一種用于船舶冷凝管的銅帶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于船舶冷凝管的銅帶，包括：銅帶本體、石墨烯/Mn3O4納米復(fù)合材料層、氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層、石墨烯納米片/CoS2復(fù)合材料層、SiC/Ti-6Al-4V復(fù)合材料層和TiC/Cu-Al2O3復(fù)合材料層，所述的銅帶本體的一面設(shè)置有所述的石墨烯/Mn3O4納米復(fù)合材料層、氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層和石墨烯納米片/CoS2復(fù)合材料層，所述的銅帶本體的另一面設(shè)置有所述的SiC/Ti-6Al-4V復(fù)合材料層和TiC/Cu-Al2O3復(fù)合材料層。通過上述方式，本發(fā)明強(qiáng)度硬度高，海水中耐蝕性好，不會(huì)有腐蝕開裂傾向。
【專利說明】 一種用于船舶冷凝管的銅帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及銅帶領(lǐng)域，特別是涉及一種用于船舶冷凝管的銅帶。

【背景技術(shù)】
[0002]銅帶主要用于生產(chǎn)電器元件、燈頭、電池帽、鈕扣、密封件、接插件，主要用作導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐蝕器材。如電氣兀器件、開關(guān)、墊圈、墊片、電真空器件、散熱器、導(dǎo)電母材及汽車水箱、散熱片、氣缸片等各種零部件。
[0003]然而，目前用于船舶冷凝管的銅帶強(qiáng)度硬度低，海水中耐蝕性差，會(huì)有腐蝕開裂傾向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于船舶冷凝管的銅帶，強(qiáng)度硬度高，海水中耐蝕性好，不會(huì)有腐蝕開裂傾向。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于船舶冷凝管的銅帶，包括:銅帶本體、石墨烯7111304納米復(fù)合材料層、氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層、石墨烯納米片/(--復(fù)合材料層、31(:/11-641-47復(fù)合材料層和復(fù)合材料層，所述的銅帶本體的一面設(shè)置有所述的石墨烯7^11304納米復(fù)合材料層、氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層和石墨烯納米片/(--復(fù)合材料層，所述的銅帶本體的另一面設(shè)置有所述的31(:/11-641-47復(fù)合材料層和11以。-八1203復(fù)合材料層。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的石墨烯納米片/(--復(fù)合材料層還設(shè)置有碳納米管/納米氧化鋁/天然橡膠復(fù)合材料層。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的31(:/11-6八1-價(jià)復(fù)合材料層厚度和110/011~^1203復(fù)合材料層的厚度相同。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的石墨烯納米復(fù)合材料層的厚度小于氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層的厚度。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明強(qiáng)度硬度高，海水中耐蝕性好，不會(huì)有腐蝕開裂傾向。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種用于船舶冷凝管的銅帶，包括:銅帶本體、石墨烯7111304納米復(fù)合材料層、氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層、石墨烯納米片/(--復(fù)合材料層、810/11-6^1-47復(fù)合材料層和TiC/Cu-Al203復(fù)合材料層，所述的銅帶本體的一面設(shè)置有所述的石墨烯/Mn3O4納米復(fù)合材料層、氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層和石墨烯納米片/CoS2復(fù)合材料層，所述的銅帶本體的另一面設(shè)置有所述的SiC/T1-6Al-4V復(fù)合材料層和TiC/Cu-Al2O3復(fù)合材料層。
[0012]本發(fā)明中，所述的石墨烯納米片/CoS2復(fù)合材料層還設(shè)置有碳納米管/納米氧化鋁/天然橡膠復(fù)合材料層。
[0013]本發(fā)明中，所述的SiC/T1-6Al_4V復(fù)合材料層厚度和TiC/Cu_Al203復(fù)合材料層的厚度相同。
[0014]本發(fā)明中，所述的石墨烯/Mn3O4納米復(fù)合材料層的厚度小于氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層的厚度。
[0015]本發(fā)明用于船舶冷凝管的銅帶的有益效果是:本發(fā)明強(qiáng)度硬度高，海水中耐蝕性好，不會(huì)有腐蝕開裂傾向。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶冷凝管的銅帶，其特征在于，包括:銅帶本體、石墨烯/Mn3O4納米復(fù)合材料層、氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層、石墨烯納米片/CoS2復(fù)合材料層、SiC/T1-6Al-4V復(fù)合材料層和TiC/Cu-Al203復(fù)合材料層，所述的銅帶本體的一面設(shè)置有所述的石墨烯/Mn3O4納米復(fù)合材料層、氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層和石墨烯納米片/CoS2復(fù)合材料層，所述的銅帶本體的另一面設(shè)置有所述的SiC/T1-6Al-4V復(fù)合材料層和TiC/Cu-Al203復(fù)合材料層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶冷凝管的銅帶，其特征在于，所述的石墨烯納米片/CoS2復(fù)合材料層還設(shè)置有碳納米管/納米氧化鋁/天然橡膠復(fù)合材料層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶冷凝管的銅帶，其特征在于，所述的SiC/T1-6Al-4V復(fù)合材料層厚度和TiC/Cu-Al203復(fù)合材料層的厚度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶冷凝管的銅帶，其特征在于，所述的石墨烯/Mn3O4納米復(fù)合材料層的厚度小于氫化丁腈橡膠/有機(jī)蒙脫土納米復(fù)合材料層的厚度。
【文檔編號(hào)】B32B15/04GK104309207SQ201410498846
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】周榮和 申請(qǐng)人:無錫一名精密銅帶有限公司