本實用新型涉及滌綸生產(chǎn)設備領域，更具體地說，它涉及一種上油裝置。

背景技術：

滌綸作為合成纖維中的三大主力纖維之一，因其優(yōu)良的物理和化學特性被廣泛應用于服裝面料以及其它非服裝領域。滌淪產(chǎn)品自問世以來，也曾以其懸垂性好、強度高、挺括、不易起趨而被下游用戶當作主要紡織原料來織造各類紡織品。

公開號為CN202297888U的中國專利公開了一種活化型滌綸工業(yè)絲上油裝置，包括油箱門、集油箱、上油嘴、導絲鉤、支架Ａ、支架Ｂ、活封板、抽吸管。所述上油嘴位于支架Ｂ上，導絲鉤位于支架Ａ上，活封板開有小口，固定于集油箱頂部，抽吸管位于集油箱內(nèi)部，與排油煙系統(tǒng)相接。上油裝置加入了集油箱，活封板位于集油箱頂部，活封板上開有小口。

在油劑的調(diào)配階段，一部分空氣會溶解于油劑中，集油箱的油劑經(jīng)抽吸管流至上油嘴的過程中，一部分溶解于油劑中的空氣會析出，形成氣泡，氣泡在油劑與絲條接觸時，形成氣阻，容易造成絲條上油不均或是欠油。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種上油均勻的上油裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種上油裝置，包括機架、若干設置于機架上用于為絲條上油的噴油嘴以及用于為噴油嘴供油的油箱，所述油箱與噴油嘴之間設有用于連接油箱和噴油嘴的供油管，所述供油管上設有與供油管相連通的排氣管。

通過采用上述技術方案，氣體的密度小于液體密度，因此被析出的氣體會形成氣泡漂浮于液體上方，當氣泡經(jīng)過供油管時，會從排氣管中排出，而液體因液壓等原因，不可從排氣管中排出。

本實用新型進一步設置為：所述排氣管呈“L”型設置。

當排氣管豎直設置時，位于排氣管上方的灰塵等受重力影響便會直接進入排氣管中，通過采用上述技術方案，可減少灰塵或顆粒物經(jīng)過排氣管進入供油管中，灰塵或是顆粒物在污染油劑和供油管的同時，容易造成供油管堵塞，影響上油效果。

本實用新型進一步設置為：所述油箱與供油管之間設有用于將油劑抽吸至噴油嘴的抽吸泵，所述抽吸泵位于所述油箱與所述排氣管之間。

通過采用上述技術方案，抽吸泵的抽吸過程中也會使一部分溶解氧析出，被析出的溶解氧可經(jīng)排氣管排出，可減少抽吸至噴油嘴的油劑中的含氧量，減少在供油管傳輸過程中因氧氣析出而產(chǎn)生的氣泡。

本實用新型進一步設置為：所述噴油嘴上設有供油劑流動的出油槽，出油槽與供油管相連通，且出油槽沿背離供油管的方向傾斜向上設置。

通過采用上述技術方案，當氣泡沿出油槽向外釋放時，氣泡對絲條的沖擊力平行于出油槽，將沖擊力分為水平分力和豎直分力，絲條受到水平分力的影響而向外移動，影響絲條的上油效果，而通過傾斜設置出油槽，可減小水平分力，減小氣阻對絲條上油效果的影響。

本實用新型進一步設置為：所述噴油嘴下方設有用于收集油劑的集油槽。

通過采用上述技術方案，便于對油劑的收集處理，可提高油劑的利用率。

本實用新型進一步設置為：所述集油槽呈傾斜設置。

通過采用上述技術方案，油劑沿傾斜面向下滑動，便于對油劑的收集。

本實用新型進一步設置為：所述機架上設有導絲鉤，所述導絲鉤位于所述噴油嘴下方且位于噴油嘴的內(nèi)側。

通過采用上述技術方案，導絲鉤限制了絲條的位置，使絲條在傳導過程中需先經(jīng)過噴油嘴，可使絲條與噴油嘴更好的接觸。

本實用新型進一步設置為：所述集油槽與絲條接觸的側邊呈弧狀設置。

通過采用上述技術方案，可減少絲條與集油槽接觸時產(chǎn)生的摩擦。

本實用新型進一步設置為：所述噴油嘴之間設有用于分隔噴油嘴的隔板，所述隔板固定于機架上。

因絲條在高速傳動過程中會產(chǎn)生一定振動，一部分附著于絲條上的染料粉塵在絲條振動過程中與絲條分離，漂浮于空氣中，當相鄰噴油嘴所上油的絲條顏色不同時，容易被彌漫在周圍的染料粉塵影響，絲條會吸收到不同顏色的染料粉塵，影響絲條最終成色，通過采用上述技術方案，可對噴油嘴進行隔離，減少不同顏色的染料粉塵對絲條的影響。

本實用新型進一步設置為：所述隔板之間設有擋灰板。

通過采用上述技術方案，隔板、擋灰板以及機架之間形成一個相對密閉的空間，減少漂浮的染料粉塵外泄，影響其他絲條。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

其一，通過設置排氣管以及傾斜設置的出油槽，將氣泡從排氣管排出，可減少氣泡對上油效果的影響；

其二，通過設置擋灰板以及隔板，形成相對密閉的空間，在減少因絲條振動而產(chǎn)生的染料粉末外散的同時，可減少相鄰絲條產(chǎn)生的不同顏色的染料粉末與絲條接觸，使絲條著色更均勻。

附圖說明

圖1為上油裝置的結構示意圖；

圖2為上油裝置的側視圖；

圖3為取出橫板后上油裝置的結構示意圖；

圖4為圖3中A部放大圖；

圖5為圖1中B部放大圖；

圖6為噴油嘴剖視圖；

圖7為上油裝置的主視圖；

圖8為圖3中C部放大圖；

圖9為圖7中D部放大圖。

圖中：1、機架；2、噴油嘴；21、凹槽；22、出油槽；3、供油裝置；31、油箱；32、抽吸泵；33、供油管；34、排氣管；4、連接件；41、通孔；42、集油槽；5、調(diào)節(jié)機構；51、調(diào)節(jié)桿；511、滑塊；512、滑槽；52、鎖緊件；521、鎖緊螺栓；53、調(diào)節(jié)螺栓；54、調(diào)節(jié)螺母；6、隔板；61、滑軌；62、滑道；7、抽風機；8、橫板；81、凹槽一；9、刻度尺；10、擋灰板；101、凹環(huán)；102、擋塊；11、限位塊；111、凸環(huán)；12、限位件；13、放置板；14、導絲鉤；15、絲條。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細描述。

如圖2至4所示，一種上油裝置，包括機架1、噴油嘴2以及用于為噴油嘴2供油的供油裝置3，噴油嘴2之間設有用于將噴油嘴2相互連接的連接件4，噴油嘴2與供油裝置3接觸的端部套設于連接件4中且與連接件4固定連接，連接件4與機架1之間設有用于調(diào)節(jié)噴油嘴2與機架1位置的調(diào)節(jié)機構5。

如圖2所示，供油裝置3包括依次連接的油箱31、抽吸泵32和供油管33，供油管33的另一端與噴油嘴2的出油槽22連接，供油管33靠近油箱31的端部設有用于將進入供油管33的空氣排出的排氣管34，排氣管34呈倒置的“L”型設置，且排氣管34與供油管33之間可通過密封膠實現(xiàn)密封。為避免油劑腐敗，可在油箱31中適當添加殺菌劑，通過交叉使用兩種以上不同類型的殺菌劑可達到更好的效果。

也可直接將油箱31設置于噴油嘴2上方，此時通過在油箱31與供油管33之間設置限流閥可限制噴油嘴2的出油速度，當油箱31設置于噴油嘴2上方時，因空氣的密度小于油劑的密度，空氣會集結于油管的上方，可減少油箱31中的空氣從噴油嘴2排出。

如圖3所示，機架1上設有若干豎直設置的隔板6，通過隔板6可將噴油嘴2分為若干單元組，不同單元組內(nèi)的噴油嘴2可為不同顏色的絲條15上油，隔板6可避免不同顏色的絲條15之間串色。

如圖1所示，噴油嘴2的上方設有抽風機7，抽風機7的抽風口位于隔板6之間。噴油嘴2上方放置有橫板8，橫板8與機架1之間圍成抽風機抽取空氣的范圍，達到更好的抽氣效果。如圖5所示，因噴嘴2會相對水平滑移，而橫板8的水平位置無需調(diào)整，因此可在橫板8上設置凹槽一81，連接件4與凹槽一81之間穿設有螺栓，螺栓與連接件4螺紋連接，通過將螺栓與凹槽一81抵觸可固定連接件4和橫板8的位置。

如圖4和6所示，噴油嘴2上設有呈“U”型設置的凹槽21，絲條15嵌于凹槽21中，噴油嘴2上設有若干出油槽22，出油槽22環(huán)繞凹槽21設置，且出油槽22的一端與供油管33連接，另一端與凹槽21相連通，且出油槽22沿背離供油管33的方向傾斜向上設置。噴油嘴2與絲條15的接觸端呈弧狀設置，此時，噴油嘴2與絲條15接觸處位于出油槽22下方。

如圖4所示，調(diào)節(jié)機構5包括調(diào)節(jié)桿51，調(diào)節(jié)桿51呈“L”型設置，隔板6上設有滑軌61，調(diào)節(jié)桿51上設有沿滑軌61滑動的滑塊511，滑塊511呈“T”型設置，通過鎖緊件52將調(diào)節(jié)桿51固定于隔板6上，鎖緊件52可設置為穿設于調(diào)節(jié)桿51上與調(diào)節(jié)桿51螺紋連接的鎖緊螺栓521，通過將鎖緊螺栓521的端部與隔板6抵觸，抵觸產(chǎn)生的摩擦力將鎖緊螺栓521以及連接件4固定于隔板6上。隔板6上設有用于測量連接件4滑動距離的刻度尺9。

如圖4和7所示，調(diào)節(jié)桿51上設有滑槽512，連接件4的兩端均設有通孔41，通過將調(diào)節(jié)螺栓53穿設于滑槽512和通孔41中，并將調(diào)節(jié)螺栓53上的調(diào)節(jié)螺母54與連接件4抵觸連接，可將調(diào)節(jié)螺栓53、連接件4和調(diào)節(jié)桿51的位置進行固定。

如圖6和7所示，連接件4上設有用于收集油劑的集油槽42，集油槽42位于噴油嘴2的正下方。將集油槽42傾斜設置，使油劑沿傾斜面下滑，且可在集油槽42的下端出口處設置用于收集油劑的收集桶。集油槽42與絲條15接觸的端部呈弧形設置。

如圖8所示，因時間的推移，機架1的輕微振動以及廢絲對絲條15的拉扯力，使絲條15發(fā)生一定偏移，此時容易導致絲條15脫離噴油嘴2，為保證上油效果，噴油嘴2下方設有導絲鉤14，導絲鉤14固定于機架1上?？稍O置導絲鉤14與噴油嘴2所在平面與豎直平面夾角為5°左右。因噴油嘴2的位置會根據(jù)絲條種類等進行調(diào)整，因此設置導絲鉤14也可沿隔板6滑移。通過在隔板6上固定設置滑道62，滑道62和導絲鉤14之間穿設有螺栓和螺母，通過將螺母與導絲鉤14抵觸可固定導絲鉤14在滑道62上的位置。

如圖7和9所示，為達到更好的隔絕效果，隔板6之間還設有擋灰板10，擋灰板10位于連接件4的下方。擋灰板10的兩端設有與擋灰板10轉(zhuǎn)動連接的限位塊11，限位塊11上設有凸環(huán)111，擋灰板10上設有凹環(huán)101，凸環(huán)111嵌于凹環(huán)101中使限位塊11與擋灰板10轉(zhuǎn)動連接且軸向限位，限位塊11與滑軌61的接觸端呈“T”字型設置，且限位塊11位于擋灰板10的上側，限位塊11和滑軌61上分別設有相對應的限位孔，通過將限位件12依次穿過限位孔可將擋灰板10固定于機架1上，并起到遮擋效果，當需要觀察絲條15情況時，可拔出限位件12，使限位件12脫離擋灰板10，此時，擋灰板10會受重力沿滑軌61下滑至滑軌61的底端。擋灰板10的兩端設有擋塊102，擋塊102位于擋灰板10的下側，擋塊102可避免擋灰板10在滑動過程中向內(nèi)轉(zhuǎn)動（向內(nèi)轉(zhuǎn)動容易造成擋灰板10與絲條15接觸）。

機架1的下端設有傾斜設置的放置板13，當擋灰板10沿滑軌61下滑時，擋灰板10的下側沿放置板13向下滑動。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。