本實(shí)用新型的自動調(diào)整羅拉間距的裝置屬于毛紡領(lǐng)域，尤其涉及一種集塵器中的羅拉。

背景技術(shù)：

FG—215型布袋式集塵器的腔內(nèi)有兩個(gè)不在同一水平位置互為反向轉(zhuǎn)動的羅拉，塵籠上下落的絨毛網(wǎng)自兩羅拉間下落，由于該二羅拉軸位置固定，當(dāng)下落的絨毛網(wǎng)過厚時(shí)，導(dǎo)致羅拉發(fā)生形變頂壞，影響正常生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提出一種避免絨毛網(wǎng)過厚時(shí)將羅拉頂崩，可自動調(diào)整羅拉間距的裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；自動調(diào)整羅拉間距的裝置由Π形框、連接桿、滑槽、滑塊、彈簧、板條、彈簧桿組成，在原布袋式集塵器前、后凹室室壁上，分別連裝有開口向外的水平Π形框；Π形框的三邊為空腔長方體凹形滑槽，槽內(nèi)活絡(luò)裝設(shè)有長方體實(shí)心滑塊；下羅拉軸的兩端部分別穿過兩滑塊，在后凹室的下羅拉軸端部連裝有從動齒輪；

進(jìn)一步的，滑塊上下邊為凸形，凸部卡進(jìn)滑槽內(nèi)；

進(jìn)一步的，Π形框的開口端上、下邊框端部分別通過水平連接桿與一豎向板條相連；

進(jìn)一步的，水平彈簧桿穿過板條中部與滑塊豎向邊相連；

進(jìn)一步的，在板條與滑塊間的彈簧桿上套有復(fù)位彈簧。

由于實(shí)行上述技術(shù)方案，當(dāng)從塵籠上下來的毛網(wǎng)過厚時(shí)，本裝置即可使下羅拉向外位移，拉開了兩羅拉的間距，避免了羅拉的變形頂崩。

附圖說明：本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實(shí)施例給出：

圖1是自動調(diào)整羅拉間距的裝置后部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是滑塊、滑槽結(jié)構(gòu)及位置關(guān)系示意圖；

圖3是自動調(diào)整羅拉間距的裝置前部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例：1、減速機(jī)，2、后傳動輪，3、皮帶，4、后凹室，5、皮帶輪，6、輪軸，7、Π形框，8、連接桿，9、滑槽，10、滑塊，11、復(fù)位彈簧，12、板條，13、彈簧桿，14、從動齒輪，15、下羅拉軸，16、電動機(jī)，17、塵籠軸，18、減速大齒輪，19、過橋輪，20、上羅拉軸，21、前從動鏈輪，22、同軸齒輪，23、鏈條，24、前傳動鏈輪，25、前凹室。

具體實(shí)施方式：本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。

實(shí)施例： 如圖1—3所示，自動調(diào)整羅拉間距的裝置由Π形框7、連接桿8、滑槽9、滑塊10、彈簧11、板條12、彈簧桿13組成，在原布袋式集塵器前、后凹室25、4室壁上，分別連裝有開口向外的水平Π形框7，Π形框7的三邊為空腔長方體凹形滑槽9，槽內(nèi)活絡(luò)裝設(shè)有長方體實(shí)心滑塊10，滑塊10上下邊為凸形，凸部卡進(jìn)滑槽9內(nèi)；Π形框7的開口端上、下邊框端部分別通過水平連接桿8與一豎向板條12相連；彈簧桿13水平穿過板條12中部與滑塊10豎向邊相連；在板條12與滑塊10間的彈簧桿13上套有復(fù)位彈簧11。下羅拉軸15的兩端部分別穿過兩滑塊10，位于后凹室4的下羅拉軸15端部連裝有從動齒輪14。

為了清楚的說明本實(shí)用新型與原FG—215型布袋式集塵器上相關(guān)零部件間的位置、配合、連接關(guān)系，對原集塵器相關(guān)結(jié)構(gòu)介紹如下：如圖1、3所示，原FG—215型布袋式集塵器皮帶輪軸6兩端部分別穿過集塵器前、后凹室25、4室壁，位于后凹室4的皮帶輪軸6端部連裝有皮帶輪5，皮帶輪5內(nèi)側(cè)的輪軸6上連裝有同軸齒輪22，同軸齒輪22與從動齒輪14嚙合；電動機(jī)16連動減速機(jī)1，減速機(jī)軸外端裝設(shè)有后傳動輪2，其與皮帶輪5間套有皮帶3；位于前凹室25的皮帶輪5的輪軸6端部連裝有前傳動鏈輪24。上羅拉軸20的兩端部分別穿過集塵器前、后凹室25、4的室壁，位于前凹室25的上羅拉軸20的端部連裝有前從動鏈輪21，前從動鏈輪21內(nèi)側(cè)的上羅拉軸20上連裝有同軸齒輪22，前傳動鏈輪24與前從動鏈輪21間套有鏈條23。位于前凹室25的原塵籠軸17的端部連裝有減速大齒輪18，在前凹室25室壁上裝設(shè)有過橋輪19，其分別與減速大齒輪18、同軸齒輪22嚙合。

如圖1所示，工作時(shí)，電動機(jī)16通過減速機(jī)1、后傳動輪2、皮帶3連動皮帶輪5及同軸齒輪22順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，嚙合從動齒輪14逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，下羅拉軸15亦逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。如圖3所示，與皮帶輪5同軸的前傳動鏈輪24逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，通過鏈條23連動前從動鏈輪21逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，從而上羅拉軸20、同軸齒輪22亦逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，同軸齒輪22嚙合過橋輪19順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，過橋輪19嚙合減速大齒輪18逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，連動塵籠軸17亦逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。上、下羅拉軸20、15互為反向轉(zhuǎn)動，上、下羅拉呈對滾狀態(tài)。當(dāng)上、下羅拉間絨毛過多過厚時(shí)，擠動下羅拉向外位移，從而下羅拉軸15連動滑塊10沿著滑槽9向外位移，使得上、下羅拉間距增大，絨毛得以順利下落，避免了憋壞羅拉；當(dāng)上、下羅拉間絨毛以正常量即正常厚度通過時(shí)，復(fù)位彈簧11頂動滑塊10沿著滑槽9向內(nèi)位移，同步連動下羅拉軸15向內(nèi)位移，下羅拉復(fù)位，使得上、下羅拉間距恢復(fù)正常。

上述說明僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。