一種用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長絲的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本發(fā)明設(shè)及工業(yè)長絲生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長 絲的方法。
【背景技術(shù)】：
[0002] 工業(yè)長絲是一種用于編織纜繩的原料，隨著國內(nèi)工業(yè)長絲的發(fā)展逐漸加快各種工 業(yè)長絲應(yīng)運而生，在普通的工業(yè)長絲的生產(chǎn)技術(shù)中多采用聚醋纖維來作為工業(yè)長絲的原料 進行加工和生產(chǎn)的，但是工業(yè)長絲的種類很多，不同的工藝和配方生產(chǎn)出來的纜繩具有不 同的效果，而且有些特定的用途也需要工業(yè)長絲具備一些特定的性能，如果還按照普通的 技術(shù)進行加工生產(chǎn)則會造成較高的生產(chǎn)成本，而本發(fā)明提供的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出來的工業(yè)長 絲在保持原有的性能的基礎(chǔ)上大大的降低了生產(chǎn)成本，而且還兼具其它的特定性能。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種抗鹽堿性能卓越，抗腐蝕性能良好，并 且具有抗拒海水能力的用于輪船用纜繩的工業(yè)長絲。
[0004] 一種用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長絲的方法，包括W下步驟：
[0005] (1)原料準(zhǔn)備，將廢棄摩托車外殼進行分類回收處理，去除金屬部件，將塑料部件 進行破碎，然后將其放入到軟化池中進行軟化處理，在軟化處理時采用50 %的硬脂酸和 35%的醋基季錠鹽W及15%的消泡劑在65°C料溫下攬拌溶解均勻制備而成的軟化劑進行 軟化處理，然后將其再次粉碎成塑料顆粒；
[0006] 似固相聚合：將步驟1中的顆粒在惰性氣體保護下，在100-180攝氏度下縮聚反 應(yīng)，得高粘度塑料顆粒；
[0007] (3)紡絲：將所得高粘度塑料顆粒在螺桿擠壓機經(jīng)270~330攝氏度擠壓烙融成 烙融態(tài)紡絲液，然后添加氨基硅油乳液，再經(jīng)紡絲組件在120~280己壓力條件下紡絲形成 絲條，絲條通過冷卻吹風(fēng)冷卻固化形成初生纖維，氨基硅油乳液的添加量為高粘度塑料顆 粒質(zhì)量的1/5 ;
[0008] (4)拉伸熱定型：將初生纖維上油，經(jīng)多級牽伸，然后將上過油的初生纖維在脫鹽 水中浸泡20-30分鐘，然后進行熱定型；
[0009] (5)助劑涂敷：利用高速涂敷裝置，將助劑W初生纖維質(zhì)量的1-1. 5%的涂敷量涂 敷在初生纖維上，再經(jīng)卷繞，即得工業(yè)長絲；
[0010] 所述助劑由：
[0011] 氨基硅油 40-60份 非離子表面活性劑 15-巧份 交聯(lián)反應(yīng)增強劑 2-5份 精制礦物油 5-10份 氨氧化鋼 10-2日份 陽〇1引配比而成；
[0013] 本發(fā)明利用廢棄的摩托車外殼經(jīng)過處理加工后制成的塑料顆粒作為原材料生產(chǎn) 工業(yè)長絲，并在初生纖維的表面涂敷有一層氨基娃系列化合物作助劑，與長絲表面原有的 紡絲油劑（油劑主要成分為高級脂肪酸脂）發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成柔性緊固的薄膜層，運一薄 膜層不僅與聚醋纖維具有良好的附著性，而且能有效防水、抵抗海水的侵蝕，對纜繩具有良 好的保護作用，同時運一薄膜層附著在塑料纖維表面大大減少纖維與纖維之間的摩擦，用 該工業(yè)長絲制成海洋作業(yè)用索具、纜繩的抗腐蝕性抗鹽堿性等能力大大提高有效的延長了 纜繩的使用壽命。
【具體實施方式】：
[0014] 為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體示例，進一步闡述本發(fā)明。 陽01引實施例1 :
[0016] 一種用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長絲的方法，包括W下步驟：
[0017] (1)原料準(zhǔn)備，將廢棄摩托車外殼進行分類回收處理，去除金屬部件，將塑料部件 進行破碎，然后將其放入到軟化池中進行軟化處理，在軟化處理時采用50 %的硬脂酸和 35%的醋基季錠鹽W及15%的消泡劑在65°C料溫下攬拌溶解均勻制備而成的軟化劑進行 軟化處理，然后將其再次粉碎成塑料顆粒；
[001引 似固相聚合：將步驟1中的顆粒在惰性氣體保護下，在100-180攝氏度下縮聚反 應(yīng)，得高粘度塑料顆粒；
[0019] (3)紡絲：將所得高粘度塑料顆粒在螺桿擠壓機經(jīng)270~330攝氏度擠壓烙融成 烙融態(tài)紡絲液，然后添加氨基硅油乳液，再經(jīng)紡絲組件在120~280己壓力條件下紡絲形成 絲條，絲條通過冷卻吹風(fēng)冷卻固化形成初生纖維，氨基硅油乳液的添加量為高粘度塑料顆 粒質(zhì)量的1/5 ;
[0020] (4)拉伸熱定型：將初生纖維上油，經(jīng)多級牽伸，然后將上過油的初生纖維在脫鹽 水中浸泡20-30分鐘，然后進行熱定型；
[0021] (5)助劑涂敷：利用高速涂敷裝置，將助劑W初生纖維質(zhì)量的1-1. 5%的涂敷量涂 敷在初生纖維上，再經(jīng)卷繞，即得工業(yè)長絲；
[0022] 所述助劑由：
[0023] 氨基硅油 47份 非離子表面活性劑 15份 交聯(lián)反應(yīng)增強劑 5份 精制礦物油 8份 氨氧化鋼 巧份
[0024] 配比而成； 陽02引實施例2 :
[00%] -種用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長絲的方法，包括W下步驟：
[0027] (1)原料準(zhǔn)備，將廢棄摩托車外殼進行分類回收處理，去除金屬部件，將塑料部件 進行破碎，然后將其放入到軟化池中進行軟化處理，在軟化處理時采用50 %的硬脂酸和 35%的醋基季錠鹽W及15%的消泡劑在65°C料溫下攬拌溶解均勻制備而成的軟化劑進行 軟化處理，然后將其再次粉碎成塑料顆粒；
[00測 似固相聚合：將步驟1中的顆粒在惰性氣體保護下，在100-180攝氏度下縮聚反 應(yīng)，得高粘度塑料顆粒；
[0029] (3)紡絲：將所得高粘度塑料顆粒在螺桿擠壓機經(jīng)270~330攝氏度擠壓烙融成 烙融態(tài)紡絲液，然后添加氨基硅油乳液，再經(jīng)紡絲組件在120~280己壓力條件下紡絲形成 絲條，絲條通過冷卻吹風(fēng)冷卻固化形成初生纖維，氨基硅油乳液的添加量為高粘度塑料顆 粒質(zhì)量的1/5 ;
[0030] (4)拉伸熱定型：將初生纖維上油，經(jīng)多級牽伸，然后將上過油的初生纖維在脫鹽 水中浸泡20-30分鐘，然后進行熱定型；
[0031] (5)助劑涂敷：利用高速涂敷裝置，將助劑W初生纖維質(zhì)量的1-1. 5%的涂敷量涂 敷在初生纖維上，再經(jīng)卷繞，即得工業(yè)長絲；
[0032] 所述助劑由：
[0033] 氨基珪油 凱份 非離子表面活性劑 15份 交聯(lián)反應(yīng)増強劑 5份 精制礦物油 10份 氨氧化納 2份
[0034] 配比而成； 陽03引實施例3 :
[0036] 一種用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長絲的方法，包括W下步驟：
[0037] (1)原料準(zhǔn)備，將廢棄摩托車外殼進行分類回收處理，去除金屬部件，將塑料部件 進行破碎，然后將其放入到軟化池中進行軟化處理，在軟化處理時采用50 %的硬脂酸和 35%的醋基季錠鹽W及15%的消泡劑在65°C料溫下攬拌溶解均勻制備而成的軟化劑進行 軟化處理，然后將其再次粉碎成塑料顆粒；
[00測 似固相聚合：將步驟1中的顆粒在惰性氣體保護下，在100-180攝氏度下縮聚反 應(yīng)，得高粘度塑料顆粒；
[0039] (3)紡絲：將所得高粘度塑料顆粒在螺桿擠壓機經(jīng)270~330攝氏度擠壓烙融成 烙融態(tài)紡絲液，然后添加氨基硅油乳液，再經(jīng)紡絲組件在120~280己壓力條件下紡絲形成 絲條，絲條通過冷卻吹風(fēng)冷卻固化形成初生纖維，氨基硅油乳液的添加量為高粘度塑料顆 粒質(zhì)量的1/5 ;
[0040] (4)拉伸熱定型：將初生纖維上油，經(jīng)多級牽伸，然后將上過油的初生纖維在脫鹽 水中浸泡20-30分鐘，然后進行熱定型；
[0041] (5)助劑涂敷：利用高速涂敷裝置，將助劑W初生纖維質(zhì)量的1-1. 5%的涂敷量涂 敷在初生纖維上，再經(jīng)卷繞，即得工業(yè)長絲；
[0042] 所述助劑由：
[0043] 氨基掛油 60份 非離子表面活性劑 15份 交聯(lián)反應(yīng)增強劑 5份 精制礦物油 10份 氨氧化鋼 10份
[0044] 配比而成；
[0045] W上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，運些變 化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
【主權(quán)項】
1. 一種用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長絲的方法，其特征在于：包括以下步驟： (1) 原料準(zhǔn)備，將廢棄摩托車外殼進行分類回收處理，去除金屬部件，將塑料部件進行 破碎，然后將其放入到軟化池中進行軟化處理，在軟化處理時采用50%的硬脂酸和35%的 酯基季銨鹽以及15%的消泡劑在65°C料溫下攪拌溶解均勻制備而成的軟化劑進行軟化處 理，然后將其再次粉碎成塑料顆粒； (2) 固相聚合：將步驟1中的顆粒在惰性氣體保護下，在100-180攝氏度下縮聚反應(yīng)， 得高粘度塑料顆粒； (3) 紡絲：將所得高粘度塑料顆粒在螺桿擠壓機經(jīng)270~330攝氏度擠壓熔融成熔融 態(tài)紡絲液，然后添加氨基硅油乳液，再經(jīng)紡絲組件在120~280巴壓力條件下紡絲形成絲 條，絲條通過冷卻吹風(fēng)冷卻固化形成初生纖維，氨基硅油乳液的添加量為高粘度塑料顆粒 質(zhì)量的1/5 ; (4) 拉伸熱定型：將初生纖維上油，經(jīng)多級牽伸，然后將上過油的初生纖維在脫鹽水中 浸泡20-30分鐘，然后進行熱定型； (5) 助劑涂敷：利用高速涂敷裝置，將助劑以初生纖維質(zhì)量的1-1. 5%的涂敷量涂敷在 初生纖維上，再經(jīng)卷繞，即得工業(yè)長絲。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長絲的方法，其特征在于：所述 工藝步驟4中的助劑由：
【專利摘要】一種用廢棄摩托車外殼生產(chǎn)工業(yè)長絲的方法，涉及工業(yè)長絲生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括固相聚合紡絲、拉伸熱定型、助劑涂敷等工藝步驟。本發(fā)明利用廢棄的摩托車外殼經(jīng)過處理加工后制成的塑料顆粒作為原材料生產(chǎn)工業(yè)長絲，并在初生纖維的表面涂敷有一層氨基硅系列化合物作助劑，與長絲表面原有的紡絲油劑發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成柔性緊固的薄膜層，這一薄膜層不僅與聚酯纖維具有良好的附著性，而且能有效防水、抵抗海水的侵蝕，對纜繩具有良好的保護作用，同時這一薄膜層附著在塑料纖維表面大大減少纖維與纖維之間的摩擦，用該工業(yè)長絲制成海洋作業(yè)用索具、纜繩的抗腐蝕性抗鹽堿性等能力大大提高，有效的延長了纜繩的使用壽命。
【IPC分類】D06M101/32, D01F11/08, D01D5/08, D06M15/643, D01D10/06, D01F6/92, D01D11/06, C08G63/80, D01F1/10
【公開號】CN105297156
【申請?zhí)枴緾N201510734120
【發(fā)明人】馬學(xué)東
【申請人】安徽省騰越鋁塑有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月29日