一種燃機多層耐高溫保溫隔熱層的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的在于提供一種燃機多層耐高溫保溫隔熱層，以提高隔熱層的隔熱效率，其特征在于：所述隔熱層從加溫側(cè)開始，依次為陶瓷纖維毯層、鋁箔層和陶瓷纖維紙層。該燃機多層耐高溫保溫隔熱層具有質(zhì)量輕、可維護性好、耐久性優(yōu)異的特點，能夠在不增加保溫隔熱層厚度的前提下，將燃機排氣裝置外表面溫度由200℃降至65℃以內(nèi)，與原有的巖棉材料隔熱層相比，本實用新型所述隔熱層的隔熱效果更好。
【專利說明】一種燃機多層耐高溫保溫隔熱層
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種應(yīng)用于燃機排氣裝置的多層耐高溫保溫隔熱層。
【背景技術(shù)】
[0002]目前燃機使用的隔熱材料一般有兩種:巖棉和陶瓷纖維。巖棉又稱巖石棉，是礦物棉的一種，是以天然巖石及礦物等為原料制成的蓬松狀短細(xì)纖維。巖棉是以天然巖石如玄武巖、輝長巖、白云石、鐵礦石、鋁礬土等為主要原料，經(jīng)高溫熔化、纖維化而制成的無機質(zhì)纖維。巖棉纖維直徑一般3?9微米，容重50?200kg/m3，常溫下導(dǎo)熱系數(shù)0.029?0.046W/m.K，在600°C以下為0.111?0.045ff/m.K，不燃、不霉、不蛀。
[0003]陶瓷纖維是指以Si02、Al2O3為主要成分且耐火度高于1580°C的纖維狀隔熱材料的總稱，陶瓷纖維制品時60年代初期發(fā)展起來的一種纖維狀的輕質(zhì)耐火材料，它是以硬質(zhì)粘土熟料或工業(yè)氧化鋁粉與硅石粉合成料為原料，采用電弧爐或電阻爐熔融，經(jīng)壓縮空氣噴吹(或甩絲法)成纖而制成的，按其結(jié)構(gòu)形態(tài)來說它屬于(玻璃態(tài))纖維。陶瓷纖維的直徑一般為2?5微米，其制品的結(jié)構(gòu)特點是氣孔率高(一般大于90%)，氣孔孔徑和表面積大，而氣孔中的空氣具有良好的隔熱作用，是陶瓷纖維具有優(yōu)良的隔熱性能和較小的體積密度。
[0004]某型燃機目前使用的隔熱材料是以巖棉為主，巖棉材料的使用溫度在900°C左右，現(xiàn)有的燃機排氣裝置保溫隔熱層采用WBC-800-B復(fù)合硅酸鹽(巖棉)保溫隔熱材料，在裝隔熱材料時，將材料厚度150mm壓縮到70mm使用，在550°C溫度下，經(jīng)過長時間工作后表面溫度仍在200°C左右，對燃機試車間電器元件及工作人員人身安全造成很大隱患。
實用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述問題，本實用新型的目的在于:在不增加保溫隔熱層厚度的前提下，將燃機正常運轉(zhuǎn)時排氣裝置外表面溫度由200°C降至65°C以內(nèi)，提高隔熱層的隔熱效率。
[0006]本實用新型具體提供了一種燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述隔熱層從加溫側(cè)開始，依次為陶瓷纖維毯層、鋁箔層和陶瓷纖維紙層。
[0007]本實用新型所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述隔熱層的厚度為70 ?90mm。
[0008]本實用新型所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述陶瓷纖維毯層由X+1張?zhí)沾衫w維毯與X張鋁箔構(gòu)成，其中X為大于等于的整數(shù)，陶瓷纖維紙與鋁箔交替排列，優(yōu)選通過高溫膠粘接在一起。其中每張?zhí)沾衫w維毯的厚度為10?30mm。
[0009]本實用新型所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述陶瓷纖維紙層由y+l張?zhí)沾衫w維紙與I張鋁箔構(gòu)成，其中I為大于等于I的整數(shù)，陶瓷纖維紙與鋁箔交替排列，優(yōu)選通過高溫膠粘接在一起。
[0010]發(fā)明人通過大量實驗，在本實用新型所述隔熱層結(jié)構(gòu)方案基礎(chǔ)上進行優(yōu)化改進，得到該隔熱層用于燃機排氣裝置隔熱層的最佳結(jié)構(gòu):從加溫側(cè)開始，依次為30_陶瓷纖維毯、鋁箔、20_陶瓷纖維毯、鋁箔、30_陶瓷纖維毯、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙。
[0011]本實用新型所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層具有質(zhì)量輕、可維護性好、耐久性優(yōu)異的特點，與原有的巖棉材料隔熱層相比，本實用新型所述隔熱層的隔熱效果更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1燃機多層耐高溫保溫隔熱層結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2保溫隔熱層隔熱效果試驗方法示意圖；
[0014]圖3測溫點示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]如圖1所示，所述隔熱層由陶瓷纖維毯1、鋁箔2以及陶瓷纖維紙3組成，從加溫側(cè)開始，依次為30_陶瓷纖維毯、鋁箔、20_陶瓷纖維毯、鋁箔、30_陶瓷纖維毯、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙。
[0017]按附圖2中試驗方案，將多層保溫隔熱層通過加熱爐加熱，不同的時間段記錄其表面溫度數(shù)據(jù)。試驗件表面選定6個測溫點，見圖3，在850°C高溫下，測溫數(shù)據(jù)(見表1)表明此方案結(jié)構(gòu)完全可以滿足燃機工作狀態(tài)溫度(550°C)下的燃機外表面溫度要求。經(jīng)過論證，此方案結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于某燃機排氣裝置保溫隔熱層，其效果明顯，具有質(zhì)量輕、可維護性好、耐久性優(yōu)異的特點。
[0018]表1 (爐溫 850°C)`
[0019]
【權(quán)利要求】
1.一種燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述隔熱層從加溫側(cè)開始，依次為陶瓷纖維毯層、鋁箔層和陶瓷纖維紙層。
2.按照權(quán)利要求1所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述隔熱層的厚度為 70 ?90mm。
3.按照權(quán)利要求1或2所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述陶瓷纖維毯層由χ+1張?zhí)沾衫w維毯與X張鋁箔構(gòu)成，其中X為大于等于I的整數(shù)，陶瓷纖維紙與鋁箔交替排列，通過高溫膠粘接在一起。
4.按照權(quán)利要求3所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:每張?zhí)沾衫w維毯的厚度為10?30mm。
5.按照權(quán)利要求1或2所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述陶瓷纖維紙層由y+Ι張?zhí)沾衫w維紙與I張鋁箔構(gòu)成，其中I為大于等于I的整數(shù)，陶瓷纖維紙與鋁箔交替排列，通過高溫膠粘接在一起。
6.按照權(quán)利要求1、2或4所述燃機多層耐高溫保溫隔熱層，其特征在于:所述隔熱層從加溫側(cè)開始，依次為30_陶瓷纖維毯、鋁箔、20_陶瓷纖維毯、鋁箔、30_陶瓷纖維毯、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙、鋁箔、2.5mm陶瓷纖維紙。
【文檔編號】B32B15/20GK203543254SQ201320577840
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】黃潤波, 梁阮, 龐增太 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責(zé)任公司