一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割機(jī)，臺(tái)面的底部固定有水平氣缸，水平氣缸的軸與連接板連接后與下胎模連接，臺(tái)面的頂部中央設(shè)有水平導(dǎo)軌，水平導(dǎo)軌上安裝有下胎模，臺(tái)面的頂部兩側(cè)固定有下壓氣缸，下壓氣缸的軸與仿形位移模擬塊總成的兩端連接，仿形位移模擬塊總成的下方設(shè)有下壓固定模擬塊。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了設(shè)備結(jié)構(gòu)，完成將汽車門內(nèi)飾板推送至作業(yè)位置，并下壓定位后沿汽車門內(nèi)飾板弧形邊緣一刀切除多余貼合面料的動(dòng)作，簡潔高效，確保汽車門內(nèi)飾板與貼合面料剪切邊緣對(duì)齊，保證汽車門內(nèi)飾板的美觀與穩(wěn)定性，縮短了50%的作業(yè)時(shí)間，大幅度提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車門內(nèi)飾板經(jīng)過表面貼合面料后，對(duì)多余邊角處理采用手工裁剪，由人工用剪刀沿弧形邊緣切割處理。手工切割門內(nèi)飾板面料費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，切割后的汽車門內(nèi)飾板外觀不統(tǒng)一，穩(wěn)定性不佳。
[0003]因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠?qū)ζ囬T內(nèi)飾板進(jìn)行機(jī)械切割的仿形切割機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠?qū)ζ囬T內(nèi)飾板進(jìn)行機(jī)械切割的仿形切割機(jī)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割機(jī)，包括臺(tái)面，其特征在于:臺(tái)面的底部固定有水平氣缸，水平氣缸的軸與連接板的一端連接，連接板的另一端與下胎模連接，臺(tái)面的頂部中央設(shè)有水平導(dǎo)軌，水平導(dǎo)軌上安裝有下胎模，臺(tái)面的頂部兩側(cè)固定有下壓氣缸，下壓氣缸的軸與仿形位移模擬塊總成的兩端連接，仿形位移模擬塊總成的下方設(shè)有下壓固定模擬塊，光纖傳感器一設(shè)在臺(tái)面上并位于連接板的前側(cè)，光纖傳感器二設(shè)在下壓氣缸上，光纖傳感器三設(shè)在仿形位移模擬塊總成的一側(cè)。
[0006]所述的仿形位移模擬塊總成由仿形導(dǎo)槽、刀片、滑臺(tái)氣缸、仿形位移滑臺(tái)和仿形槽導(dǎo)塊組成，滑臺(tái)氣缸與仿形位移滑臺(tái)的一段連接，仿形位移滑臺(tái)的另一端與仿形槽導(dǎo)塊連接，仿形槽導(dǎo)塊嵌設(shè)在仿形導(dǎo)槽內(nèi)，仿形槽導(dǎo)塊的下方固定有刀片。
[0007]所述的仿形導(dǎo)槽仿造汽車門內(nèi)飾板的形狀。
[0008]所述的下胎模內(nèi)設(shè)有定位銷。
[0009]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了設(shè)備結(jié)構(gòu)，完成將汽車門內(nèi)飾板推送至作業(yè)位置，并下壓定位后沿汽車門內(nèi)飾板弧形邊緣一刀切除多余貼合面料的動(dòng)作，簡潔高效，確保汽車門內(nèi)飾板與貼合面料剪切邊緣對(duì)齊，保證汽車門內(nèi)飾板的美觀與穩(wěn)定性，縮短了 50%的作業(yè)時(shí)間，大幅度提聞了生廣效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型仿形位移模擬塊總成部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型仿形位移模擬塊總成部件的側(cè)視圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型仿形位移模擬塊總成部件的俯視圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型的流程圖[0017]參見圖1-圖6，11為水平氣缸；12為下壓氣缸；13為下胎模；14為仿形位移模擬塊總成；15為水平導(dǎo)軌；16為汽車門內(nèi)飾板；17為下壓固定模擬塊；18為仿形導(dǎo)槽；19為刀片；20為滑臺(tái)氣缸；21為仿形位移滑臺(tái)；22為仿形槽導(dǎo)塊；23為光纖傳感器一 ；24為光纖傳感器二 ；25為光纖傳感器三。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0019]參見圖1-圖3,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割機(jī),包括臺(tái)面臺(tái)面的底部固定有水平氣缸11，水平氣缸11的軸與連接板的一端連接，連接板的另一端與下胎模13連接，臺(tái)面的頂部中央設(shè)有水平導(dǎo)軌15，水平導(dǎo)軌15上安裝有下胎模13，臺(tái)面的頂部兩側(cè)固定有下壓氣缸12，下壓氣缸12的軸與仿形位移模擬塊總成14的兩端連接，仿形位移模擬塊總成14的下方設(shè)有下壓固定模擬塊17，光纖傳感器一 23設(shè)在臺(tái)面上并位于連接板的前側(cè)，光纖傳感器二 24設(shè)在下壓氣缸12上,光纖傳感器三25設(shè)在仿形位移模擬塊總成14的一側(cè)。
[0020]參見圖4-圖6，仿形位移模擬塊總成14由仿形導(dǎo)槽18、刀片19、滑臺(tái)氣缸20、仿形位移滑臺(tái)21和仿形槽導(dǎo)塊22組成，滑臺(tái)氣缸20與仿形位移滑臺(tái)21的一段連接，仿形位移滑臺(tái)21的另一端與仿形槽導(dǎo)塊22連接，仿形槽導(dǎo)塊22嵌設(shè)在仿形導(dǎo)槽18內(nèi)，仿形槽導(dǎo)塊22的下方固定有刀片19。
[0021]本實(shí)用新型中，仿形導(dǎo)槽18仿造汽車門內(nèi)飾板16的形狀。下胎模13內(nèi)設(shè)有定位銷。
[0022]參見圖7，由工人將汽車門內(nèi)飾板16放入下胎模13內(nèi)，并通過下胎模13內(nèi)的定位銷及下胎模13的仿形結(jié)構(gòu)對(duì)汽車門內(nèi)飾板16的擺放進(jìn)行防錯(cuò)定位，仿形切割機(jī)依次完成如下步驟:步驟一:啟動(dòng)水平氣缸11，在水平氣缸11的作用下，將下胎模13經(jīng)水平導(dǎo)軌15推至作業(yè)位置，由光纖傳感器一 23判斷下胎模13是否到達(dá)作業(yè)位置，如果下胎模13達(dá)到作業(yè)位置，則進(jìn)行步驟二，如果下胎模13未到達(dá)作業(yè)位置，則進(jìn)行報(bào)警；步驟二:啟動(dòng)下壓氣缸12，在下壓氣缸12的作用下，下壓固定模擬塊17將汽車門內(nèi)飾板16邊緣壓平于下胎模13上，使汽車門內(nèi)飾板16邊緣臺(tái)階處的面料被壓緊，由光纖傳感器二 24判斷下壓固定模擬塊17是否到下壓到位，如果下壓固定模擬塊17下壓到位，則進(jìn)行步驟三，如果下壓固定模擬塊17未下壓到位，則進(jìn)行報(bào)警；步驟三，啟動(dòng)滑臺(tái)氣缸20，在滑臺(tái)氣缸20的作用下，仿形槽導(dǎo)塊22帶著刀片19沿仿形導(dǎo)槽18的曲線自左向右移動(dòng)，刀片19對(duì)汽車門內(nèi)飾板16進(jìn)行切割，由光纖傳感器三25判斷刀片19是否到切割到位，如果刀片19切割到位，則進(jìn)行步驟四，如果刀片19未切割到位，則進(jìn)行報(bào)警；步驟四，下壓氣缸12回位，在下壓氣缸12的作用下，下壓固定模擬塊17將汽車門內(nèi)飾板16松開，滑臺(tái)氣缸20回位，在滑臺(tái)氣缸20的作用下，仿形槽導(dǎo)塊22帶著刀片19沿仿形導(dǎo)槽18的曲線自右向左移動(dòng)退回原位，水平氣缸11回位，在水平氣缸11的作用下，將下胎模13經(jīng)水平導(dǎo)軌15退回原位。
[0023]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了設(shè)備結(jié)構(gòu)和PLC可編程邏輯控制器程序，完成將汽車門內(nèi)飾板推送至作業(yè)位置，并下壓定位后沿汽車門內(nèi)飾板弧形邊緣一刀切除多余貼合面料的動(dòng)作，簡潔高效，確保汽車門內(nèi)飾板與貼合面料剪切邊緣對(duì)齊，保證汽車門內(nèi)飾板的美觀與穩(wěn)定性，縮短了 50%的作業(yè)時(shí)間，大幅度提高了生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割機(jī)，包括臺(tái)面，其特征在于:臺(tái)面的底部固定有水平氣缸(11)，水平氣缸(11)的軸與連接板的一端連接，連接板的另一端與下胎模(13)連接，臺(tái)面的頂部中央設(shè)有水平導(dǎo)軌(15)，水平導(dǎo)軌(15)上安裝有下胎模(13)，臺(tái)面的頂部兩側(cè)固定有下壓氣缸(12)，下壓氣缸(12)的軸與仿形位移模擬塊總成(14)的兩端連接，仿形位移模擬塊總成(14)的下方設(shè)有下壓固定模擬塊(17)，光纖傳感器一(23)設(shè)在臺(tái)面上并位于連接板的前側(cè)，光纖傳感器二( 24)設(shè)在下壓氣缸(12)上,光纖傳感器三(25)設(shè)在仿形位移模擬塊總成(14)的一側(cè)；所述的仿形位移模擬塊總成(14)由仿形導(dǎo)槽(18)、刀片(19)、滑臺(tái)氣缸(20)、仿形位移滑臺(tái)(21)和仿形槽導(dǎo)塊(22)組成，滑臺(tái)氣缸(20)與仿形位移滑臺(tái)(21)的一段連接，仿形位移滑臺(tái)(21)的另一端與仿形槽導(dǎo)塊(22)連接，仿形槽導(dǎo)塊(22)嵌設(shè)在仿形導(dǎo)槽(18)內(nèi)，仿形槽導(dǎo)塊(22)的下方固定有刀片(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割機(jī)，其特征在于:所述的仿形導(dǎo)槽(18)仿造汽車門內(nèi)飾板(16)的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門內(nèi)飾板仿形切割機(jī)，其特征在于:所述的下胎模(13)內(nèi)設(shè)有定位銷。
【文檔編號(hào)】B32B38/04GK203651144SQ201320874592
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】陳俊 申請(qǐng)人:上海明匠機(jī)械技術(shù)有限公司