一種汽車用輕質恒溫相變儲能層的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車用輕質恒溫相變儲能層的制備方法。本發(fā)明的儲能層為以聚氨酯固-固相變儲能材料作為芯材，將其置于汽車內飾層與汽車外殼鐵皮之間，通過芯材的儲熱放熱過程，調節(jié)車內溫度，進而達到節(jié)能、舒適的目的。本發(fā)明與現有技術相比具有如下優(yōu)點：1、具有重量輕、強度大、剛度大、隔熱、隔音等的優(yōu)點。2、具有相變儲能的優(yōu)點(相變焓為40-150J/g，相變溫度可根據實際需要在18-80℃范圍內調整)。3、與固-液相變體系不同，該恒溫層相變過程為固-固相變，不會出現漏液的現象，使用過程更加安全、方便。
【專利說明】一種汽車用輕質恒溫相變儲能層

【技術領域】 [0001] 本發(fā)明屬于汽車，涉及一種汽車用輕質恒溫相變儲能層的制 備方法。

【背景技術】 [0002] 相變儲能材料技術是近年來建筑領域新興的研究熱點，該技術對節(jié)能、 解決能源緊張、提高人民生活質量有著重要的應用價值。相變儲能材料是是指在其物相變 化過程中，可以從環(huán)境中吸收熱（冷）量或者向環(huán)境中放出熱（冷）量，從而達到能量的儲 存和釋放的目的，與顯熱儲能相比，相變儲能具有儲能密度高、體積小巧、溫度控制恒定、節(jié) 能效果顯著、相變溫度選擇范圍寬、易于控制等優(yōu)點。
[0003] 相變材料應用于建筑節(jié)能受到了相關學者的重視，取得了快速的發(fā)展。但仍然存 在一些問題亟待解決，比如相變焓值較低，熱穩(wěn)定性有待提高，相變材料易分相、滲漏等。


【發(fā)明內容】
[0004] 本發(fā)明目的在于提供一種重量輕、強度大、隔熱隔音，并具有相變儲能 的汽車用輕質恒溫相變儲能層及其制備方法。本發(fā)明的儲能層為以聚氨酯固-固相變儲能 材料作為芯材，將其置于汽車內飾層與汽車外殼鐵皮之間，通過芯材的吸熱放熱過程，調節(jié) 車內溫度，進而達到節(jié)能、舒適的目的。為了達到更好的恒溫效果，還可以在汽車外皮與芯 材之間增加一層保溫層。具備該輕質恒溫相變儲能層的汽車，可以有效避免汽車較長時間 停放后，車內溫度過高或過低的現象，明顯提高駕乘人員的舒適感。

【專利附圖】

【附圖說明】 [0005] 圖1.和圖2是本發(fā)明所述的汽車用輕質恒溫相變儲能層的結構示意 圖；圖中⑴車內裝飾層；⑵相變儲能層；⑶外殼鐵皮；⑷隔熱保溫層。
[0006] 本發(fā)明的技術方案如下：
[0007] 本發(fā)明的汽車用輕質恒溫相變儲能層為以聚氨酯固-固相變儲能材料作為芯材， 以汽車內飾層與汽車外殼鐵皮作為面材（也可在芯材與汽車外皮間增加保溫層）構成。
[0008] 上述汽車用輕質恒溫相變儲能層的制備方法如下：
[0009] 1、芯材的制備
[0010] (1)預聚物的制備：PEG(分子量1000-20000, 50-90份）用硅膠干燥劑干燥24小 時后，30-60°C恒溫溶于100-500份丙酮，制成丙酮溶液；異氰酸酯（10-50份）溶于50-350 份丙酮，在氮氣保護下加入上述丙酮溶液，攪拌，40-70°C加熱回流2-3小時，得預聚物。
[0011] (2)按照異氰酸根的物質的量為PEG和羥基化合物（如聚醚多元醇）或多羥基化 合物中羥基的物質的量的1-1. 2倍的比例，經計算得羥基化合物（如聚醚多元醇）或多羥 基化合物的加入量。恒溫30-60°C，取與計算值等量的羥基化合物，加丙酮20-200份，制成 丙酮溶液，加入上述預聚物溶液中。氮氣保護下，攪拌，40-70°C加熱回流2-3小時。60-80°C 蒸出部分丙酮，將所得溶液40-80°C烘干24-48小時，得聚氨酯固-固相變儲能材料。
[0012] 2、面材與芯材的復合
[0013]使用水性粘合劑將芯材與內飾層、汽車外皮粘合。
[0014] 本發(fā)明的芯材是一種含有許多重復氨基甲酸酯

【權利要求】
1. 一種汽車用輕質恒溫相變儲能層的制備方法，其特征是以聚氨酯固-固相變儲能材 料作為芯材，將其置于汽車內飾層與汽車外殼鐵皮之間，通過芯材的吸熱放熱過程，調節(jié)車 內溫度。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車用輕質恒溫相變儲能層的制備方法，其特征在于所 述的輕質恒溫相變儲能層是聚乙二醇（分子量1000-20000)軟段與聚氨酯硬段嵌段共聚的 聚合物。
3. 根據權利要求1所述的一種汽車用輕質恒溫相變儲能層的制備方法，其特征在于所 述的相變是指固-固相變，即相變過程宏觀上呈現固態(tài)，沒有液體出現。
4. 根據權利要求1所述的一種汽車用輕質恒溫相變儲能層的制備方法，其特征在于所 述的制備方法依次按下列步驟進行：（1) PEG (分子量1000-20000, 30-90份）用硅膠干燥劑 干燥24h后，30-60°C恒溫溶于適量丙酮，攪拌均勻，制成丙酮溶液；異氰酸酯（異氰酸根的 物質的量為PEG和羥基化合物（如聚醚多元醇）或多羥基化合物中羥基的物質的量的1? 1. 5倍）溶于適量丙酮，在氮氣保護下加入到PEG的丙酮溶液，攪拌，加熱回流2-3h，得預聚 物； (2) 經計算得羥基化合物（如聚醚多元醇）或多羥基化合物的加入量。恒溫30-60°C 取適量羥基化合物，制成丙酮溶液，加入預聚物溶液中。氮氣保護下，攪拌，加熱回流2-3h。 蒸出部分丙酮，將所得溶液灌入模具，40-80°C烘干24-48h，得聚氨酯固-固相變儲能材料 (芯材）； (3) 使用水性粘合劑將芯材與內飾層、汽車外皮粘合，為了達到更好的恒溫效果，還可 以在汽車外皮與芯材之間增加一層保溫層。
【文檔編號】B32B37/12GK104494247SQ201410069137
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權日:2014年2月25日
【發(fā)明者】洪偉, 王杰林, 張衡, 米飛, 張渤, 趙秀宏, 高建文, 楊曉軍, 李青山 申請人:秦皇島出入境檢驗檢疫局煤炭檢測技術中心