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一種用于高速鐵路列車車門的防火材料的制作方法

文檔序號:2446832閱讀:276來源:國知局
一種用于高速鐵路列車車門的防火材料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,包括厚度為3~10cm的泡沫鋁,所述泡沫鋁的正方表面均噴涂有聚脲涂料,所述聚脲涂料的組份的重量份數(shù)為:醚多元醇:60~80份;多異氰酸酯:20~35份;聚天門冬氨酸酯:20~35份;聚氧化丙烯二銨:30~35份;消泡劑:8~10份;液體胺擴(kuò)鏈劑:3~5份;氨基交聯(lián)劑:3~5份;復(fù)合催化劑:5~8份;分散劑:0.5份;填料:30~50份;顏料:5~8份。本發(fā)明所述的一種用于高速列車車門的防火材料,具有良好的耐熱性和阻燃性,能提高車門的防火性能;還具有防潮防火、抗張抗沖擊、防腐蝕、耐磨性、防濕滑、耐老化的性能,降低高速列車的噪聲,提高高速列車的安全性能。
【專利說明】一種用于高速鐵路列車車門的防火材料
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防火材料,更具體的說涉及一種用于高速鐵路列車車門的防火材料。
【背景技術(shù)】
[0002]高速鐵路是指營運(yùn)速率達(dá)到每小時200公里以上的鐵路系統(tǒng),目前,中國大陸投入運(yùn)營的高速鐵路已達(dá)到6920公里,每天開行高速列車1000列左右,平均上座率到達(dá) 101.7%,為廣大旅客創(chuàng)造了美好生活。由于高速鐵路已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用,其安全性也受到了普遍的關(guān)注,而高速鐵路列車的車門通常使用鋁制材料,其隔音效果差,防火性能弱,降低高速鐵路的舒適性,并存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種提高高速鐵路的舒適性、降低安全隱患的用于高速鐵路列車車門的防火材料。
[0004]為達(dá)到上述目的,本發(fā)明是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,包括厚度為3~10cm的泡沫鋁,所述泡沫鋁的正方表面均噴涂有聚脲涂料,所述聚脲涂料的組份的重量份數(shù)為:醚多元醇:6(T80份;多異氰酸酯:2(T35份;聚天門冬氨酸酯:20~35份;聚氧化丙烯二銨:30~35份;消泡劑:8~10份;液體胺擴(kuò)鏈劑:3~5 份;氨基交聯(lián)劑:3~5份;復(fù)合催化劑:5~8份;分散劑:0.5份;填料:30^50份;顏料:5~8 份。
[0005]本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步限定為,所述泡沫鋁的孔徑為5.5、mm,孔隙率為 75%~85%。
[0006]進(jìn)一步地,所述多異氰酸酯為二苯甲烷多異氰酸酯。
[0007]進(jìn)一步地,所述消泡劑為聚硅氧烷消泡劑。
[0008]進(jìn)一步地,所述液體胺擴(kuò)鏈劑為二乙基甲苯甲胺。
[0009]進(jìn)一步地,所述氨基交聯(lián)劑為二乙醇胺或三乙醇胺。
[0010]進(jìn)一步地,所述復(fù)合催化劑為為胺類化合物和有機(jī)金屬鹽復(fù)合的催化劑。
[0011]進(jìn)一步地,所述分散劑為聚乙二醇200或400。
[0012]進(jìn)一步地,所述填料為30%的滑石粉、40%的輕質(zhì)碳酸鈣、20%的珍珠巖和10%的炭黑的混合物。
[0013]進(jìn)一步地,所述顏料為炭黑或鈦白。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的一種用于高速列車車門的防火材料,采用孔徑為5.5~9mm、孔隙率為75%~85%的泡沫鋁做為基板,質(zhì)量輕,具有良好的耐熱性和阻燃性, 提高車門的防火性能;同時,基材雙面噴涂有聚脲涂料,本發(fā)明的聚脲涂料采用醚多元醇、 多異氰酸酯、聚天門冬氨酸酯和聚氧化丙烯二銨按一定配比制備而成,具有防潮防火、抗張抗沖擊、防腐蝕、耐磨性、防濕滑、耐老化的性能,降低高速列車的噪聲,提高高速列車的安全性能。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。
[0016]實施例1:一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,包括厚度為3~IOcm的泡沫鋁, 泡沫鋁的孔徑為5.5mm,孔隙率為75%%,并且,泡沫鋁的正方表面均噴涂有聚脲涂料。
[0017]所述聚脲涂料的組份的重量份數(shù)為:醚多元醇:60份;二苯甲烷多異氰酸酯:20 份;聚天門冬氨酸酯:20份;聚氧化丙烯二銨:30份;聚硅氧烷消泡劑:8份;二乙基甲苯甲胺:3份;氨基交聯(lián)劑二乙醇胺:3份;復(fù)合催化劑:5份;分散劑聚乙二醇200:0.5份;填料: 30份;炭黑顏料:5份。
[0018]其中,所述復(fù)合催化劑為為胺類化合物和有機(jī)金屬鹽復(fù)合的催化劑,所述填料為 30%的滑石粉、40%的輕質(zhì)碳酸鈣、20%的珍珠巖和10%的炭黑的混合物。
[0019]實施例2:—種用于高速鐵路列車車門的防火材料,包括厚度為3~IOcm的泡沫鋁, 泡沫鋁的孔徑為7mm,孔隙率為78%,并且,泡沫鋁的正方表面均噴涂有聚脲涂料。
[0020]所述聚脲涂料的組份的重量份數(shù)為:醚多元醇:65份;二苯甲烷多異氰酸酯:25 份;聚天門冬氨酸酯:205份;聚氧化丙烯二銨:32份;聚硅氧烷消泡劑:8.5份;二乙基甲苯甲胺:3.5份;氨基交聯(lián)劑二乙醇胺:3.5份;復(fù)合催化劑:6份;分散劑聚乙二醇200:0.5 份;填料:35份;炭黑顏料:5.5份。
[0021]其中,所述復(fù)合催化劑為為胺類化合物和有機(jī)金屬鹽復(fù)合的催化劑,所述填料為 30%的滑石粉、40%的輕質(zhì)碳酸鈣、20%的珍珠巖和10%的炭黑的混合物。
[0022]實施例3:—種用于高速鐵路列車車門的防火材料,包括厚度為3~IOcm的泡沫鋁, 泡沫鋁的孔徑為8.5mm,孔隙率為82%,并且,泡沫鋁的正方表面均噴涂有聚脲涂料。
[0023]所述聚脲涂料的組份的重量份數(shù)為:醚多元醇:75份;二苯甲烷多異氰酸酯:33 份;聚天門冬氨酸酯:33份;聚氧化丙烯二銨:33份;聚硅氧烷消泡劑:9.5份;二乙基甲苯甲胺:4.5份;三乙醇胺:4.5份;復(fù)合催化劑:7.5份;聚乙二醇400:0.5份;填料:48份;鈦白顏料:7.5份。
[0024]其中,所述復(fù)合催化劑為為胺類化合物和有機(jī)金屬鹽復(fù)合的催化劑,所述填料為 30%的滑石粉、40%的輕質(zhì)碳酸鈣、20%的珍珠巖和10%的炭黑的混合物。
[0025]實施例4:一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,包括厚度為3~IOcm的泡沫鋁, 泡沫鋁的孔徑為9mm,孔隙率為85%,并且,泡沫鋁的正方表面均噴涂有聚脲涂料。
[0026]所述聚脲涂料的組份的重量份數(shù)為:醚多元醇:80份;二苯甲烷多異氰酸酯:35 份;聚天門冬氨酸酯:35份;聚氧化丙烯二銨:35份;聚硅氧烷消泡劑:10份;二乙基甲苯甲胺:5份;三乙醇胺:5份;復(fù)合催化劑:8份;聚乙二醇400:0.5份;填料:50份;鈦白顏料:8份。
[0027]其中,所述復(fù)合催化劑為為胺類化合物和有機(jī)金屬鹽復(fù)合的催化劑,所述填料為 30%的滑石粉、40%的輕質(zhì)碳酸鈣、20%的珍珠巖和10%的炭黑的混合物。
[0028]上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明,凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案,均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,包括厚度為flOcm的泡沫鋁,所述泡沫鋁的正方表面均噴涂有聚脲涂料,所述聚脲涂料的組份的重量份數(shù)為:醚多元醇:60~80份;多異氰酸酯:20~35份;聚天門冬氨酸酯:20~35份;聚氧化丙烯二銨:30~35 份;消泡劑:8~10份;液體胺擴(kuò)鏈劑:3飛份;氨基交聯(lián)劑:3飛份;復(fù)合催化劑:5、份;分散劑:0.5份;填料:30~50份;顏料:5~8份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,所述泡沫鋁的孔徑為5.5~9mm,孔隙率為75%~85%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,所述多異氰酸酯為二苯甲烷多異氰酸酯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,所述消泡劑為聚硅氧烷消泡劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列`車車門的防火材料,其特征在于,所述液體胺擴(kuò)鏈劑為二乙基甲苯甲胺。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,所述氨基交聯(lián)劑為二乙醇胺或三乙醇胺。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,所述復(fù)合催化劑為為胺類化合物和有機(jī)金屬鹽復(fù)合的催化劑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,所述分散劑為聚乙二醇200或400。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,所述填料為30%的滑石粉、40%的輕質(zhì)碳酸鈣、20%的珍珠巖和10%的炭黑的混合物。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速鐵路列車車門的防火材料,其特征在于,所述顏料為炭黑或鈦白。
【文檔編號】B32B15/095GK103497660SQ201310480688
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】朱靜 申請人:句容市睿遠(yuǎn)科技有限公司
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