duì)較大，因此標(biāo)識(shí)單元施加于其他結(jié)構(gòu)的反作用力也較大，因此，為了避免該反作用力造成壓字模塊21或壓字本體發(fā)生凹陷，而無法更換壓字單元，本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)中梁加工裝置作了如上改進(jìn)。為了達(dá)到上述結(jié)構(gòu)，需減小壓字模塊21與壓字本體的作用面的面積，具體地，可將壓字模塊21上與壓字本體作用的端部設(shè)置為曲面結(jié)構(gòu)。鑒于對(duì)壓字模塊21的下端加工較為困難，可將壓字本體的上表面的外周面設(shè)置為斜面結(jié)構(gòu)，因而僅加工壓字本體即可方便地達(dá)到上述目的。[0040]由于滑軌11上具有與壓字模塊21相配合的滑槽，該滑槽位于滑軌11的下端，相對(duì)于滑軌11的其他部分，上述滑槽處的厚度較小，而壓字模塊21施加于滑軌11上的反作用力勢(shì)必會(huì)對(duì)滑軌11產(chǎn)生影響，為了避免滑軌11上設(shè)置滑槽的位置處發(fā)生變形，本實(shí)用新型實(shí)施例將滑軌11的下表面的外周面設(shè)置為斜面結(jié)構(gòu)，即滑軌11上設(shè)置滑槽的部位與壓字模塊21不接觸，即可避免壓字模塊21向滑軌11施加反作用力。[0041]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的中梁加工裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種中梁加工裝置，包括調(diào)平工裝和壓字工裝，所述壓字工裝包括壓字模塊(21)以及與所述壓字模塊(21)可拆卸連接的壓字單元(22)，其特征在于，還包括基座(31)，所述基座(31)上具有能夠同時(shí)與中梁(41)的底部和所述中梁(41)的翼緣貼合的定位部，所述調(diào)平工裝為能夠與驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接的滑軌(11)，所述壓字模塊(21)滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌(11)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述壓字模塊(21)通過固設(shè)于其上端的軸承(23 )與所述滑軌(11)連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述滑軌(11)上表面固定有能夠與所述中梁加工裝置的油壓機(jī)連接的墊板(13)。
4.按照權(quán)利要求1所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述壓字單元(22)包括壓字本體以及與所述壓字本體相連的標(biāo)識(shí)單元，所述壓字本體上具有與所述壓字模塊(21)下端卡接的臺(tái)肩。
5.按照權(quán)利要求4所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述標(biāo)識(shí)單元為分體式結(jié)構(gòu)。
6.按照權(quán)利要求5所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述標(biāo)識(shí)單元的生產(chǎn)年份單元或流水號(hào)單元由多個(gè)字符單元組成。
7.按照權(quán)利要求6所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述標(biāo)識(shí)單元通過頂緊螺釘與所述壓字本體連接。
8.按照權(quán)利要求4所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述壓字模塊(21)與所述壓字本體的作用面沿豎直方向的投影位于所述標(biāo)識(shí)單元上，且兩者的面積相等。
9.按照權(quán)利要求8所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述壓字本體的上表面的外周面為斜面結(jié)構(gòu)。
10.按照權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的中梁加工裝置，其特征在于，所述滑軌(11)的下表面的外周面為斜面結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種中梁加工裝置，包括調(diào)平工裝、壓字工裝和基座，壓字工裝包括壓字模塊以及與壓字模塊可拆卸連接的壓字單元，基座上具有能夠同時(shí)與中梁的底部和翼緣貼合的定位部，調(diào)平工裝為能夠與驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接的滑軌，壓字模塊滑動(dòng)設(shè)置于滑軌上。使用該裝置時(shí)，當(dāng)需要對(duì)中梁進(jìn)行壓字時(shí)，將壓字工裝移動(dòng)至指定位置，油壓機(jī)帶動(dòng)滑軌向壓字模塊施加壓力，壓字模塊上的壓字單元即可在中梁底部進(jìn)行壓字；當(dāng)需要對(duì)中梁進(jìn)行調(diào)平時(shí)，將壓字工裝滑動(dòng)至基座的外側(cè)，油壓機(jī)帶動(dòng)滑軌運(yùn)動(dòng)，滑軌的下表面作用于中梁的翼緣，從而實(shí)現(xiàn)中梁的調(diào)平。上述中梁加工裝置使得中梁的壓字工序和調(diào)平工序在轉(zhuǎn)換時(shí)僅需滑動(dòng)壓字工裝即可，該中梁加工裝置的工作效率較高。
文檔編號(hào)B41K3/62GK203018639SQ20122069873
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者金正哲, 王躍龍, 陳明丹, 張國欣, 王成波, 李偉偉 申請(qǐng)人:齊齊哈爾齊車集團(tuán)方圓工模具有限責(zé)任公司