一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法，它包括以下步驟：將PET面毯與復(fù)合基材板均通過網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行加熱，且復(fù)合基材板由復(fù)合在一起的丙綸絲層與玻璃纖維層構(gòu)成；將加熱結(jié)束的PET面毯與復(fù)合基材板通過網(wǎng)鏈送入成型模具型腔內(nèi)，啟動成型機(jī)壓制成型，使得PET面毯的下表面與丙綸絲層的上表面粘結(jié)在一起，成型結(jié)束取出汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料；將汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料放置水刀切割治具上進(jìn)行切割，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品；在汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品上安裝附件，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品。本發(fā)明整個生產(chǎn)過程沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生，屬于環(huán)保工藝。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開了一種汽車護(hù)板的生產(chǎn)方法，尤其是一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車外飾件一般安裝于汽車車身外部，起到美化、防護(hù)、以及隔音吸音等作用。在越來越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個性化的時代，汽車的外飾與汽車的性能一樣，越來越得到人們的關(guān)注了。因此對汽車外飾件的要求也越來越高。在現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機(jī)底護(hù)板的低重量、高耐磨、耐水潰、隔音性等性能指標(biāo)成為瓶頸，制約著發(fā)動機(jī)底護(hù)板的發(fā)展?，F(xiàn)有發(fā)動機(jī)底護(hù)板其缺點是:重量大、價格高、噪音大等，不能滿足某些汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的性能要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種整個生產(chǎn)過程中沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生、整個工藝步驟簡單易行的一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法包括以下步驟:
a、將PET面毯與復(fù)合基材板均通過網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行加熱，烘箱溫度控制在35(T410°C，加熱時間控制在4(Γ100秒；且復(fù)合基材板由復(fù)合在一起的丙綸絲層與玻璃纖維層構(gòu)成；
b、將加熱結(jié)束的PET面毯與復(fù)合基材板通過網(wǎng)鏈送入成型模具型腔內(nèi)，啟動成型機(jī)壓制成型，使得PET面毯的下表面與丙綸絲層的上表面粘結(jié)在一起，成型壓力控制在l(Tl8Mpa，成型時間控制在45?90秒，成型結(jié)束取出汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料；
C、將汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料放置水刀切割治具上進(jìn)行切割，水刀切割治具的水壓控制在4000(T50000pSi，水刀切割治具的氣壓控制在5?7bar，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品；d、在汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品上安裝附件，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品。
[0005]所述PET面毯(I)的厚度為2?3mm，每平方米PET面毯(I)的重量為60(T650g。
[0006]每平方米所述復(fù)合基材板的重量為60(T650g，復(fù)合基材板的厚度為2?3mm，在復(fù)合基材板中丙綸絲層與玻璃纖維層的重量比為1:1。
[0007]本發(fā)明采用烘箱加熱、成型機(jī)壓制成型的流水作業(yè)，工藝穩(wěn)定；切割用水刀切割治具進(jìn)行切割，確保了產(chǎn)品的準(zhǔn)確度，同時提升了作業(yè)效率；整個生產(chǎn)過程沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生，屬于環(huán)保工藝。

【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0009]以下實施例使用的PET (聚對苯二甲酸類塑料)面毯I由湖南吉永盛汽車零部件有限公司提供，其產(chǎn)品型號為JXPET600。
[0010]以下實施例使用的復(fù)合基材板由韓華綜化(上海)塑料有限公司提供，其產(chǎn)品型號為 JXPPGF600。
[0011]實施例1
生產(chǎn)廣汽菲亞特汽車廠的K4L (前驅(qū))型號的汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板，該汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的尺寸為 831*1112*89 mm。
[0012]該汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法包括以下步驟:
a、將PET面毯I與復(fù)合基材板2均通過網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行加熱，烘箱溫度控制在35(T370°C，加熱時間控制在4(Γ60秒；且復(fù)合基材板2由復(fù)合在一起的丙綸絲層2.1與玻璃纖維層2.2構(gòu)成；
b、將加熱結(jié)束的PET面毯I與復(fù)合基材板2通過網(wǎng)鏈送入成型模具型腔內(nèi)，啟動成型機(jī)壓制成型，使得PET面毯I的下表面與丙綸絲層2.1的上表面粘結(jié)在一起，成型壓力控制在l(Tl3Mpa，成型時間控制在45?70秒，成型結(jié)束取出汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料；
C、將汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料放置水刀切割治具上進(jìn)行切割，水刀切割治具的水壓控制在4000(T43000pSi，水刀切割治具的氣壓控制在5飛bar，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品；d、在汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品上安裝附件，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品。
[0013]實施例1得到的汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品主要性能如下:
1、氣味性能
測試標(biāo)準(zhǔn):SAE J1351,標(biāo)準(zhǔn)要求:不大于2級；
實測為2級，符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；
2、阻燃性能
測試標(biāo)準(zhǔn):SAE J369,標(biāo)準(zhǔn)要求:< 100mm/min ；
實測為62?71 mm/min,符合標(biāo)準(zhǔn)要求；
3、耐冷斷裂性能
測試標(biāo)準(zhǔn)，SAE J323 Method A，標(biāo)準(zhǔn)要求:基材無斷裂、材料無分層及其他異常變化； 實測結(jié)果符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；
4、耐熱老化性能
測試標(biāo)準(zhǔn):LP-463LB-13-01，標(biāo)準(zhǔn)要求:在137.8° C的條件下放置7天，樣品邊緣無降解碎屑出現(xiàn)并且樣品無其他異常變化；
實測結(jié)果符合該標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0014]實施例2
生產(chǎn)廣汽菲亞特汽車廠的K4L (四驅(qū))型號的汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板，該汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的尺寸為 831*1112*89 mm。
[0015]該汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法包括以下步驟:
a、將PET面毯I與復(fù)合基材板2均通過網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行加熱，烘箱溫度控制在37(T390°C，加熱時間控制在6(Γ80秒；且復(fù)合基材板2由復(fù)合在一起的丙綸絲層2.1與玻璃纖維層2.2構(gòu)成；
b、將加熱結(jié)束的PET面毯I與復(fù)合基材板2通過網(wǎng)鏈送入成型模具型腔內(nèi)，啟動成型機(jī)壓制成型，使得PET面毯I的下表面與丙綸絲層2.1的上表面粘結(jié)在一起，成型壓力控制在13?15Mpa，成型時間控制在7(Γ80秒，成型結(jié)束取出汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料；
C、將汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料放置水刀切割治具上進(jìn)行切割，水刀切割治具的水壓控制在4300(T47000pSi，水刀切割治具的氣壓控制在6?7bar，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品；d、在汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品上安裝附件，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品。
[0016]實施例2得到的汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品主要性能如下:
1、氣味性能
測試標(biāo)準(zhǔn):SAE J1351,標(biāo)準(zhǔn)要求:不大于2級；
實測為2級，符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；
2、阻燃性能
測試標(biāo)準(zhǔn):SAE J369,標(biāo)準(zhǔn)要求:< 100mm/min ；
實測為57?65 mm/min,符合標(biāo)準(zhǔn)要求；
3、耐冷斷裂性能
測試標(biāo)準(zhǔn)，SAE J323 Method A，標(biāo)準(zhǔn)要求:基材無斷裂、材料無分層及其他異常變化； 實測結(jié)果符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；
4、耐熱老化性能
測試標(biāo)準(zhǔn):LP-463LB-13-01，標(biāo)準(zhǔn)要求:在137.8° C的條件下放置7天，樣品邊緣無降解碎屑出現(xiàn)并且樣品無其他異常變化；
實測結(jié)果符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；
實施例3
生產(chǎn)廣汽菲亞特汽車廠的K4L (前驅(qū))型號的汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板，該汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的尺寸為 831*1112*89 mm。
[0017]該汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法包括以下步驟:
a、將PET面毯I與復(fù)合基材板2均通過網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行加熱，烘箱溫度控制在39(T410°C，加熱時間控制在8(Γ100秒；且復(fù)合基材板2由復(fù)合在一起的丙綸絲層2.1與玻璃纖維層2.2構(gòu)成；
b、將加熱結(jié)束的PET面毯I與復(fù)合基材板2通過網(wǎng)鏈送入成型模具型腔內(nèi)，啟動成型機(jī)壓制成型，使得PET面毯I的下表面與丙綸絲層2.1的上表面粘結(jié)在一起，成型壓力控制在15?18Mpa，成型時間控制在7(Γ90秒，成型結(jié)束取出汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料；
C、將汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料放置水刀切割治具上進(jìn)行切割，水刀切割治具的水壓控制在4700(T50000pSi，水刀切割治具的氣壓控制在5.5^6.5bar，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品;
d、在汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品上安裝附件，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品。
[0018]實施例3得到的汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品主要性能如下:
1、氣味性能
測試標(biāo)準(zhǔn):SAE J1351,標(biāo)準(zhǔn)要求:不大于2級；
實測為2級，符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；
2、阻燃性能
測試標(biāo)準(zhǔn):SAE J369,標(biāo)準(zhǔn)要求:< 100mm/min ；
實測為65?73 mm/min,符合標(biāo)準(zhǔn)要求； 3、耐冷斷裂性能
測試標(biāo)準(zhǔn)，SAE J323 Method A，標(biāo)準(zhǔn)要求:基材無斷裂、材料無分層及其他異常變化； 實測結(jié)果符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；
4、耐熱老化性能
測試標(biāo)準(zhǔn):LP-463LB-13-01，標(biāo)準(zhǔn)要求:在137.8° C的條件下放置7天，樣品邊緣無降解碎屑出現(xiàn)并且樣品無其他異常變化；
實測結(jié)果符合該標(biāo)準(zhǔn)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法，其特征是該生產(chǎn)方法以下步驟: a、將PET面毯(I)與復(fù)合基材板均通過網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行加熱，烘箱溫度控制在35(T410°C，加熱時間控制在4(Γ100秒；且復(fù)合基材板由復(fù)合在一起的丙綸絲層(2.1)與玻璃纖維層(2.2)構(gòu)成； b、將加熱結(jié)束的PET面毯(I)與復(fù)合基材板通過網(wǎng)鏈送入成型模具型腔內(nèi)，啟動成型機(jī)壓制成型，使得PET面毯(I)的下表面與丙綸絲層(2.1)的上表面粘結(jié)在一起，成型壓力控制在l(Tl8Mpa，成型時間控制在45?90秒，成型結(jié)束取出汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料； C、將汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板坯料放置水刀切割治具上進(jìn)行切割，水刀切割治具的水壓控制在4000(T50000pSi，水刀切割治具的氣壓控制在5?7bar，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品； d、在汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板半成品上安裝附件，得到汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板成品。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法，其特征是:所述PET面毯(I)的厚度為2?3mm，每平方米PET面毯(I)的重量為60(T650g。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板的生產(chǎn)方法，其特征是:每平方米所述復(fù)合基材板的重量為60(T650g，復(fù)合基材板的厚度為2?3mm，在復(fù)合基材板中丙綸絲層(2.1)與玻璃纖維層(2.2)的重量比為1:1。
【文檔編號】B32B37/10GK104228298SQ201410417686
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】林曉 申請人:無錫吉興汽車部件有限公司